造成这种情况的原因是总泵或者分泵的油压不足，还有可能是出现漏油的现象
神户钢制假风波席卷全球，牵涉的范围极广，日本车企包括丰田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达中招，还有很多非日系车企也采用神户钢，引起了全球的关注。
但是，其实不仅神户钢制假，我们周围有很多配件也假货泛滥，最为可怕很多车友明知可能是假货，但都是确信凿凿自己买的是真货，太可怕了。
今天我们来聊一下刹车片制假问题。
假冒伪劣的刹车片使用起来有多大的危害？据统计，所有的交通事故中，30%是由质量不好的刹车造成的。
劣质刹车片由于材料及制作工艺存在严重的问题，极有可能增加其热衰减性和导热性，从而降低车辆的制动效果；大力制动时导致刹车片的断裂，造成刹车失灵；制动力削弱，需要紧急制动时无法提供足够的制动力；容易造成刹车抱死，导致车辆发生侧滑，失控。
刹车片怎么分辨是否正品？
1、看外观
优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比上特别讲究，表面是均匀，不掉表面漆，且凹槽规范，而假货则是相反，表面不均，掉漆，没有凹槽或者凹槽形状不整齐。
2、使用中要留心异常情况
按照SAE标准，制动摩擦片会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能，尤其是在高速行驶中紧急制动时，摩擦系数过低会出现刹车不灵敏，摩擦系数过高会出现轮胎抱死现象。
3、看价格
基本上一分钱一分货，价格太低的刹车片都是可怀疑的。但是要警惕的是，如果假货当正品卖，还卖正品价，那就没话说了，建议还是直接找靠谱的官方渠道购买。
很多人提到4S店，就会想到自己的种种遭遇，比如买车被坑，保养被忽悠，修车被折腾等等
对于开自动挡的朋友来说，当然是D挡行天下的居多了。不过，开车出门难免会走各种各样的道路，上坡下坡也是常事。或许平时下坡没什么感觉，因为都是短坡，直接踩刹车完事，不会发现什么问题。不过当你遇到长坡时，那时候是不能用D挡下坡的，在一些汽车的使用说明书中也有类似的规定。为什么会有这样的规定呢？D挡下坡会发生什么？下面就跟大家来说一说。
这里有一个经典案例：一对夫妻刚买了一辆自动挡小汽车，准备回婆家，由于婆家住在山区里，所以经常会有下长坡的路段。但是在下一个很长的坡路时，出问题了。他们的车一直挂在D挡上，在下坡时车速越来越快，这时踩刹车，突然感觉刹车不起作用了，最后机智的选择了一个小山坡撞了上去，好在没有人员受伤。随后二人找到4s店，说他们出售的汽车刹车失灵，给自己造成重大损失，要求4s店赔偿自己的损失。但4s店的人了解完情况后，告诉他们，汽车没有问题，是驾驶操作不当造成的刹车失灵。为什么会这样呢？
这就是典型的刹车热衰减！当汽车的刹车片与刹车盘长时间摩擦后会产生高温，造成刹车系统温度升高，在达到一定温度后，刹车系统的制动效果会达到最佳状态。但是一旦超过这个温度，刹车的效果会越来越差，最后导致刹车失灵或制动力严重不足，这就是刹车的热衰减特别是在下坡路会直冲下去，非常危险。
到底该怎么办呢？
在下长坡时，不能只靠刹车来制动，还需要借助发动机来辅助制动。汽车的挡位越低，发动机的制动效果越好。所以，自动挡下长坡时要切换到手动模式，并且手动降挡到3挡以下，最好保持变速箱在低挡位，这时发动机制动会起作用，汽车能够在发动机的反拖作用下，以一个稳定、安全的车速下坡。这时就可以轻踩刹车，或间歇性踩刹车，更利于刹车系统保持一个良好的状态，在紧急情况下发挥作用。
所以，自动挡车型在下坡时尤其是下长坡时，不能只依靠制动系统来制动。应将挡位切换到手动状态，利用发动机来控制车速，这样才能更安全的下坡。
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近日北京遭遇大风天气，作为“小胖子”的我也有些招架不住。故此，我决定远离北京寒风刺骨的生活，受邀前往风小一点的“东方瑞士”，美丽的海港城市青岛，参观具有五十年摩擦材料制造经验的刹车零件厂商“Remsa耐磨士”的青岛工厂，体验刹车系统在这个寒冷冬季带给我的“温暖”。
刹车制动系统是汽车的重中之重，制动性能的好坏关乎到生命安全，刹车性能的好坏不仅仅和刹车系统有着直接的联系，刹车片在其中就是关键的组成部分。
Remsa耐磨士，全球十大摩擦材料制造商之一，经过四十余年的市场磨练，在刹车片市场已占据领先地位，且早已以欧洲知名刹车片品牌而远胜其他制造商。
本次参观让我看到这家外资工厂的诚意和实力，售后市场对于一些公司来说可能是弱点，但对于耐磨士而言却是最引以为傲的优势。
耐磨士专注于运用改进，发展，想象力和敏锐的市场触觉来实现品牌的发展目标。耐磨士的产品始终追求一流的规格，匹配甚至超过OE原厂需求。
为了确保产品的高性能，品牌研发部门积极采纳一系列完善的认可程序：刹车片和鼓刹片通过了ECE-R90规章，刹车碟通过了KBA等世界认证标准。
每年产品研发部都会运营超过200万公里的测试，意在检查、研究产品的生产和新材料的开发。
在欧盟国家，只有通过ECE-R90认证的刹车替换件才可参与道路交通。ECE-R90规定，更换的刹车片在行驶过程中的刹车性能，热衰退等必须符合欧洲制动条例的相关要求。
耐磨士刹车片通过了所有ECE R90的测试，同时，耐磨士的刹车片经过了比ECE R90更广泛的测试量。在质量认证方面，耐磨士除了通过欧洲的质量认证标准，还在不断适应其他不同国家的认证标准。
青岛天摩亚太汽车部件有限公司
耐磨士青岛工厂拥有70多位由西班牙技师训练的工人，工厂生产的首片在2011年11月份产出，与于2012年10月获得中国国家标准生产证书(GB 5763-2008)，2012年10月获得ISO9001，2014年3月获得TS16949证书设备，2015年和2016年3月分别获得ISO TS 16949首次和第二次换证，2017年3月ISO TS 16949换证。
工厂设备80%从欧洲移植，生产技术人员全部由耐磨士原厂工程师严格培训，按照欧洲工厂的生产工序进行，总投资达2000万美元。Remsa结合国内的车型和路况，开发更多更适合国内消费者的刹车片配方和型号。
青岛工厂所产的刹车片全部经过由650度电子加热工具嵌合系统的烘焙并加速热交换，在10000牛顿的压力下烘焙每片刹车片，以保证刹车片的表面均匀固化。该工序使磨合期更短，与OEM刹车片性能完全一致，并且可以在最恶劣的环境下保证优良的刹车性能。
综上可以看出，耐磨士是一家真正从消费者使用角度出发的、有良心的刹车行业制造商。工厂车间2000余天未发生生产事故的记事牌很醒目，也能够看出这是一家有实力、重品质的刹车行业制造商。
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