手刹的刹车片在哪天合怎么

刹车片之家 2020-01-07 21:53 满地相思


刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵,简单来说,总泵是储有刹车油地方,并有出油口和进油口,当我们踩下制动踏板时,刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上,当分泵受到压力时,就会顶动刹车片,使刹车片摩擦刹车鼓,从而达到制动的目的。

提起汽车备件,玻璃胶可能是大家不怎么熟悉的备件,但它的作用可是一点都不能忽视的,汽车玻璃胶主要用于连接车体和挡风玻璃,故玻璃胶的质量好坏,会直接关乎整车的密闭性和安全性。

现在许多街边修理厂甚至淘宝都可以轻松买到各种品牌的玻璃胶,且有的价格也要相比4S店便宜一些。很多车主也会有疑问,这些更便宜的玻璃胶相较4S店的原厂玻璃胶在品质上有什么差别吗?是副厂的更便宜、性价比高还是原厂品质更优、更安全呢?

以一汽-大众奥迪为例,作为德系一线豪华品牌,一直以来都以维修和保养的品质高、服务好而著称。同样在备件质量上,大到发动机、变速箱,小到刹车片、油漆等等,奥迪的要求也是很高的,那么本次我们就通过“原厂玻璃胶”的品质鉴定来“以小见大”,看一汽-大众奥迪的原厂备件和副厂产品究竟有多大区别?带着疑问,我们往下看。

刚刚已经提到,玻璃胶作为汽车玻璃和车体连接的介质,其对于整车品质起着至关重要的作用,首先,玻璃胶的粘性、韧性直接关乎汽车玻璃是否能安装牢靠以及密封性。那么副厂的玻璃胶与奥迪原厂玻璃胶的差距有多少呢?我们为此做了几个对比实验。

首先,进行的是塌陷性测试。第一步对玻璃进行清洁。通过清洁处理的玻璃能够与底涂和玻璃胶产生良好的粘接。

(原副厂玻璃胶静态对比)

接着再用胶枪将奥迪原厂玻璃胶和副厂的玻璃胶一同涂在相同的玻璃上,静置一段时间。通过观察,可以明显看出,原厂玻璃胶整体看上去非常有光泽,且比较坚挺,富有韧性。而副厂的玻璃胶则相对较软、发粘,软趴趴的甚至立不起来,用这样的产品粘的玻璃能牢靠吗?

(原厂玻璃胶抗拉实验)

除了用眼去看,接下来是玻璃胶抗拉性实验,用拉力机来测试奥迪原厂玻璃胶与副厂玻璃胶的韧性,此次分别拿奥迪原厂玻璃胶和3种副厂玻璃胶,放在拉力机上进行抗拉性实验

当拉力达到一定值时,3种副厂玻璃胶很快就断了,且断点毫无光泽,这也直接表明这几款副厂玻璃胶的韧性相对较差。试想一下,如果遇到意外情况,这样的玻璃胶能固定住玻璃吗?乘客的安全显然要大打折扣。

相比之下,奥迪原厂玻璃胶就大不相同了,其可以拉得更长,能承受更大的外力,当车辆出现意外,前风挡玻璃受损时,玻璃从车框上脱落的概率会大大低于副厂玻璃胶,能够最大限度的保护驾乘人员的安全。

(原副厂玻璃胶固化速度对比实验)

除了常规的抗拉力实验,接下来测试的玻璃胶的固化速度,根据固化速度的快慢,在经过相同时间后,固化的胶条深度则不同,可揭开的长度也不同。

通过实验可以明显看出奥迪原厂玻璃胶固化速度最快,意味着同样的交车时间,奥迪原厂玻璃胶固化的胶越多,强度越高。

(玻璃胶碰撞实验)

除此之外,据了解,奥迪原厂玻璃胶是经过了严苛的新车碰撞测试的,完全符合国际标准,并获得了相关认证的,这是其他副厂玻璃胶无法相提并论的。而如果采用质量差的玻璃胶危害是相当严重的,单是挡风玻璃脱落造成的二次伤害一点也是不容小觑的,所以为了安全起见,建议还是选择品质更好的原厂玻璃胶。

通过玻璃胶的对比,我们可以发现,奥迪原厂玻璃胶在各个方面都要优于其他品牌玻璃胶不少。而从玻璃胶这一简单的备件也可以看出,奥迪原厂备件在质量方面,几乎都是要强于市面上各副厂产品的。这也间接地告诉消费者,在正规4S店维修、保养的重要性,“便宜的确没好货”,千万不要图便宜而吃大亏。

车辆的保养周期是要兼顾时间和里程两项内容的,有些平时车辆使用频率不高的车主会很纠结一个问题,建议的时间周期到了,但是里程数还差很多,这种时候要不要去做保养呢?



我们说车辆保养,最主要的更换机油机滤,然后再根据车辆检查的情况确定是否还需要更换其他项目,比如空调滤芯、空气滤芯、火花塞、刹车片等等

刚买了爱车,恨不得马上就开着它全世界狂奔,然而,即便刚考了驾照没多久,对于真正地去上路这件事,我想大多数新司机多少还是多少有些抵触。真实的路面状况毕竟不是驾校中的体验状态,没有经验的新司机们必定很容易就会受到影响,变得紧张,紧张之下肯定也会更容易出错。甚至更夸张的,有人考完驾照后,即使在高速上也不敢快开,这其实都是缺乏经验所致。新手朋友们不妨看下这份使用指南,新上路的你,不用再上路打怵啦!

提示一:不要连续启动车辆

首先,上路前启动爱车时,不要连续地启动车辆。因为,连续启动车辆会造成车辆的电瓶过度放电,这会损坏并且减少起动机的寿命,也就是说,连续地启动车辆是一种实实在在的“毁车”行为。新人上路,没有太多的经验,所以开车的习惯一定要养好。放松心态,回忆驾校中所学到的要领,按照流程,正常启动一次就可以了。

提示二:不要不放手刹就开车

忘记放手刹就开车,是一个非常普遍的新手级错误。这样做实际上有很大的安全隐患:由于这样做,车辆的刹车片和刹车盘会产生过多不必要的摩擦和损耗,倘若速度不是很快,并不是很明显;然而一旦速度变快,就会闻到一股烧焦味,甚至能看到后轮开始冒烟,再严重还可能会引起刹车片周围起火,这是非常危险的。所以,可以养成一个习惯:开车前注意看一眼仪表盘,确认是否有指示灯亮。此外,除了手刹指示灯外,还需要确认安全带提醒灯、车门关闭灯、还有机油灯等,如果确认好没有警示灯亮起的话后,就可以正常行驶了。

提示三:不要在车辆静止时打转向

在车辆静止时打转向,这也是新手常见错误之一。这样做会大大增加对轮胎表面的磨损损伤,轮胎使用寿命会大打折扣。另外,车辆静止时打转,会加大液压或者是电子助力转向机的负担,这对于二者来说一种损害非常大的错误操作,反复多次这样做,会造成严重的安全隐患。所以,新手上路,一定要养成这个好习惯:车辆行驶起来后,再打方向。而且停车时,尽量不要把方向盘转到尽头。

提示四:不要刚着车就开暖风

在冬天,气温比较低,很多人,包括新手司机,都会一着车,就打开暖风。实际上,这样做是不对的,刚着车就使用暖风,这样的做法既费油,又不能达到取暖的效果。正确的做法和比较好的习惯是:先看水温,当升到70度左右时,才能打开暖风。另外,值得注意的一点是,如果长时间不使用暖风,那么使用前就一定要检查各开关、管路是否漏水。

提示五:左脚不要踩在离合上

左脚踩在离合上,是新手普遍出现的问题之一。如果左脚长时间踩在离合上,非常容易对离合造成磨损,也会养成其它的不良驾驶习惯,而且后期也很难改正。新手上路,要养成这个好习惯:当爱车完全起步后,就移开左脚到左斜坡板上,时刻待命,准备再踩离合。除非市区比较拥挤,需要断断续续地刹车起步半联动,但是只要当爱车跑起来,就要马上移开。

提示六:不要加档超车

超车选择加档,这也是新手的普遍问题之一。而实际上,超车的话是需要降档并非我们想象的加档。这是因为加档和瞬间发动机的反应是有关系的,所以如果想超车就要先降档,否则适得其反。

提示七:不要转弯时提前踩刹车

对于没有多少开车经验的新司机来说,转弯时候,总会习惯提前踩刹车。而实际上,转弯时踩刹车的做法会引起车辆的转向不足,即会降低车辆转向的效果。而如果地面和车轮的摩擦力达到极限,去踩刹车的话,车轮是会发生侧滑的,若刹车力度过强,还会导致翻车。所以说,转弯时踩刹车,不但没有作用,还会增加安全隐患。

提示八:要注意看后视镜

驾车行驶过程中,新手司机一定要注意的一点是:不要总盯着前面看,要时刻注意看后视镜。这样做有很多好处,会使我们在很多特定或者其它特殊的情况下,及时观察到周围信息,以作出及时的反应:比如说周围车辆、行人比较多时;要通过两边有非机动车或者行人的狭窄地段时;在高速上行驶时;在通过复杂路口时等等。养成是不是总观察后视镜的好习惯,会帮助我们更好地了解周围路况,及时作出适当的行驶决策。

提示九:保持正确驾驶坐姿

常常会看见,新手上路往往会因为过于紧张,双手紧抱方向盘,两眼紧紧盯着前方;而有些老司机,则就显得很放松,怎么舒服怎么来,只要能够到方向盘就行。实际上,这两种坐姿都不是正确的。保持一个正确的驾驶坐姿很重要,因为这样不仅有利于驾驶操作本身,还会减少驾驶中的错误动作,更能方便我们观察仪表和道路状况,最终确保驾驶的稳定性,和交通安全。另外,保持正确的驾驶坐姿,还会让你在长时间的驾驶后,不会过早出现疲劳以及肢体麻木现象。所以,新手上路之初,养成一个良好坐姿习惯,也是非常重要的。

文/K奎恩


龙具体保养了哪方面,需要更换什么部件,一概不知

近年来

以宝沃、陆风为代表

一批批汽车厂商掀起了

“终身质保”的浪潮

在激发了潜客购买热情的同时

也着实让不少消费者感到懵圈

这车这品牌这么牛13咋的?!

事实上

一辆汽车由上万个零部件组成

这其中有些零部件是我们接触不到的

比如发动机曲轴

季节变换不会对其产生影响

也不会对车身结构带来影响

类似这样的零部件

在3年10万公里(常见的)的

整车质保范围内

而比如轮胎

它是橡胶件

既有季节因素带来的老化

又有在行驶中的磨损消耗

这类易受外界因素

影响自身工作状态的零部件

就是易损件

其质保期均为单独规定

不适用于整车终身质保

那么除了轮胎以外

还有许多常见的易损件

比如下面这些

一旦超过质保期

即便非人为损坏

消费者也得自费修理

大家赶紧记录一下

回头拿车主手册把质保内容看看清楚

大灯

从前往后来,大灯是车上的易损件,保修期通常在1年或8千公里。如果是卤素大灯,那维修成本还相对较低,但要是氙灯、LED甚至激光大灯,那维修费用少则几千,多则上万,不是小数目。

电瓶

几乎所有的4S店都将库存时间较长的车辆进行断电处理,为的就是保护电瓶,保证其交付时可以正常使用。通常情况下,电瓶的寿命在3-8年左右,但是,像熄火后长时间使用用电设备等不良用车习惯,势必对电瓶造成损伤。厂商对电瓶的保质期一般控制在2年左右,如果后期损坏,就得自行修理。

另外,由于电瓶是化学能,而化学反应受地区温度影响大,因此北方地区的电瓶使用寿命要比南方短一些,一般两年左右需要检测充放电电压。

再有,日常使用中,还应避免车辆长期放置后短途行驶,短途行驶发动机难以为电瓶充满电。

刹车片

以前多为石棉,现在越来越多的刹车片采用了陶瓷材质,石棉虽然成本更低,但散热不如陶瓷,且在摩擦过程中会产生大量粉尘,有兴趣去看看老车的刹车盘,上面必然是一层类似墨粉的痕迹。

一般家用车刹车片厚度为1.5cm,由于每辆车的使用工况不同、每位司机的驾驶风格也不同,因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个,即当刹车片的厚度小于1/3时,就需要更换了,一般达到这样厚度的平均里程数在3万公里左右。

什么,不会看?别担心。现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置,当刹车片磨损至警戒位置时,刹车片里的金属就会露出,再刹车会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声,以此来提示司机。另外,如果车辆没有出现任何故障,刹车时感觉同样力度车辆刹不住,需要踩得更深,那说明刹车片磨损已经比较严重。

离合片

离合器片的质保期通常在2年或2万公里,它的损坏多是由驾驶员操作不当引起的,因此即便在质保期内离合器片因质量问题损坏,消费者也很难取证,这就给维权带来困难。

火花塞

和电瓶一样,火花塞也是车辆启动的必备条件。电瓶通过电能推动曲轴转动压缩空气,让油泵喷油,最后火花塞点火完成启动。

对于四缸四冲程发动机而言,如果车辆怠速转速为1000r/min,那么在这一分钟的时间里单个火花塞就要完成500次的点火,且每次点火都是迸发出高压电火花,一旦火花塞的点火电压不够发动机则容易出现爆震、无力等现象,在这种工况下火花塞的使用寿命不会太长,因此肯定是无法按照整车的质保周期进行质保。

由于火花塞不受外界条件影响,因此更换周期基本固定,普通的电喷发动机一般在3万公里时就需要更换火花塞,而如果是缸内直喷发动机,那火花塞更换周期更短,一般在2万公里时就要更换。

考虑到积碳在火花塞工作时会成为电阻影响火花塞的正常工作,在日常用车中,应尽量避免长期短时间行驶,减轻积碳,

小结

讲了这么多,还是希望大家明白,各个品牌、各个车型对于易损件的质保周期都不尽相同,建议大家购车后除保管好三包凭证外,还是要熟悉一下重要零部件的质保周期,在即将出质保期时检查检查,发现问题及时联系4S店,这种索赔均为厂家承担费用,一般4S店并不会刁难。当然,最重要的还是养成良好的用车习惯,使易损件“延年益寿”。


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