刹车片刹车油多久换一次前轮更换

刹车片之家 2020-02-26 08:58 一路如歌


各种路况下怎样刹车?

刹车虽然目的是让车速慢下来或停下来,但并不是所有情况下都需要紧急刹车

题目应该是说,刹车盘生锈的问题,因为制动蹄片并不是纯金属的,因此,基本上不会出现生锈这种问题,汽车的刹车盘,无论是实心盘还是打孔的通风盘,他们的材质都是铸铁材料,很容易生锈,尤其在雨季,裸露在空气中,被氧化,就生锈了,这是材料本身无法避免的问题。

如果车子的刹车盘只是短时间被氧化锈蚀,其实并不影响刹车效果,轻轻踩几脚刹车,通过刹车片夹住刹车盘,中间会产生摩擦,来回几次,锈斑就会被磨掉。比如有时候,我们听到刹车盘有“嗞嗞”的摩擦声音,这很明显就是表面锈迹被摩擦的声音,不过刹车状态并没有受影响。所以,对刹车盘最好的保养就是不用去管它,而是轻踩刹车恢复到最好的制动效果。

如果是车子露天放置了两三个月,甚至半年,日晒雨淋的,时间长了这个生锈层就会非常厚,甚至会锈住刹车片,这种情况,有可能就得摘下刹车盘去维修厂用机器打磨处理干净,检查刹车片表面有无异常,安装妥当后进行路试。在平坦路面上以时速70KM/H车速行驶,进行多次制动,确保无异常即可。如果还有抖动情况出现,那就说明刹车盘表面不平,需要进一步做抛光找平或者进一步处理,不过如果生锈实在太过严重的话,我们还是最好更换上新的刹车盘为好。不过这种情况就非常少见了。

那么很多人可能想,为了不让刹车盘生锈,是不是定期的给他涂点机油、抹点黄油呢?用油的确实能防止生锈,但是你是不是还忽略了一点,刹车盘表面的油会让刹车能力下降,导致刹车片和刹车盘之间几乎就失去了摩擦力,刹车失灵,这是非常危险的,坚决不支持这样做。



“三轮”

这个“三轮”说的可不是三轮车,说的是,胎压、胎面、刹车片

日前,小鹍从国家质检总局了解到,在对进口刹车片质量抽查的469批次进口汽车用制动器衬片中,有20个品牌50批次的产品,存在摩擦系数不合格的问题。另外,还有5个品牌6批次的产品存在剪切强度不合格的问题。

小鹍注意到,在连续2年的质量抽查中,丰田汽车摩擦系数不合格的刹车片产品批次均是所有被检品牌里最多的。这让很多丰田车主担心,万一哪天行车途中刹车片出问题了,那自己的安全靠什么来保障?

据小鹍了解,汽车的刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成,是一个联合制动的系统。而此次所检查的汽车刹车片是汽车刹车系统中十分重要的一个零件,一般情况下,如果刹车片出现问题,那么,行车的风险性极高。也就是老百姓常说的“关键时刻刹不住”,那结果很可能就是要命的。

对进口刹车片监督抽查的检测项目包括外观质量、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、包装标志等多个方面。其中摩擦性能和剪切强度是衡量刹车片质量合格的关键指标。

摩擦性能不合格主要有两种情况,一种是实测的摩擦系数不达标,如标准规定各个温度下摩擦系数的最小值是0.25,但不合格的摩擦片的摩擦系数小于0.25。另一种是指定摩擦系数的偏差不合格,即实测的指定摩擦系数与刹车片包装上提供系数的差值超出了标准范围。

此次抽查中,除了“老油条”丰田外,剩下的19个问题品牌还包括:

现代,斯巴鲁,沃尔沃,宝马,日联,三菱,大众,优盾,道奇,辉门,

菲罗多,福特,堡灵,起亚,路虎,梅赛德斯-奔驰,MOPAR,日产,铃木。

从名单中可以看出,这上面几乎涵盖了国际上所有知名汽车品牌,真是让人心寒。有网友得知这个消息后吐槽:奔驰宝马沃尔沃都上了黑名单,这一刻,我宁愿相信爱情,也不愿再去相信汽车厂家了!

所以,厂家不可信,我们的行车安全还得靠自己。小鹍在这提醒各位有车的朋友,在日常的汽车保养过程中,除了选购性能好的产品外,也要注意及时更换汽车刹车片。一般新刹车片的厚度在15毫米左右,当刹车片磨损了三分之一左右,也就是剩下不到10mm时,要增加检查次数。磨损到三四毫米时就需要更换。

另外,当刹车片出现以下两种情况时,必须更换:一是刹车片的沟槽要磨没的时候;二是要磨到刹车片两边金属片的时候。而有的车自带刹车片磨损报警,报警灯亮的时候,也就说明该换了。

在小鹍看来,查出问题并不可怕,可怕的是明知有问题却依旧不改。在这,小鹍不禁想问,连续两年刹车片检测不合格的丰田车,大家以后还敢买吗?


供应商往复几次有新油流出为止,要及时往油壶加油,不能有空气进入


昨天下午出差归来,提前让我哥们儿去火车站接我。没办法,太晚了,只能麻烦他了。至于为什么不打车?


打车不要钱啊!


出了站,来到停车场,找到他的车就上去了。叨B叨了几句,挂上档,松了脚刹就走了。



在路上闲聊的时候,不小心聊到了他的这辆10年的轩逸。我就问他你这车开了这么些年有啥毛病没有啊,他说毛病没大有,就是这段时间一踩刹车就吱吱响,可烦人了。我对象每次听到这声音就不舒服,觉得瘆得慌。前几天,从家里那边的山上下坡的时候,声音格外大!



此时的我是边听边冒汗啊,这时,前面遇到了一个红灯。他踩下刹车之后,阵阵刺耳的吱吱声透过车窗传进我的耳朵。这时,这二货还面带笑容的跟我说,你听就这动静!


我#@¥%¥%*&……&)


我问他,你这车刹车皮换过吗?


他淡定的回答我,忘了啥时候换得了,反正又没坏,你看这不还能刹车吗!


听到这,我TM的就不淡定了,你知道你这刹车为啥会响吗?


作为一个理科生,他依然淡定的回答我,肯定是刹车磨着东西了呗,我那破自行车有时候也响。


同样的问题抛给你们,你们知道为啥每次刹车都会发出这种尖锐的吱吱声吗?


是磨到东西发出的声音,但是到底是磨到了什么呢?


你磨到的是“警戒线”!一旦刹车发出这种尖锐的金属摩擦声,就意味着你这车的刹车块已经到了寿命的极限了,必须要更换了!



如果我们拿来一个新的刹车皮,仔细来观察他的机构,可以看到刹车皮一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,其中隔热层是由不传热的材料(一般都掺有石棉)组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的,这一块就是我们刹车皮主要磨损的部位。


在接近摩擦块与隔热层的交界处,会设计有报警片,报警片其实就是一个金属片,当刹车片磨损到极限的时候报警片就会有刹车盘产生摩擦,发出尖锐的金属摩擦声,用来提醒车主,你的刹车片已经到寿命了,必须马上更换!



当然了,这样的提醒是有代价的。代价就是,在金属报警片与刹车盘摩擦的时候,会伤害刹车盘,使刹车盘上留下金属摩擦而成的沟槽。当沟槽过多或者是过深的时候,都需要对其进行更换。所以,对于刹车皮而言,最好不要听到响声再去更换,不要这么轻易的触碰到刹车皮的极限,既伤财又增加安全隐患。


所以说,上面所提到的这台10年的轩逸,肯定是刹车片磨到了报警片。就这种刹车状态,还带着妹子下山,真是胆子够肥了,也就是运气好...


今晚要带妹子出去浪的男人们,快去检查一下你车的刹车皮!出现了上述情况的,赶紧去换!


妹子们,如果你的男朋友说他因为换刹车皮迟到了,请原谅他!


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