马自达电子刹车片复位什么故障

刹车片之家 2021-10-18 13:55 叹风尘

现在对于很多家庭来说,买车也不是那么困难了

时常有人问,刹车片多久更换一次最合适?这是个很难回答的问题。刹车片没有固定多久换一次的说法,要看开车路况及开车习惯,这些习惯都会影响刹车片的使用情况。

如何判定刹车片是否需要更换?

刹车片磨损报警灯亮

这也是最简单直接的方法了,但一般只出现在一些较为高档的车型上。

这些车的刹车片上是装有刹车片感应线的,当刹车片磨损到刹车感应线位置时,仪表盘上就会亮起“刹车片磨损报警灯”。

我的车没有刹车片磨损警报灯怎么破?

目测

刹车片上都带凹槽,当磨损到平面与凹槽处于同一样水平上,也就是凹槽“消失”了,就需要更换刹车皮了。

耳听

绝大部分的刹车片都带有“声音报警”。如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的咝咝声,就需要考虑是否为刹车片磨损已到极限了。当刹车片磨损到极限位置时,负责磨损警示的铁片会与刹车盘接触并产生持续性的嘶嘶噪音。

若是不带磨损警示铁片的话,当磨损到极限时,铁制背板就出充当摩擦块,当发生制动时,铁制背板会与刹车盘干磨,发出噪声。

刹车片出现报警之后还能跑多远?

理论上说,无论是出现铁片报警还是感应线报警,都至少能开500~1000公里。但是这跟车主的驾驶习惯、路况都有很大的关系,所以建议刹车片出现报警之后还是尽早更换为上策。

刹车盘需要更换吗?

得益于刹车盘耐磨的特性,一般来说,正常在市区行驶的私家车若10万公里内刹车无异响,抖动的情况,刹车盘是无需更换的。

明明松了手刹,手刹灯也常亮

这时候你就需要检查一下刹车油是否足够了。绝大多数车都有刹车油位报警的,刹车油报警灯通常和手刹共用一个警示灯。当液位低于一定高度时,就会发出警报。

汤姆点评

驾驶习惯决定了刹车片的使用寿命,不要经常急刹车,遇到红灯时提前松油门滑行,这些都可以有效降低刹车片的磨损。


不知从何时起,“国货”就成了低端、廉价、质量不可靠的代名词,这其实让小编我很痛心,因为小时候接触到的:凤凰、永久自行车;上海手表;英雄钢笔…哪个不是在国人心中响当当的名字?为什么到了现在就成了这样的一副景象?可能是时代在变,人心也在变吧。

说了一些感慨,那么回到正题上来,一说到刹车,很多喜欢改装的朋友就会脱口而出布雷博、AP、endless、alcon等等刹车卡钳生产厂家的名字,这些东西好不好?好!因为钱不会走错路,但是我们毕竟不是人人都要下赛道,人人都要追求个性化,那么家用车的想要提升刹车性能又不想换掉原厂卡钳的情况该怎么办呢?答案就是:换刹车片。

刹车片,是一个很不起眼但是又很重要的东西,它是在刹车活塞压力下去与刹车盘直接接触的唯一部件,散热性好、摩擦系数大、但又要拥有耐用性是它身上的主要特点。因为它的不起眼,大家在保养的时候一般都会继续听4S店的直接更换原厂刹车片,在这里我需要给大家说明一点:原厂的最大优点,就是便宜。但是即使是原厂也还是有佼佼者的,那么接下来就给大家科普一下全世界中前十的刹车片生产商,尤其是对于国货相信你们看完后会有不一样的感觉。


No1:BOSCH(博世/德国)

博世的名气,我相信在座的各位没有不知道的,基本上可以说全世界的车上都装配过博世的各种系统,其第一名的位置相信没人会反对,虽然曾经的高不可攀,但是随着中国市场不断壮大,其选择国内代工厂就地生产也降低了其售卖价格,性价比提升了一些,但是与国产品牌相比还是不高。


No2:JURID(优锐/美国)

优锐,是霍尼韦尔摩擦材料有限公司旗下的品牌,在德国生产的美国品牌,采购方都比较大牌:奔驰、宝马、大众、本田都位列其中,在咱们国内的客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、克莱斯勒和日产等等,可以说是一个人缘非常不错的品牌了,但是跟第一名相比,少了一些高端性,所以排名第二。


No3:FERODO(菲罗多/美国)

“一切尽在掌握”多自信的一句话,但是从这张图片中也可以看到它旗下的产品基本涵盖了全部的制动部件所需要的,名副其实全能王,蜚声国际。但是在国内由于猪队友一般的武汉生产厂,不知道是管理不善,还是怠慢中国市场,导致在国内的销量并不能匹配这个“百年老店”的身份。


No4:金麒麟/中国

中国!是的,你没有看错!这“只”来自中国山东的金麒麟(股份有限公司),虽然名字好像有一点点“土气”,包装设计好像也不是很走心!但是人家可是国家级重点高新技术企业!在国内同行业中研发能力最强的汽车零部件出口企业(还出口哦!)其主要产品就是汽车刹车片,目前共有3100多个型号的刹车片,几乎覆盖了市面上全部的轿车以及部分商用车型,并且其中的1000多个品种还获得了欧盟E-MARK认证。这么一介绍,请问各位觉得厉不厉害?牛不牛X?这才是我们国产品牌的正确打开方式!


No5:信义/中国

中国!again!这个信义集团也是来自山东,于1987年成立,一直致力于打造、研发、生产、经济安全的车用刹车片,到今天整整三十年!

信义集团是以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业。1987年成立的信义集团,在国内同行业中的名声是响当当的,市场占有率遥遥领先。而且信义产品不仅在国内配套市场和售后服务市场占有重要地位,而且畅销北美、南美、欧洲、中东等世界各地。2005年8月,信义刹车片成功为美国戴姆勒-克莱斯勒主机配套,成为首家为国际著名汽车厂行车主机配套的中国刹车片制造商。为中国刹车片企业开拓国际主机市场开了先河。

而东营信义汽车配件有限公司隶属于山东信义集团,成立于1992年,是中国最大的刹车片、刹车盘制造商之一,产品拥有全部自主知识产权,是国内为数不多的能够与汽车主机厂同步研发的刹车片生产企业。信义产品为戴姆勒-克莱斯勒、上海大众、上海通用、长春一汽、天津一汽、南汽集团、北汽集团、厦门金龙、郑州日产、哈飞集团、吉利集团、奇瑞集团、通用五菱、江铃汽车、江淮、华泰现代、长城汽车、长丰集团、中国重汽、北汽福田等国内外二十余家汽车公司、七十余种车型主机配套。


No6:AKEBONO(阿基波罗/日本)

阿基波罗,一个来自岛国日本的品牌,它的刹车片产品涵盖所有类型的车辆:乘用车、摩托车、商用车等等。其在日本的市场占有率高达40%以上,具有较高的可信赖度和知名度,是一家日本的顶级刹车片制造厂家。


No7:TRW(天合/美国)

天合,作为一家美国厂家,再次发扬了美国人不在自己开设劳动密集型产业的特点,产地设在咱们中国的山城-重庆,其刹车片的最大特点就是摩擦系数相对较低、材质较软,对刹车盘磨损不大能延长刹车盘的使用寿命,整体品牌还不错,最主要的是为大众汽车做配套。


No8:SAL-FER(赛飞/中国)

中国的第三号种子选手出现了,也是前十名当中的最后一个中国品牌。这家来自湖北赤壁的赛飞摩擦材料有限公司,主要是推广德国的材料技术,为大型汽车厂OEM生产刹车片,主营大巴的刹车片、轿车车刹车片等汽车刹车片,因为它比较偏科,所以排名较为靠后,但是并不影响其市场地位,因为大家想想看,大巴车的自重那么大,制动性不好的话能被采购吗?耐磨性不好的话能被采购吗?价格没优势的话能被采购吗?所以!人家只是不想把主力放到竞争激烈的乘用车市场,我相信一旦进军,排名前五应该没问题。


No9:ACDelco(AC德科/美国)

曾是全球最大的汽车零部件供应商,为什么是曾是?因为它是美国通用汽车(GM)旗下的子公司,你说大不大?底特律这个城市可以说都是通用造就的,但是成也萧何败萧何,随着通用在08年金融危机压力下缩减自己的体量,这个曾经最大的汽车零部件供应商,现在已经沦落了,但是凭着成立迄今有90多年历史,这种技术底蕴和市场知名度就是它不会被挤出前十的底气。


No10:sumitomo(住友/日本)

住友集团,是日本的四大垄断财团之一,住友重机械工业则是一家综合重机械制造公司,经营范围涵盖变减速机、射出成型机等标准、量产机械,以及环境设备、产业机械、建筑机械、造船等多个领域。光是这个背景下,你想想住友生产一个小小的刹车片得多么的轻松写意,但是因为企业的战略方向毕竟不在一个刹车片上,性价比太低是它的弱点,而且也仅仅是配套给丰田汽车等日本汽车品牌,随着丰田的一家独大,它的市场需求量实际上是下降了的,所以排名最后。最后再谈一谈,日本曾经一时无两的制造业,却在最近频频爆出质量造假的新闻,究其原因,还是中国的制造业在不断的打压他们,逼得他们不得不靠造假来与国产产品对抗,不然就得死,但是地大物博,人才辈出的中国是不会惧怕这种方式,反而喜闻乐见,因为证明我们的性价比现在已经到了能让曾经的“巨人”紧张的地步了。现在的日本,未来的德国,(美国、韩国一直就不在竞争范围内,原因很多不赘述,欢迎私信交流)相信中国制造未来的道路一定是无比光明的,因为从小小的汽车零部件上我已经看到了希望。

通常汽车行驶的路况越差,轮胎磨损的情况就会越严重

  现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛,儿我们也逐渐的感觉到了他的好处,北京汽车团购为你讲述一番,镜头转移过程中!

06款凯美制动液是整车刹车系统的重要组成部分,当踩下刹车时,通过制动液传递能量来推动分泵中的活塞,让刹车片压紧刹车盘,完成刹车,所以制动液是关系到行驶安全的油液

最近后台都在问这个问题,我五千公里啦,我要做什么项目?我第二次保养要做什么项目?

我干脆给你理一下,从首保到两万公里到底都要做哪些项目给你参考一下。

为什么叫参考?因为不同的车型厂家要求是不同的,但基本上都是大同小异的,那我开始跟你讲。

新车首保要做哪些项目?

检查再加上更换机油机滤

最常见的首保是五千公里或者是六个月,哪个先到就按照哪个来,那要做哪些事情呢?检查再加上更换机油机滤。

第一个为什么说检查?检查经常会被忘记掉,人家给你换个机油机滤就让你把车子开走了。

全车系统性检查

常规检查包括:灯光是不是都正常,转向灯、大灯、近光灯、远光灯等等,仪表盘上面的工作灯,你这个整个车子的行车电脑系统,这些都要检查。

还有玻璃水有没有,要不要补,底盘看看有没有磕坏的,这些都是属于首保的检查范围内的,这些东西4S店一忙,特别容易忘掉。

首保过程可以拍摄记录

我自己新车做首保,我就站在边上看的,你到底做不做?那人家说不能看的,你去等或者怎么样。

我说我手机拍个视频,我发网上去炫耀一下,一般师傅都会理解的,我全程拍下来,回头我一步一步的来对,到底是不是全部都做了。


一万公里左右的保养要做哪些项目?

下一次的话基本上就是一万公里了,就第二次保养。第二次保养其实是大多数我这里的粉丝朋友最头疼的一个问题,为啥?

4S店说法不一样了,上次说是首保,这次有的叫小保养,有的叫大保养,什么一大一小交换保养,这个叫额外补充项目。

被坑钱的往往都是从第二次保养开始,那么我们到底要做哪些东西呢?

换机油机滤

第一换机油机滤这没商量,但是第二次做的时候很有可能,你要不要加个两百换更好一点的?就扯出来这个问我们要更多钱的这个事情了。

换空气滤清器

那么大多数车子在第二次保养的时候,空气滤清器是要换掉的,土话叫做空气格。

它这个就是汽车用的口罩,pm2.5马路上的灰尘全靠这个隔离掉,然后把干净的空气传到发动机里面,参与燃烧产生动力。

空气不好人会咳嗽,发动机咳嗽声音听不到而已,对发动机的磨损还是有的。

灰尘看看很小,在发动机这么高速这么高温的地方运转,简直就是一把刀在你的显示器屏幕上划来划去了,你难不难受了,所以换空气滤清器还是不能省的。

根据车型决定是否换汽油滤清器

再一个就是玄乎的地方了,就是更换燃油滤清器,或者叫做汽油滤清器。

这个东西分车型的,比如说外挂式的那种更换周期基本上是一到两万公里,那一万要不要换?是检查之后看情况的。很多店直接说到了换吧,我觉得是不负责任的,当然人家有可能想要赚钱。

还有一种是集成式的燃油滤清器,使用说明在六万公里左右,这个前两年你基本上就是根本不用去考虑换这个东西的。

换之前核对保养手册

大多数车型也都是在这个范畴之内,这个一万公里要换汽油滤芯的车子是比较少的。

厉害点的你说什么东风本田思域这种,保养手册上写的八万公里换一次的。

所以说你第二次去做保养的时候,人家说要换汽油滤芯,我们就要把保养手册翻出来看看了,我自己这个车型到底是不是那么早就要换。

汽油滤清器价格贵

为什么要强调这个,一这个地方容易被人坑,第二个这东西不便宜的。有些这种车子五百一千算客气了,你比如像奔驰的这种换一个三千多块钱了,这个有点凶悍了。

那你不懂的,想要对车子好一点的,车子刚刚买来的,我车子要用很久的,这点钱无所谓的,凡是这么想的都很有可能一刀被宰了去了。

那么后面就是一万五和两万,就是AB保养或者大小保养这么来回循环的,差不多的,保养手册可以看。


两万公里内的保养有哪些注意事项?

这两万公里之内,除了我刚才说的常规保养之外,有一些东西你看这个保险手册上写在那边,是叫视情况而更换,根据检查情况而更换。

这个东西我给你讲一下,一它没有强制性,不是说到了一定要换,二呢大多数4S店都是直接给你换掉了。

你可以根据自己的情况或者提醒一下,你先检查告诉我结果,我自己做了判断之后,你再给我换或者是不换,哪几样东西我跟你讲一下。

火花塞更换周期不同

第一个火花塞,普通电喷机火花塞基本上三万公里是用得到的,白金火花塞六万公里,涡轮增压加直喷基本上只有两万公里,厂家都是这么要求的。

顺便说一下我自己这个车子奔驰C级车也是1.8T,缸内直喷,涡轮增压火花塞说说2万公里换,我现在七万公里用到现在没事,给你参考一下。

一万公里就要换不靠谱

你想要按照它的流程来做确保质保没问题的话,两万就换,但如果是一万公里就让我掏钱换火花塞了,说我这个状态不太好了,我是绝对不相信的。

因为这个视检查情况而定,很有可能他就是今天心情不好想赚钱,跟你说你这个状态不行,概率太小了,我用了七万公里都没事,你一万公里就报销,这个不太可能的。

两万去检查要换,那么就换掉吧,两万五、三万能用,那么继续用也还好,这个是可以商量的。

刹车片三到五万公里换

除了火花塞还有一样东西也是这样的,刹车片。刹车片的话基本上的更换周期在三到五万公里,开了两万公里做保养的时候,你就要去看一下,磨了多少。

你可以问一下师傅还能用多久,凡是这句话他说不出来的,直接跟你说刹车片磨得差不多了,你就可以换了,什么叫差不多?你是还能用五千公里差不多,还是还能用两万公里差不多,一定要问清楚。

看轮胎是否偏磨或过度消耗

再一个的话就是轮胎也要看一下,有没有什么偏磨或者过度消耗,发现的话及时调整。

比如说四轮定位有问题,动平衡有问题,调一下可以让轮胎用的更久一点,两万公里之内这件事情做一次还是很有必要的。

防冻液最好一次性替换

然后防冻液1到2年是的确需要更换的,记住是更换,不够再加一点的话我不是特别的推荐。

一方面这个型号品牌不一定对的牢,大多数情况是型号对的牢品牌对不牢,不同品牌其实它配方略有不同,效果是会有影响。

直接换掉相对是比较好的,但是费钱怎么办?检查嘛,检查一下看看我这个还能用多久。

做保养前问清楚还能用多久

你有没有发现就是这么个窍门,每次人家跟你说什么东西快不行的时候,要你换的时候,你马上一句追上去,那你说我这个东西到底还能用多久?

根据这个我们来判断这一个经销商或者4S店是否诚实,以及我这个项目是否真的要做,这是很好的一个手段,就一句话嘛到底还能用多久,对不对。

那么说了一大堆我给你总结一下,两万公里之前,基本上就是换机油换机滤,两次里面有一次需要换一个空气格,每一次都要给我好好地检查一下。

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