然后就是轮胎了，因为轮胎跟雨刮片这些都是橡胶做成的，所以长时间放在那里不动的话，可能会出现变形或者老化开裂等这时候我们也要检查一下轮胎有没有问题，顺便检查一下汽车的胎压跟漏气鼓包等现象，如果有的话一定要赶紧更换轮胎
轮胎的保养，汽车轮胎可以说是汽车部件中磨损最大的部件，也是车辆不可缺少的部件，汽车轮胎关系着车的性能，甚至更是关乎人生安全的重要部分，汽车轮胎常年暴露在外，风吹雨淋对轮胎的磨损有着很大程度的影响；汽车轮胎一旦发生鼓包的情况，一定要及时更换轮胎，轮胎鼓包就意味着这个位置橡胶内的纤维金属发生断裂，就像钢筋混凝土里的钢筋断了，强度肯定会下降不少，影响安全性，另外，轮胎内侧也会发生鼓包，但是不容易发现，保养的时候，一定要仔细检查；一般建议每4万至6万公里左右更换一次轮胎，或4至5年更换一次，轮胎至关重要切不可疏忽
刹车异响这个问题，很多车友开车过程中都曾遇到过。而且时有时无，去维修店检查往往都会告知并不存在问题。但没过多久，这种声音又会再次出现貌似也没有任何规律可言。到底这种声音是从何而来，又是什么原因导致的呢？别急，今天实话君就来给大伙儿分析分析。
说到刹车片，就不得不提一下这四个轮子上的刹车系统。目前分为盘刹和鼓刹两种，盘刹又叫碟刹通过制动卡钳夹紧刹车片，利用卡钳与刹车片的摩擦从而提供制动力。鼓刹则是通过刹车助力泵施压，让鼓刹内的刹车片与鼓壁进行摩擦，从而产生制动力。从实际应用出发，其实鼓刹比盘刹，制动效果要更好。但仔细观察其实不难发现，现在鼓刹已经很少出现在车辆上了，究其原因还是因为盘刹拥有更好的排水性和散热性，同时更易于维护。
（下图，左侧为鼓式刹车，右侧为盘式刹车）
说完刹车的种类，再来讲一下今天的主题，究竟为啥总出现异响？就拿目前市面上主流的盘刹来讲，刚刚提到的盘刹具有更好的散热性，但为此牺牲的是密闭性，由于日常行车中总会出现沙石颗粒附着在刹车片上。制动时刹车盘与刹车片相互摩擦，由于二者间有杂质掺入就会产生一定的声响，通常持续时间都不长。
另外，并不是所有的异响都表示刹车片存在问题，就像上面提到的情况就不需要过多在意。刚买不久的新车有时也会出现异响的情况，不过导致声响的原因大部分都是因为新车还在磨合期内，刹车片和刹车盘需要一个充分磨合的过程。另外，由于有些车型所选用的刹车片过硬，刹车片和刹车盘的磨合时间可能还要更久一些。
早先石棉材质的刹车片早已因为相关环保法规的落地，逐渐退出了市场。现在刹车片绝大多数采用的半金属或少量金属材料，由于受到生产工艺和品控的影响，刹车片内可能会产生一些硬点也就是金属颗粒。在车辆制动时，由于有这些金属颗粒的存在，刹车片与刹车盘摩擦时就会产生尖锐的声音。
随着车辆使用时间变化，会在刹车片上产生一圈圈的划痕，并会加剧刹车片的磨损程度。不过，由于这种情况并不影响实际刹车效果，并且随着刹车片的正常损耗，金属颗粒会逐渐被磨擦掉，不需过于担心。如果，实在受不了可以到修理厂进行打磨处理。但由于不确定刹车片内是否还会有其他金属颗粒的存在，实在受不了可以更换品质更好的刹车片。
刹车片作为易损耗件，随着车辆制动会在外围一圈摩擦不到的位置形成一圈凸起。如果在制动过程中，刹车盘与这一圈外部突起部分产生摩擦就必然会出现异响。此时，可以选择打磨刹车片或者更换新的刹车片。之所以会在刹车片外围产生一圈凸起的部分，是因为刹车盘与刹车片一样同为损耗件，由于通常情况下刹车盘磨损要慢于刹车片，但还是会产生一定程度的损耗。所以，在刹车片外围会形成一圈刹车盘摩擦不到的区域。
另外，还可根据刹车时产生的声响判断刹车片是否存在问题。如果制动时出现短促且尖锐的声音且短期内出现多次，就有可能是因为刹车片存在金属颗粒。这种情况如果已经开了几万公里还有，就说明刹车片厚度可能已经快到极限了，这时需要更换新的刹车片。还有一种情况，制动产生异响时在刹车片的附近出现其它杂音，就有可能是刹车盘卡钳松动导致的，具体原因就需要通过修理店检查才能确定。
除了以上这些情况外，还有可能由于其它原因导致的异响。总而言之，如果异响持续时间并不长且没有其它杂音，基本可以不做理会。还有，经常猛踩刹车也会一定程度上降低刹车片的使用寿命，从而增加异响产生的几率。所以，养成良好的用车习惯，并做好刹车系统的定期检查是非常有必要的。
