艾瑞泽5更换用什么刹车片硬

刹车片之家 2020-05-21 19:21 妖仙

但这只是表面的坏处,如果空调出来的气体有异味,那么还可能对面部皮肤和呼吸道造成一定的伤害汽车用制动器衬片俗称“刹车片”,按用途可分为两类:行车制动和驻车制动。行车制动又分为盘式制动和鼓式制动。汽车用制动器衬片在汽车工业中属于关键的安全件,汽车的制动和驻车都离不开它,汽车用制动器衬片质量的优劣直接关系到人民的生命财产安全,其功能地位不言而喻。
    国外行业现状
    国外发达国家刹车片行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位,刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的,从刹车片的选定到出样品,要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试,直到其性能均达到要求并稳定,才能批量生产。
    同时,由于我国国内刹车片市场巨大,经济环境良好,劳动力廉价等方面因素,国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。这种情况在带动国内刹车片行业发展的同时也存在隐忧。国外知名企业具有产品、品牌、资本优势,对民族企业是一个挑战。
    从目前世界范围的刹车片的技术工艺发展来看,对半金属配方的研究和应用最成功的应属北美;对少金属配方研究和应用最成功的应属欧洲;对NAO(无石棉有机物)配方的研究和应用最成功的应属日本。但是纵观整个世界刹车片产品的发展趋势,虽然各种配方体系都有其应用的市场,但少金属配方和NAO配方已经成为引导摩擦材料发展的趋势,现在NAO配方摩擦材料已经占据了北美主机市场的60%以上,虽然少金属摩擦材料还在占据着欧洲摩擦材料市场的主体,但已经有相当多的主机和售后市场对NAO配方摩擦材料有了一定的需求。
    国内行业现状
    由于中国汽车工业起步较晚,汽车零部件行业市场狭小,以及中国国内对刹车片行业认识不足,刹车片行业一直处于彷徨和摸索的发展状态,致使汽车用制动器衬片行业与国际先进水平存在较大的差距。在工艺、设备、标准方面长期沿袭老的技术模式,技术进步缓慢,新产品开发及产品质量升级换代等方面落后于市场需求;管理比较粗放,产品技术规范无法进入主流国际市场的标准评价体系,出口份额微乎其微。
    随着我国汽车制造工业的发展,尤其是随着这几年出口贸易的急剧增长,我们有了很多与国外先进制造企业和汽车主机厂的交流机会,包括欧美顶尖公司在内的摩擦材料制造商及原材料供应商等先后登陆中国,合资、独资设厂,如,TMD、辉门、摩尔斯等制动摩擦片企业,海威克、林克、格林等生产设备公司等,使我国的制动器衬片行业在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法与标准、测试设备以及国际制动器衬片发展趋势等方面获得了大量的信息和提高,产能得到大幅提升,再加之科研力度的加大,我们的产品现已相继打入国际售后市场,以山东金麒麟集团和山东信义汽车配件有限公司为典型代表,形成了年产2000万余套汽车制动摩擦片的能力,而且品种范围拓宽可达到2000多个品种的无石棉轿车、轻型车、商用车等系列制动摩擦片,并为主机厂、制动器厂提供配套,产品出口量占总产量相当大的份额。
    近几年,国内制动摩擦片生产企业在打进国际主机配套市场方面也取得了不凡的业绩。山东双连制动材料有限公司、山东信义汽车配件有限公司先后取得了为美国戴姆勒·克莱斯勒汽车公司提供配套的订单。这些成绩的取得,使国产制动器衬片真正进入国际市场的高端应用领域,把中国产品的国际形象提升到了一个新的高度。
据不完全统计,我国国内现有摩擦材料生产企业约为600多家,销售产值约100亿人民币,其中80%产品为汽车用制动器衬片,基本分为四大区块:浙江杭州区块(杭州杭城、杭州西湖、浙江杭万等);山东区块(山东金麒麟、山东信义、山东双连等);河北故城区块(河北星月等);湖北枣阳区块(湖北飞龙、枣阳等)。四大区块生产的产品总产值约占全国75%以上,此外还有一些较著名的合资或独资企业,如杭州泰明顿摩擦材料有限公司、石家庄泰明顿摩擦材料有限公司、辉门摩擦产品有限公司、霍尼韦尔摩擦材料(广州)有限公司、乳山韩京摩擦材料有限公司等。
    刹车片行业的发展不仅反映在经济总量的快速增长方面,而且在技术进步、管理水平等方面也有不俗的业绩。主要表现在:
    1.产品质量显著提高。企业为了争创名牌产品,纷纷发挥自身的比较优势,强化生产管理和产品质量升级,产品品种和质量性能既能满足了国际汽车行业的装配性能要求,又受到外商的青睐,出口交货值大幅度增长。
    2.自主研发能力大大提高。不少企业置备了科研设备并建立了自己的技术开发队伍,广泛开展国内外学术交流的同时不断开发新产品。如无石棉摩擦片是当今国际摩擦材料的换代产品,现在国产摩擦材料的无石棉化比例已达到50%以上,其他高端技术的新产品也在不断涌现。
    我国制动器衬片的发展方向
    未来5年内,中国整车产量的平均增长速度预计将保持13%以上,配套市场的平均增长率为15%以上;汽车售后市场将平均增长10%左右;出口市场将平均增长20%以上,因此,中国汽车零部件市场需求的平均增长率将在15%以上。这给刹车片行业的发展带来了前所未有的机遇。同时,国家“十一五”规划中提出,到“十一五”末,力争将摩擦材料行业的集中度再提高20%以上,通过国际质量管理体系认证的企业比例达到70%以上。制定发布等同采用国际标准ISO15484的摩擦材料新标准,并使超过30%的摩擦材料企业直接执行国际标准和国外先进标准。在品牌建设方面,摩擦材料行业新增两个自主知识产权的国际配套品牌,培育中国名牌4~6个。因此,刹车片行业未来的发展将呈现如下趋势:
    1.从宏观发展方向来看
    着力技术创新,提高核心竞争力。市场优势要靠技术优势来支撑,技术进步的灵魂在于创新。今后行业将会按照自主创新、重点跨越、引领未来的方针,建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,着力提高自主创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力,为推动行业转变经济增长方式、实现又快又好发展提供强大的技术支撑。
    推进名牌战略,催生更多的知名品牌和自主国际品牌。品牌是竞争的产物,也是企业持久发展的根本。只有拥有知名品牌或自主知识产权的国际品牌,才能在国外高端配套市场争得一席之地。进军国际市场选择的步骤一般是先易后难,从售后市场做起,进而做代工产品,最终要向OEM配套市场迈进。
    培育雄厚的技术力量,为行业发展提供有力的人才支撑。作为行业发展的命脉所在,无论是提高创新能力还是推进品牌战略,都离不开一批高水平的科技及管理人才。因此,加强人才队伍建设,特别是科技队伍建设具有全局性、战略性的意义,必须引起企业家的高度重视。现在人才资源配置早已进入市场化运作时期,要想广揽人才、留住人才,除了具备较强的实力和硬件条件以外,还应当具备思贤若渴、以诚相待的软环境条件。要加强老一代技术人员的知识更新和年青技术人员的专业培训。同时吸纳相关教学、科研机构的科技力量参与刹车片行业技术攻关,发挥产、学、研相结合的协作优势。
2.从技术层面发展方向来看
    目前我国石棉刹车片在某些领域还占据着相当大的比例,尤其是在重型车刹车片市场。因此说,成熟半金属配方,完善少金属配方,开发NAO配方是我国刹车片产品的发展方向。无噪音、无落灰及不腐蚀轮毂、使用寿命长、制动舒适并环保才是我们紧随世界刹车片生产的发展潮流。
    对于我国制动器衬片行业来说,NAO配方将是未来我们发展的主要方向;我国的原材料制造商必须尽快提高生产技术和水平,积极地推进原材料的深加工能力,确保原材料质量的稳定性,缩短我们与世界高水平原材料供应商的距离,从产品的原材料就开始缩短与世界高端产品的差距;完善健全测试标准,形成一套完整的与国际水平接轨的刹车片的测试方法与标准,是促进我国刹车片行业发展的保障;消除小作坊式生产产生的低价竞争,创造民族品牌,不断消弱发达国家在这个行业的领导和垄断地位,真正将我国发展成为刹车片的一大生产基地。

所以在定时的清理车内积碳的同时也要注意汽油的质量

刚买了爱车,恨不得马上就开着它全世界狂奔,然而,即便刚考了驾照没多久,对于真正地去上路这件事,我想大多数新司机多少还是多少有些抵触。真实的路面状况毕竟不是驾校中的体验状态,没有经验的新司机们必定很容易就会受到影响,变得紧张,紧张之下肯定也会更容易出错。甚至更夸张的,有人考完驾照后,即使在高速上也不敢快开,这其实都是缺乏经验所致。新手朋友们不妨看下这份使用指南,新上路的你,不用再上路打怵啦!

提示一:不要连续启动车辆

首先,上路前启动爱车时,不要连续地启动车辆。因为,连续启动车辆会造成车辆的电瓶过度放电,这会损坏并且减少起动机的寿命,也就是说,连续地启动车辆是一种实实在在的“毁车”行为。新人上路,没有太多的经验,所以开车的习惯一定要养好。放松心态,回忆驾校中所学到的要领,按照流程,正常启动一次就可以了。

提示二:不要不放手刹就开车

忘记放手刹就开车,是一个非常普遍的新手级错误。这样做实际上有很大的安全隐患:由于这样做,车辆的刹车片和刹车盘会产生过多不必要的摩擦和损耗,倘若速度不是很快,并不是很明显;然而一旦速度变快,就会闻到一股烧焦味,甚至能看到后轮开始冒烟,再严重还可能会引起刹车片周围起火,这是非常危险的。所以,可以养成一个习惯:开车前注意看一眼仪表盘,确认是否有指示灯亮。此外,除了手刹指示灯外,还需要确认安全带提醒灯、车门关闭灯、还有机油灯等,如果确认好没有警示灯亮起的话后,就可以正常行驶了。

提示三:不要在车辆静止时打转向

在车辆静止时打转向,这也是新手常见错误之一。这样做会大大增加对轮胎表面的磨损损伤,轮胎使用寿命会大打折扣。另外,车辆静止时打转,会加大液压或者是电子助力转向机的负担,这对于二者来说一种损害非常大的错误操作,反复多次这样做,会造成严重的安全隐患。所以,新手上路,一定要养成这个好习惯:车辆行驶起来后,再打方向。而且停车时,尽量不要把方向盘转到尽头。

提示四:不要刚着车就开暖风

在冬天,气温比较低,很多人,包括新手司机,都会一着车,就打开暖风。实际上,这样做是不对的,刚着车就使用暖风,这样的做法既费油,又不能达到取暖的效果。正确的做法和比较好的习惯是:先看水温,当升到70度左右时,才能打开暖风。另外,值得注意的一点是,如果长时间不使用暖风,那么使用前就一定要检查各开关、管路是否漏水。

提示五:左脚不要踩在离合上

左脚踩在离合上,是新手普遍出现的问题之一。如果左脚长时间踩在离合上,非常容易对离合造成磨损,也会养成其它的不良驾驶习惯,而且后期也很难改正。新手上路,要养成这个好习惯:当爱车完全起步后,就移开左脚到左斜坡板上,时刻待命,准备再踩离合。除非市区比较拥挤,需要断断续续地刹车起步半联动,但是只要当爱车跑起来,就要马上移开。

提示六:不要加档超车

超车选择加档,这也是新手的普遍问题之一。而实际上,超车的话是需要降档并非我们想象的加档。这是因为加档和瞬间发动机的反应是有关系的,所以如果想超车就要先降档,否则适得其反。

提示七:不要转弯时提前踩刹车

对于没有多少开车经验的新司机来说,转弯时候,总会习惯提前踩刹车。而实际上,转弯时踩刹车的做法会引起车辆的转向不足,即会降低车辆转向的效果。而如果地面和车轮的摩擦力达到极限,去踩刹车的话,车轮是会发生侧滑的,若刹车力度过强,还会导致翻车。所以说,转弯时踩刹车,不但没有作用,还会增加安全隐患。

提示八:要注意看后视镜

驾车行驶过程中,新手司机一定要注意的一点是:不要总盯着前面看,要时刻注意看后视镜。这样做有很多好处,会使我们在很多特定或者其它特殊的情况下,及时观察到周围信息,以作出及时的反应:比如说周围车辆、行人比较多时;要通过两边有非机动车或者行人的狭窄地段时;在高速上行驶时;在通过复杂路口时等等。养成是不是总观察后视镜的好习惯,会帮助我们更好地了解周围路况,及时作出适当的行驶决策。

提示九:保持正确驾驶坐姿

常常会看见,新手上路往往会因为过于紧张,双手紧抱方向盘,两眼紧紧盯着前方;而有些老司机,则就显得很放松,怎么舒服怎么来,只要能够到方向盘就行。实际上,这两种坐姿都不是正确的。保持一个正确的驾驶坐姿很重要,因为这样不仅有利于驾驶操作本身,还会减少驾驶中的错误动作,更能方便我们观察仪表和道路状况,最终确保驾驶的稳定性,和交通安全。另外,保持正确的驾驶坐姿,还会让你在长时间的驾驶后,不会过早出现疲劳以及肢体麻木现象。所以,新手上路之初,养成一个良好坐姿习惯,也是非常重要的。

文/K奎恩


属区别

车龄越长,就越懒得保养现在汽车的刹车系统的主要使用的是半金属摩擦材料和无石棉磨材材料刹车片,但是它们都存在噪音振动磨损率高使用寿命短性能低等缺点,所以陶瓷刹车片完胜半金属和无石棉刹车片。

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