刹车片松动型号对照

刹车片之家 2020-03-21 09:01 对我求饶

其实车子除了常规的小保养外,还有很多零部件都需要定期更换,特别是使用频率较多的部件,更是要定期进行检查

1、刹车片要定期检查,前刹车片在30000公里要检查一下,后刹车片在60000公里左右检查一次,如磨损较快要及时更换。

2、轮胎在30000公里要做一次交叉互换,前轮换到后轮,后轮换上来,这样可以延长轮胎的使用寿命。

3、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时,发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动,发动机声音大,转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)

4、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保,10000在大保,以后每次5000公里重复一次。

5、停车后要延长半分钟熄火。(停车后发动机仍然处于一个高温状态,马上熄火-风扇会关闭,不利于发动机的降温。

6、油箱不要空,在油灯亮起前要及时加油。(现在的车都是电喷发动机,抽油泵都靠汽油冷却,油量一旦过低就无法冷却油泵,油泵过热就很容易损坏。

7、起步时不能急加油门,达到一定转速就要换档。(转速的高低由你的车型来决定,每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急,慢慢上去就可以。在

2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车,由于起步较慢,很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗,因为自排的车也要在正常转速下换档,正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门,等转速回落后在加油,这样车就能合理的进入下个档位。

8、行车时不能拖档,在发动机出现抖动时就应及时褪挡。(拖档会造成发动机承受压力过大,功率不足,汽油的燃烧不完全,喷嘴的积碳,影响发动机的使用寿命。

9、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了,在行车中也是极易被地面物体伤害的部分,所以要常常检查底盘,避免外物对底盘的过度损坏。

难是难在买车之后的所产生的费用

如果说A级车两代同堂是为了抢占份额,但如果处理不好,两代同堂等同杀鸡取卵,目前北京现代就是吃了多代同堂的亏,销量在遭遇部署萨德之后很难回暖。那么,对于C级豪华搞两代同堂,是否也会杀鸡取卵牺牲品牌形象拯救销量呢?

国内多代同堂从A级向C级豪华车蔓延

据统计,北京现代等车企是多代同堂的始作俑者,从伊兰特、朗动和领动三代同堂与名驭、索纳塔和索纳塔9等同堂车型来看,不仅最新款的领动和索纳塔销量受到影响,老款同堂车型市场销量也是一败涂地。

如果说A级车两代同堂处理不好卖几年后就像北京现代一样的命运,那么作为豪华车来说,两代同堂销量份额的提升是否会牺牲品牌形象?国内豪华车两代同堂吃螃蟹的是奥迪Q5,奥迪Q5携手奥迪Q5L同堂销售,不进行垂直换代。

奥迪Q5和Q5L两代同堂并没有提升份额。数据显示,奥迪Q5今年前9月累计销售了7.83万辆,同比下滑16.62%,可能难实现2017年总销量12.35万辆的目标,除非年底经销商大幅降价。奥迪Q5的竞争车型奔驰GLC在今年前9月累计销售9.24万辆,同比增加11.77%。

奔驰GLCL和GLC两代同堂应对Q5和Q5L

如果说奥迪Q5和Q5L搞两代同堂是为了同奔驰GLC和宝马X3抢份额,那奔驰GLC也玩起了加长版和标准版两代同堂,背后又是唱的什么戏?其目的何在?也是为了增加份额?

奔驰GLC看着奥迪Q5和Q5L加长两代同堂和今年4月上市的宝马X3,慌了,一起抢占奔驰GLC的份额。奔驰GLC在今年前9月的总销量是增长而不是下滑,为何奔驰GLC还玩GLCL和GLC两代同堂?当然是为了卖得更好赚更多的钱。

奔驰GLCL加长增配不加价必抢GLC份额

近日,奔驰GLCL正式以42.98-57.60万元价格上市,相对2018款奔驰GLC价格没变化,但车身长度和轴距分别拉长了104毫米和100毫米,车身高度降低了16毫米,宽度依然保持1898毫米。2019款奔驰GLCL拉长后看上去更大气和运动,车内空间也更宽敞,恰好迎合土豪们喜欢看着越大气、坐着越宽敞的需求。

加长不加价的2019款奔驰GLCL的动力总成依然采用2.0T匹配9AT变速器,加速性能和油耗保持不变,底盘转向系统没变,增加了感应后备箱、无钥匙进入系统、车内氛围灯等少许配置,这种拉长增配不加价的产品价格策略,必然会赢得更多国内消费者的青睐。毕竟,同样的价格下,为何不买看着更大气、空间更宽敞、配置更丰富的2019款奔驰GLCL呢?

奔驰GLC作为目前豪华中型SUV最畅销的车型,自2015年11月奔驰GLK改名换代为GLC之后,奔驰GLC的销量是逐年攀升之势。2017年销售了11.05万辆,只略逊色于奥迪Q5在2017年12.35万辆销量,如今奔驰GLC换代玩起了GLCL和GLC两代同堂。

奔驰GLC保有量不大但投诉量不少

奔驰GLC及GLCL的热销是必然。国内豪华车市场并没有因为整体车市销量下滑而下滑,而2016年至2018年上市不足3年的奔驰GLC,仅在车质网上也存在150余条质量投诉,涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂系统和车身附件及电器的投诉分别有30条、10条、14条、60条、30余条和60余条。

从奔驰GLC车主对该车的质量投诉来看,发动机和变速器动力总成投诉并不多,反而制动系统和车身附件及电器小毛病投诉多。在发动机方面,发动机缸体破损的投诉较多,其次是烧机油、异响、漏油和连杆断裂有少许,更搞笑的是机油增多不是本田的专利,奔驰GLC车主也反映机油增多。

在变速器方面,只有异响、顿挫、抖动、机械部件故障、滑阀箱故障等少许投诉总计10条。14条转向系统投诉中以异响为主,不过也有几起转向系统失灵引发恶性车祸的事故,一位云南大理2016款奔驰GLC 300 4MATIC动感型车主在今年9月12日玉溪往昆明方向没超速行驶时发生方向失灵引发车祸,导致车辆严重受损。在14条转向系统投诉中就有4条投诉方向失灵,方向失灵并不是极少个案,毕竟奔驰GLC的保有量还不算大。

60余条制动系统投诉中,全部都是异响,只要不影响刹车,其实异响也很正常,当刹车片快要磨光之后碰到刹车盘就会发出吱吱异响。30余条前后桥及悬挂系统的投诉以差速器异响、漏油、减震器异响、悬挂故障、半轴脱落等问题,一位2018款奔驰GLC 260 4MATIC豪华型车主反映新车3个月行驶7257公里时发生减震器断裂恶性质量问题。

奔驰GLC的车身附件及电器的小毛病投诉就更多,60余条投诉中涉及座椅故障、雨刷器故障、灯罩裂纹、玻璃开裂、影音系统故障、部件开裂、车身饰件脱落、漆面起泡开裂、空调故障等各种小毛病都有,似乎与中国品牌汽车前几年的小毛病不会少。

写在最后

奔驰GLC在华价格坚挺,且销量不错,在面对奥迪Q5L和Q5两代同堂及宝马X3国产的竞争,奔驰GLC也玩起了加长且两代同堂,无疑可以增加奔驰GLC份额。可如此产品策略对后续品牌红利有影响,奔驰GLCL更长车身、更大空间、更多配置同样价格,必然导致奔驰GLCL抢占被GLC的份额而导致内耗。那么,喜欢奔驰GLC的粉丝们,您们是买奔驰GLC还是GLCL呢?


松动会有

首先是按下应急双闪灯,松开油门,重复踩刹车看是否能够回复功能;手动挡车型,要将车辆从高档位逐渐换到抵挡位温馨提示:制动灯开关不能进行维修,如果零件在安装过程中损坏,则必须更换新的零件,所以平时应该尽可能减少开关顶杆的拉出和顶进的次数。

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