指南者刹车片网防伪查询

刹车片之家 2021-02-24 16:23 厌世脸

有些厂家为吸引客户会延长质保期服务,但“延保”服务并非是对整车所有的部件,一些易损件或者消耗部件一般都不在这个范围

相信有不少司机朋友都听说过,有些朋友将车辆送去保养后却被加入了假的刹车油,而刹车油页面的大幅降低,很可能会引起刹车系统的失灵,导致发生严重的车祸,甚至会对驾乘人员造成生命危险。

那么我们今天就来了解一下,如何分辨真假刹车油。

外观:优质刹车油的外观看起来更像蜂蜜,呈淡黄色或者深黄色,取一滴刹车油滴入手心后摩擦会越来越热,而劣质刹车油会更像液体,由于含有酒精,还会闻到酒精味,且可能出现一些杂质和悬浮物。

沸点:刹车油的沸点越高越好。当汽车长时间行驶时,温度会升高到数百度,若制动液的沸点不够高的话,一旦制动液随着刹车片的温度越来越高,就很容易会汽化,并产生气泡,将导致车辆不能立即刹车,严重影响了行车的安全性。

凝固点:刹车油还有最重要的一点就是流动性一定要好,这一点在严寒地区尤为重要。优质的刹车油在低温环境下依旧能够保证灵敏可靠。但劣质刹车油的凝固点较高,当气温降低到一定程度时就会发生凝固现象,大大降低制动了性能。

腐蚀性:优质刹车油对金属和橡胶的腐蚀性较小,可延长刹车油泵的寿命。但劣质的刹车油对金属和橡胶则具有较大的腐蚀性,会导致车辆发生漏油、刹车时翻转等情况,造成严重事故。

以上就是今天带给大家的关于分辨真假刹车油的几个小建议,希望大家在保养爱车时一定要选择正规的机构,以免给自己的出行带来安全隐患。



免费,还上门保养?


为什么我想到了这个画面...



好吧,言归正传,机油多了那就放出来呗,为了精确计量发动机里藏着多少油,这次我们没用放油桶,而是...



这一盆的容积大约是4L+,你以为就这么点?



实际上还有一桶4L的机油桶被灌满了,这里看到的机油量大概是8L+


这部发动机里究竟被灌了多少油?现在还是个未知数,经过电话与车主确认之后我们决定把发动机里的机油彻底放掉,重新加入新的机油(正确数量的)

陶瓷刹车片与普通刹车片相比,陶瓷刹车片的性能更强,制动效果更好。当你更换陶瓷刹车片后,就能够体会到全新的制动体验。但是陶瓷刹车片安装完毕后,不能直接上路,需要采取一些小措施检查下刹车片性能,确保没有问题之后才可以上路。以下,是总结的几点检查小技巧:迈腾磨损

大家还要知道一点就是,如果我们换过两次刹车片了,那么就要更换刹车盘了,这个大家要根据自己的实际情况评估,我们国内年检是没有一个硬性的要求规定一定要什么时候更换刹车盘和刹车片,但是为了自己的安全,大家在开车之前一定要检查一下自己的汽车,是否有故障,大家怎么看呢?


双活塞,四活塞,六活塞。。。

实心盘,通风盘,通风打孔盘,打孔划线盘。。。

当这些刹车的专业术语出现的时候,大部分人都分不清其中的差异与区别(吧)。

说一说汽车刹车系统,也是改装的重灾区。


对家用车来讲,跑得快不快不重要,能不能及时的停下来才是最重要的。而刹车系统才是决定你的车能不能停下来脚步的最主要的因素。

目前的主流是四轮盘刹,当然在低端车型上面也存在鼓刹(GK5),一个一个讲。


这就是盘式刹车的刹车卡钳与刹车盘了。当你踩下刹车踏板的时候,唤醒了刹车总泵,它使出浑身解数通过油管道将刹车油送到各个车轮的分泵(卡钳)操纵刹车片工作,从而产生了制动效果。


而活塞则指的是油压把其推出去迫使刹车片与刹车盘亲密接触的一个装置,形状像活塞而得名。双活塞就意味着有两个活塞,四活塞就是四个,六活塞就是六个,一边三个一边三个,就像你双手用六个手指头推一个东西一样。


而起摩擦作用的刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。材质决定刹车水平与磨损速度,像全新明锐大部分车主都反映有刹车异响就是因为后刹车片的材质,更换进口刹车片之后问题解决。当看到刹车片磨损过度厚度变薄的情况下要及时更换,以免造成钢板与刹车盘直接接触造成刹车效果丧失与刹车盘损坏。


被刹车片作用的、随轮胎一起转动的称为刹车盘。目前的刹车盘则分为实心盘与通风盘。 实心盘很好理解,就是实心的大铁盘子,散热的效果会比通风的差一些。


把实心盘圆周都打通成通向圆心的洞孔,就摇身一变变成了通风盘。有了这些洞孔,使得在行驶过程当中空气能在盘中自由流动,散热效果比实心盘要好得多。


而在通风盘的基础上在刹车盘上打孔,就变成了各种改装爱好者喜爱的通风打孔盘。打孔盘里面会有风道,能更快速的带走热空气,散热效果更胜一筹,视觉效果拔群。


还有一种就是对于刹车要求比较高的车上面所配备的打孔划线盘。在打孔盘的基础上把刹车盘表面开了几道沟槽,其作用是能尽快的排出刹车所产生的铁屑,避免其影响刹车水平的正常发挥,属于发烧级别的改装产品。但是其对于刹车片的损耗比较大,而且对于刹车盘的材质要求也比较高,选购的时候还需擦亮眼睛。


下面来讲一讲经常装备在大车、低端车型或者厂家减配的车型上面(GK5!)的鼓式刹车。


鼓式制动器是最早形式的汽车制动器,当盘式制动器还没有出现前,它已经广泛用于各类汽车上。成本比较低,在一些经济类轿车中使用,主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。

其工作原理是通过刹车片摩擦随车轮转动的刹车鼓,以产生的摩擦力去降低车轮转速,使其减速。但是由于其糟糕的散热性能与排水性能,和复杂的构造让其逐渐淡出了视野,让步于盘刹。


进入改装环节。

不少改装刹车的人认为活塞数量越多刹车性能越好。观点本身没错,因为活塞数量越多,也就意味着卡钳体积越大,所安装的刹车皮和刹车盘尺寸也越大,摩擦面积增大后自然会带来高效能的刹车体验。

不过由于每台原厂车的刹车油泵、刹车油管都是有受力上限的,所以改装多活塞刹车的时候也要记得升级相应的配件。我的建议是改装刹车最先关注的应该是刹车片和刹车盘的材质,刹车皮摩擦系数和摩擦面积,其次再考虑是否需要直径更大的刹车盘,亦或是带有面积更大,数量更多活塞缸的制动卡钳。

一定不要为了贪便宜买假货!!!一定要买正规渠道有认证的刹车盘与刹车片!


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