大众朗逸后刹车片05需要换吗进沙子

刹车片之家 2019-12-29 19:14 蒲元明

2检查刹车片磨损

刹车片的多少也是一个关系行车安全很重要的因素,春节前用时间好好检查一番

“男女有别”是句老话,在生活中,男人女人似乎永远不在一个频道,有不同的兴趣、脾气,看待事物的角度也不一样。

就拿买车这件事来说,男女的需求也有很大差别。男性追求的是速度与激情,看的是发动机功率、操控性、0-100公里加速;而女性多半追求颜值,拉风好看是必须的,最好颜色扎眼,走在路上时刻都是关注的焦点。

而一旦到了最后选车阶段,大部分男性朋友都得乖乖听老婆的,放弃掉自己的一部分需求,毕竟老婆开心最重要嘛!

而在刚刚开幕的成都车展上,领克汽车就首发了一款兼顾了颜值和实力的全新轿车产品——领克03,它的造型设计和强劲性能完全可以满足男女双方的需求,简直可以说是广大男性朋友的福音。

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遇风而型

现在的A级车市场非常缺乏在设计上足够有个性、让人过目难忘的车型,这也导致了很多女性朋友把目光转向了MINI Cooper和甲壳虫这类车型上。真的是因为这两款车有多优秀吗?不!是其他车太平庸而已。

而领克03的出现将会改变这一现状,它要通过自己的“都市对立美学”设计吸引到所有崇尚个性的年轻男女,并让他们为其买单。

在领克的视角里,都市生活传统与现代、传承与创新的交织,都市人群在对立与矛盾中寻找自身价值的生活状态都是“都市对立”。

所以领克03要在设计上要足够“自我”,要用别具一格的方式呈现出自己的与众不同。

之前领克01和领克02采用的“北极之光”的分体式车灯设计其实已经个性十足,而领克03作为一款轿车,在继承了家族设计的同时,前部还采用风刀运动前格栅,实现较为明显的视觉冲击,在美学的基础上兼具了空气动力学功能,整个前脸看起来攻击性十足,颇有几分小钢炮的架势。

在保持外观美感的同时,领克03的设计师还将空气动力学运用到了极致。通过低趴车头、低风阻后视镜、4.7度定风运动尾翼、流线车身和底盘平整化设计,实现了0.27的超低风阻系数Cd和-0.025的升力系数,最大可产生11公斤的下压力。

这一数字不仅代表着更低的油耗,还代表着更优秀的NVH和高速稳定性。按照领克官方的说法,领克03在时速120km/h行驶时车内噪声仅为64db,完全超出了同级别车型该有的表现。

整体来看,作为领克首款轿车产品的领克03虽然保持了家族式设计,但是在车身细节上还是体现出轿车该有的运动感,即便是现在领克01已经满大街跑,领克03依然可以给人一种眼前一亮的感觉。

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驭风而行

当然,除了在颜值上满足广大女性消费者,领克03也没有忘掉男性同胞的需求,在动态驾驶层面依然可以在同级别傲视群雄。

领克03依然诞生于沃尔沃和吉利联手打造的CMA基础模块架构,此前领克01和领克02的驾驶感受就已经非常出色,作为轿车的领克03自然是青出于蓝而胜于蓝。

03搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的1.5TD+7DCT强效动力组合,通过技术的优化实现更多的进气、更小的燃油颗粒、更充沛的燃油燃烧动能转化,从而达到高效的动力输出。

该款1.5T发动机最大可达180匹马力,峰值扭矩达到265牛·米。在1000rpm时涡轮便可介入,1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m,而湿式双离合变速箱又是以是换挡速度快和传动效率高而著称。

在两者协同下,领克03可以实现7.9s破百的加速成绩,已经碾压了同级别一大批家用轿车,用小钢炮形容完全不过分。

底盘方面,领克03采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架组合,大量铝制底盘配件的使用让领克03有效降低了簧下质量,而前后稳定杆的加入也大大提升了车身刚性,让车身在激烈操控中有更好的跟随性和稳定性。

当然,这么优秀的底盘肯定要配一套好轮胎和一套优秀的刹车系统,领克03采用了固特异eagle F1系列的运动轮胎,该款轮胎采用非对称花纹设计,拥有极强的抓地力,配合上意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵,使得领克03的100km/h-0的制动距离仅为35.5m,完全是跑车级别的表现。

所以广大男性同胞也完全不用担心领克03的操控性能,如果你老婆真的看上了它,你就偷着乐吧!

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最后

作为一个年轻的品牌,领克目前的设计风格已经自成一派,受到了很多年轻潮人的关注和喜爱。而领克03完美地把个性出彩的设计和轿车该有的运动性能完美地组合呈现了出来,要颜值有颜值,要实力有实力,同时满足了男女双方的需求。

所以,小情侣们千万不要再为买车起争执了,去看看领克03就是,买辆两个人都喜欢车岂不是更好?

车辆安全对于每一个车主来说,在驾驶过程中都是放在首位的。除了安全气囊,防撞梁,安全带和一些高科技的防碰撞系统来说,刹车的性能也是影响安全的重要因素。刹车片作为易损部件,很多车主都是听从修车师傅的建议,到底需不需要换自己也是稀里糊涂,刹车片应该多久换一次?不要被忽悠了,懂车的人说了实话!刹车片什么时候需要更换,基本可以从三方面去判断。


刹车片的作用是什么?目前市面上的刹车装置通常有“盘式刹车”和“鼓式刹车”两种,除了少部分车型还采用鼓刹(一般为前盘后鼓)之外,大部分车型都是采用的盘式刹车。盘刹的原理就是通过刹车卡钳控制刹车片,用它夹住刹车盘从而达到制动的目的。而刹车片作为跟刹车盘摩擦的部位,是会不断产生磨损的,什么时候该换刹车片?

对于刹车片究竟应该什么时候更换,很多人的说法不一。有人表示3-4万公里就要更换,也有人说不用那么早,10万公里换也可以一般情况下,建议刹车片4-6万公里更换一次,如何判断刹车片是否需要更换?


第一:看厚度:最简单的方法就是看仪表盘的提示,当刹车片指示灯常亮的时候,就需要及时更换刹车片了,我们平时可以多观察刹车片的厚度,做到心中有数。通常情况下,一副全新的刹车片的厚度在1.5cm左右,如果你的刹车片厚度小于0.5cm的时候,就要考虑去更换了。

第二:听声音,如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用),此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查,出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏。

第三:踩刹车凭感觉,当刹车片变薄时我们的刹车效果会受影响,此时需要更深的踩下制动板才能达到原来的制动效果,感觉制动效果明显减弱,很多人感觉自己的刹车变软了,有点刹不住,那提示你需及时更换刹车片,这个方法相对抽象,凭感觉可能有些不好把握,因此养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加,因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。

刹车片如何选购?

泰哥最近在后台看到过好几条留言,有许多车主老爷做完保养更换完刹车片后没几天,就出现了刹车异响。有些由于异响比较轻微所以老爷们可能并不会注意到,而有些异响比较明显,让车主以为是新换的刹车出现了什么新的问题,导致了二次返厂检测的麻烦。

今天泰哥来跟老爷们聊聊新换的刹车片为什么会出现异响、怎么解决异响和哪些异响才是故障。

多是刹车盘搞事情

说道刹车异响,其实不只是在汽车上会遇见。对于爱玩公路自行车和摩托车的泰哥来说,刹车片的异响问题在这两种车型上也是经常遇见和发生的。那为什么新换的刹车片容易产生异响呢?这就要从刹车本身的设计上来说了。

自行车也有油压碟刹

盘式刹车装置

目前市面乘用车主流采用盘式刹车,由刹车盘和制动钳组成。刹车盘形状像转盘,也是由金属制成,与车轮同轴旋转。制动钳是固定不转的,它横跨在刹车盘的两侧形成“钳式”。制动过程中,驱动机构促使制动钳夹住制动盘的两侧盘面,钳上镶嵌的刹车片剧烈地摩擦刹车盘,迫使其转速降低直至停止。

刹车片接触不良

刹车盘与刹车片之间的磨损肯定不是均匀的,因为刹车片使用的材质并不是纯金属块,而是金属碳陶瓷混合物,在高温高压环境下烧制成一体,表面是光滑的,所以把刹车盘磨的就不平了,出现沟槽。

当换新的刹车片后,因为新刹车片平坦而光滑,所以接触到已经有细微沟槽的刹车盘时就会出现接触不良。制动盘面上凸起部分与制动片接触,这样二者之间的接触面积就会变小了,刹车效果变差出现异响。

好刹车也要多磨

打磨刹车片

对于新刹车片异响的问题,老爷们可以在更换刹车片时和技师提上一嘴。要求装车前打磨一下刹车片,将刹车片上的倒角磨圆一点。使刹车片与刹车盘面最外侧不接触,这样就可以解决异响了。

打磨刹车盘

对于这种方法泰哥一般是不建议老爷做,具体来说,打磨刹车盘俗称为“光盘”。就是将刹车盘拆卸下来固定在铣床上,用铣刀将盘面上的沟槽全部刮掉。一般光盘机一刀下去就是5-10丝(1丝=0.1mm),而一般刹车盘的厚度寿命最多只能支撑一次这样的“刨光”作业。

磨好的代价就是短命

对于刹车片打磨来说,技师将新刹车上的氧化层和倒角打磨掉会在一定程度上影响刹车片的使用寿命。一般全新的刹车片使用寿命在4-5万公里左右,而技师提前磨合刹车就会导致新刹车片寿命降低,比如原来刹车片可以跑4万公里的,现在磨好只能跑3万7千公里了。

而刹车盘光盘来说,刮掉一层盘面会造成原刹车盘局部重量产生误差。而刹车盘对于动平衡的敏感完全不亚于轮胎,厚度公差的低公差不可以超过0.3盎司,横向的跳动不可以超过0.15盎司,这个公差是肉眼根本无法识别的。但是就是因为有这样的低公差,它才能确保在盘和片在高速运作的时候,有一个有效的降低噪音无抖动的表现。所以泰哥还是建议老爷们去更换刹车盘。

这3种才是真坏了

刹车时啸叫

这种啸叫又刺耳的异响主要是因为告警弹片摩擦刹车盘发出的,一般是刹车片用完或刹车片卡入了异物。这时泰哥建议老爷们就近先靠边停车检查,如果时异物的话用钢丝挑出即可继续行驶;如果是告警片发出的就需要入场更换刹车片了。

刹车咯噔咯噔响

刹车时出现咯噔咯噔的闷响,一般考虑刹车卡钳的问题,刹车片活动销磨损,弹簧片脱落。一般泰哥建议尽快停车检查,等车轮温度下降后卸下轮胎检查刹车卡钳,如果出现

刹车嘶嘶声

一般这种异响属于比较难查的类型,需要检查卡钳、刹车盘、刹车片。如果异响行驶时持续发出,一般考虑刹车卡钳活塞复位异常,一直摩擦刹车盘面出现异响。如果刚换刹车片就出现异响直接开就是了。

最后说两句

刹车系统作为车辆的安全装置之一其重要地位想必许多老爷们还是比较了解的,对于刹车的故障老爷们也需要多关注多检查,对于一些看似故障的现象老爷们也能多一些自检的经验。


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