普通刹车片热衰退性的低，高温状态和紧急制动时的产生刹车油温度升高使刹车制动延迟，甚至丧失制动效果安全系数低，陶瓷的更加安全。缺点就是比普通的价格要高。
第三个就是检查磨大多数刹车盘产品有磨损指示器，就是在盘面上面会分布三个小凹坑，用游标卡尺量一下，小坑的深度是1.5毫米，也就是说刹车盘上面的总磨损深度达到了三毫米，当出现完全磨损的情况下，建议要及时的更换刹车盘，刹车盘的过度磨损损害是非常大的，不仅会导致制动力下降，严重的情况下甚至会导致刹车盘断裂，造成严重的事故或损伤，所以车主一定要根据以上的方法定期检查刹车盘工作情况，防止不愉快的事情发生
相信很多有车的朋友都会遇到很尴尬的难题，就是生活中总难免会遇到朋友或者亲戚向你借车用。这种情况下借与不借自己都会为难，借吧自己的爱车借出去又不放心，不借吧又怕得罪别人，被别人记恨在心以后有事找别人也会被拒绝。于是陷入两难的境地。
可以说一般情况下，百分之602以上的人都会选择借出去，原因嘛大家都懂的，人情社会，还有的是碍于面子，不想被别人觉得小气。
但是小编建议大家不要借车给别人，尤其是新车。真的小编就见过好几次身边有朋友买的新车，借给别人做婚车结婚用，本来嘛朋友喜事帮忙是应该的，也能沾沾喜气。结果别人用完车还车的时候朋友直接傻眼了，杀人的心都有了，新买不到一个月的车，自己每次开的时候都无比疼惜，很多地方的保护膜都舍不得撕开，别人还给他的车给祸祸的面目全非。就像下图这样，烟灰缸里面慢慢当当的烟头，都没有收拾一下，满地的烟灰不说了，朋友仔细检查了好久生怕把他的真皮座椅给烫出个洞来，气得他说从此以后车概不外借谁也不行。
不止于此，网上还有好多案列，借车给别人之后出事故车祸什么的，一堆的扯皮事情，可以说麻烦又伤感情，你要记住一句话，你把车借给别人可是不能保证每个人都是人，有的人借了别人的车真的是一点都不会爱惜，而且抱着占便宜的心态，怎么激烈怎么来，各种激烈驾驶，极限操作，有的过分的用完了甚至油都不会给你加回来。
最过分的是那种开完了还说一句你这车不咋地啊，加速感不强，高速上都追不上别人的车，超车太费劲了，遇到这样的人你说你能怎么办。小编只想说这样的垃圾就不配别人借车给他，什么玩意，自己的车还是自己最懂他的脾气和性格，自己才会真正的爱惜，毕竟是要陪伴自己好几年的伴侣。其他人在怎么说也不能像自己这样爱惜。
小编说了不要借车给别人，但是有时候难以拒绝的情况下怎么办？
小编在这里教大家如何机智的拒绝别人借车。
1.结婚了的借口说对方不同意，比如男人朋友借的时候就说我老婆不同意，向女方借的时候就说老公不同意。
2.借口说车坏了，比如说刹车出了点问题，刹车片快磨损的没有了，为了他的安全不借给他，这样他也不敢借了。
3.第三种比较直接，就说以前借车给朋友把车给弄坏了，以后有阴影和规矩在也不外借任何人都不借，不过这个比较直一点，说的时候要注意一点
4.第四种是最好的办法，就是告诉他你去那里我可以开车送你去，当你的司机但是车不能借给你。
什么牌子的好刹车油也有吸水的特性，用的时间久了后，吸水量过多，当经过长下坡路段需要连续踩刹车时，刹车片处会产生大量的热，刹车分泵中的水会受热蒸发，在管道内产生气阻，气体可以被压缩，所以传递刹车力效果大大下降最近，小编身边有一位哥哥在考虑购车，因为家里添了小宝宝，现在这台陪伴了他七年的福特福克斯已经不能满足生活所需了，所以考虑入手一台空间更大的B级车。随着近年来汽车市场的竞争愈发激烈，B级车的价格也在持续下探，这个时候购入B级车显然是比较实惠的。在了解了迈腾、雅阁等等德、日系B级车后，他将目标锁在了凯迪拉克ATS-L上，因为接近10万的终端优惠让他非常心动。今天我们就和大家一起去看看这款车现目前到底值得入手吗？
相信喜欢这款车的朋友有一大部分是冲着它的动力系统去的，的确，凯迪拉克ATS-L的动力非常强劲，在坊间有着“同级别最强2.0T”的美誉。先来看看它的账面数据：2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力279匹、最大扭矩400N·m，与之匹配的是8AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.2s。这样的动力数据在同一价位中还真找不到对手，不管是普通品牌还是豪华品牌。你可能会说奥迪A4L高功率版比ATS-L更快（5.9S），但看看A4L高功版价格，那可是贵太多了，而ATS-L全系车型都是采用这一款28T高功率发动机。值得一提的是，奥迪A4L高功版不管是最大扭矩还是马力都比ATS-L低，快的这0.3S估计是A4L采用四驱和最大扭矩释放更早的缘故。
说完账面数据就得讲讲它的具体驾驶感受，凯迪拉克ATS-L在顶配版上装载了MRC电磁悬架，但中低配上就是一般的悬架，此次我们考虑的中低配，所以重点讲讲低配驾驶感受。凯迪拉克ATS-L悬架调教较硬，这也就让它的操控可玩性大于乘坐舒适性，它在驾驶过程中路感非常清晰，同时硬朗的调教会让整个车身动作干脆，在遇到颠簸时能快速将车身拉回来。并且它的后轮驱动方式也赋予了它更多的驾控乐趣，在弯道中与大马力发动机的搭配下能感受到轻微失控，而出弯后的一脚地板油真的非常爽。当然有一点个人觉得还能有进步空间，就是这台变速箱降档稍微有点迟滞，再积极一点会有更强的加速感受。
除开动力，相信选择现在入手凯迪拉克ATS-L的朋友也会是因为“巨大”的降价幅度。的确，现目前凯迪拉克ATS-L各款车型有着7-9万的现金优惠。而小编的城市有家4S店在活动中更是对入门版车型放出接近14万的综合优惠幅度：现金优惠近8万，送1万6左右选配以及流媒体后视镜以及终身免费保养。经过小编实地考察后，该消息属实，入门版车型能增加一部分配置，再加上逼格高的流媒体后视镜，直接增强了入门版车的性价比。而终身免费保养则包含了保养手册中所有项目，比如该换火花塞就换火花塞、该换刹车片就换刹车片，所有的项目都是免费的，这还是一定程度上降低了购车后的用车成本。
当然，凯迪拉克ATS-L还是有一个非常明显的短板，就是油耗问题。据ATS-L车主反映，该车在市区正常驾驶情况下百公里油耗大概在12L左右，如果是长期激烈驾驶，油耗会走到13-14L。在现目前油价疯涨的情况下，这个用车成本就显得比较高了。不过鱼和熊掌不可兼得，对于想要酣畅淋漓的动力的朋友来说，油耗高一点似乎也是情理之中吧。
至于外观内饰方面这类仁者见仁智者见智的方面我们就不过多评价了，有喜欢的肯定也有不喜欢的，但是就大众审美而言凯迪拉克ATS-L肯定是过关的。
在了解完凯迪拉克ATS-L后我们不难发现，其实它是现目前豪华品牌中为数不多侧重驾驶体验的车型了，就连一直标榜操控与运动的宝马3系都在变得越来越舒适。同时，在20多万的价格区间内，ATS-L还是少有的后驱车型，这方面也是ATS-L的加分项。
结语：其实就现目前的各种条件来看凯迪拉克ATS-L还是非常值得入手的，特别是那些喜欢操控、激情的朋友，凯迪拉克ATS-L肯定能满足你。同时现阶段还有这么大的实打实优惠政策，直接提高了这款车的性价比，对于喜欢的朋友来说，这的确是个选择它的好机会。
