换完刹车片后刹车有点幌通的区分图片

刹车片之家 2021-03-01 16:21 厌世脸

这才会有踩刹车时车身会抖的感觉

  对于气路刹车系统,要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果。严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外,还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损。如发现问题要及时更换。

很多的油门当刹车的事故中,开车注意力不集中一般是罪魁祸首,队医老司机来说,就是思想麻痹,开车时候听音乐、听故事,看手机等等坏习惯,在前方遇到了真正的“事故险情”的时候,来不及思索,一脚下去就是油门。

最好用原厂配件,用起来放心,毕竟关系到行车安全

汽车已经成为不可替代的代步工具,但是,汽车毕竟是消耗品,并不是想怎么选就可以选得好的。而购车的过程中,车主不仅会考虑外观、内饰、动力,还会考虑油耗的问题。有的人会说,动力好,油耗肯定就高!所以,有的人只能买一个低排量的爱车。油耗高就真的只与发动机有关系吗?NO!发动机好坏与油耗有直接的关系,但是,除了发动机之外,还有很多因素都可以影响油耗。今天,实话君就这个问题和大家聊一聊。

车身重量

为了获得极佳的驾驶体验,厂家们可以说是绞尽脑汁。有的倾向于搭载功率强的发动机,用力量来克服重量。有的厂家则倾向于在不更换动力总成的前提下减轻车身重量。如果车身重量降低,车辆在加速制动操控中会变得更加轻便,油耗也会有非常显著的降低。从实际来看,现在越来越多的车身设计也都在走轻量化的路线。

易损易耗:机油

如果给易损易耗件做一个排名的话,机油当属第一。如果机油不及时更换,会导致机油变质。变质后的机油,润滑性能下降,会导致发动机的摩擦系数变高,运动阻力变大,油耗自然会变高。除此之外,如果一直拖着不换机油,可能会增加机油中的铁含量,从而造成更多的油耗。所以,不要因为少换一次机油,就觉得是省钱了。

空气滤清器

如今的环境质量越来越严峻,杂质、灰尘等都会吸附在车子上。如果你的爱车行走的距离有1万公里,那么,你的滤网可能会发生堵塞,那发动机进气阻力就会变大,车辆的油耗就会明显增加。如果定期更换脏的空滤,可以让汽车节省10%的油耗。另外,滤网堵塞也会不利于空气的循环,这样会严重影响汽车内的卫生环境,进而影响人的身体健康。

火花塞

火花塞不及时换的话,每月能偷走半箱油?有没有这么恐怖?答案是肯定的。火花塞主要是产生电火花,点燃混合气体,它的存在直接影响燃烧。如果是用久了的火花塞没有更换,那么其周围会产生积炭,进而影响点火的时间和速度。根据相关的试验,如果有火花塞有积炭的话,会增加30%的油耗。

电瓶

一般来说,电瓶的寿命平均在3-5年的时间,如果开的多的话,寿命可能会更短。电瓶主要是在汽车启动的时候发挥作用,火花塞、喷油嘴的电力来源来自于电瓶。一旦电瓶性能变差,那么相关的火花塞等功能也不能很好发挥,油耗自然也会受到影响。

刹车片

一辆车的刹车次数是有限的,超过这个次数刹车片容易老化,刹车系统就会发生故障。如刹车片回位不良,就会和刹车皮一直处在摩擦作业状态,油耗自然会变高。据调查,刹车片回位不良造成的油耗比开空调时的油耗还要高。

轮胎

说到油耗,很多人都不会联想到轮胎。其实如果轮胎的花纹被磨平、磨浅之后,粗糙度是会下降的,这样轮胎和地面的摩擦力下降,那么油耗自然会下降。据说,轮胎被磨平之后,可以节省8%的油。但是,这样的省油方式,实话君是反对的。因为,轮胎的摩擦力下降,那么刹车距离就会增加。英国汽车工程协会曾经做了一个测试,两种轮胎:一个是新胎,胎面深度8毫米,另一个是极限磨损轮胎,胎面深度1.6毫米。当汽车以80公里每小时的速度在积水的沥青路面上刹停时,他们的刹车距离分别是25.9米和39.5米。相差的这些距离,可能就是生与死的距离。为了降低油耗不去换已经“见底”的轮胎,可谓得不偿失。

实话君有话说

除了以上详细介绍的因素,路况好坏、车子重量、司机的驾驶习惯、油门重踩和轻踩、驾驶者与乘坐者的体重都是影响油耗的因素。随着油价的不断攀升,越来越多的人在买车的时候都会将油耗作为自己的考虑因素之一(土豪除外)。实话君想说的是,车主买车的时候,不仅要全面了解汽车的情况,而且在用车时候也要细心保养,如此才能为日常开支减少费用。如果细心对待爱车,也不至于伟(pin)大(qiong)到给汽车加完油,自己只能吃土的地步。

福特蒙迪

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有的品牌天生自带高人气,比如领克。

到目前为止,今年的成都车展我已经进入展馆三次。不管是媒体日还是观众日,领克展台总是被围的水泄不通,足以见其高人气。而潮流街区的展台设计风格,在众多品牌中也显得独树一帜。

在本届成都车展上,领克也可谓是带来了满满的干货,汽车生活做了几点亮点总结。

1.领克品牌第一款轿车产品领克03首发亮相

2.领克汽车发布性能进阶计划,日后会陆续推出03进阶版

3.领克01、领克02和领克01 PHEV“SUV家族”齐齐亮相

对于现在的汽车消费市场,领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒一语中的:得轿车者得天下。SUV和MPV市场的热度涨幅正在放缓,反观轿车市场的潜力又被开发了出来。

领克03作为CMA基础模块架构下的首款轿车车型,不仅有全球化的实力背书,更是将实用性能与艺术美学合二为一。

作为一款主打潮流和运动的车型,领克03在外形上依然采用了经典分体式的家族化设计。不管是“北极之光”日间行车灯还是“能量晶体”的尾灯或者是黑色的鲨鱼鳍天线、都是领克极具标签化的设计元素。

而从侧面来看,03有着比01和02更加流畅和硬朗的线条,车身长度为4639/1840/1460mm,轴距为2730mm。风阻系数为0.27cd,能够提供很好的空气动力学表现。

内饰则和前两款SUV的车型保持了一致,采用了时尚的家族化风格。偏向于主驾驶座位的中控台,可以推拉的空调出风口、带有四种模式的全液晶仪表盘都毫无意外的出现在了领克03上。

领克03真的很懂年轻人,在科技配置上不仅丰富,而且紧跟时下年轻人的需求。集成了全景影像、导航、在线音乐等功能的高清大屏幕,中控台下方的储物格还配备了无线充电的功能,非常便捷。

一体式运动座椅采用了翻毛皮的材质和红色缝线,并且前排座椅支持电动调节和加热功能。

作为一款主打运动的车型,领克03在底盘调校方面也趋于运动。意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵能够带来更好的制动性能。并且它的悬架也具有直线性好,具有转向回正性强以及操稳性能极佳的特点。

而在动力总成上,领克03依旧和02一样,主打1.5T发动机。“其实从市场的接受度和产品体验后的评价来看,1.5TD高效能发动机的口碑效果还是不错的。”易寒说。如今,小排量的高效能发动机也是大势所趋,未来将会有更多的主流产品搭载这种小排量高效能的动力总成,也会满足更多消费者对于动力的需求。

就像奔驰有AMG系列、宝马有M高性能版本以及奥迪有RS系列一样。领克不只想为消费者和市场带来更具潮流与个性的产品,更想让领克的车主体验到驾驶的乐趣。所以在亮相了领克03之后,领克还发布了性能进阶计划,将以高性能家族的姿态进入市场博弈,重新塑造对于潮流运动轿车的定义。

“领克03的问世,是领克汽车性能进阶三部曲的第一步,领克会陆续推出03进阶版车型。我们很早就开始着手布局,希望能够满足更多追求极致操控的消费者的需求,同时带动03的产品形象进一步向运动化扩展。”领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒在接受汽车生活专访时说。

与此同时,易寒表示领克将会在现有的量产车型上,通过套装和精品附件的方式,分模块的去提升产品的操控性能,或者从硬件、软件上改善产品的机械性能。而做出性能进阶计划的产品布局,正是领克基于如今都市消费者对于驾驶乐趣的追求与热衷,以及对于轿车产品更加多元化、个性化需求的洞察而制定的。“我们希望,总有一款03适合你。”易寒表示。

而除了针对轿车领克03推出的选装套件之外,针对SUV车型01、02来说,将会推出像行李厢、车顶帐篷等具有其他诉求导向的精品附件。

而领克03作为一款轿车对于品牌的必要性,领克品牌研究院副院长朱凌给予了技术层面的解析。他表示轿车对于动力、操控以及经济性和静谧性的综合实力要求更高。“从我们研发的角度来说,叫作三大战役:第一大战役是做好传统的SUV产品,第二大战役是做好轿跑SUV,结合性能与跨界特点,第三大战役是针对轿车产品,必须要攻下来的。所以,这是一步一步提升的结果,真正做好轿车产品,才能将主流的产品线全面覆盖。”

而在03推出之前,其实领克01以及02已经有极高的曝光度,但是受制于产能的影响,销量一直没有冲破天花板。领克01与沃尔沃XC40共享浙江台州路桥基地,领克02以及03是在领克专属的河北张家口工厂生产。对于一南一北两个生产基地,也是领克基于生产布局而放眼于全国布局的结果。“张家口工厂规划产能18万辆,满产有望突破20万,目前02已经开始生产。领克02、03相比01的产能爬坡速度会更快,产能供应会更乐观,消费者等待的时间不会太长。”易寒说。

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