但在终端市场，销售价格基本没有变化，而且各车企纷纷回避众多车主和潜在消费者关心的零部件价格，而被指作秀
在国内的日系豪华品牌中，英菲尼迪与雷克萨斯虽然在销量和知名度上相差甚远，但却都是以优质服务著称，实行了免费保养服务，并依靠这点在与其它豪华品牌的竞争中取得了一席之地。但2018年2月英菲尼迪官方宣布全系车型取消免费保养政策（除QX50外）。网上车市从东风英菲尼迪内部亦了解到，通常豪华车企最为重视的“客户关系部”在经历裁员后目前仅剩2人，同时也取消了CRM客户关系总监的职位。在这之前客户关系一直是英菲尼迪核心竞争力，一方面降低售后服务标、另一方面裁撤“客户关系部”这对客户与经销商心目中的品牌形象折损是显而易见的。。
早在今年二月，英菲尼迪就宣布除QX50外，全系取消9次免费基础保养（约合4年/10万公里）的服务，不过官方随后便推出了限时活动政策，消费者在6月30日前购买英菲尼迪车型将以礼包的形式赠送9次免费基础保养服务，算是给消费者一个过渡期。而随着7月活动结束，9次免费基础保养服务彻底与购买新车的消费者无缘。
目前除了英菲尼迪QX50以外，其他车型均取消了免费保养。英菲尼迪此前用“免费保养”吸引消费者，但与业内标杆“雷克萨斯的免费保养”却截然不同。雷克萨斯的保养项目都是根据随车附送的《用户手册》中所规定的执行，也就是全方位的免费保养，而英菲尼迪则是执行“基础保养”，在大多数常见项目的保养上还是需要车主自费。
比如基础保养包括机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液等配件和油液，如果需要更换自动变速箱油、火花塞、刹车片等大保养必备项目，那么还需要客户自己付费进行保养；并且英菲尼迪的基础保养项目机油，使用的是半合成机油，如果想使用全合成机油，也需自己补齐差价。
此前英菲尼迪一直将客户服务作为发展的核心，近年来也有越来越多的人认可英菲尼迪这个品牌，从前两年市场销量给出的反馈来看，还是有着不错的成绩。但如今英菲尼迪却对客户关系部门大幅裁员，仅剩下2个人，这也就意味着客户服务已经不再是英菲尼迪所关注的重点，这样的做法将会把这些年在中国市场所积累的品牌美誉彻底消耗殆尽。
众所周知，国产皮卡的制动系统主要有前盘后鼓和四轮盘刹两种，哪种形式更好暂且不论，但装配四轮盘刹的国产皮卡确实越来越多，皮卡用户也越来越需要面对“盘刹”的养护问题。不是老司机的朋友可能并不清楚自己的爱车刹车片磨得怎么样了，更换早了略显浪费；换晚了则有可能毁坏刹车盘，反而更加得不偿失。所以，今天小编就给大家简要介绍下盘刹保养方面的小知识。
我们常见的盘刹可以简单的分为刹车片和刹车盘两个部分，刹车盘在不出现损伤的情况下一般不需要更换，下面主要是来讨论刹车片方面的问题。所谓的刹车片，专业名称叫做汽车用制动器衬片，是由一层钢板（背板）和一层摩擦材料组成。它是汽车制动系统中最关键的部件之一，刹车片的损耗程度直接关系到行车安全。汽车上的任何部件都逃不了磨损的命运，而刹车片尤其需要注意，清楚何时需要更换刹车片是很有必要。
决定刹车片寿命的因素有很多：驾驶习惯、环境、材料、制动片强度等等。平滑、递进的车辆制动行为会延长刹车片寿命，而急刹则会使刹车片磨损更快。常有人说，刹车片一般在车辆行驶5-6万公里就需要换了，但是这种说法并不严谨，相比于道听途说，你更应该去查看随车附赠的车主手册，上面会明确的标识刹车片更换周期。另外，考虑到我国大部分皮卡车主的驾驶习惯，长期跑山路、烂路的不在少数，有些车主开3万公里刹车片就磨没了。一般情况下，车主可以通过一些迹象较为直观的现象来判断刹车片是否需要更换。
车主可以通过查看车轮轮毂辐条之间的空隙来直观的观察检查盘刹的刹车片。一个新的刹车片摩擦材料厚度一般在1.5cm左右，随着使用中的不断摩擦会使厚度逐渐变薄。通常而言，如果摩擦材料厚度小于原先1/3时就需要更换了。当然也有不少车型由于轮毂设计原因，无法通过肉眼直接确认，而鼓式刹车也必须通过拆卸轮胎才能看到。
另外，每个刹车片两侧都有一个金属突起，这是刹车片的极限标识。如果刹车片与此标志齐平时，你在刹车时就听到刺耳的金属摩擦声，此时车主必须要更换刹车片了，此外目前不少车型也会在此时进行仪表盘提示。最后还有一种较为抽象的方法，当你踩刹车感觉较平时更为吃力，那么有可能是刹车片摩擦力不足，这时候也应该进行及时的检查与确认。
另外在日常使用中，我们也应注意以下问题。
1、由于制动时的车辆重心前移，前轮刹车片磨损较后轮更快；
2、更换刹车片时最好四轮同时更换；
3、更换刹车片时应注意新旧刹车片材质相同；
4、当车辆出现制动跑偏时，请及时进行四轮定位；
5、刹车盘轻微的锈迹并不需要在意，严重的锈迹请及时维修；
6、制动时出现异常需同时检查其余制动部件，如制动盘损坏、刹车油泄露等；
7、涉及维修、更换等专业工作请找专业人士处理。
这里的85度不是那个咖啡甜点连锁店,而说的是发动机防冻液的工作温度,发动机对的其工作温度控制就像冲咖啡一样讲究，85度连锁的出名是因为他们发现咖啡的最佳口感是在85度时入口,所以成就了一个品牌,
老柳不会喝咖啡,基本是碳酸饮料.不过我懂汽车,发动机的工作温度基和咖啡类似，工作时最佳温度环境是正负85度,也就是80到90度是最佳工作环境.如果低于80度,发动机就不能高速运转,我们不能提速,温度高于90度,发动机就会发生爆缸,既而引发发动机拉缸进行大修.如果你发现发动机的温度高于90度时,请尽快检查,是不是防冻液缺少或是时间过长液体发生氧化, 防冻液失去功效。
防冻液最主要的功能就是让发动机保持在正负85度工作，不论冬天还是夏天都要一样的工作，冬天时还要防止液体低于冰点时不上冻，于是在液体里添加了乙二醇等，加了乙二醇普通防冻液零下40度也不会结冰，优质的零下60也不会上冻，所以这个用于发动机降温的液体就取名“防冻液”。
发动机的冷却系统还有大小循环之说，早期的节目里也说过，这里再赘述一下。
在发动机冷起动时温度需要迅速达到85度，所以其大循环系统是不工作，，只有小循环在工作，也就是发动机缸体水套内进行循环，不会流经前面的水箱，在温度达到85度时，温控器打开，大循环系统工作，防冻开始流经水箱，风扇也开始起动，对水箱进行降温，保持发动机正负85的工作环境。
防冻液的更换时间一般是两到三年，网上基本说是两年四万公里，这个不准确，因为要结合车辆的使用情况来判断，也就是汽车发动机转速，用的越多，转速越高，防冻液的工作强度就越大，因此需要在四万公里时检查一下。如果缺少，可以补一点。除非你口袋不差钱，你就两年四万公里换防冻液。
网上很多有关换机油、防冻液、刹车片、变速箱油等，基本是汽修行业的照搬教条的意见，没有可参考性。都是让你提前进行保养。汽车过渡保养和维修在业内很流行。多关注《老柳说车》你会得到最真实的汽车知识。
