别克凯越好久换一次刹车片标致换后

刹车片之家 2019-12-27 12:07 卢律师

然后开车测试,一切正常

共计1171字丨建议阅读时间3分钟

近日北京遭遇大风天气,作为“小胖子”的我也有些招架不住。故此,我决定远离北京寒风刺骨的生活,受邀前往风小一点的“东方瑞士”,美丽的海港城市青岛,参观具有五十年摩擦材料制造经验的刹车零件厂商“Remsa耐磨士”的青岛工厂,体验刹车系统在这个寒冷冬季带给我的“温暖”。  

刹车制动系统是汽车的重中之重,制动性能的好坏关乎到生命安全,刹车性能的好坏不仅仅和刹车系统有着直接的联系,刹车片在其中就是关键的组成部分。

Remsa耐磨士,全球十大摩擦材料制造商之一,经过四十余年的市场磨练,在刹车片市场已占据领先地位,且早已以欧洲知名刹车片品牌而远胜其他制造商。

本次参观让我看到这家外资工厂的诚意和实力,售后市场对于一些公司来说可能是弱点,但对于耐磨士而言却是最引以为傲的优势。

耐磨士专注于运用改进,发展,想象力和敏锐的市场触觉来实现品牌的发展目标。耐磨士的产品始终追求一流的规格,匹配甚至超过OE原厂需求。

为了确保产品的高性能,品牌研发部门积极采纳一系列完善的认可程序:刹车片和鼓刹片通过了ECE-R90规章,刹车碟通过了KBA等世界认证标准。

每年产品研发部都会运营超过200万公里的测试,意在检查、研究产品的生产和新材料的开发。

在欧盟国家,只有通过ECE-R90认证的刹车替换件才可参与道路交通。ECE-R90规定,更换的刹车片在行驶过程中的刹车性能,热衰退等必须符合欧洲制动条例的相关要求。

耐磨士刹车片通过了所有ECE R90的测试,同时,耐磨士的刹车片经过了比ECE R90更广泛的测试量。在质量认证方面,耐磨士除了通过欧洲的质量认证标准,还在不断适应其他不同国家的认证标准。

青岛天摩亚太汽车部件有限公司

耐磨士青岛工厂拥有70多位由西班牙技师训练的工人,工厂生产的首片在2011年11月份产出,与于2012年10月获得中国国家标准生产证书(GB 5763-2008),2012年10月获得ISO9001,2014年3月获得TS16949证书设备,2015年和2016年3月分别获得ISO TS 16949首次和第二次换证,2017年3月ISO TS 16949换证。

工厂设备80%从欧洲移植,生产技术人员全部由耐磨士原厂工程师严格培训,按照欧洲工厂的生产工序进行,总投资达2000万美元。Remsa结合国内的车型和路况,开发更多更适合国内消费者的刹车片配方和型号。

青岛工厂所产的刹车片全部经过由650度电子加热工具嵌合系统的烘焙并加速热交换,在10000牛顿的压力下烘焙每片刹车片,以保证刹车片的表面均匀固化。该工序使磨合期更短,与OEM刹车片性能完全一致,并且可以在最恶劣的环境下保证优良的刹车性能。

综上可以看出,耐磨士是一家真正从消费者使用角度出发的、有良心的刹车行业制造商。工厂车间2000余天未发生生产事故的记事牌很醒目,也能够看出这是一家有实力、重品质的刹车行业制造商。

每次夏天的时候,兵哥总是会怀念冬天的冷;

可是等真的到了冬天的时候,兵哥又会怀念夏天的热。

然而现在是夏天,身处南方的兵哥除了怀念冬天的冷,还怀念冬天的干燥,因为——最近的雨真的太多啦!

几乎每一天,兵哥到公司的时候下面都是湿的,噢,我说的是鞋子。

特别是一旦鞋子打滑,整个人就扑街(摔倒)了。

当然,雨季频发的夏天,除了衣服难干之外,

车子也很容易出岔子噢!

那么夏天雨季除了要注意个人驾驶之外,

还要注意车子哪些部件的保养呢?

一、车灯

不管雨天、雾天还是其他的恶劣天气,行车途中最重要的都是能见度,而改善能见度最为依赖的便是灯光。示宽灯、近光灯、雾灯、转向灯、刹车灯,任何一种灯光出现故障,行车中的安全系数便会有所降低。什么?你说远光灯?在这里兵哥很负责的告诉你,雨天并不需要远光灯,拒绝远光狗从你我做起。

二、雨刮

如果说灯光是为了照亮前方的道路,那么雨刮就是为了让你看清楚前方的道路,毕竟车灯照的再清楚,车窗玻璃被雨覆盖住的话,驾驶员就只能靠着感觉来进行驾驶了。可是,雨刷能用并不代表雨刷没问题噢,毕竟在大雨滂沱的时候,任何一处刮不干净都有可能导致事故的发生,同时,掀背车还要注意后雨刷的保养哟。

三、轮胎

作为汽车最终的制动安全部件,轮胎的性能损耗极易导致事故发生,在多雨路面湿滑的时候尤为严重。通常而言,轮胎都具备胎面磨损标记,一旦磨损达到标记便需要进行更换。同时,还要注意观察胎面老化,一旦轮胎出现裂纹便要注意更换,通常而言,5年左右便需要更换一次轮胎。

四、制动刹车片

刹车片将直接影响到制动效果,所以一定要注意刹车片的磨损。一般情况下,3万到5万公里就需要更换一次刹车片,但每个驾驶员的驾驶习惯都会导致刹车片有不同程度的磨损,所以大家不妨定期给自己的刹车片进行检查维护。

五、制动液

在多雨或者大雨天气,有的时候难免会涉水行车,而这时候制动液就会有入水的可能。一旦制动液里有水分,就会造成制动液沸点降低,不但会腐蚀油路管道,沸腾的刹车油还会导致踏板踩空,导致刹车失灵。所以一旦发现制动液灌上有水汽的时候就要小心了噢。

六、挡风玻璃以及后视镜

要知道,纵使以上种种零件都没有问题,但如果你连路面都看不到,那么一切都是白搭。要知道,随着时间的推移,玻璃的光洁度下降,雨水在上面就会形成“片痕”等水印,影响驾驶员视线,所以这个时候各位车主就需要一样斥水产品,不知道怎么选购的可以点击兵哥商城进行选购噢!


很少有车型对变速油的更换周期少于4万公里,所以如果车辆在没有机械故障,需要对变速箱维修的情况下,基本上5万以上公里数再更换变速箱油比较合适

现在我们越来越追求个性化了,买车用车也都是这个道理,但是年检很麻烦。

我要贴个膜,上牌之前拍张照片就过不了,我要把钢圈换换大,就要被人家喷死了,这个车子要退回重来。

我如果换了个大灯,有可能还要去办一个额外的保险,以后才会有索赔理赔,这种等等的操作,这怎么办呢?

哪些小改装依然可以过年检?

但其实有一些小部分的改装,或者说是装潢,年检他其实是不会涉及到这个检查点的,暂时还是可以操作的,给大家分享几个。

轮胎更换

首先的话,这钢圈是不让我们换的。这个规格,合格证上是有的,但是轮胎我们是可以换的,怎么讲呢?

轮胎本来就是易耗品,我新车买来用了6年之后,我再来年检,还是同一副轮胎,这显然就是不可能的,对吧?轮胎是可以换的。

车内内饰改装

然后我们车子里面的内饰件基本上也是没有问题的,你原来是布座椅,我自己花钱,套了一个真皮座椅的话,年检也是不会来干涉你这方面的问题的。

空调格改装

然后那些不太看得到的地方,你进行一些小小的改装,目前年检也是能够通过的。

譬如说现在空气质量不太好,我把我的空调格从原厂的改成能够过滤PM2.5还带活性炭的,那这个就是问题不大的,也不会有人管。

刷ECU

然后我想提升一下这车子的动力,我把ECU刷一刷,我把这个进气格换成一个高痛风的这种,基本上年检也不太会有人来管你这个事情。

换更高级的火花塞

然后的话,我普通的火花塞,换成铱金的火花塞、铂金火花塞,这个都是可以通过年检的。

不能通过年检的改装,边界在哪里?

今天跟大家讲这些东西,主要是帮助大家去了解一下年检和改装,它这个边界在哪里。

涉及到外观的不要轻易更换

基本上涉及到外观的,看得到的都会有检查要求,都不要轻易更换。

然后只要是易损件,你比如说是雨刮条,轮胎,刹车片,等等等等,你做一定的改装,或者说是换其他品牌的配件装上去,问题也不是很大的。

然后,就是全车的内饰,你只要不是改的像警车一样的话,基本上也不会有太多的人来干涉你。

外面不让你随便改,一方面是为了安全,更多的时候是为了治安。

外部不能改装避免事故车故意逃避责任

你今天这个车子原本是白色的,贴了个黑色的膜,不小心撞到人了,你把你这个黑色的膜一撕,开着白车子,大摇大摆的就逃走了。

大家防的是这个东西,并不是影响你的个性发挥,或者说是生活偏好。

所以说,我们对车管所要有所理解,在理解的基础上有了解,了解之后,我们玩我们自己可以玩的事情,对吧。

么安装



二、保养能自己保养吗?怎么最省钱?

个人认为“省钱是一个相对的概念”,如果想省钱,那么就需要多花时间去研究,也就是均衡时间和金钱之间的关系

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