中力安刹车片货车多少

刹车片之家 2020-01-06 16:51 卢律师

第二个就是火花塞,正常汽车来说,火花塞的寿命是3万公里,而铂金的要好一些,还要在6到8万公里,自然吸气发动机,原车的火花塞,一般在6万公里时都会建议更换

  2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年,刹车油很容易由于使用时间长而变质,所以要注意及时更换。


因此,插电混合动力新能源车型的保养,肯定会包括汽油车要做的部分,同时,也包括纯电动新能源车型应有的检查内容

有的品牌天生自带高人气,比如领克。

到目前为止,今年的成都车展我已经进入展馆三次。不管是媒体日还是观众日,领克展台总是被围的水泄不通,足以见其高人气。而潮流街区的展台设计风格,在众多品牌中也显得独树一帜。

在本届成都车展上,领克也可谓是带来了满满的干货,汽车生活做了几点亮点总结。

1.领克品牌第一款轿车产品领克03首发亮相

2.领克汽车发布性能进阶计划,日后会陆续推出03进阶版

3.领克01、领克02和领克01 PHEV“SUV家族”齐齐亮相

对于现在的汽车消费市场,领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒一语中的:得轿车者得天下。SUV和MPV市场的热度涨幅正在放缓,反观轿车市场的潜力又被开发了出来。

领克03作为CMA基础模块架构下的首款轿车车型,不仅有全球化的实力背书,更是将实用性能与艺术美学合二为一。

作为一款主打潮流和运动的车型,领克03在外形上依然采用了经典分体式的家族化设计。不管是“北极之光”日间行车灯还是“能量晶体”的尾灯或者是黑色的鲨鱼鳍天线、都是领克极具标签化的设计元素。

而从侧面来看,03有着比01和02更加流畅和硬朗的线条,车身长度为4639/1840/1460mm,轴距为2730mm。风阻系数为0.27cd,能够提供很好的空气动力学表现。

内饰则和前两款SUV的车型保持了一致,采用了时尚的家族化风格。偏向于主驾驶座位的中控台,可以推拉的空调出风口、带有四种模式的全液晶仪表盘都毫无意外的出现在了领克03上。

领克03真的很懂年轻人,在科技配置上不仅丰富,而且紧跟时下年轻人的需求。集成了全景影像、导航、在线音乐等功能的高清大屏幕,中控台下方的储物格还配备了无线充电的功能,非常便捷。

一体式运动座椅采用了翻毛皮的材质和红色缝线,并且前排座椅支持电动调节和加热功能。

作为一款主打运动的车型,领克03在底盘调校方面也趋于运动。意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵能够带来更好的制动性能。并且它的悬架也具有直线性好,具有转向回正性强以及操稳性能极佳的特点。

而在动力总成上,领克03依旧和02一样,主打1.5T发动机。“其实从市场的接受度和产品体验后的评价来看,1.5TD高效能发动机的口碑效果还是不错的。”易寒说。如今,小排量的高效能发动机也是大势所趋,未来将会有更多的主流产品搭载这种小排量高效能的动力总成,也会满足更多消费者对于动力的需求。

就像奔驰有AMG系列、宝马有M高性能版本以及奥迪有RS系列一样。领克不只想为消费者和市场带来更具潮流与个性的产品,更想让领克的车主体验到驾驶的乐趣。所以在亮相了领克03之后,领克还发布了性能进阶计划,将以高性能家族的姿态进入市场博弈,重新塑造对于潮流运动轿车的定义。

“领克03的问世,是领克汽车性能进阶三部曲的第一步,领克会陆续推出03进阶版车型。我们很早就开始着手布局,希望能够满足更多追求极致操控的消费者的需求,同时带动03的产品形象进一步向运动化扩展。”领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒在接受汽车生活专访时说。

与此同时,易寒表示领克将会在现有的量产车型上,通过套装和精品附件的方式,分模块的去提升产品的操控性能,或者从硬件、软件上改善产品的机械性能。而做出性能进阶计划的产品布局,正是领克基于如今都市消费者对于驾驶乐趣的追求与热衷,以及对于轿车产品更加多元化、个性化需求的洞察而制定的。“我们希望,总有一款03适合你。”易寒表示。

而除了针对轿车领克03推出的选装套件之外,针对SUV车型01、02来说,将会推出像行李厢、车顶帐篷等具有其他诉求导向的精品附件。

而领克03作为一款轿车对于品牌的必要性,领克品牌研究院副院长朱凌给予了技术层面的解析。他表示轿车对于动力、操控以及经济性和静谧性的综合实力要求更高。“从我们研发的角度来说,叫作三大战役:第一大战役是做好传统的SUV产品,第二大战役是做好轿跑SUV,结合性能与跨界特点,第三大战役是针对轿车产品,必须要攻下来的。所以,这是一步一步提升的结果,真正做好轿车产品,才能将主流的产品线全面覆盖。”

而在03推出之前,其实领克01以及02已经有极高的曝光度,但是受制于产能的影响,销量一直没有冲破天花板。领克01与沃尔沃XC40共享浙江台州路桥基地,领克02以及03是在领克专属的河北张家口工厂生产。对于一南一北两个生产基地,也是领克基于生产布局而放眼于全国布局的结果。“张家口工厂规划产能18万辆,满产有望突破20万,目前02已经开始生产。领克02、03相比01的产能爬坡速度会更快,产能供应会更乐观,消费者等待的时间不会太长。”易寒说。

阿西莫简有些人会用自来水替代玻璃水,其实这样是不好的

说到刹车,各位车友老爷们都非常关注,毕竟开的起来也得刹的下来对吧。

刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成熟的系统。总体故障率非常低,保养里程和时间又相对其他部件有更长的周期,便容易掉以轻心引起大问题。

那今天泰哥就和大家讲讲这个刹车里面的那些事:

刹车的发展——起源于你的嗓门

早起人们的代步工具基本都是些“牲口”刹车全靠一声吼,放到现在也是很高端的“声控刹车”,刹车好不好全靠嗓门大不大。(声控刹车,女司机的福利啊!)

到了汽车诞生初期,刹车反而被“减配”了。原因也很简单,当时汽车行驶速度与功率远没有现代汽车这么快,动力这么大,属于不给油就停车。

直到1900年,威廉·迈巴赫设计出了鼓式制动系统(你没看错,就是梅塞德斯奔驰的那个迈巴赫)

问世不久鼓式刹车因制动力强大就成为了所有车的标配。但问题也日渐凸显,车辆的动力日渐增大所需要的制动力需求也越来越强,鼓式刹车由制动力热衰退的问题渐渐被淘汰。

到了1909年,兰切斯特发明了第一代盘式刹车,解决了刹车热衰退的问题。但由于铜制刹车片寿命极其低下,不久便退出了历史舞台。

直到1939年,克莱斯勒研发出第二代盘式刹车,综合了鼓式与盘式刹车所有优点,但在1949年量产后,由于成本问题未能普及(售价935美刀的车,刹车就占了400美刀)

终于到了1961年,梅赛德斯奔驰将盘式卡钳刹车应用在W111平台的cope车型上,才开启了全面盘刹的时代。

现代制动系统构成

刹车系统就是一个液压系统,刹车助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。利用液体极低的压缩系数,来保证刹车效果持续有效。

现在市面上还是存有一些老式前碟后鼓系统,但更多的厂家使用前后碟刹车系统。

百年演变还是会故障——刹车故障汇总

1.制动时跑偏

每次踩刹车时,方向就会不听指挥,向一侧跑偏,这及时检修,否则是比较危险的,特别是速度较快的时候。刹车跑偏的原因很多,常见有:

制动分泵卡死,导致左右轮刹车力不同

单侧刹车分泵处漏油,也会导致左右刹车力不同。

(5年车龄以上就必须要注意漏油问题了)

2.刹车变软或变硬,刹车距离增加

出现刹车变软或变硬,也是不能再继续驾驶了,需立即检修。刹车变软一般是刹车油管路有泄漏引起的,刹车变硬一般是刹车助力系统有故障。

行驶中刹车变软,此时还是有刹车的,只是刹车力下降了,所以不要惊慌,继续踩刹车,速度慢的话可以配合打方向来躲避。

行驶中刹车变硬,那就用尽最大的力气去踩,还是能刹住的,只是费点力气而已。

3.制动时抖动

出现制动时抖动,一般有两种情况:

制动时明显感受到带有固定节奏感的抖动,属于正常ABS介入。

制动抖时出现动杂乱声音嘈杂,一般属于刹车盘磨损不平整,需要磨平或更换制动盘。

刹车如何自检,老爷们可以用四种方式:

1、看:首先看仪表刹车告警是否亮起,车载电脑有没有提示更换。(刹车片厚度有没有指甲盖厚)

2、听:听刹车有没有磨铁皮的声音的“丝丝”声或者啸叫声,如果才更换过刹车片可以试着重踩几次刹车即可消除。

3、摸:车辆冷机状态下,摸一下刹车盘是否有明显起伏,刹车片有没有偏磨(一边薄一边厚)

4、捻:用手擦拭轮毂内侧刹车粉末,是不是有大颗粒金属粉末

刹车系统维护——比换机油难多了

1、刹车片多久换一次?

每4万公里,或者车龄三年以上,进行刹车盘检查并更换刹车片。(刹车油需要一起换掉)

刹车片本属于易耗品,日常保养时让技师检查一下就好。


2、刹车盘多久换一次

一般每4万公里进行检查,查看盘面磨损情况。如果出现较大的波浪纹就需要做“光盘处理”。(就是用铣刀将刹车盘切削掉一层使盘面再次平整)

每到8万公里建议更换刹车盘,如盘面只有轻微磨损可不做替换,更换刹车片即可。(刹车盘只能光盘一次,如果需要二次光盘必须直接更换)

总结一下


不管是贫穷也好,富裕也罢,对于汽车的刹车系统的保养还是不可忽视的,你或许觉得保养只是一件小事情,但是等到故障出现的时候就已经是不可挽回的大事情了,所以,为刹车系统做保养,不仅仅是延长车辆的使用寿命,也是对各位老爷生命安全添一份保障。

今天就到这了,我们下期再贱~


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