前轮刹车片吱吱响发热五菱荣光

刹车片之家 2020-06-02 09:44 叹风尘

只有启程,才会到达理想和目的地;只有奋斗,才会获得辉煌的成功;只有播种,才会有收获。只有不断前进,才会与其更近,打开这扇门,你会发现探寻高品质背后的坚守与追求。

作为一个资深车迷,我一直对汽车工厂有一种向往,也有强烈的好奇心。印象中的汽车工厂应该是充满着热火朝天的工作场景,人声吵杂,浑身肌肉的汽车工人穿梭在车间,头发花白的技术老师傅严谨的拧着螺丝......正是这次对第二代逸动的追根溯源,让我对长安汽车有了一个新的认识。

7月23日,小编很荣幸受邀参加"高能逸动 鲁韵有约--长安汽车第二代逸动高能版返厂行动",观赏这座神秘的汽车梦工场。主办方特别用心,在参观工厂之前,先带领我们感受了重庆的风土人情。一城风光一城雾,漫步在山城重庆。第一站,我们便来到了网红打卡地——李子坝轻轨站。没来之前就听说李子坝已经成了网红景点,每天络绎不绝的游客,还有带团来参观的。这里每隔几分钟,就有一辆沿着绿油油的天上轨道,缓缓驶向居民楼的轻轨到站。

随后我们来到了有着中国西部第一街的解放碑商业街,从蔚蓝的天空背影下看解放碑,碑体绝大部分呈白色,上端有几架大钟,朝着四面八方,每到整点时,便会响起那高阔又洪亮的声音。

傍晚时分,一行人来到重庆最美的夜景——洪崖洞,真是一条美到不可思议的街。

洪崖洞由纸盐河酒吧街、天成巷巴渝风情街、盛宴美食街及异域风情城市阳台四部分组成,以最具巴渝传统建筑特色的吊脚楼为主体,依山就势,通过分层筑台、吊脚、错叠、临崖等山地建筑手法,把这一片建筑汇聚在一起,夜晚时候灯火通明,堪称山城一景。

晚上灯光很漂亮,夜色中的灯光,勾出层层阁楼的外形,灯光点缀下的洪崖洞很有童话的感觉!真的和宫崎骏笔下的千与千寻神似哟~

站在观景平台上,可远观两江交汇,风光极佳。旁边还有烽火墙和青铜塑造的大炮,著名的海盗酒吧,都让人流连忘返。

重庆人民有一句话叫:没什么是一顿火锅解决不了的问题,如果有,那就两顿!

到了用餐时间,主办方非常贴心的带我们来到“炊烟依旧火锅店”,名字非常有诗意,火锅底料非常好吃,让我这个不爱吃辣的人都贪恋了起来。

这一天周密的行程安排,让我突然爱上了这座城市。俗话说:一方水土养育一方人,正是重庆这座美丽的山城才为第二代逸动的出现提供了良好的"土壤"。

7月24日早上7点,一行人早早地来到长安汽车渝北工厂,大门处工厂的简介赫赫在目:长安重庆工厂的前身,本是中国兵器装备集团公司整合旗下业务,经过重组,成立了特大型军民结合企业,是国家重点支持的保军骨干企业。不看不知道,长安工业集团还有军工企业背景,妥妥的根正苗红!第二代逸动正是源自这里。

来到这里之前对一些重要问题还是略带好奇~

比如:

啥是激光焊接?

质检到底有多严格,逸动的品控怎样?

汽车工人数量多不多?工人的工作状态如何?

研发实验室是怎样的?国产车重视研发吗?

第一部分:充满机械美感的全自动生产

工作人员首先为我们讲解了渝北工厂的概况,参观的第一站便是冲压车间,从冰冷的铁皮到优美的汽车工艺品,如何给生铁注入灵魂,自动化冲压车间吸引了我的眼球,第二代逸动的生产无论是从开卷亦或者中间各个环节的冲压,都是全程自动化无人管理,可见工厂内无人生产的技术是多么娴熟。

略有强迫症的我看到工厂内无数机器手臂的自动工作状态,看着都过瘾,机器不会像人一样觉得疲劳,有了这些先进设备的支持,长安逸动品质得到了质的提升!不仅如此,在生产线上还有几位火眼金睛的质检工人注视着这些冲压件,做到了件件手检,抽样详细检查,身为处女座的我都觉得麻烦,不愧为军工品质!

工厂讲解人员说本次推出的第二代逸动高能版致力于打造一款适合年轻消费者的车型,激情动感是逸动的灵魂,通过对广大年轻消费者研究,满足不同年轻消费者的需求,本次推出十款车型,其中八款为燃油车型,从低到高分别为锐锋型、先锋型、争锋型、领锋型。另外还配有手动和自动的48V蓝动版“劲锋型”车型。车型之多令人眼花缭乱全自动成产可以保证不同车型同步生产,还能降低成本。

第二部分:技术焊接鬼斧神工的再现

冲压过后就要进入焊装车间,也是汽车四大工艺环境中环境比较艰苦的环节,传统焊接不仅弥漫着粉尘,还有火花飞溅,刺鼻的味道让人却步!让人惊奇的是工厂内才用全新的焊接工艺技术,不仅降低了焊接过程带来的污染问题,而且面对高强度钢材的焊接需求也显得游刃有余。

第二代逸动的涂装车间对环境要求极好高,在全身武装的防化服下,见识到了真真正正的"处女座"技术,对于涂装,长安工厂真的是绝对严谨。

第三部分 总装车间无比高效的生产

总装车间的宽敞、明亮最能满足我的好奇心,一辆辆崭新长安逸动鱼贯而出,场面甚是壮观,柔韧生产和平台化的设计扩大了生产效率,又大大降低了成本,在这里几十秒就有一辆新车制造完成,不得不惊讶工厂的生产效率,与之相反的是工人们的工作强度并不高,工作状态轻松,真是体现出工厂对于科技制造的掌控力。

外观上,第二代逸动全系标配LED耀目灯组:前大灯、日间行车灯、后位置灯均为LED灯,10.25英寸高清全液晶仪表充满科技美感,首搭ACC全速自适应巡航,PAB预警辅助制动系统,对于女司机来说就是福音。

除此之外高德全时在线导航、TPMS直接式智能胎压监测、全新17英寸双色动感刀锋式轮毂、后排中央头枕(顶配车型搭载)四门电动车窗、全车一键升降(顶配车型搭载)全时4G在线及流量服务……配置之多令人眼花缭乱!整车不仅配置丰厚而且拥有不错的驾驶感,精细的的做工,舒适的空间。

第四部分 实验室创新的源泉

科学技术是第一生产力,实验室是一个企业战斗力的灵魂,由于实验室是严格保密,手机不能带,我只好用文字把看到的一切传递给大家!

不管是逸动的大灯还是保险杠,或者是仪表盘内饰板,都需要通过实验室的检测和标定。整个测试阶段处于车型的量产前,整个时间段大约需要一年左右,所有部件检测符合标准才可以批量生产。

为真真正正做到不失毫厘,实验室内,检测单位是微米,靠肉眼是观察不出的,这些微米级的设备上次看到还是在大学实验室,本以为在外边不可能再看见!没想在第二代逸动生产线上见到。

在这里看到了长安第二代逸动整体组装要求,无论是从设计,到生产,再到组装“微米精神”不得不令人赞叹!不仅如此,第二代逸动的底盘在设计组装后在这个实验室进行上万次极端实验,正是由于磨练才成就不凡!多个实验室测试研究面料、防晒、防腐,就拿防晒来说:逸动被送往极端恶劣地区进行暴晒实验,累计需要继续暴晒两个夏季,还需要额外模拟日晒,测试300分钟,温度65度,由于长时间烘烤,局部甚至超过了100摄氏度!所以当我们在使用第二代逸动时,大可放心,无论它经受怎样的风吹雨淋,不必镀膜镀晶,它远比我们想象的强大的多!

第五部分 以质量求生存,以科技求发展

长安汽车工厂对第二代逸动的品控达到令人发指的地步,从员工的培训,微米级的油漆喷涂,毫米级的组装偏差,处处保证了逸动的非凡品质!不仅如此全新逸动与科技完美的融合,完美提升了驾驶体验!

写于最后:

山城大多的十字路口都处于坡地,每次需要来一个半坡起步,对车身各项功能要求高于中国内地平原。这里的科研技术人员,每天往返在风景如画、绵延山城中,脑海浮现的最多便是车辆行驶安全性问题。正因如此才熏陶出一批做汽车要考虑车辆是否更安全,刹车片质量是否过关的精细人才。这大概是所谓的地方成就工匠精神!

通过此次参观重庆长安汽车渝北工厂,特别是第二代逸动的生产线,再一次强化我对长安第二代逸动追求完美的印象,正是因为长安汽车不断追求完美,才铸造出第二代逸动不凡的品质,我有理由相信它在汽车市场上肯定会大放溢彩!


众所周知,一辆车想行驶起来离不开发动机个车轮,一辆车想停下来就得靠刹车片。刹车片能否正常的使用直接关系到乘车人的生命安全,所以每年国家都会不定期的对各大汽车品牌所生产的汽车进行刹车片的检查。可是前不久央视曝光了轿车刹车质量抽检的成果,不合格率竟然抵达48.4%!这个数字可以说是触目惊心,近半数的汽车刹车居然都存在着问题。那么具体都有哪些品牌以及刹车具体哪些问题呢?来跟着小编一起看详细报道。

在国度质监局发布的名单傍边,包含许多知名的轿车品牌,路虎、现代、丰田、奔跑、奥迪(Audi)、群众、泰明顿、起亚、沃尔沃和宝马都存在超越10批次的产品不合格问题。不合格的项目主要包含标志(174批次,占比77.0%);抵触功用(80批次,占比35.4%);剪切强度(8批次,占比3.5%);紧缩应变(3批次,占比1.3%)。这些数据及名词也许听起来很抽象很难理解,小编就通俗的为大家讲解一下上述问题所代表的安全隐患是什么。

刹车片产品标志

消费者在购置轿车的时分,通常不会去看这些东西,并且就算去看,不是专业的人员无法做出正确的判别,何况这些车都是出名轿车品牌。可是正是由于看不懂这些,消费者压根不晓得他们是不契合国度规范的,带来的安全隐患很大。

抵触功用

抵触功能代表的是刹车自动回弹的一种现象。抵触功用系数太低就会呈现长期刹车招致刹车片过热,构成刹车失灵、速度失控等,可是在检测中发现奔跑、奥迪、丰田、雷克萨斯、现代、宝马、路虎、凯迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日产等21个品牌的抵触功用低于国度规范。

剪切强度

剪切强度是指刹车片遭到外力冲击的时分,背板和抵触资料掉落的几率,强度不高很简单构成脱离和开裂带来的结果是不可估量的。检测中丰田、现代、奥迪、宝马、路虎、奔跑、斯巴鲁和秦明顿8个品牌的刹车片剪切强度值检验都是不合格的。

以上介绍了这么多安全隐患,我们消费者难道就只能在国家的公示里知道自己爱车的刹车片是否安全吗?答案是否定的,其实在日常生活中已经购车时,有不少的小窍门可以帮助我们初步判断一款车的刹车功能是否正常,以便能及时的更换刹车片防止意外的发生。

方法1:看厚度

一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议,当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时,车主就要增加自检频率,随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因,不具备肉眼查看的条件,需要拆卸轮胎才能完成。

方法2:听声音

如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用),此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查,出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏,(如下图所示)此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声,严重时需要更换刹车盘。

方法3:感觉力度

如果刹车感到很吃力了,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了,这时候必须要更换,否则会引发严重的事故。这个方法相对抽象,凭感觉可能有些不好把握,因此养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加,因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。

上面介绍的几种方法可以帮助各位车主对刹车片进行日常检查,当然肉眼自检也只是大概的判断,目的是为了尽量提早发现车辆问题,掌握目前的车辆状况,涉及维修和更换等工作当然还要依靠专业维修站来进行。对于购买刹车片小编建议还是去4S店或正规的服务店进行购买和更换,因为目前市场中尤其是汽配城内的刹车片产品种类是五花八门,真假的确难辨,并且价格也是差别很大,而一些三四十元的产品根本不合格,因此建议没有分辨真伪能力的朋友不要贪图便宜购买一些不合格的产品危及行车安全。


14.蓄电池

汽车蓄电池不用多说,更换周期基本是3-4年

汽车制动系统主要作用是为车辆减速或让车辆保持静止,可以说制动是行车安全的第一道关卡,要是刹车不灵或者失效,后果将不堪设想。所以对于制动系统,我们应该定期进行保养,如果发现有制动力减退或者发出异响,应当马上进行检测。

制动异响原因繁多,不管是新车还是旧车都有可能发生。制动时,刹车分泵通过刹车片给刹车盘施加一个作用力F,并且使旋转的刹车盘从运动变为静止,这个时候刹车盘与刹车片之间则有一个相对速度V。F×V=震动频率,声音就是由于震动引起的。这里涉及到一个临界值的概念,即当震动的频率高于临界值时,我们就会听到制动产生的异响。震动频率达不到这个临界值时,则产生的声音是我们听不到的。

到底有哪些原因会导致制动异响呢?下面我们来说说。

1.刹车盘片磨合期会产生异响:

无论是新车还是刚刚更换了刹车片或刹车盘,作为通过摩擦而产生制动力的损耗部件,它们之间的摩擦面还未能达到完全的吻合状态,因此在制动时会产生一定的刹车异响。新车或者刚更换的新盘片,首先需要通过一段时间的磨合才能达到良好的配合效果。同时需要注意的是,磨合期的刹车盘以及刹车片,其除了可能产生异响外,制动力的产出也会相对较低,因此需要额外注意行车安全,并与前车保持安全距离,避免更长的制动距离造成追尾事故。

而对于刹车盘片磨合期所产生的异响,我们只需保持正常使用,异响会随着刹车盘片之间的磨合而逐渐消失,同时,制动力也会有所提升,并无需单独的处理。但应该尽量避免大力制动,否则会加剧刹车盘片的磨损,影响其后期的使用寿命。

2.刹车片出现金属硬点会产生异响:

随着相关环保法规的落实,采用石棉材质的刹车片已经基本淘汰,一般随车出厂的原厂刹车片大多采用了半金属或少金属材料。由于该类型刹车片的金属材料成分以及工艺品控的影响,在刹车片内可能存在部分硬度更高的金属颗粒,而当这些坚硬的金属颗粒与刹车盘摩擦时,则会出现我们常见的极为尖锐的刹车异响。

刹车片内的金属颗粒一般不会对制动性能造成影响,但是相比正常的摩擦材料来说,更高的硬度会在刹车盘上刻出一圈圈凹痕,加剧了刹车盘片的磨损。因其并不会对制动性能造成影响,所以也可以选择不进行处理,随着刹车片的逐渐损耗,金属颗粒会一同被逐渐摩擦掉。但如果噪音过大,或对刹车盘造成了严重的划痕。

3.刹车片损耗严重,报警片会发出尖锐的异响提示更换:

刹车片作为整车上的损耗部件,不同车主的使用频次和使用习惯,都让刹车片的更换不像机油机滤那样可以简单的通过里程数来提出更换建议。因此,车辆制动系统当中都有自己的一套报警系统,来警示车主更换刹车片。而在几种较为常见的报警方式当中,报警片式的预警方法就会在刹车片磨损严重的情况下发出尖锐的异响(报警音)。

当刹车片磨损到预定的厚度时,整合在刹车片上的厚度警示铁片会在制动时,同时与刹车盘发生摩擦,因而产尖锐的金属摩擦声,以提示驾驶员更换新的刹车片。当报警片报警后,一定及时将刹车片进行更换,否则金属材质的报警片会将刹车盘刻出一圈致命的凹痕,导致刹车盘报废,同时,刹车片磨损至极限可能导致刹车失灵,造成严重的交通事故。

4.刹车盘磨损严重也可能出现异响:

刹车盘与刹车片同样为损耗部件,只不过刹车盘的磨损要比刹车片慢上许多,一般4S店会建议车主每更换两次刹车片就将刹车盘也一同更换。如果刹车盘磨损严重,那么在刹车盘与刹车片没有摩擦到的外边缘处,就会成为相对摩擦面而言的一圈凸起,此时如果刹车片的边角处与刹车盘外边缘的凸起产生摩擦,则可能出现异响。

为了解决因刹车盘边缘凸起而产生的异响,一方面,可以前往维修网点将刹车片的边缘进行打磨,以避开刹车盘凸起的边缘防止摩擦的产生;另一方面,也可以选择更换刹车盘。如果维修站有刹车盘的“光盘”服务,也可以将刹车盘放在光盘机上进行表面的重新找平,但会切削掉刹车盘表面几毫米,减少刹车盘的使用寿命,在刹车盘临近磨损极限时,不建议采用此方法。

总结

除了定期保养,日常正确的使用也是尤为重要,例如停车后不要马上用冷水浇刹车盘,行车一定要记得放手刹,长距离下坡或者山道要使用发动机降速。定期检查刹车盘和刹车盘的厚度,因为不是所有车型都有制动故障灯提示。刚跟换刹车零件后不要马上高速行走,应该先对刹车系统进行测试和磨合。


片老磨龙骨怎么办

若长期疏忽正常保养,导致刹车系统不能正常工作,会直接摩擦到刹车片上的保护铁片对于刹车片容易出现的划伤问题的问题,我们需要多去了解,毕竟刹车系统是汽车的一道保障,当出现问题的时候我们需要列为重中之重来关注,平时在保养汽车的过程中我们也要着重保养刹车系统。

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