奔驰c200换刹车片如何调工程模式倒角起什

刹车片之家 2021-01-09 08:47 怪你太狗

还有就是在开车的时候,如果感觉要踩得很深才能产生实际刹车效果的话,说明刹车片磨损很厉害了,可以进行更换

值得注意的是,有些车的刹车片可能因为驾驶习惯和路况原因,导致刹车片磨损不均匀

一定要及时调整,更换过度磨损的刹车片

其实到底什么时候更换刹车片

主要还是看咱们的开车习惯

一个良好的驾驶习惯可以使刹车片的寿命增加一倍

我经常在路上看见有些人开车明明是红灯,还在拼命加油,然后急刹车

这样不仅油耗增加,而且刹车片磨损加剧

你说你很有钱,就这么任性

那我也不敢有什么看法了

  刹车系统日常养护

“七月流火,八月未央,九月授衣”,这几日车叔愈加感到秋意浓,街道树叶开始枯萎凋零,早晚会有阵阵寒意,就连这夏日火红的太阳也比往常下班的早。到了秋季,天气转凉,人很容易生病,所以各位老铁们要注意身体呀。当然除了提醒给位车主注意自己身体外,你的爱车也需要多加关注,季节转换时人容易生病,车子也不例外。接下来车叔就和诸位车友聊聊,关于秋季汽车养护的那些事儿。

车辆外部保养

汽车的外壳就如同人的皮肤一般,一定要定期清洗护理,为什么非要入秋后特别关注呢?其实是因为夏季雨水多,雨酸的腐蚀频次也随之增多,再加上烈日阳光直射,容易加速汽车漆面氧化。因此在入秋后,最好给您的爱车做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的全方位美容养护,将外界对车漆面的损害降至最低。

内饰保养

由于夏季我国多地高温多雨,车内的地毯以及其他的隐蔽处会滋生很多细菌,而且夏季驾驶汽车常会使用空调,因而较少开窗,空气污浊产生异味。因此到了秋季,我们很有必要给车的内饰做一次彻底的杀菌和清洁,在相对干燥的秋季就能保持很久了。

做保养时,最好以专业的清洗剂配合高温桑拿机,这样不仅能去除车内污垢、异味,同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕,再用保护剂对内饰进行护理,便可使车内饰物焕然一新。

空调保养?

炎热的夏天,很多车友在开车过程中空调都没关过,一直在超负荷运作的空调一定要着重保养。空调的过载运行,冷凝器和水箱冷凝网上都聚集了不少的杂质,如果没有及时清洗,容易滋生细菌,引发车内异味生成霉斑,缩短空调的使用寿命。而在这种环境下,人的健康难免会受到影响。因此进入秋季,空调一定要进行一次彻底的清洗养护。

发动机舱保养

如果说发动机是汽车的心脏,那么发动机机舱里的各种油液就是爱车的血液。因此进入秋季,因该检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,观察这些油液是否变质,是否需到了更换的周期,一定要及时补充更换。切忌用水代替防冻液,毕竟遇到气温骤降,假的防冻液可就不会发挥作用,会影响汽车冷却系统的正常工作。

刹车系统保养

刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查。我国的夏天高温多雨,汽车的刹车系统中难免会渗入一些水,这些水会导致汽车制动变软。同时我们还要经常检查制动有无变弱、跑偏,踩踏制动踏板是否感觉到明显的松紧变化。

轮胎保养

轮胎就好比是汽车的“鞋子”,不合适就会磨脚。夏季气温高,轮胎气压不宜过高,否则会有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低,要给轮胎补充胎压,保持在规定的气压范围内。最好备一个气压表,定期测试胎压,胎压不足时及时充气。而隐藏在轮胎表面的胎纹也不容忽视,应当及时检查、修补或更换。

蓄电池保养

由湿热的夏天进入秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态。电瓶在亏电温度低情况下很容易引起汽车不好点火启动,很有可能哪天早晨起来汽车打不着火,那就只能看着车干着急了。

底盘保养

汽车底盘的金属材料在经过了暴晒和接触雨水以后容易生锈,影响行车安全。因此,必须要对底盘进行除锈的处理,并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等情况。在日常的洗车当中,注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘,否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。不过建议车主为爱车底盘装上“底盘保护装甲”,不易划伤,不会干裂、剥落,也可以防止磕碰带来的底盘生锈。


我把刹车片拿下来一看,刹车片磨得厚度很均匀,厚度最起码保守估计还能跑三万公里,刹车盘磨得也还行,没有说到必须更换的地步,我用稍微粗点的砂布把刹车盘和刹车片打磨了一下,然后把刹车片和刹车盘装好,最后把轮胎也装上去


小多少公

第三个就是检查磨大多数刹车盘产品有磨损指示器,就是在盘面上面会分布三个小凹坑,用游标卡尺量一下,小坑的深度是1.5毫米,也就是说刹车盘上面的总磨损深度达到了三毫米,当出现完全磨损的情况下,建议要及时的更换刹车盘,刹车盘的过度磨损损害是非常大的,不仅会导致制动力下降,严重的情况下甚至会导致刹车盘断裂,造成严重的事故或损伤,所以车主一定要根据以上的方法定期检查刹车盘工作情况,防止不愉快的事情发生

轮胎对于车辆的重要性自然不必多说,庞大的车身全靠四条轮胎支撑重量,驱动向前!而轮胎胎压如果不正常的话,分分钟就会造成爆胎的情况,相关数据表明70%的交通事故由爆胎而造成!所以如果不及时察觉,可能造成严重的后果。

于是,随着车辆安全系统的提升,胎压监测这项技术成为很多车辆的标配!但是,在回答网友提问的时候,就有客官问道钉子都扎到轮胎里面了,怎么胎压监测就是不报警?其实,胎压监测作为车辆主动安全系统的一部分,根据传感器的安装的不同有多种类别!

很多人并不知道,胎压监测系统其实有两种,一种是直接式胎压监测系统,另一种是间接式胎压监测系统。它们的工作原理可是是截然不同的,另外根据传感器的安装方式不同,分为内置式和外置式两种!具体如下:

第一、直接式胎压监测系统:直接式的原理是通过在每一条轮胎上安装压力传感器来直接测量到轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息发送到车内的接收器上,再显示出来,如果有异常,系统就会报警,起到提示的作用。

第二、间接式胎压监测系统:这是通过ABS系统的轮速传感器来辨别四个轮胎之间的转速差别,来监测到胎压,因为如果胎压不正常的时候,转速会和其他正常胎压的车轮不同。

第三、外置式传感器:所谓的外置就是在轮胎外面,也就是直接把传感器安装在轮胎的气嘴上,安装也较为简单,直接扭进去就可以。不过当每次充气的时候,都需要把传感器拆下,充气完成后再装上去,而且因为是外置传感器,所以被偷的几率和受损的几率也比较大。

第四、内置式传感器:相比之下,将传感器直接安装在轮胎内部,气门嘴子的里面!内置式在安装和维护方面更麻烦,需要拆下轮胎,但优点是使用寿命更长!

第五、复合式胎压监测系统TPMS:也就是将上面所提到的两种方式结合起来,有两种系统的优点,也降低了成本,也解决了间接式不能检测出多个轮胎出现异常的缺点。

它是在对角的两个轮胎内部直接安装传感器,并装备一个四轮的间接式的检测系统。不过遗憾的是,仍然是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。

综合上述,针对不同车型有着不同的胎压监控配置,如那位网友所问的问题,当轮胎被钉子扎上的时候,有几种可能会造成不报警!当车辆被扎入的时候,也有可能扎到轮胎的花纹缝隙中,根本不漏气!自然也不会做任何报警!还也有可能有一个传感器发生异常,无法提醒车主胎压有了问题!所以,即便有了胎压监测,也要注意以下几点:

第一、关于胎压检测除了传感器之外,车主心里也要有个谱!夏季轮胎内的气压会随着温度的升高而升高,容易产生爆胎事故。因此,出车前应适当降低车胎气压。冬季因为天气较冷,所以出车前也要勤检查!胎压也不要过低,毕竟年底是车辆载货载人最忙的时候!

第二、若行车中胎压监测报警胎温过高时,应及时将车停于荫凉处休息降温,切勿采用泼冷水的办法降温,否则易使胎层拉裂和造成刹车片等冷却变形,也不得采用放气的方法降温降压,否则胎温、胎压还会继续上升。

第三、车主还要注意胎面的胎纹情况,当轮胎变成“光”胎,也就是胎纹被磨平时,车主要及时更换它。


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