t600后刹车片更换视频菲罗多哪个好

刹车片之家 2020-09-17 13:50 何颖升

毕竟作为车辆唯一与地面接触的部件,轮胎的重要性不言而喻

  首先得了解刹车的工作原理,刹车过程中产生作用的是刹车盘和刹车片,通过产生摩擦达到制动的目的,可以说刹车片是决定其刹车性能最重要的一环,那么该如何鉴定优劣的刹车片呢?首先市场上的刹车片价格从几十元到几百不等,商家在销售的时候会强调原厂和副厂,其实原厂和副厂就是正品和仿造的区别,这个是非常重要的点,这也决定了其中的差异。

  “建议车主定期到4S店进行配套检查,查看发卡等相关部件是否松动或移位。”冯焕兵说,发卡松动会导致左右两块刹车片磨损程度不同,缩短使用寿命,另外还需进行整套汽车刹车系统护理,增加润滑,查看是否有零件生锈等,并建议每年更换刹车油。“一般刹车油使用1年,其过水量将超过3%,超标含水容易导致刹车时产生高温将水汽化,将降低汽车的制动效果。”

自行车的刹车都很重要,更不用说汽车了

少公里换(4)制动摩擦片表面应保持清洁、平整,不能毛糙,以免毛糙的凸出部分磨落以后成为粉末

轮胎对于车辆的重要性自然不必多说,庞大的车身全靠四条轮胎支撑重量,驱动向前!而轮胎胎压如果不正常的话,分分钟就会造成爆胎的情况,相关数据表明70%的交通事故由爆胎而造成!所以如果不及时察觉,可能造成严重的后果。

于是,随着车辆安全系统的提升,胎压监测这项技术成为很多车辆的标配!但是,在回答网友提问的时候,就有客官问道钉子都扎到轮胎里面了,怎么胎压监测就是不报警?其实,胎压监测作为车辆主动安全系统的一部分,根据传感器的安装的不同有多种类别!

很多人并不知道,胎压监测系统其实有两种,一种是直接式胎压监测系统,另一种是间接式胎压监测系统。它们的工作原理可是是截然不同的,另外根据传感器的安装方式不同,分为内置式和外置式两种!具体如下:

第一、直接式胎压监测系统:直接式的原理是通过在每一条轮胎上安装压力传感器来直接测量到轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息发送到车内的接收器上,再显示出来,如果有异常,系统就会报警,起到提示的作用。

第二、间接式胎压监测系统:这是通过ABS系统的轮速传感器来辨别四个轮胎之间的转速差别,来监测到胎压,因为如果胎压不正常的时候,转速会和其他正常胎压的车轮不同。

第三、外置式传感器:所谓的外置就是在轮胎外面,也就是直接把传感器安装在轮胎的气嘴上,安装也较为简单,直接扭进去就可以。不过当每次充气的时候,都需要把传感器拆下,充气完成后再装上去,而且因为是外置传感器,所以被偷的几率和受损的几率也比较大。

第四、内置式传感器:相比之下,将传感器直接安装在轮胎内部,气门嘴子的里面!内置式在安装和维护方面更麻烦,需要拆下轮胎,但优点是使用寿命更长!

第五、复合式胎压监测系统TPMS:也就是将上面所提到的两种方式结合起来,有两种系统的优点,也降低了成本,也解决了间接式不能检测出多个轮胎出现异常的缺点。

它是在对角的两个轮胎内部直接安装传感器,并装备一个四轮的间接式的检测系统。不过遗憾的是,仍然是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。

综合上述,针对不同车型有着不同的胎压监控配置,如那位网友所问的问题,当轮胎被钉子扎上的时候,有几种可能会造成不报警!当车辆被扎入的时候,也有可能扎到轮胎的花纹缝隙中,根本不漏气!自然也不会做任何报警!还也有可能有一个传感器发生异常,无法提醒车主胎压有了问题!所以,即便有了胎压监测,也要注意以下几点:

第一、关于胎压检测除了传感器之外,车主心里也要有个谱!夏季轮胎内的气压会随着温度的升高而升高,容易产生爆胎事故。因此,出车前应适当降低车胎气压。冬季因为天气较冷,所以出车前也要勤检查!胎压也不要过低,毕竟年底是车辆载货载人最忙的时候!

第二、若行车中胎压监测报警胎温过高时,应及时将车停于荫凉处休息降温,切勿采用泼冷水的办法降温,否则易使胎层拉裂和造成刹车片等冷却变形,也不得采用放气的方法降温降压,否则胎温、胎压还会继续上升。

第三、车主还要注意胎面的胎纹情况,当轮胎变成“光”胎,也就是胎纹被磨平时,车主要及时更换它。


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