如何判断刹车片是否需要更换呢？首先我们可以通过制动力度来判断，在相同速度下制动，如果需要比平时踩下更多的刹车踏板行程，那么刹车片就极有可能需要更换了
近日，厦门正新海燕轮胎有限公司发了一则通告：根据市场反馈及工作人员实际走访市场了解到，部分市场流入经过打磨胎号之越区胎，此部分打磨胎号之轮胎在销售过程中对外宣传“即便胎号有打磨，当轮胎发生故障时也能进行正常理赔”。
为此，正新海燕轮胎做出了声明：
1、打磨胎号属于违法行为，对产品品质之管控以及源头追溯造成严重影响，对市场正常秩序造成严重干扰，公司将开展调查，给予严惩；
2、经打磨胎号之轮胎，若发生故障，依据法律规定，将无法予以理赔；
3、针对打磨胎号之轮胎，请经销商告知相关渠道客户予以抵制，并通过法律途径予以申诉解决。
什么是磨标轮胎？
上面厦门正新海燕轮胎所抵制的经打磨胎号的轮胎也就是所谓的磨标胎、割标胎。
百度给的磨标胎的解释是：磨标胎又称割标胎，就是不三包的产品，有可能是工厂自检发现的不合格产品，也有可能是合格产品，但是为了避免理赔的麻烦，直接按割标产品出货。还有就是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎，都磨标低价出售。
为此，我们可以把磨标胎分为这几类：
1、属不三包轮胎的一种
磨标轮胎也是不三包轮胎的一种！一般为厂家自检发现的不合格产品，一般凭借肉眼是很难看出来的，工厂直接将商标割掉后，通过非正常代理渠道流通到市场上。
2、合格的轮胎产品，避免理赔
还有一种轮胎产品可能是厂家因避免理赔麻烦而磨标的合格产品，但这种磨标胎不多见。
3、出口转内销轮胎
获得出口退税或者其他原因，返销内陆。虽然品质是一样的，除了出口特殊标记外和正品胎外观几乎一样，这样的轮胎为正规厂家合格产品，但是也是考虑到对市场冲击以及市场规范原因进行割标，这样的割标轮胎更是奇货可居，资源很少。
4、跨区域窜货轮胎
这种轮胎多是轮胎经销商为了完成企业任务，而进行窜货的一种形式。但由于企业对区域的严格把控，这种现象现在也是越来越少了。
5、库存轮胎
厂家需要对库存轮胎进行处理，但又不能对现有市场冲击，因此会对轮胎进行割标，做低价不三包处理，避免客户进行三包理赔。
磨标胎到底能不能买？
虽然从定义来看，磨标胎的种类繁多，可能也会有优质轮胎，比如一些商家可能会从轮胎厂里廉价收购性价比高的磨标胎，价格从一千到四五百不等，并承诺3个月包换。但是更多的是黑心商家会夹杂着销售翻新胎和二手胎，因此磨标胎的水很深，一般人都是被骗的。
而且，市场上流通的磨标胎大多都是生产过程中出现的次品，多种次品凭借肉眼是看不出来的，工厂直接将商标割掉后，通过非正常代理渠道流通到市场上的轮胎。
据某轮胎企业内部人员介绍：磨标轮胎大多是轮胎橡胶不匀造成平衡点过大，或者是子口有气泡、胎侧有气泡、胎肩有气泡、胎冠有气泡、内衬层有气泡、胎里不平、有杂质、带束层上偏、拉伸、胎体拉伸、密度不均、稀线等问题轮胎。
不少人因使用磨标胎 被炸伤
前不久，江苏省苏州市吴中区人民法院审结一起“割标胎”爆炸致人受伤案件。该事件主要由于轮胎工蒋某在给轮胎补胎之后，进行充气时，轮胎发生爆炸，造成蒋某颅脑损伤致左眼盲目3级、右眼盲目4级、人格改变、颅骨缺损，最终被评定为四级残疾。
同时，小邦也去各大网站搜了一些关于磨标胎的评论：
@用户1：磨标轮胎大部分都是次品
@用户2：次品胎所以磨掉商标卖掉，都是质量有缺陷的，而且轮胎厂不能修的。可以买，但是需要挑，不挑的话看人品。
@用户3：磨标就是出厂检验不合格的轮胎，存在瑕疵或者内伤，本应回炉或者销毁，但是某些人觉得太可惜，把轮胎商标磨了低价出售，就算出事了也能甩锅。这种轮胎，非常危险，我亲眼看到一个司机，刚装好出门轮胎炸了，把司机两条腿都炸成拖把了。自己脑补现场！
小邦说
直白一点说，购买磨标胎有一种赌运气的感觉，运气好，你可以买到性价比高的磨标胎，但如果不幸，那就是真的不幸了！一般而言，磨标胎很有可能是不合格轮胎产品。
轮胎又是作为车辆唯一接触地面的部件，特别是高速时，如果轮胎出问题，就算是再好的发动机、刹车片或者老司机都无法挽救。所以，小邦还是要提醒大家，买轮胎千万不能贪图便宜，买便宜轮胎一时是高兴的，但以后会一直揪心，因为不知道他什么时候就会出问题。
贪小便宜吃大亏。别为了省一点钱，赔大了！小邦提醒大家，买轮胎还是要到正规的轮胎店进行购买，质量有保障，还会有三包。
后果：容易造成刹车尖锐的异响，即使更换新的刹车片使用一段时间之后也有可能依然存在异响
11月24-25日大连车展即将在大连世界博览广场盛大举行，期待您的到来。
对于车辆的零件之一轮胎来说，夏季是爆胎现象最为频繁的，然而对于冬季轮胎的胎压问题非常关键的。因为对于轮胎的胎压来说是热胀冷缩这样的原理，关于汽车胎压来说都会相对于降低，所以一定要及时的补充，如果做不到位的话就会增加油耗，这方面的问题。在冬季这种情况下，也是会发生爆胎的现象，所以建议车主每半个月左右就要补充一次胎气，尤其是在开车之前，所以一定要检查轮胎的具体情况。
其实汽车上不仅有各种各样的零件，还有各种各样油液。一般来讲首次保养时4s店会给你检查机油，机油也有一个更换周期，一般来说是5000km~10000km更换一次，这跟你使用的机油的类型有关，矿物机油的更换周期在5000km左右，半合成机油的更换周期在7500km，全合成机油的更换周期在10000km左右。
而且，轮胎的胎压问题，关乎着汽车的行驶安全，而它因受到热胀冷缩的相关原理，汽车轮胎在冬天当中，胎压都会有所降低，所以，这个时候，车主需要时常进行一下检查，该补充的时候就需要补充，防止因胎压过低导致油耗增加、爆胎，以及轮胎出现严重磨损等情况，影响轮胎的正常寿命。因此，在冬季养车中，车主应该需要隔一段时间就要看看胎压是否正常，每次开车之前也要记得看看胎压状况。
当然，对于车辆的底盘也要引起重视，对于汽车的每个零部件来说，受到环境不同，所以对于他们的使用年限也是不同的，尤其是对于冬季来说。下雪是非常正常的，有些地方会使用盐来化雪，那么对于这种情况来说，直接受害的就是车辆的底盘这个零件，如果对于车辆的底盘没有好好保养。就会受到再次的伤害，所以在入冬之前一定要保养一次，采取一些防护措施是最好的。
还有可能是由于大自然环境的问题，现在的雨雪都带有一定的腐蚀性，而且冬天路上要是积雪较厚的话，都会使用盐来化雪，当车辆经过这种路段时，溅起的雪水就会对底盘造成伤害。如果上一年没有当回事，没有进行底盘保养的话，现在眼看又要进入冬季了，建议做一次底盘养护，加一些防护措施，避免底盘再一次受到伤害。
其实制动液就是刹车油，制动液具有吸水性，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。建议制动液一般两年或者40000km更换一次。在高速行车时，最好不要频繁使用制动。遇有情况提前缓慢制动减速，要减少紧急刹车的次数。这样会磨损刹车片和刹车盘。
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