另外就是尽量不要频繁急刹，冬天路滑，可能会加多刹车的使用频率，但是最好尽量减少急刹，缩短制动片的使用寿命还是小事，万一刹车不及时，容易增加事故的发生几率
刚买的新车用起来感觉哪里都好，可是开了一段时间后就感觉性能不一样了，以前油门深踩一点发动机提速轻快声线也非常好听，但是不到半年就就感觉加速没有以前轻快而且发动机的噪音越来越大，似乎感觉自己换了一辆车似的。
按照正常的逻辑，一般大品牌推出的车，性能衰退应该是很慢的。但为什么还没过质保期，主观上的驾驶感受就不如新车好了呢？其实驾驶习惯和用车环境不同，同一型号的车性能表现都不相同，有些问题自己可以后期升级来解决。
发动机噪音
原厂机油都经过台架测试完全满足厂商设计标准，但是有些原厂机油并不一定是性能最好的。厂商考虑到机油成本以及4S店的利润，往往会使用价格比较便宜的矿物油或者半合成机油，虽然这种机在规定的保养周期内都满足当初的设计指标，但是矿物油和半合成油的性能还是和高档的全合成机油有明显差距。
虽然机油SAE等级（粘度）相同，但是普通的矿物油或者半合成机油很多性能都不如全合成，比如发动机的运转声音，怠速时可能不明显，但是急加速时就能感受到差距。用全合成机油发动机扰人的噪音频率会变少，而那些主打安静的全合成机油更明显，原因是全合成机油的基础油更好，密封性能更出色，而且全合成机油的粘度受温度的影响很小，给人的主观感受是静音而且提速敏锐。
路噪
买车前没有机会把每种路况都试完，所以隔音性能只是在4S店周围体验到的。自己提车开一段时间后，可能对这辆车的隔音又有了新感受，这种感受可能是崩溃也可能是失望。于是自己掏钱去搞全车隔音升级，可是效果微乎其微，而且这些厚重的隔音材料还把车变重了，其实隔音牵涉到的部位实在太多，光靠后期自己增加隔音材料并没有什么用。
与其全车升级隔音，不如买两条静音的轮胎效果来得直接。可能有人会问，为什么原厂不配条好轮胎？首先好轮胎成本太高，动不动就一条上千。其次，轮胎是个矛盾体，静音和耐磨很难兼顾，因此原厂都习惯用耐磨省油但是噪音大的轮胎。另外舒适性好的轮胎胎壁往往都比较软，遇到大的撞击容易鼓包不太符合国内的用车环境，所以厂商就更加不愿意用这种轮胎了。
刹车
一旦车开久了就感觉刹车不如新车那么好用，特别遇到紧急情况时，感觉刹车距离越来越长。刹车性能下降可以牵扯的东西很多，比如轮胎花纹深度、制动液和刹车片，不过连续刹车制动力衰减还是因为刹车片的性能问题。
细心观察就会发现，欧洲车的轮毂经常有一层刹车灰，洗完车不久后又会这样，但是日韩系车的轮毂就干干净净。造成这种现象的原因是刹车片成分不一样，欧洲车习惯用低金属材料刹车片，这种刹车片粉尘比较多不耐磨但是摩擦力大而且金属摩擦声也大，日系车习惯用NAO材料刹车片，刹车片粉尘少噪音低而且耐磨。也就是说不同材料的刹车片性能特性是不一样的，后期换用其它材料的刹车片可以改善一款车的制动性能。
总结
虽然一辆车可以自己升级改装的地方很多，但是并不建议随意改动原厂机械部件，而轮胎、刹车和机油这些易耗件倒是可以根据自己需求更换。
没有盲目的跟随运动风，向高端车型靠拢的上汽大众全新一代帕萨特于10月31日正式上市，共推出11款车型，其中包含两款混动版车型，价格区间为18.99-28.89万元，这么多款车型应该如何选择?今天，行车视线就为大家进行逐一分析，看看哪一款车型更值得入手，咱们闲话不多说，继续往下看。
上汽大众全新一代帕萨特在车身尺寸上进行全面升级，轴距加长68mm，达到2871mm。这次推出的全新一代帕萨特不仅拥有纯燃油版车型，同时还推出两款PHEV插电混动车型。新车带有10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸MIB多媒体交互系统。在同级别车型走向运动风的时候，全新一代帕萨特并没有盲目跟风，而是向豪华车型靠拢，将车名英文以居中的形式设计在尾门上。
全新一代帕萨特全系标配20项配置，其中外观上拥有双飞翼LED日间行车灯、静态转角辅助照明、一体式尾部镀铬和黑色内饰。在安全配置上，全新一代帕萨特配有ESP车身电子稳定系统、电子防盗、EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、MKB预碰撞系统、前排双气囊、前排侧气囊、儿童座椅装置和BVA前轮刹车片过度报警。在功能配置上，新车配有驻车启停级制动能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电调和加热、PM2.5空气净化装置、前排USB电源和12V电源接口。
在配置差异上，全新一代帕萨特入门级车型配有LED大灯、LED尾灯、16寸轮毂、皮革座椅、车内氛围灯、ESP车身稳定系统、电子驻车、自动驻车、防碰撞系统、前排双气囊、前排侧气囊、前刹车片磨损报警、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电调加热、空气净化装置和6.5英寸多媒体中控。在这个基础上加2.2万元，即可获得自动大灯、17寸轮毂、真皮座椅、多功能方向盘、倒车影像、前排头部气帘、三区自动空调、前排座椅10向电调、前排座椅加热、定速巡航和8英寸多媒体中控屏。如果你觉得在动力上不满意的话可以加1.1万元，在配置不变的情况下由1.4T升级为2.0T。
当然，在330TSI 精英版的基础上添加2.1万元，即可获得AFS随动转向、18寸轮毂、Vienna菱格真皮座椅、10色氛围灯、盲区监测、自动折叠后视镜、倒车后视镜下翻、前排12向电调座椅、主驾座椅及后视镜带记忆、4向电调头枕、前排座椅通风、自适应巡航、Front Assist前部辅助系统和10.2英寸全液晶仪表盘。如果你还要更多的配置，添加1.5万元，可以得到DLA智能远光灯、NAPPA带木纹装饰的多功能方向盘、360全景摄像头、车道保持、拥堵辅助、内外后视镜自动防眩目、前排座椅按摩、后排座椅加热、9.2英寸多媒体屏、无线充电、感应尾门和电尾门。这款330TSI尊贵版也是本次行车视线推荐给大家的燃油版车型。
在330TSI尊贵版的基础上添加 1000元，你可以获得一款科技感较强的车型，但是因此会丢掉一些配置。330TSI领尊版中，你会得到方向盘加热、换挡拨片、Pre-Crash预碰撞保护、PLA智能泊车、驾驶员膝部气囊、后排侧气囊、主动胎压监测、疲劳监测、丹麦音响、驾驶模式选择以及HUD平视显示，同时你也会失去内外后视镜自动防眩目、前排座椅按摩、后排座椅加热、电尾门和感应尾门。
动力不足不要怕，在330TSI豪华版24.39万元的基础上添加1万元，可将动力升级为2.0T高功率，配置将不会发生变化。如果觉得配置低不要紧，在330TSI 尊贵版的基础上添加1万元，即可获得2.0T高功率的尊贵版，摇身一变成为380TSI尊贵版。最高的旗舰版需要在380TSI 尊贵版的基础上添加2万元，额外获得方向盘加热、换挡拨片、PLA智能泊车、驾驶员膝部气囊、后排侧气囊、主动胎压检测、疲劳监测、丹麦音响、驾驶模式选择以及HUD平视显示系统。
此次全新一代帕萨特还带来了两款PHEV车型，在配置上全系标配28项配置，其中在外观与内饰上配有双飞翼LED日行灯、PHEV专属C型日行灯、自动大灯、17寸专属空气动力学轮毂、黑色内饰、NAPPA多功能方向盘。在安全配置上，PHEV车型配有ESP车身稳定系统、电子驻车、自动驻车、防碰撞系统、倒车影像、前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊和BVA前刹车片磨损报警。在功能配置上新车配有GTE运动模式、混动驱动模式选择、驻车启停及制动能量回收、感应雨刷、无钥匙进入、无钥匙启动和外后视镜电调和加热。
在差异上，全新一代帕萨特PHEV车型分为两款。混动精英版中配有LED大灯、PHEV专属C型日行灯、自动大灯、17寸空气动力学轮毂、真皮内饰、NAPPA真皮多功能方向盘、车内氛围灯、ESP车身稳定系统、电子驻车、自动驻车、防碰撞系统、倒车影像、前排双气囊、前排侧气囊、前排头部气帘、BVA前轮刹车片磨损报警、胎压监测、GTE运动模式、混动驱动模式选择、驻车启停及制动能量回收、感应雨刷、无钥匙进入、无钥匙启动和外后视镜电调带加热。当然，添加1万元可获得顶配PHEV车型，同时在配置上你还可以得到AFS大灯随动转向、Vienna菱格真皮座椅、10色氛围灯、盲区监控系统和自动折叠后视镜。
全新帕萨特的外观上变化非常明显，采用了家族式最新的中网造型，点阵式的进气格栅显得十分大气，在强调立体化视觉感的同时，给人感觉非常新颖。大灯组的造型上采用全新的设计，灯体内部带有更为时尚样式的LED日间行车灯，底部雾灯区域带有镀铬装饰，让整个前脸看起来更有商务车辆风格。下进气口同样采用镀铬条进行装饰，显得十分大气。
侧面上，全新帕萨特的线条相比老款车型显得更为舒展，车顶部分的弧线设计更加飘逸。新车C柱部分的造型处理更符合现在商务车的气质，采用大尺寸的多辐轮毂也是满足其商务风格要求的特征。车窗周围采用当下较为流行的镀铬材质进行点缀，显得格外时尚。
车身尺寸方面，全新帕萨特的长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm，其轴距相比老款车型增长了68mm，使其内部空间更加宽裕。
车尾上，全新帕萨特在造型上变化非常明显，相比老款车型，新车最亮眼的地方是车尾部的风格，进一步向级别更高的辉昂靠拢，将“PASSAT”镀铬字符放在车尾中央位置，强化整车质感。全新帕萨特采用全新的尾灯造型，带有更多的折角设计，内部灯带布局精致，点亮后的效果非常显眼。尾门下方采用镀铬条进行点缀，有着商务车型的稳重气质。
内饰上，全新帕萨特采用了最新家族风格，带有转折设计的中控造型，整体中控面板向驾驶员一侧倾斜，液晶仪表已经成为新的时尚，全新的环抱式内饰风格让其内部质感有明显提升。三幅式多功能平底方向盘的设计在商务中带有一丝运动气息，9.2英寸多媒体液晶屏的设计给车内带来不少的科技感。车内整体采用黑色饰板进行装饰，凸显商务的气息。
动力上，全新帕萨特搭载1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为110kW、137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱。除了传统的汽油车型以外，全新帕萨特还带来PHEV插电混动车型，全新帕萨特430 PHEV搭载1.4T高功率发动机匹配电动机配三元锂电池组形成插电混动系统，1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，电动机最大功率可达85kW，新车的百公里综合油耗仅为1.4L。
与一般公路赛及登山赛用的单车比较，bmx车子的强度与耐用比重量更为重要。特技单车须应付每次跳跃后的撞击力，所以一般采用一种称为的钢合金而非采用铝制成，那参与极限单车运动有哪些好处呢？极限单车，对体能的要求非常高，通常一次运动能消耗500卡左右的热量。和所有的有氧运动一样，极限单车也是在充分激活身体的运动细胞后，在消耗能量的同时达到减脂的目的；释放激情，缓解压力，在车手们的呐喊中，在激昂的音乐，伴奏下，忘情地释放激情。在健身的同时，还能缓解一天来自各方面的压力，沉浸在运动的快乐中，下面来了解一下bmx小轮车怎么刹车吧？值是多少
由于刹车盘除了正常磨损以外，还有由于刹车片或刹车盘的质量及正常运用过程中异物形成的磨损，若是刹车毂被异物磨损处一些比较深的沟，或盘面磨损的有误差的话就主张替换，由于这种磨损差生误差后对我们的行车安全是极其不利的，要及时更换
“”新型合金配方刹车片
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