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刹车片之家 2021-05-03 11:22 刘亚勋


引自汽车之家图库


下定决心不去4S店保养还是因为上次保养过后,4S店员建议内人更换刹车片要3000千多块钱一下给吓住了,然后到汽配城用了不到一半的价格搞定,让她痛下决心不再挨宰

世界是由少数人推动的!

这是懂哥坚信的一句话,因为绝大多数的我们都平凡的过完了自己的一生。

不是没有追求,而是没有实力!

在汽车圈,尤其是在国产品牌中,有众多的品牌就是如此,梦想有一天称霸全球,但是却总给不出好的产品,心有余而力不足!

放眼每年的F1赛场,房车赛等,很少能够见到中国品牌。

殊不知,众多的技术都来自于这样的赛事,奔驰的百年历史,法拉利的传奇,都来源于赛车文化,赛车文化对于技术上的提升无异于是一针强心剂。

什么时候能够见到这样的赛事上有我们中国自己的品牌?

这个并不用太久,明年即可!

在前两天,领克全新的家轿车型领克03在日本富山正式发布上市,并宣布将携手Cyan Racing 打造征战2019年WTCR(世界房车杯)赛事。

基于该赛事,领克将打造高性能版领克03,在发布会现场邀请一众赛车手站台,其中包括了《头文字D》中拓海原型的赛车手土屋圭市,中国赛车手崔岳,夏禹等,并宣布正式成立赛车车队。

这一次,不仅仅是一款新车领克03的发布会,更是国产品牌进军赛车的跨越性进步,领克再一次用突破震惊了国人!

对于领克这个品牌,我是有好感的!作为一个新生品牌,却总在刷新着国产品牌的新高度。短时间内凭借自己的年轻文化吸引了一大波的消费者,用技术,实力,价值去满足他们的需求,这样一个品牌虽然诞生的时间不长,却总能给人带来意外,相信这一次的领克03同样如此!

在征战WTCR高性能版赛车到来之前,作为CMA基础模块架构下的首款轿车,领克03同样是一款值得国人骄傲的车型。

运动不止外表,还有内心

在外观设计上,领克03延续家族年轻,运动化设计理念,传承家族式的前脸设计,配上低趴的造型,车身运动套件包围,让整车看起来非常具有攻击性,前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等大大增强了整车的下压力,增加了车辆在高速时的稳定性。

融合了空气动力学设计,做到了0.27的超低风阻系数,配备固特异Eagle F1系列运动型轮胎,大大的提升了操控性能。

搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合,在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265N·m的最大扭矩输出,0-100km/h加速时间仅需7.9s。这个成绩足以跻身到主流的运动家轿领域。

而即将参与房车赛的高性能领克03将搭载性能更强的动力系统,届时并不排除领克会推出相应的高性能版本领克03来竞争性能车市场。

安全始终如一,不止跑得快

在保持卓越加速性能的同时,安全是不可忽略的重要一环,在领克的背后是享誉全球安全界的沃尔沃,从领克01到领克03,高安全标准同样应用在了领克上。

同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计,360°全方位无死角超强安全车身结构,高强度钢使用率达73.4%,在领克03上更为出色的是还配备了对于行人安全保护机制,当碰撞不可避免时,主动式弹起发动机盖设计通过位于前保险杠内侧的传感器侦测到与行人发生碰撞的时候,将于20-40ms内触发推压活塞(具体触发时间与车辆行驶速度及其他因素有关),迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm,通过发动机盖的主动弹起,形成对行人的保护。

同级唯一配备意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘,从而实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m,堪比跑车的制动性能,如果有兴趣的改装下红色卡钳,会让领克03的运动气息变得浓郁,相信选择领克03的人同样会有这个想法!

在智能安全上,领克03配备排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统。当同级车型还考虑是否标配ESP,ACC自适应巡航的时候,领克03已经做到了一个豪华品牌该有的配置!

智能科技,一点也不少

家族式的内饰设计风格,偏向驾驶侧的中控布局模式,基于CMA强大的电子电气架构,领克03可实现高效的数据传输,从而实现同级领先的“人车互联”科技。领克标志性的三屏互动技术,让人、车、世界形成无缝连接。

全球首款采用车规级INCELL技术的轿车,配合康宁大猩猩玻璃和安卓操作系统,拥有更接近手机的使用体验;强大的云端互联技术可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能;科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制,可自定义唤醒词,通过简单交流即可实现语意控制;高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术,让领克拥有了更多的可能。

领克03到来,除了超强的实力外,还给出了一个足以让同级颤抖的价位,本次上市的领克03共有纯、型、劲三种设计风格6款车型,中国市场销售价为11.68万元——15.18万,同时还为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。

在同等价位下,领克03面对的是主流的合资车型的,相比这些车型来说,领克03的年轻化概念,豪华标准打造,更高的性价比,也将成为领克03在市场出位的重要因素。在轿车领域,国产品牌缺少出位抗衡合资的车型,领克03的到来将改变这个局面。


现在我们越来越追求个性化了,买车用车也都是这个道理,但是年检很麻烦。

我要贴个膜,上牌之前拍张照片就过不了,我要把钢圈换换大,就要被人家喷死了,这个车子要退回重来。

我如果换了个大灯,有可能还要去办一个额外的保险,以后才会有索赔理赔,这种等等的操作,这怎么办呢?

哪些小改装依然可以过年检?

但其实有一些小部分的改装,或者说是装潢,年检他其实是不会涉及到这个检查点的,暂时还是可以操作的,给大家分享几个。

轮胎更换

首先的话,这钢圈是不让我们换的。这个规格,合格证上是有的,但是轮胎我们是可以换的,怎么讲呢?

轮胎本来就是易耗品,我新车买来用了6年之后,我再来年检,还是同一副轮胎,这显然就是不可能的,对吧?轮胎是可以换的。

车内内饰改装

然后我们车子里面的内饰件基本上也是没有问题的,你原来是布座椅,我自己花钱,套了一个真皮座椅的话,年检也是不会来干涉你这方面的问题的。

空调格改装

然后那些不太看得到的地方,你进行一些小小的改装,目前年检也是能够通过的。

譬如说现在空气质量不太好,我把我的空调格从原厂的改成能够过滤PM2.5还带活性炭的,那这个就是问题不大的,也不会有人管。

刷ECU

然后我想提升一下这车子的动力,我把ECU刷一刷,我把这个进气格换成一个高痛风的这种,基本上年检也不太会有人来管你这个事情。

换更高级的火花塞

然后的话,我普通的火花塞,换成铱金的火花塞、铂金火花塞,这个都是可以通过年检的。

不能通过年检的改装,边界在哪里?

今天跟大家讲这些东西,主要是帮助大家去了解一下年检和改装,它这个边界在哪里。

涉及到外观的不要轻易更换

基本上涉及到外观的,看得到的都会有检查要求,都不要轻易更换。

然后只要是易损件,你比如说是雨刮条,轮胎,刹车片,等等等等,你做一定的改装,或者说是换其他品牌的配件装上去,问题也不是很大的。

然后,就是全车的内饰,你只要不是改的像警车一样的话,基本上也不会有太多的人来干涉你。

外面不让你随便改,一方面是为了安全,更多的时候是为了治安。

外部不能改装避免事故车故意逃避责任

你今天这个车子原本是白色的,贴了个黑色的膜,不小心撞到人了,你把你这个黑色的膜一撕,开着白车子,大摇大摆的就逃走了。

大家防的是这个东西,并不是影响你的个性发挥,或者说是生活偏好。

所以说,我们对车管所要有所理解,在理解的基础上有了解,了解之后,我们玩我们自己可以玩的事情,对吧。


多是刹车盘搞事情

说道刹车异响,其实不只是在汽车上会遇见

刚买的新车用起来感觉哪里都好,可是开了一段时间后就感觉性能不一样了,以前油门深踩一点发动机提速轻快声线也非常好听,但是不到半年就就感觉加速没有以前轻快而且发动机的噪音越来越大,似乎感觉自己换了一辆车似的。

按照正常的逻辑,一般大品牌推出的车,性能衰退应该是很慢的。但为什么还没过质保期,主观上的驾驶感受就不如新车好了呢?其实驾驶习惯和用车环境不同,同一型号的车性能表现都不相同,有些问题自己可以后期升级来解决。

发动机噪音

原厂机油都经过台架测试完全满足厂商设计标准,但是有些原厂机油并不一定是性能最好的。厂商考虑到机油成本以及4S店的利润,往往会使用价格比较便宜的矿物油或者半合成机油,虽然这种机在规定的保养周期内都满足当初的设计指标,但是矿物油和半合成油的性能还是和高档的全合成机油有明显差距。

虽然机油SAE等级(粘度)相同,但是普通的矿物油或者半合成机油很多性能都不如全合成,比如发动机的运转声音,怠速时可能不明显,但是急加速时就能感受到差距。用全合成机油发动机扰人的噪音频率会变少,而那些主打安静的全合成机油更明显,原因是全合成机油的基础油更好,密封性能更出色,而且全合成机油的粘度受温度的影响很小,给人的主观感受是静音而且提速敏锐。

路噪

买车前没有机会把每种路况都试完,所以隔音性能只是在4S店周围体验到的。自己提车开一段时间后,可能对这辆车的隔音又有了新感受,这种感受可能是崩溃也可能是失望。于是自己掏钱去搞全车隔音升级,可是效果微乎其微,而且这些厚重的隔音材料还把车变重了,其实隔音牵涉到的部位实在太多,光靠后期自己增加隔音材料并没有什么用。

与其全车升级隔音,不如买两条静音的轮胎效果来得直接。可能有人会问,为什么原厂不配条好轮胎?首先好轮胎成本太高,动不动就一条上千。其次,轮胎是个矛盾体,静音和耐磨很难兼顾,因此原厂都习惯用耐磨省油但是噪音大的轮胎。另外舒适性好的轮胎胎壁往往都比较软,遇到大的撞击容易鼓包不太符合国内的用车环境,所以厂商就更加不愿意用这种轮胎了。

刹车

一旦车开久了就感觉刹车不如新车那么好用,特别遇到紧急情况时,感觉刹车距离越来越长。刹车性能下降可以牵扯的东西很多,比如轮胎花纹深度、制动液和刹车片,不过连续刹车制动力衰减还是因为刹车片的性能问题。

细心观察就会发现,欧洲车的轮毂经常有一层刹车灰,洗完车不久后又会这样,但是日韩系车的轮毂就干干净净。造成这种现象的原因是刹车片成分不一样,欧洲车习惯用低金属材料刹车片,这种刹车片粉尘比较多不耐磨但是摩擦力大而且金属摩擦声也大,日系车习惯用NAO材料刹车片,刹车片粉尘少噪音低而且耐磨。也就是说不同材料的刹车片性能特性是不一样的,后期换用其它材料的刹车片可以改善一款车的制动性能。

总结

虽然一辆车可以自己升级改装的地方很多,但是并不建议随意改动原厂机械部件,而轮胎、刹车和机油这些易耗件倒是可以根据自己需求更换。

力帆620

那么更换刹车片有什么标准呢?

一般全新的刹车片厚度为1.5cm,刹车片厚度低于0.5cm的时候就可以更换了

这个咱们没有专业的仪器,自己是没有办法检测的,可以在保养的时候检查一下,当刹车片达到更换的要求,更换即可2、一人在车下,摘掉放油口上的橡胶防尘帽,将预备透明软管两端分别装在分别放油口和废油收集瓶中,之后用扳手反时针方向松开放油口螺丝,同时车上的人反复踩制动踏板。此时刹车油会从放油口喷出,主意制动液储液罐内的液面,要随液面下降添加新制动液。待出油清亮后拧紧放油口螺丝。。

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