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刹车片之家 2020-02-13 16:54 丁慧湘

就算没有达到这样的距离,但是因为路况较差以至于橡胶过度磨损老化,这个时候也应该更换其车胎,最好能够选择知名品牌的产品,这样更能保证安全行车

有些新手朋友来留言,新车提来很开心,一路开回家突然之间才意识到这个手刹没有放掉,那拉着手刹一路开要不要紧的?

不要紧的,车子不会坏的,但是刹车会有影响。

拉着手刹开一路会对刹车有什么影响?

手刹和后轮刹车片是同一块的车型

那刹车分成两种,一种就是你手刹一拉你的后轮刹车直接就是给你搭牢了、给你刹车了。

刹车片、刹车盘容易坏

那你一边刹车一边往前开,你这个刹车片、刹车盘就提前的被消耗掉了。就相当于人家可以开2万公里的,你只有1万8可以开了。

那么用尽了再换掉就可以了,也不用太担心,相当于烧掉了一点钱。

有专门给手刹设计的刹车鼓的车型

还有一种它手刹是有一个专用刹车的,后面有一个刹车盘,中间还有一个小小的刹车鼓,你手刹「滋」拉上去是这个鼓拉在一起。

刹车鼓容易坏

这个时候如果我们继续往前开坏掉的是那个鼓,和我们正常开车用的那个刹车,它是独立分开的,那么这种制动性能也不会有影响,单独换一个鼓也不是特别的贵。

我刚才讲的这个还是最极限的情况,比如说你手刹拉在那边开了200公里这种。一般来说我们也开不了那么久,人总归是有点感觉的。

手刹拉着,汽车行驶中会有哪些表现?

滑行距离缩短了,油门不灵了,刹车更灵了

原来油门松开,再往前趟可以趟一个红绿灯口,现在只能趟个两三个车位了,那肯定会有点感觉的。

踩油门感觉动力没有以前好了,踩刹车倒是好像比原来还灵一点,这种都是我们手刹没有放掉的提醒。

仪表台上的警示灯会亮

最大的提醒有两个,第一个仪表台上有个圆圈,一个红颜色的P写在那边的,这个就是刹车灯,你这个手刹拉在那边开这个一路红灯亮的你总要注意一下的吧。

开的时间长会有焦味

如果开了时间长,会闻到一股焦味道的,等到闻到这个味道了,然后再手刹放掉,或者说靠边停下检查一下,基本上对日常使用还是不会有什么太大影响的。

所以说真的拉在那边你开了一段时间也不要太心慌纠结,不要心疼,就理解为正常的消耗和磨损,开的公里数相对长一点而已就好了。

刹车报警器会叫

再加上我们现在新出的车子一般都挺人性化的,你这个手刹拉在那边开它是有刹车报警器的,滴滴滴滴会叫的,那这个时候的话我们注意一下看看仪表盘,红颜色的P亮在那边,手刹放掉就行了。


电子手刹的汽车会自动松手刹

那如果再贵一点的车子的话,人家就直接是电子手刹了,电子手刹拉在那边,你踩油门强制性往前面走,它手刹就松掉了,不需要我们来操作的,那这个相对来说的话比较人性化一点。

那总结来说的话,手刹拉在那边开一路没什么大不了的,就是多消耗了点刹车片,到时候我们做保养检查一下,有可能需要提前更换就行了。

不会什么拉在那边车子拉破掉了,不会动了,刹不住了,不太会有这种情况的。它顶多就是刹车片的寿命提前折寿掉了一点点,问题不会太大。



整个造型看起来很像是汉堡,只不过中间夹的不是火腿罢了

如果说A级车两代同堂是为了抢占份额,但如果处理不好,两代同堂等同杀鸡取卵,目前北京现代就是吃了多代同堂的亏,销量在遭遇部署萨德之后很难回暖。那么,对于C级豪华搞两代同堂,是否也会杀鸡取卵牺牲品牌形象拯救销量呢?

国内多代同堂从A级向C级豪华车蔓延

据统计,北京现代等车企是多代同堂的始作俑者,从伊兰特、朗动和领动三代同堂与名驭、索纳塔和索纳塔9等同堂车型来看,不仅最新款的领动和索纳塔销量受到影响,老款同堂车型市场销量也是一败涂地。

如果说A级车两代同堂处理不好卖几年后就像北京现代一样的命运,那么作为豪华车来说,两代同堂销量份额的提升是否会牺牲品牌形象?国内豪华车两代同堂吃螃蟹的是奥迪Q5,奥迪Q5携手奥迪Q5L同堂销售,不进行垂直换代。

奥迪Q5和Q5L两代同堂并没有提升份额。数据显示,奥迪Q5今年前9月累计销售了7.83万辆,同比下滑16.62%,可能难实现2017年总销量12.35万辆的目标,除非年底经销商大幅降价。奥迪Q5的竞争车型奔驰GLC在今年前9月累计销售9.24万辆,同比增加11.77%。

奔驰GLCL和GLC两代同堂应对Q5和Q5L

如果说奥迪Q5和Q5L搞两代同堂是为了同奔驰GLC和宝马X3抢份额,那奔驰GLC也玩起了加长版和标准版两代同堂,背后又是唱的什么戏?其目的何在?也是为了增加份额?

奔驰GLC看着奥迪Q5和Q5L加长两代同堂和今年4月上市的宝马X3,慌了,一起抢占奔驰GLC的份额。奔驰GLC在今年前9月的总销量是增长而不是下滑,为何奔驰GLC还玩GLCL和GLC两代同堂?当然是为了卖得更好赚更多的钱。

奔驰GLCL加长增配不加价必抢GLC份额

近日,奔驰GLCL正式以42.98-57.60万元价格上市,相对2018款奔驰GLC价格没变化,但车身长度和轴距分别拉长了104毫米和100毫米,车身高度降低了16毫米,宽度依然保持1898毫米。2019款奔驰GLCL拉长后看上去更大气和运动,车内空间也更宽敞,恰好迎合土豪们喜欢看着越大气、坐着越宽敞的需求。

加长不加价的2019款奔驰GLCL的动力总成依然采用2.0T匹配9AT变速器,加速性能和油耗保持不变,底盘转向系统没变,增加了感应后备箱、无钥匙进入系统、车内氛围灯等少许配置,这种拉长增配不加价的产品价格策略,必然会赢得更多国内消费者的青睐。毕竟,同样的价格下,为何不买看着更大气、空间更宽敞、配置更丰富的2019款奔驰GLCL呢?

奔驰GLC作为目前豪华中型SUV最畅销的车型,自2015年11月奔驰GLK改名换代为GLC之后,奔驰GLC的销量是逐年攀升之势。2017年销售了11.05万辆,只略逊色于奥迪Q5在2017年12.35万辆销量,如今奔驰GLC换代玩起了GLCL和GLC两代同堂。

奔驰GLC保有量不大但投诉量不少

奔驰GLC及GLCL的热销是必然。国内豪华车市场并没有因为整体车市销量下滑而下滑,而2016年至2018年上市不足3年的奔驰GLC,仅在车质网上也存在150余条质量投诉,涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂系统和车身附件及电器的投诉分别有30条、10条、14条、60条、30余条和60余条。

从奔驰GLC车主对该车的质量投诉来看,发动机和变速器动力总成投诉并不多,反而制动系统和车身附件及电器小毛病投诉多。在发动机方面,发动机缸体破损的投诉较多,其次是烧机油、异响、漏油和连杆断裂有少许,更搞笑的是机油增多不是本田的专利,奔驰GLC车主也反映机油增多。

在变速器方面,只有异响、顿挫、抖动、机械部件故障、滑阀箱故障等少许投诉总计10条。14条转向系统投诉中以异响为主,不过也有几起转向系统失灵引发恶性车祸的事故,一位云南大理2016款奔驰GLC 300 4MATIC动感型车主在今年9月12日玉溪往昆明方向没超速行驶时发生方向失灵引发车祸,导致车辆严重受损。在14条转向系统投诉中就有4条投诉方向失灵,方向失灵并不是极少个案,毕竟奔驰GLC的保有量还不算大。

60余条制动系统投诉中,全部都是异响,只要不影响刹车,其实异响也很正常,当刹车片快要磨光之后碰到刹车盘就会发出吱吱异响。30余条前后桥及悬挂系统的投诉以差速器异响、漏油、减震器异响、悬挂故障、半轴脱落等问题,一位2018款奔驰GLC 260 4MATIC豪华型车主反映新车3个月行驶7257公里时发生减震器断裂恶性质量问题。

奔驰GLC的车身附件及电器的小毛病投诉就更多,60余条投诉中涉及座椅故障、雨刷器故障、灯罩裂纹、玻璃开裂、影音系统故障、部件开裂、车身饰件脱落、漆面起泡开裂、空调故障等各种小毛病都有,似乎与中国品牌汽车前几年的小毛病不会少。

写在最后

奔驰GLC在华价格坚挺,且销量不错,在面对奥迪Q5L和Q5两代同堂及宝马X3国产的竞争,奔驰GLC也玩起了加长且两代同堂,无疑可以增加奔驰GLC份额。可如此产品策略对后续品牌红利有影响,奔驰GLCL更长车身、更大空间、更多配置同样价格,必然导致奔驰GLCL抢占被GLC的份额而导致内耗。那么,喜欢奔驰GLC的粉丝们,您们是买奔驰GLC还是GLCL呢?


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换密封条应该注意:

First:根据车型选好密封条型号

刹车异响是一个普遍存在的问题,特别是一些老旧的车子, 很多人第一想到的就是车是不是坏了,会不会出现没有刹车带来生命危险,其实这种担心虽有点夸张但也并不算多余。那么这个问题到底是因为什么引起的呢,该怎么去解决?

首先,可以检查一下刹车盘留下的刹车片摩擦痕迹是否正常,如果产生异响的刹车系统,它的刹车片和刹车盘摩擦的痕迹会有些不一样。

另外,查看刹车盘上有没有光亮点,如果有那就可能是刹车片上有杂质,刹车片如果有这种杂质,我们再踩刹车就会与刹车盘产生剧烈的摩擦,然后出现异响。这时候我们就应该更换刹车片了,这可能是最好的办法。

不过要记住,如果是新车还未磨合好,那么新车的刹车盘片或者是新更换的都会有可能出现一点异响,这属于正常现象。

一般情况下,刹车片摩擦块损耗不足1毫米时就需要更换了,正常情况下行驶3-4万公里更换一次,如果刹车片中有杂质当然也需要更换了。这里还需要说明下,新更换的刹车片一般需要一定的磨合,经过磨合期才能发挥最佳的效果。

这个磨合期通常在200公里就差不多能达到最佳效果了,所以建议大家如果更换了新的刹车片后,行车一定要多多注意,尽量将新的刹车片磨合到最佳效果。

最后就是注意保养,每行驶5000公里左右就对刹车片进行一次检查,这样才能更早的发现问题,把隐患扼杀在摇篮。


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