防冻液本身是透明的，厂家会在生产时加入一些染色剂来提升防冻液的颜值，大致是红色、蓝色和绿色
刚买了爱车，恨不得马上就开着它全世界狂奔，然而，即便刚考了驾照没多久，对于真正地去上路这件事，我想大多数新司机多少还是多少有些抵触。真实的路面状况毕竟不是驾校中的体验状态，没有经验的新司机们必定很容易就会受到影响，变得紧张，紧张之下肯定也会更容易出错。甚至更夸张的，有人考完驾照后，即使在高速上也不敢快开，这其实都是缺乏经验所致。新手朋友们不妨看下这份使用指南，新上路的你，不用再上路打怵啦！
提示一：不要连续启动车辆
首先，上路前启动爱车时，不要连续地启动车辆。因为，连续启动车辆会造成车辆的电瓶过度放电，这会损坏并且减少起动机的寿命，也就是说，连续地启动车辆是一种实实在在的“毁车”行为。新人上路，没有太多的经验，所以开车的习惯一定要养好。放松心态，回忆驾校中所学到的要领，按照流程，正常启动一次就可以了。
提示二：不要不放手刹就开车
忘记放手刹就开车，是一个非常普遍的新手级错误。这样做实际上有很大的安全隐患：由于这样做，车辆的刹车片和刹车盘会产生过多不必要的摩擦和损耗，倘若速度不是很快，并不是很明显；然而一旦速度变快，就会闻到一股烧焦味，甚至能看到后轮开始冒烟，再严重还可能会引起刹车片周围起火，这是非常危险的。所以，可以养成一个习惯：开车前注意看一眼仪表盘，确认是否有指示灯亮。此外，除了手刹指示灯外，还需要确认安全带提醒灯、车门关闭灯、还有机油灯等，如果确认好没有警示灯亮起的话后，就可以正常行驶了。
提示三：不要在车辆静止时打转向
在车辆静止时打转向，这也是新手常见错误之一。这样做会大大增加对轮胎表面的磨损损伤，轮胎使用寿命会大打折扣。另外，车辆静止时打转，会加大液压或者是电子助力转向机的负担，这对于二者来说一种损害非常大的错误操作，反复多次这样做，会造成严重的安全隐患。所以，新手上路，一定要养成这个好习惯：车辆行驶起来后，再打方向。而且停车时，尽量不要把方向盘转到尽头。
提示四：不要刚着车就开暖风
在冬天，气温比较低，很多人，包括新手司机，都会一着车，就打开暖风。实际上，这样做是不对的，刚着车就使用暖风，这样的做法既费油，又不能达到取暖的效果。正确的做法和比较好的习惯是：先看水温，当升到70度左右时，才能打开暖风。另外，值得注意的一点是，如果长时间不使用暖风，那么使用前就一定要检查各开关、管路是否漏水。
提示五：左脚不要踩在离合上
左脚踩在离合上，是新手普遍出现的问题之一。如果左脚长时间踩在离合上，非常容易对离合造成磨损，也会养成其它的不良驾驶习惯，而且后期也很难改正。新手上路，要养成这个好习惯：当爱车完全起步后，就移开左脚到左斜坡板上，时刻待命，准备再踩离合。除非市区比较拥挤，需要断断续续地刹车起步半联动，但是只要当爱车跑起来，就要马上移开。
提示六：不要加档超车
超车选择加档，这也是新手的普遍问题之一。而实际上，超车的话是需要降档并非我们想象的加档。这是因为加档和瞬间发动机的反应是有关系的，所以如果想超车就要先降档，否则适得其反。
提示七：不要转弯时提前踩刹车
对于没有多少开车经验的新司机来说，转弯时候，总会习惯提前踩刹车。而实际上，转弯时踩刹车的做法会引起车辆的转向不足，即会降低车辆转向的效果。而如果地面和车轮的摩擦力达到极限，去踩刹车的话，车轮是会发生侧滑的，若刹车力度过强，还会导致翻车。所以说，转弯时踩刹车，不但没有作用，还会增加安全隐患。
提示八：要注意看后视镜
驾车行驶过程中，新手司机一定要注意的一点是：不要总盯着前面看，要时刻注意看后视镜。这样做有很多好处，会使我们在很多特定或者其它特殊的情况下，及时观察到周围信息，以作出及时的反应：比如说周围车辆、行人比较多时；要通过两边有非机动车或者行人的狭窄地段时；在高速上行驶时；在通过复杂路口时等等。养成是不是总观察后视镜的好习惯，会帮助我们更好地了解周围路况，及时作出适当的行驶决策。
提示九：保持正确驾驶坐姿
常常会看见，新手上路往往会因为过于紧张，双手紧抱方向盘，两眼紧紧盯着前方；而有些老司机，则就显得很放松，怎么舒服怎么来，只要能够到方向盘就行。实际上，这两种坐姿都不是正确的。保持一个正确的驾驶坐姿很重要，因为这样不仅有利于驾驶操作本身，还会减少驾驶中的错误动作，更能方便我们观察仪表和道路状况，最终确保驾驶的稳定性，和交通安全。另外，保持正确的驾驶坐姿，还会让你在长时间的驾驶后，不会过早出现疲劳以及肢体麻木现象。所以，新手上路之初，养成一个良好坐姿习惯，也是非常重要的。
文/K奎恩
建议大家每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查磨损的状态，看看两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况应当立即处理
在很多有车一族的印象中，保养汽车指的就是更换机油、机滤，但实际上却并非如此，车辆还有不少易损件需要定期更换。所谓易损件，就是汽车在正常行驶过程中容易损坏，以及使用寿命有限在规定时间内必须要更换的零部件。如果车主们对这些易损件的更换周期不熟悉，很容易被4S店或修理厂忽悠，从而多花一大笔钱养车。今天我就来给大家介绍下，车上都有哪些易损件，它们的更换周期又是如何的!
火花塞
更换周期：自燃吸气6万公里；涡轮增压2万公里
火花塞是车辆上最常见的易损件，它的主要作用是将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体，使发动机做功产生动力。但由于点火时电火花会产生高温，腐蚀火花塞的金属两极，再加上发动机内的积碳可能会因为静电吸附到火花塞上，所以火花塞的寿命十分有限。基本上自然吸气发动机行驶6万公里左右就需要更换火花塞，而涡轮增压则更短为2万公里，因为涡轮增压发动机的增压效果会使混合气爆炸的瞬间的温度和压力比前者更大，所以火花塞的使用寿命也更短。
雨刮片
更换周期：一年
除了火花塞之外，雨刮片由于其材质是橡胶制成，在工作过程中会逐渐磨损，且受到温度、阳光等因素影响发生氧化从而变硬、开裂，因此雨刮片也是汽车上的易损件之一。一般雨刮片的更换周期以一年为佳，另外车主们还可以根据清洁风挡玻璃是否干净、发出异响为判断根据，当出现异响或清洁效果不好时，就需要进行更换。值得注意的是，大家应该经常清洁雨刮片，这会延迟它的使用寿命。
刹车片、刹车盘
更换周期：3-5万公里；6-10万公里
车辆的制动效果是通过刹车片和刹车盘摩擦来实现的，所以这个过程中对两者的磨损都特别大。因此，为了保证汽车的制动效果，刹车片和刹车盘需要定期更换。至于更换的周期，主要根据车主的驾驶习惯而定，开车省不怎么踩刹车的，自然刹车使用的时间就长，反之亦然。根据通常情况刹车片的更换周期是车辆行驶3万到5万公里需要更换一副，而刹车盘基本保持换两幅刹车片换一次的频率即可。平时大家也可以通过检查刹车盘片的厚度决定是否更换，刹车片最低不能少于3mm，而刹车盘向内凹陷不能大于1.5mm。
空滤、空调滤
更换周期：2万公里
空滤和空调滤都是为了过滤空气中的杂质而存在，长期使用表面都会累积不少尘土或者杂物，所以它们也需要定期更换。不过，它们的更换周期比较灵活，要看空滤和空调滤的使用情况。由于拆卸方便，平时车主们可以自己拆下来清洁，这样它们的使用寿命会长很多。不过，如果车主们懒的话，一般2万公里左右就必须更换了，否则会给车辆以及车上人员的身体健康带来危害。
蓄电池
更换周期：6万公里
车载蓄电池作为车辆启动以及电器使用的“力量源泉”，可以说非常的重要。目前市面上车辆多数使用的都是免维护铅酸蓄电池，它是依靠内部的化学反应产生电能，提供给车辆使用。不过，因为在充放电的过程中，蓄电池内的化学物质会有一定的损耗，而且外界温度对它的电容影响极大，每到冬季就要经受考验，电量也会逐渐缩水，所以蓄电池需要定期更换，周期以6万公里左右为佳，实际根据使用情况有所改变。
轮胎
更换周期：4万-8万公里
最后，作为车辆的“双脚”轮胎也是常见的易损件，它是橡胶制成的在使用过程中会不断被磨损，而且还会发生各种意外比如扎钉漏气、起包、爆胎等。所以说，它的更换周期最不规律。如果不出现其它问题，通常车主们可以根据它的花纹深度判断是否更换，当轮胎花纹磨到槽内极限标识时，就必须进行更换否则容易出现车辆打滑的现象，更换周期在车辆行驶4万到8万公里之间。更换轮胎时，还要注意最好两侧成对更换，如此避免车辆因轮胎不同而发生跑偏。
上面就是车辆上的易损件更换周期，了解完这些之后，相信新手菜鸟也能秒变老司机，今后养车无忧!
