特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后在加油，这样车就能合理的进入下个档位
跑长途之前，我们必须对汽车进行一个全面的安全检查，那跑长途需要准备什么呢?下面一起来看看跑长途准备事项介绍。
跑长途需要准备什么
关于仪表盘常亮的警示灯检查
正常情况下，车辆在发动机启动后仪表盘是没有警告灯或故障灯的。但是在行驶的过程中如果发现故障灯一直亮着，说明车辆必须要检修了(这点不光光是指跑长途的时候)。
关于机油的检查
发动机机油有润滑、冷却等功能，对于发动机的正常运转非常重要。长途驾驶之前，建议检查下机油的液位，避免机油量不足，尤其是某些爱“烧机油”的发动机，更是需要重视。用机油尺测量察看，最好达到机油尺刻度的上限，平时保持在中上限比较理想。机油要尽量使用同一品牌和同一型号的。在长时间去寒冷的地区或者炎热地区时，也要考虑到机油的粘度，是否需要更换以保持好的润滑能力。
关于大灯方面的检查
大灯出问题的几率不大，除非是故意损坏。测试灯光的时候一定要在晚上，这样能用最直观的方法检查出问题所在。需要检查的灯包括：前大灯、小灯、前后雾灯、所有的转弯灯、刹车灯、车内地图灯等。
跑长途需要准备什么
关于轮胎方面的检查
车辆在长时间的行驶的时候会使轮胎承受比短途更大的压力，所以，爆胎的可能性是存在的。在跑长途之前一定要检查自己的胎压，可这种可能性消灭在萌芽之中。
对于轮胎的检查，包括两方面。一方面是胎压，用一个简易的胎压计进行即可，对四个轮胎和备胎都需要进行测量，确保在正常胎压范围内。正常胎压值可以参考说明书或车身上的标签。
另一方面的检查则是看看轮胎表面有没有损伤、鼓包、扎钉子等情况。
关于刹车方面的检查
检查刹车的简单办法是打开机器盖，看刹车油杯上的上下两个刻度，油面到下限时，刹车片就该换了。出门前务必反复测试刹车一切正常。
关于冷却液方面的检查
顾名思义，冷却液的作用就是为了降温。正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命。冷却液循环系统在发动机舱内有个溢水壶，观察水壶的液位即可，保证不低于LOW或MIN线就行了。
日前，消费者王先生反映爱车刹车偏软，有一次甚至出现追尾事故，正在与厂商协商解决该问题。事实上，一直以来，已经有不少消费者谈到自己的车辆刹车偏软的毛病，只不过，他们还没有碰到像王先生那种造成严重结果罢了。对于这个驾驶过程中可能面临的问题，南都记者采访了业内专家，下面就为大家介绍一下解决方案，以及在刹车性能衰减的情况下，需要注意哪些驾驶细节。
[专家分析]
“刹车偏软”主要是调校风格不同
有多年汽车保养维护经验的陈锦明告诉南都记者，刹车偏软的问题普遍存在。像德系车（尤其是大众为主）通常刹车偏硬，就是人们常说的“一点就有”，回馈感较强，却存在“点头”现象，不是每个人都能够适应得了。而日系车、美系车则往往在刹车偏软，前半段虚位比较严重，随后深踩才会明显产生效果。不过，舒适性会较高。这要看不同的车主自己的驾驶习惯喜好作出取舍。特别是当车主在两类车型之间切换时，会感觉在刹车问题上反差很明显，这并非产品缺陷，需要一定的时间去适应。
陈锦明还指出，如果想改变刹车偏软的问题，可以通过更换刹车性能更好的刹车片（如质地更软的类型刹车片）解决，同时最好更换DOT5.1的高性能刹车液，以提升刹车性能。如果问题仍然解决不了，这就需要通过维修店，要求对方调整刹车行程，通过使刹车行程变短，改变“偏软”的问题，但无可避免会存在刹车“点头”现象。同时，也要提醒那些车辆使用里程或者时间已经较长的车主们，一般行驶3万公里以上，最好增加检查刹车片的频率，刹车片的使用寿命要视平日里的驾驶习惯而定，而刹车液可以在行驶6万公里以上时才更换。
改装专家胡文宇表示，刹车变软实际上是刹车衰减严重，造成汽车的刹车行程变长。往往有几方面因素引起，比如：操作不当，导致刹车片磨损严重；又如刹车油壶内进入了水汽，含水量变高之后，导致油液不纯；刹车油变质，或者管路密封不良，或者刹车总泵（分泵）有损坏，出现轻微渗油，导致刹车变软。有时候刹车也会变硬，感觉踩不下去，或者踩下去很费劲，同样是刹车系统出现了故障。一般通过加装高性能刹车片、刹车盘再加一个真空助力泵，就可以改善刹车偏软的状况。
[经验之谈]
DIY调校让刹车恢复正常
最近，资深第三方鉴定机构负责人汪涛介绍，他的座驾行驶了4万多公里，在他的“蹂躏”下，最近明显感觉到刹车衰减得很厉害，并且刹车的行程也明显增长。不过，由于他接触过多款经济型轿车，发现刹车片偏硬是一个通病，但基本上去到6万公里，才需要更换。这种情况下，很可能是由于刹车间隙造成的，也就是说，车子开时间长了以后，刹车卡钳不能将刹车片推回到位，手刹也会越拉越高，以前三四格就行，现在也许要到五六格，原因有可能与刹车油水份含量变高或者气体含量增多有关。
为此，他采取了一种DIY的方法重新“调校”，觉得还很有效。他表示，这个方法对多数合资品牌轿车都适用。
第一步，启动车辆，等待怠速稳定（约2-3分钟左右）；第二步，深踩刹车到底（注意一定要使劲）；第三步，两秒钟后将手刹拉起，注意用力而且要到头，脚刹不要松，等待几秒钟；第四步，慢慢松脚刹，这时候不要松手刹。第五步，可以松手刹。以上的步骤，重复三次，刹车偏软的感觉会明显改善，效果会和刚刚出厂时差别不大。而有的车系有电脑程序，可以自动清除刹车间隙。当然，这种方法也要视原车是技术设计风格还是本身就存在产品缺陷而定。
[温馨提醒]
驾驶时不宜跟车太远
南都记者在一次美系车试驾时，也体会到原车刹车偏软的“不适”。其实这种情况也会出现在其它刹车调校“偏软”的车型中。当踩下刹车踏板时，前段会有几分虚位。这需要养成预备性踩刹车或提前慢慢踩刹车的习惯。特别需要注意的是，跟前车时，固然不要离前车太近，但也尽量不要距离前车太远。因为容易让旁边车道的车辆随时并过来，导致自己需要急刹车。而刹车前段偏软的特性，会容易增加驾驶者瞬间精神紧张，往往需要采取急踩刹车的操作。
这些不符合标准项目的产品会产生什么样的影响？导报记者请教了浙江省质量检测科学研究院高级工程师黄顺民。他介绍说，没有标识指定摩擦系数，消费者在选购摩擦片时不能正确选择；指定摩擦系数允许偏差不符合标准，将造成摩擦系数不稳定，在紧急制动时易导致交通事故；标识不符合标准，消费者就不知道这个产品是合法企业生产还是非法企业生产，出现质量问题无处问责。
。
