科鲁兹前刹车片4s多少钱不开生锈怎么办

刹车片之家 2020-06-04 19:33 袁当艺

而这时,如果车里的后视镜有这个开关键,只要按下去就可以防炫目了,一招搞定

今天是四轮陪您走过的第1天

汽车日益普及,甚至每逢上下班高峰期、法定节假日都会形成万人空巷的拥挤状况。有了车方便了出行,马达一动就不能避免的会有磨损,我们今天就来简单聊一聊汽车刹车片多久更换一次。今天跟大家分享一下。

刹车的寿命和什么有关?

刹车是一整个系统在运行

刹车其实它是一套系统,它不是单个的一样东西,它有刹车盘、刹车片、刹车的电子程控系统。

那比如说这种ABS、ESP就是相当于刹车的大脑,它来帮我们处理更好的进行刹车,这个寿命是超长的,基本上车子用到报废都不会出什么太大的问题的。

关键是刹车盘和刹车片

那关键的问题就是刹车盘和刹车片。我打个比方好了,刹车片就相当于是我们写作业小时候用的那个橡皮擦,那刹车盘就是那个写错字的那张纸。

那橡皮这么不停地磨啊磨,磨啊磨,它就越来越短越来越少。基本上要看材质,有的橡皮硬一点,有的橡皮软一点对不对。

刹车片多久需要更换?

听声音

如果在日常的驾驶过程中,刹车听到有刺耳的金属啸叫声音,这个时候就要注意了,这个是刹车片上的报警铁片已经开始磨损刹车盘了,所以才会有这种尖锐的金属声音。

一看

观察刹车片的厚度还有多少,如果刹车片的厚度低于3mm的时候就必须更换刹车片了,因为这个时候会有踩刹车明显的不给力了,要踩的很深才能有制动效果或者需要踩踏两次才能停下。如果自己不是很方便,可以在每次保养的时候让4s店或者汽修店师傅帮忙查看一下

二看

如果刹车片带有感应线的,可以在仪表盘上看到一个故障码,出现故障码就需要立即更换了,如果不更换新的刹车片使用专业设备消除故障码,故障灯会一直亮着。

行驶里程

一般情况下,刹车片行驶3万公里之后,每次去做保养的时候就需要检查一下,是否能够继续使用了,行驶至6万公里时明显感觉制动效果不给力了,这个时候就需要考虑更换刹车片了。

驾驶员的车感

如果刹车感到很不给力了,那就有可能是刹车片基本已经磨损很严重了,这时候必须要更换,否则会引发严重的交通事故。

建议:这个方法很抽象,凭感觉可能不是很好把握,因此养成一个良好的自检习惯很重要。

刹车盘的寿命有多长?

刹车盘的寿命在3年/10万公里以上

那刚才讲完了橡皮擦,就是这个刹车片,还有个东西叫刹车盘,只有刹车片和刹车盘「啪」这么一下,压在一起的时候,我们这个车子才会产生制动力,车子才刹得住。

那盘的话,寿命相对会比较长一点了,肯定是橡皮先搓完,这个纸不会轻易被搓破对不对。

那么刹车盘的话,也和刚才刹车片一样是一个参考。一般情况下它的使用寿命在3年,10万公里以上。

油门和刹车一起踩,会发生什么?

那刚才讲的是刹车系统的这种维修保养方面我们需要注意的东西,其实刹车好玩的东西还蛮多的,前段时间我们也找了些资料做了一点节目。

那比如说,这个下雨天踩刹车和平时开这个踩刹车到底有什么不一样的感觉?或者说有什么不同?油门和刹车一起踩的时候,这个车子到底会发生什么事情?我们自己不太敢试对不对。

关键词:刹车

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锐提示

乘用车的换挡机构基本分为手动与自动。随着社会的进步手动挡基本被淘汰,还有部分廉价车型或特殊车型保留手动变速箱。

由于城市交通越来越堵,连高速也常常被堵,自动变速箱就成为首选,自动变速机构又分为AT手自一体、CVT无级变速、双离合,双离合又分为湿式、干式两种。自动变速机构相对手动变速机构不需要切换挡位,由齿轮来完成,但机器毕竟是机器,他只能笨拙的进行齿轮运动,而无法智能根据实际情况进行变化,所以,《老柳说车》认为自动是相对自动,更多的时候需要人为进行干预。学会这些技巧才能告诉自己,你会开自动挡车了。

1、CVT无级变速

配备这种变速箱的车,就不能脱离铺装路面行使,因为变速钢带不能承受过大扭矩,随着科技的进步,变速钢带承受力越来越大,一些SUV也开始使用CVT,但也仅限于城市型多功能SUV,越野性几乎为零。这样的车驾驶时只要不脱离公路就没有问题。由于CVT的节油性与舒适性非常适合城市驾驶。

2、AT手自一体

不要D挡走天下,要学会在以下几种情况使用M手动挡位。

A、长时间爬坡

长时间爬坡时,或是爬坡时遇到堵车,如果使用自动模式变速箱会不断的升挡降挡,导致变速箱过热,齿轮磨损加据,变速箱寿命减短,而且会使油耗增大。

B、长距离下坡

使用手动挡控制车辆的转速,减少刹车片的损耗,降低因连续刹车产生的高温导致刹车热衰减现象,这种现象可能会导致制动力完全消失,造成非常可怕的后果。

C、泥地、沙地

使用手动挡位可以减少打滑,控制车辆的转速与扭矩,增加车辆通过性。

自动挡切换手动模式可以在行驶过程中直接操作,不需要停车,或是踩刹车,只要把速度降到60以下。如果车辆在高速行驶中突然刹车失灵,也可以采用切换手动模式的方式给车辆减速。

如果需要超车时也不要D挡猛踩油门,可以切换到运动模式S挡,变速机构会降挡提速,然后推背感就来了。

3、双离合

双离合与AT完全不一样,在堵车时反而要切换到手动模式,由于双离合的工作效率极高,频繁的换挡会让变速箱过热,所以手动模式可以很好的保护变速工作机构,《老柳说车》的听友也反映在国庆高速堵车时并没有出现热保护,连续堵了两个小时一直用的是自动,也没任何问题。现在双离合已不会出现第一代的热保护,变速箱停止工作,堵车切手动是减少机械磨损,延长使用寿命。

《老柳说车》关注汽车圈的大事小事。


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