aco刹车片价格劣质

刹车片之家 2020-09-11 11:23 叹风尘

四、不要加太多油

一次加太多的油会损伤蒸发排气罐,使得检查发动机的指示灯亮起,最后还要对其进行维修


每一个老司机都是新司机变的,那么要怎么做才能成为老司机呢?老司机的技术一般是毋庸置疑的,如何分辨一个人到底是不是老司机,踩刹车的方式是不得不看的。老司机不管在多差的路况的环境下,都能做到比其他人开车省油,今天小编就来给大家说一说老司机都是怎么刹车的?

1、距离远轻踩刹车

比如你开车时一旦前面出现情况,新车小白可能到了面前才减速吧,但是老司机就不一样了。估计好一段距离,老司机就开始减速、轻踩刹车,就可以确保车子平稳通行!

2、要停车时不要猛的一脚踩刹车

还有就是停车的时候,经常猛的一脚踩在刹车上,猛踩刹车会让车体猛的前倾。还会让车内乘客非常的不舒服,而且对乘客来说也是不安全的。一般老司机在停车的时候都会轻踩刹车,一般都是慢慢踩然后让车速降下来,这样能确保乘客的安全,这样对人对车都是好事!

3、急刹车

绝大多数车主觉得高速路上,千万不能一脚踩死刹车,这样会车子容易暴死,甚至出现侧翻。其实目前大多数车辆都有ABS,如果是遇到紧急事故,一定要快速踩刹车,一般情况下不会出现侧翻!

4、雨雪天刹车每一个老司机都是新司机变的,那么要怎么做才能成为老司机呢?老司机的每一在冬季时多雨雪天,地上必然会是湿滑的,也会导致车辆出现打滑的现象,要想车辆停下来也会难很多。遇到这种情况首先就是放慢车速,避免急刹车的情况。一旦出现,甚至会发生连环车祸!

5、下坡路刹车

有些车主在经过长下坡的时候,总是喜欢带上刹车,可是这样会让刹车片大量损耗。长期刹车下坡还会导致车体发热,可能会导致刹车失灵。建议碰倒长下坡,可以利用档位来对车速进行控制!


如果跟你说一辆新车生锈了,你还会要吗?相信你早就跟销售闹脾气了,我们是来买新车的,你竟然给一辆生锈的车我!不过如果刹车盘只是表面有轻微的锈迹,那也就是正常的了。

除了高性能车上可能会用到碳陶等特殊材质的刹车盘以外,一般的民用车都在使用灰铸铁材质的刹车盘。既然是铁质材料,那在深度比较大的情况下就很容易产生化学反应形成少量的锈迹。所以,如果你平时细心留意一下的话,在4S的停车场里,大部分存车的刹车盘都带有锈迹。而这一点锈迹会在你把车开出停车场以后就会被刹车皮给摩擦掉,根本就不会造成任何的影响。

不过,如果您生活在南方雨水较多的地区的话,可能就会发现,就算车每天都开,但刹车盘的表面还是有一层锈迹难以去除,这时候你就要当心了。

当刹车盘出现严重锈迹的时候,正常刹车是达不到将锈迹磨掉的理想效果。刹车盘上的锈迹非常严重时,会造成刹车盘表面不平的情况,在这种情况下刹车会造成车身抖动,车主也会很明显的感受到方向盘、车身以及刹车踏板的异常。出现这种情形时,我们就要去找专门的维修厂把刹车盘的锈迹给处理干净。如果锈迹严重到连专业维修厂都无法处理,那么就只能对刹车盘进行更换了。

当然,有时候如果您发现刹车有异响、刹车感觉偏软,但却没有发现刹车盘上没有锈迹的话,也可能是这几个地方出现了问题。

刹车片过薄

一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议,当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时,车主就要增加自检频率,随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因,不具备肉眼查看的条件,需要拆卸轮胎才能完成。

每个刹车片的两侧都有一个突起的标志,这个标志的厚度在两三毫米左右,这也是刹车盘最薄更换的极限,如果刹车片厚度已经与此标志平行,则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候,车主就要随时观察准备了,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察,目前不少车型在刹车片过薄时仪表手刹灯位置会有所提示,相对自检就方便一些。

制动液检查

制动液到底合不合格,这关乎着它的冰点、沸点以及含水量!这就要专业的仪器来检测,对普通的车主而言并不能通过肉眼来检查。只不过大家可以通过刹车油壶上的液位上下限来判断刹车油是否足够,同时一般的刹车油应该两到三年一换,这才能在性能上得到保证。

小结

长时间以来大家对刹车系统的确不够重视,像平时刹车有点异响什么的也没太在意,更别说定期检查一些易损件了。只不过越得不到重视的地方越容易出问题,刹车可以说是整辆车最重要的一个环节,要是它出问题了,后果就不堪设想了!


另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加,因此更换刹车片/盘的同时要着重检查刹车油的情况

3也有可能是你买到了劣质的刹车片,换换再试试,建议去还陶瓷刹车片,环保噪音小寿命长,但相对的价格要高一点。刹车片的硬度在40左右的就算好的了,过了60噪音大不说,刹车性能不行容易打滑,尤其冬天。

捷达后回关于普拉多这款车的优缺点和历史,四轮侠之前在《普拉多—稳稳的幸福》中已经做过介绍,就不再回顾了,感兴趣的朋友可以再去看看

在很多有车一族的印象中,保养汽车指的就是更换机油、机滤,但实际上却并非如此,车辆还有不少易损件需要定期更换。所谓易损件,就是汽车在正常行驶过程中容易损坏,以及使用寿命有限在规定时间内必须要更换的零部件。如果车主们对这些易损件的更换周期不熟悉,很容易被4S店或修理厂忽悠,从而多花一大笔钱养车。今天我就来给大家介绍下,车上都有哪些易损件,它们的更换周期又是如何的!

火花塞

更换周期:自燃吸气6万公里;涡轮增压2万公里

火花塞是车辆上最常见的易损件,它的主要作用是将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体,使发动机做功产生动力。但由于点火时电火花会产生高温,腐蚀火花塞的金属两极,再加上发动机内的积碳可能会因为静电吸附到火花塞上,所以火花塞的寿命十分有限。基本上自然吸气发动机行驶6万公里左右就需要更换火花塞,而涡轮增压则更短为2万公里,因为涡轮增压发动机的增压效果会使混合气爆炸的瞬间的温度和压力比前者更大,所以火花塞的使用寿命也更短。

雨刮片

更换周期:一年

除了火花塞之外,雨刮片由于其材质是橡胶制成,在工作过程中会逐渐磨损,且受到温度、阳光等因素影响发生氧化从而变硬、开裂,因此雨刮片也是汽车上的易损件之一。一般雨刮片的更换周期以一年为佳,另外车主们还可以根据清洁风挡玻璃是否干净、发出异响为判断根据,当出现异响或清洁效果不好时,就需要进行更换。值得注意的是,大家应该经常清洁雨刮片,这会延迟它的使用寿命。

刹车片、刹车盘

更换周期:3-5万公里;6-10万公里

车辆的制动效果是通过刹车片和刹车盘摩擦来实现的,所以这个过程中对两者的磨损都特别大。因此,为了保证汽车的制动效果,刹车片和刹车盘需要定期更换。至于更换的周期,主要根据车主的驾驶习惯而定,开车省不怎么踩刹车的,自然刹车使用的时间就长,反之亦然。根据通常情况刹车片的更换周期是车辆行驶3万到5万公里需要更换一副,而刹车盘基本保持换两幅刹车片换一次的频率即可。平时大家也可以通过检查刹车盘片的厚度决定是否更换,刹车片最低不能少于3mm,而刹车盘向内凹陷不能大于1.5mm。

空滤、空调滤

更换周期:2万公里

空滤和空调滤都是为了过滤空气中的杂质而存在,长期使用表面都会累积不少尘土或者杂物,所以它们也需要定期更换。不过,它们的更换周期比较灵活,要看空滤和空调滤的使用情况。由于拆卸方便,平时车主们可以自己拆下来清洁,这样它们的使用寿命会长很多。不过,如果车主们懒的话,一般2万公里左右就必须更换了,否则会给车辆以及车上人员的身体健康带来危害。

蓄电池

更换周期:6万公里

车载蓄电池作为车辆启动以及电器使用的“力量源泉”,可以说非常的重要。目前市面上车辆多数使用的都是免维护铅酸蓄电池,它是依靠内部的化学反应产生电能,提供给车辆使用。不过,因为在充放电的过程中,蓄电池内的化学物质会有一定的损耗,而且外界温度对它的电容影响极大,每到冬季就要经受考验,电量也会逐渐缩水,所以蓄电池需要定期更换,周期以6万公里左右为佳,实际根据使用情况有所改变。

轮胎

更换周期:4万-8万公里

最后,作为车辆的“双脚”轮胎也是常见的易损件,它是橡胶制成的在使用过程中会不断被磨损,而且还会发生各种意外比如扎钉漏气、起包、爆胎等。所以说,它的更换周期最不规律。如果不出现其它问题,通常车主们可以根据它的花纹深度判断是否更换,当轮胎花纹磨到槽内极限标识时,就必须进行更换否则容易出现车辆打滑的现象,更换周期在车辆行驶4万到8万公里之间。更换轮胎时,还要注意最好两侧成对更换,如此避免车辆因轮胎不同而发生跑偏。

上面就是车辆上的易损件更换周期,了解完这些之后,相信新手菜鸟也能秒变老司机,今后养车无忧!


本文标签: 怎样检查刹车片角度
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