菲罗多刹车片真伪怎么辨别厚度是多

刹车片之家 2020-06-14 09:06 怪你太狗

如果火花塞出现问题,会造成缺缸丶积碳丶动力减低,这样不仅要大修对自己的用车成本大大提高,所以还是要及时更换

1.刹车片的更换周期:一般6w-8w公里或者3-4年左右
(1)当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时;

时常有人抱怨人生如此艰难。

而对很多人却可以用悲凉来形容。因为就在最近接连发生了两起让人心痛的交通事故,先是重庆22路公交车上司乘两人互殴致公交车冲出大桥坠落长江,后有兰海高速货车刹车失灵致15死44伤的惨重事故。

兰海高速上的这起事故发生在11月3日万7时21分左右。在夜幕降临时,司机李某原本按照既定计划驾驶一辆半挂车进行拉运塔吊的业务,沿兰海高速公路由南向北行驶,熟不想,当行驶至距兰州南收费站50米处时,它驾驶的这辆半挂车引发了这起惨剧。

据悉,在发生事故前,李某驾车经过了长达17公里的连续下坡路段,为降低车速和保证行车安全,李某连续踩下制动踏板。这看起来再正常不过的举动,却导致刹车失灵,继而与31辆车连续相撞,造成这起特大交通事故。

事后,兰州南收费站前几十辆“堆”在一起,有些受到前后双重挤压、碰撞而严重变形甚至直接报废。汽车零部件散落在几十米长的路面上,高速护栏也被撞毁,现场可谓惨不忍睹。

先不说事故给人带来的悲伤,它还抛出了一个话题:原本是用来救命的刹车为何也这样不靠谱了呢?

那么,究竟是大货车的刹车系统质量不过关,还是李某对车辆维护不及时,亦或是他的操作存在失误,进而导致这起悲剧呢?

尽管事发后有媒体发声表示,此次事故应当归因于“人祸”,因为事发路段设计存在不合理性,在通车的14年中已经有240辆车在此失控,累计造成42人死亡,堪称“夺命路段”,但导致事故发生的主观因素依旧应当引起注意。

所以,今天笔者就来聊聊关于汽车刹车的那些事儿。

首先,刹车都有哪些形式?

不论是汽车,还是摩托车、自行车等,刹车时都是靠刹车系统产生的巨大摩擦力抵消汽车的惯性力。而为了产生摩擦力,汽车工程师发明了盘式刹车、鼓式刹车两种形式的制动系统,以及由他们衍生出的盘鼓式刹车。

盘式刹车在家用车上最为常见,也得到了普及。它在结构上最大的特点是,刹车卡钳两侧分别有一个刹车片,通过液压的原理对中间的刹车盘施加力矩。而由于刹车片和刹车盘之间可以产生非常大的摩擦力,从而抵消车轮上的动力,降低车速。

这就像用镊子夹住东西一样。

鼓式刹车的结构与其名称颇为相似,在造型上很像一面鼓,内部有两个半圆形的刹车片,利用杠杆原理推动两个刹车片与刹车鼓内面摩擦而产生制动力。

因为鼓式刹车有成本低、刹车力度大的优点,所以在车价低廉的微面以及大型卡车上面应用广泛。但由于它容易一口气抱死,因此在舒适性和操控性上存在不足,因而如今家用车不再使用鼓式刹车了。

盘鼓式刹车,顾名思义,它结合了盘式、鼓式两种刹车的结构特点,如今常用于紧凑型和小型家用车的后轮。其中,盘式结构用于减速制动,鼓式结构用于驻车制动。可以说是小巧而精悍的一种制动系统。

这种原本在紧急情况下用来救命的结构,为何变得这么不靠谱,以至于还会引发更惨烈的事故呢?

毫无疑问,不论是哪种零件或材料,都有各自的使用强度和寿命。就像不是所有人都能跑下马拉松一样,只有身体健康又时常练习,并且懂得长跑技巧的人,才能顺利完赛。

所以,即使是自身结构正常、质量可靠的刹车系统,也要懂得维护和正确使用。

在这起事故中,目前还没有检测报告证实这辆半挂货车的刹车系统存在质量缺陷,以及存在保养维护不及时的状况,因此,导致这起惨剧的主观因素就可以追溯到李某的操作方法了。

根据媒体披露的兰州市公安部门的初步调查结果,此次事故系半挂车驾驶人李某频繁采取制动,导致车辆制动失效。

网友的说法也侧面证实了这种说法,他表示,当天不止一辆大货车刹车失灵,他们抵达事故地点不久后,又有一辆大货车由于刹不住车,直接撞上两侧护栏。

平日里大伙都没怎么经历过刹车失灵这样惊心动魄的事情,那么为何会在这里频繁发生呢?毫无疑问,这和长达17公里的下坡路段密切相关。面对下坡路段,汽车的自身重力做功会给汽车施加动力,促使车速提升。这也是为何在坡道上挂空挡,就会“溜车”。

这就很危险了。当车速越来越高,为了保证安全,司机的第一反应就是刹车减速了。然而,对初次驾车行经这里的司机来说,通常无法做到提前预判,在连续下坡路段前就把车速降下来。一旦在这里连续制动,由于刹车盘和刹车片之间的摩擦会产生大量热,很容易突破刹车片的温度极限,造成刹车片硬化,摩擦系数大幅降低,这就是老司机所说的“热衰退”现象。

与此同时,对私家车来说,刹车的动力来源于刹车踏板后方的液压系统,频繁制动还会导致制动液的温度急剧升高,一旦突破制动液的沸点,就会产生汽化现象,造成制动压力骤降而无法有效制动。

这也是为何时常可以见到大货车司机频频向轮胎、轮毂泼水,其实就是为了给刹车系统降温,避免刹车失灵。

值得一提的是,除了“热衰退”,当汽车涉水时,水会进入制动系统导致制动效能大幅降低,这被称为“水衰退”现象。

那么对普通司机来说,假如真的遇到刹车失灵,又面对连续下坡路段时,该如何处理呢?

首先,用好变速箱。

对手动车来说,可以采用逐级减档,或越级减档的形式,将档位逐渐降低至低档位,利用发动机在低转速区间工作时的反拖作用降低车速。

对自动挡车型来说,可以选择使用手动模式,逐渐降低档位。对没有手动模式的老款自动挡,可以将变速箱换入“L2”或“L1”挡,即强制2挡或1挡。

第二,使用手刹。

如果车速并不快,或者当车速已经降低时,可以通过拉起驻车制动进一步降低车速直到车子完全停下来。

第三,避险车道。

如果以上方式都不能降低车速或者让车子完全停下来,先别着急。一般来说,在有连续下坡路段的高速公路上会设计有避险车道,通常是比较大的上坡路,并且路面有大量石子或沙子,在保证不会影响其他车辆的情况下,转动方向盘驶向避险车道,通常都能让车子乖乖地停下来。

而如果没有避险车道怎么办?可以选择路边的山体、土坡或者松软的沙地等,让车速渐渐降下来。

写在最后:

即使事发前李某驾车经历了长达17公里的连续下坡路段,从而引发刹车失灵和这样的悲惨事故,但不管怎样,当面对可能对行车安全带来威胁的路面时,司机都应当果断判断,采用最安全有效的方法。这样才能将危险渐渐化解,或是将可能造成的危害进一步降低。


作业

6.制动刹车片更换后,需磨合200公里方能达到最佳的制动效果,刚换的刹车片须谨慎行驶

车辆保养时千万别忘记检查刹车片,因为刹车片直接关系到我们驾驶人员的生命

刹车片的更换主要看刹车片的材质,驾驶习惯,驾驶路况这些条件都会导致刹车片磨损,但是什么时间更换刹车片比较好呢?

有人表示5-6万公里就要更换,也有人说不用那么早,10万公里换也可以。一般前刹车片更换在2-4万公里,后刹车片在6-10万公里左右

因为每个驾驶员的驾驶习惯不同,建前刹车片在3万公里左右检查一下,后刹车片在6万公里左右检查一下,因为刹车是我们的生命踏板,指示灯亮起后一定要仔细检查刹车片

更换刹车片后需要检查,看是否舒适,包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等,是摩擦性能的直接体现,通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。


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