车辆的动力性能严重下降，一般是由于油路系统被污染造成的，应该按时清理发动机、更换机油等
操控部分，03采用了偏向运动化风格调校的底盘，悬架具有直线性好，转向回正性强，操稳性能极佳的特点，保证了车辆优秀的直线性和操控稳定性；刹车部分，03配备了来自意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵，官方称其100km/h-0的制动距离仅为35.5m，性能绝对优秀。配合固特异eagle F1系列运动型轮胎，其操控性能同样值得期待。
潮流又不失个性
作为年轻的新品牌，领克已经有了自己的风格，和传统厂商的产品不一样，领克的设计虽然无章可循自成一派，这种风格就是它最大的卖点。对于厌倦从众的年轻人来说，这样的设计显然很容易让人记住它，当这个追求“潮”和“个性”的群体逐渐扩大时，今天的个性很有可能就是明天的主流。
现在买车很容易，但是养车却不容易
夏秋之际往往是天气预报的盲区，下不下雨讲究一个缘字。缘分来了，躲也躲不过，还凭空增加开车难度。喏，这份雨天开车保命秘籍，就赠与诸位有缘人了。
雨天上路规矩多多保持良好的视野是保证雨天行车安全的第一奥义。你要做的第一步，就是确保雨刮器正常工作。如果玻璃上起了雾，就打开空调将其团灭。同时也要尽可能保持后视镜清晰，有后视镜加热功能的就不必冒雨开窗探头擦镜了。高配的意义在此刻得到了升华。
莫贪快、求稳妥，保持合理车速、车距也很重要。因为湿滑路面会让刹车距离变长，这种情况下要与前车保持比平时多一倍的车距才最保险。切忌猛踩油门、刹车，猛打方向也不可取。一个急转弯就能让你轻易打滑侧翻。如果你不想当众致敬《头文字D》，那么鲁莽并线、抢道超车这种危险动作还是免了吧。你不是拓海，这也不是漫画。
打灯光也是门学问
很多车主觉得下雨天和打灯不太配。他们的中心思想可以高度总结为“我又不是看不清路，为什么要打灯”。很抱歉，雨天打车灯不光是为了你自己，也是为了让别人更清楚地看到你。
当然，打灯也是有很多门道的。一般情况下，遇到小到中雨，日间行车灯开起来，没有就开示宽灯；大雨且天气过暗的情况下，要打开近光灯和前雾灯；如果你恰好运气爆棚邂逅一场百年难遇的大暴雨，雨势大到看不清前车，这时候不要纠结，果断打开近光灯与前、后雾灯。那么问题来了：为啥后雾灯必须得大暴雨才能开？这是因为后雾灯的穿透力极强，如果在一般雨势下开启，即使后车司机拥有24K钛合金眼，也会分分钟被晃瞎。除此之外，再友情插播一条提示：雨天一定不要开远光灯！
双闪，打还是不打？试想，当你行驶在大雨滂沱雾气茫茫的公路上，这时前方车辆的双闪突然亮起，醒目的红光一闪一闪，如同在向你投来死亡wink，你顿时猜不透这辆车下一秒究竟要停车、转向还是继续行驶。这就是“薛定谔的双闪”。
那么雨天究竟是打，还是不打？
涉水切记不要玩特效
涉水是司机雨天开车躲不开的一课，有很多拿衣服的小白车主，被市面上加了特效的汽车宣传广告迷惑，以为他们的爱车天生神力。然鹅现实是残酷的，大部分车的涉水能力都很一般。水深不明的路段如果硬要逞能盲目前进，那分分钟上演灾难大片。
保守起见，水深不明的区域最好绕行，如果无法逃避宿命的安排，最好先下车实测积水深度，最鸡贼的办法是让别人先走。一般来说，如果水深超过25厘米，也就是半个轮胎那么高，啥都憋说了赶紧闪人吧。若水深在15厘米以下，那意味着大多数轿车可以通过。但记住，涉水时一定要缓慢行进，否则水流进入空滤、进气口和引擎内部，非常容易造成故障熄火。如果真的悲剧了，唯一能做的事情就是离开现场等待救援，千万不要在水中重新启动引擎。这么做，会导致气缸盖破裂等重大事故。如果你不想引擎直接报废，那就不要作死。在车辆驶出水面后，也不要放飞自我，还需继续以较低车速行驶一段时间并轻踩刹车，让刹车盘和刹车片的水甩干，尽快恢复制动能力。
绳命是如此可贵，下雨天开车，牢记安全第一，稳妥行驶不作死，该认怂时别装X，当然也要注意下行车礼仪。尤其在经过积水路面时，放慢车速礼让一下，是我们作为驾驶员应当具备的修养。
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朗动多久在快速崛起的自主汽车品牌中，广汽传祺是一股绝对不可忽视的力量，传祺作为广汽集团提升核心竞争力的品牌在这么多年的发展中可以说是不负厚望的达到了广汽对它的期许，2010年正式成立的广汽传祺在今年的7月21日于广州完成了自己十岁生日的赞礼，时光荏苒，或许很多人在看到这个消息后会有一种后知后觉的感受。
传祺元老级产品 实力不可小觑
回首广汽传祺在产品上迈出的第一步，应该有不少人还记忆犹新，那是一款轴距为2.71米的中型轿车，尽管这款传祺的“开山之作”GA5已经停产了，但是它是广汽传祺的一种象征，不容被遗忘。传祺的第一款轿车虽然已经停产，不过传祺的第一款SUV却又迎来了新车型的上市，它就是GS5,一款轴距与GA5相同的紧凑型SUV。
2012年的3月1日，广汽传祺GS5正式下线，在同年4月23日的北京车展上宣布正式上市，刚上市时GS5只提供一套2.0升自然吸气的发动机，最大147匹马力，直到第二年的元月6日才上了1.8T涡轮增压发动机，最大177马力的车型。无论是2.0L的发动机还是1.8T的发动机，GS5都有让人值得骄傲的地方，因为2.0L发动机采用DCVVT智能连续进排气可变正时技术，不仅提高了动力的输出，同时也降低了油耗表现；而1.8T发动机则运用全球最新增压中冷（T/C）技术，配备世界顶级博格华纳Turbo涡轮，这使得其在1700转以后就能有持续的、强扭矩输出。
在2012年度的第二批车型C-NCAP的碰撞安全性能测试中，广汽传祺GS5获得五星安全的评级，并且相比此前在同样测试中获得“五星好评”的GA5在成绩上还要更加优秀。也正是基于这种安全和动力都非常优秀的特质，GS5上市后获得了非常多消费者的青睐，相关销量数据统计显示，2012年6月GS5销量超2000多辆，此后整体呈飙升趋势，平均月销量达5000辆左右，最高单月销量曾经达到9400多辆。可见势力不可小觑。
新款车型耀目而来 美是基本准则
当然，GS5的销量并没有一直持续的飙升，在2015年往后的时间里，GS5的销量开始下滑，因为广汽传祺推出了其兄弟车型GS4，由于GS4要更加年轻，所以广大消费者大都将眼光放在了新车上，而GS5好像因此慢慢的淡出了人们的视野，逐渐被边缘化。
令人欣慰的是，广汽传祺内部没有忘记这位曾为他们立下过“赫赫战绩”的元老，在刚刚过去的2018巴黎车展上，广汽传祺正式发布了全新一代的传祺GS5，并且在亮相的同时开启了预售。毋庸置疑的是，全新传祺GS5的亮相和预售对老一代GS5车主而言应该是一件自豪而欣慰的事情。
全新GS5最明显的变化就是看的到的外观和内饰的设计。首先前脸的设计虽然不像GS7或GS8那般方方正正，但是相比老款而言却有更加凌厉的线条和立体的层次感，进气格栅采用了家族式凌云翼的设计语言，柳叶形的前大灯组内镶嵌了三颗LED的光源，内部光源矩阵式的排列也使得大灯更加有神，而外部轮廓辅以镀铬饰条装饰后与前进气格栅的融合更加到位，不显突兀。
车身侧面凹凸有致，粗壮的上腰线非常的明显，从前大灯处延伸至车尾D柱与尾灯之间，悬浮式的车顶是SUV常用的设计语言，凸显了其潮流和年轻的外观。车尾采用的是贯穿式灯带的设计，为了进一步提高辨识度，在灯带上方设计师还别有心裁的加了一根粗细适中的镀铬条进行装饰。车尾底部的银色护板和双边共两出的排气口让全新GS5更加的大气硬朗。
全新GS5的内饰也经过了重新的设计，与外观方面不同的是，GS5内饰与广汽传祺在售车型的内饰都不一样，可以说完全是一种全新的设计。T字形连体环抱式的布局，高级感的氛围营造的非常到位，大尺寸中控屏既像内嵌又如悬浮，中控台与中控屏的贴合感和整体性非常好，加上规整简洁的物理按键，整个内饰简单而有质感，颇有一股轻奢的感觉。此外内饰的用料非常到位，随处可见的都是软性材料的包裹。
全新动力匹配 大师级高性能底盘
全新GS5搭载的是4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1的1.5T低功率发动机最大功率可达152马力，峰值扭矩235牛·米；代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。传动系统方面，新车将配备6挡手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。传祺目前在售的车型中传动系统均为这种形式。
新车尺寸方面与老款有所差异，其长比之前减少了37毫米，宽增加了31毫米，高增加了20毫米，虽然轴距仍然为2710毫米，但是乘坐空间方面的横向与高度方面相比老款是要更加优秀的。此外了解传祺GS5的人都知道，GS5的底盘是传祺在欧洲名车高性能地盘基础上开发而来的，加上美国天合第三代的EPS转向助力系统、意大利ITT跑车级刹车片等辅助，GS5的前双叉臂和后多连杆双独悬能保证绝大多数通勤道路的行驶。
当然，广汽传祺在对GS4换代的时候大谈特谈的“祺云概念”人工智能系统此次在全新GS5身上也进行了全新的迭代，不过“智慧腾讯车联”、“智能远程助手”、“虚拟专人领航”和“超能语音副驾”等主要功能还是没有变的。很多车型都强调的驾驶辅助功能一个也不能少，如车道偏离辅助，自适应巡航、盲区监测、定速巡航、城市预碰撞系统等。另外据悉在被动安全方面，全新传祺GS5的驾驶舱高强度占比达到了95%，而且使用了广汽集团的碰撞吸能系统，安全可以说是全面到位的。
此次全新GS5一共推出九款车型，售价区间为10.98-16.98万元，毫无疑问，全新GS5这一次的卷土重来对长安CS75、荣威RX5以及博越等车型的市场必定造成冲击，更加年轻有活力的GS5重新换装后就是为了恢复当年的神气而来。
总结
那么沉寂良久的它能否重新夺回自己该有的名望呢？这是一个需要时间去验证的问题，但是就实力而言，它在同级竞品中是一定有的。或许广汽传祺在十周年的时间段里对GS5改款也是考量了它的市场背景和实力的，它的再次登场也算是对广汽传祺十年成长的一个见证。
