博世制动摩擦片都经过了高标准的全系列试验，因此可以确保质量
这个时代，当我们憎恨于4S店高昂的维保，厌恶于动辄上千元的工时费时，从4S店走向街边店成为了时下主流。但是，当我们看到那些满是废弃机油，身穿“老头汗衫”的小年轻，穿着拖鞋为我们的爱车更换配件时，我们是否会想：难道就没有一家能够媲美4S店维保车间那般干净、整洁与专业吗？
当然，这件事如果放在3年前，车载君一定会告诉大伙，别想了，要么去4S店，要么你就忍受街边店的脏乱差吧。毕竟LV的菜篮子与超市2角钱的塑料袋是没有可比性的。但是，上汽集团就看到了这项关于汽车后市场改进的机会点。
车享家是上汽倾力打造的车享商务平台下的连锁实体服务网络，以“关注您的用车生活”为服务宗旨，致力于成为用户身边的爱车好管家，为车提供『保养养护，美容维修』等一站到家式的便捷服务，形成了服务到“家”的能力。
而车享家的出现，也为我们提供了更加健全的街边店体系、整洁的工位、专业的员工。那么，在统一制服的街边店保养是一种怎么样的体验？
全国1900多家门店统一化管理
车享家的便利首先体现在它的网点覆盖面很广，不用担心到了其他地方就难以车“享”了。据统计，截止2018年9月，车享家门店已达约1900多家，到2020年车享家将通过加盟认证的方式计划增至约10000家门店，并在全国形成由1500家中心店、7000家社区店和1500家综合店构成的实体服务网络。
而在线下门店，统一化的门头具有车享家独特的辨识度。车享家的维修保养内容很全面，比较常见的服务有换轮胎、雨刷、空调滤芯、防冻液、刹车片、刹车油、汽油滤等项目。
美容养护有洗车、车漆镀晶、全车内饰清洁、可视化（空调）蒸发箱清洗、胎压检测仪、玻璃镀膜、空调清洗除臭、空调冷媒添加等项目。
线上+线下双线服务更具穿透力
同时，车享家拥有自身独特的App，提供在线预约保养、汽车美容、配件用品、车主会员权益、车务、卖车等养车用车服务。用户只需要在APP上注册自己的爱车信息，在需要预约服务时，就可以直接在APP上下单了，避免到门店排队等候。
另外在服务体验结束后，还可以在APP上进行评价打分，以“约、到、享、结、评”旅程，构建体验用户路径。近期，车享家APP5.0全新上线，打开APP即可进入地图模式，同时门店“忙/闲”状态精确展示出来，还有门店施工状况也实时在线，一目了然，绝对安心省心。
比街边店小工更专业的员工培训体系
自2016年创立以来，车享家一直坚持对员工进行岗位培训与技能指导，车享家全国岗位技能大赛是汽车后市场领域独有的特色项目。匠心不只是一种态度，更应体现在技能的专业性。技能水平的专业程度，是与用户建立情感链接的基础。
只有一线伙伴将技术提升更为精进，才能给用户带来安全感、满足感，最终获得用户的信任感，成为用户忠实的朋友。未来，车享家将从培训体系、资质认证、组织保障等各方面为车享家员工专业技能提升创造条件。
从车享家的门店就可以看出，比起远在市郊的4S店，车享家拥有更加庞大的街边影响力，同时也为我们提供了更加专业、整洁的汽车服务。
正如安徽车享家总经理王骁俊说所：“我们不仅仅是要成为一个优秀的专业品牌，更希望能够走到每一位用户的心里，成为用户的知心好友，让用户在有需要的时候就能想到车享家。”
这一点，车享家正在逐步实现，也将为广大车主们带来专业放心的养车体验。
而作为车主来说，出了买车的问题，最大的问题就是平时日常保养
3陶瓷刹车片孔隙度多，制动力大，脚感轻，有弹性，不怕水。
缘斜面
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜，通过足够厚的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的
轮胎对于车辆的重要性自然不必多说，庞大的车身全靠四条轮胎支撑重量，驱动向前！而轮胎胎压如果不正常的话，分分钟就会造成爆胎的情况，相关数据表明70%的交通事故由爆胎而造成！所以如果不及时察觉，可能造成严重的后果。
于是，随着车辆安全系统的提升，胎压监测这项技术成为很多车辆的标配！但是，在回答网友提问的时候，就有客官问道钉子都扎到轮胎里面了，怎么胎压监测就是不报警？其实，胎压监测作为车辆主动安全系统的一部分，根据传感器的安装的不同有多种类别！
很多人并不知道，胎压监测系统其实有两种，一种是直接式胎压监测系统，另一种是间接式胎压监测系统。它们的工作原理可是是截然不同的，另外根据传感器的安装方式不同，分为内置式和外置式两种！具体如下：
第一、直接式胎压监测系统：直接式的原理是通过在每一条轮胎上安装压力传感器来直接测量到轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息发送到车内的接收器上，再显示出来，如果有异常，系统就会报警，起到提示的作用。
第二、间接式胎压监测系统：这是通过ABS系统的轮速传感器来辨别四个轮胎之间的转速差别，来监测到胎压，因为如果胎压不正常的时候，转速会和其他正常胎压的车轮不同。
第三、外置式传感器：所谓的外置就是在轮胎外面，也就是直接把传感器安装在轮胎的气嘴上，安装也较为简单，直接扭进去就可以。不过当每次充气的时候，都需要把传感器拆下，充气完成后再装上去，而且因为是外置传感器，所以被偷的几率和受损的几率也比较大。
第四、内置式传感器：相比之下，将传感器直接安装在轮胎内部，气门嘴子的里面！内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但优点是使用寿命更长！
第五、复合式胎压监测系统TPMS：也就是将上面所提到的两种方式结合起来，有两种系统的优点，也降低了成本，也解决了间接式不能检测出多个轮胎出现异常的缺点。
它是在对角的两个轮胎内部直接安装传感器，并装备一个四轮的间接式的检测系统。不过遗憾的是，仍然是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。
综合上述，针对不同车型有着不同的胎压监控配置，如那位网友所问的问题，当轮胎被钉子扎上的时候，有几种可能会造成不报警！当车辆被扎入的时候，也有可能扎到轮胎的花纹缝隙中，根本不漏气！自然也不会做任何报警！还也有可能有一个传感器发生异常，无法提醒车主胎压有了问题！所以，即便有了胎压监测，也要注意以下几点：
第一、关于胎压检测除了传感器之外，车主心里也要有个谱！夏季轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。冬季因为天气较冷，所以出车前也要勤检查！胎压也不要过低，毕竟年底是车辆载货载人最忙的时候！
第二、若行车中胎压监测报警胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂和造成刹车片等冷却变形，也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温、胎压还会继续上升。
第三、车主还要注意胎面的胎纹情况，当轮胎变成“光”胎，也就是胎纹被磨平时，车主要及时更换它。
