3、车胎状况
因为轮胎是汽车行驶的支撑，所以日常用车时就要多检查
最近，小编身边有一位哥哥在考虑购车，因为家里添了小宝宝，现在这台陪伴了他七年的福特福克斯已经不能满足生活所需了，所以考虑入手一台空间更大的B级车。随着近年来汽车市场的竞争愈发激烈，B级车的价格也在持续下探，这个时候购入B级车显然是比较实惠的。在了解了迈腾、雅阁等等德、日系B级车后，他将目标锁在了凯迪拉克ATS-L上，因为接近10万的终端优惠让他非常心动。今天我们就和大家一起去看看这款车现目前到底值得入手吗？
相信喜欢这款车的朋友有一大部分是冲着它的动力系统去的，的确，凯迪拉克ATS-L的动力非常强劲，在坊间有着“同级别最强2.0T”的美誉。先来看看它的账面数据：2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力279匹、最大扭矩400N·m，与之匹配的是8AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.2s。这样的动力数据在同一价位中还真找不到对手，不管是普通品牌还是豪华品牌。你可能会说奥迪A4L高功率版比ATS-L更快（5.9S），但看看A4L高功版价格，那可是贵太多了，而ATS-L全系车型都是采用这一款28T高功率发动机。值得一提的是，奥迪A4L高功版不管是最大扭矩还是马力都比ATS-L低，快的这0.3S估计是A4L采用四驱和最大扭矩释放更早的缘故。
说完账面数据就得讲讲它的具体驾驶感受，凯迪拉克ATS-L在顶配版上装载了MRC电磁悬架，但中低配上就是一般的悬架，此次我们考虑的中低配，所以重点讲讲低配驾驶感受。凯迪拉克ATS-L悬架调教较硬，这也就让它的操控可玩性大于乘坐舒适性，它在驾驶过程中路感非常清晰，同时硬朗的调教会让整个车身动作干脆，在遇到颠簸时能快速将车身拉回来。并且它的后轮驱动方式也赋予了它更多的驾控乐趣，在弯道中与大马力发动机的搭配下能感受到轻微失控，而出弯后的一脚地板油真的非常爽。当然有一点个人觉得还能有进步空间，就是这台变速箱降档稍微有点迟滞，再积极一点会有更强的加速感受。
除开动力，相信选择现在入手凯迪拉克ATS-L的朋友也会是因为“巨大”的降价幅度。的确，现目前凯迪拉克ATS-L各款车型有着7-9万的现金优惠。而小编的城市有家4S店在活动中更是对入门版车型放出接近14万的综合优惠幅度：现金优惠近8万，送1万6左右选配以及流媒体后视镜以及终身免费保养。经过小编实地考察后，该消息属实，入门版车型能增加一部分配置，再加上逼格高的流媒体后视镜，直接增强了入门版车的性价比。而终身免费保养则包含了保养手册中所有项目，比如该换火花塞就换火花塞、该换刹车片就换刹车片，所有的项目都是免费的，这还是一定程度上降低了购车后的用车成本。
当然，凯迪拉克ATS-L还是有一个非常明显的短板，就是油耗问题。据ATS-L车主反映，该车在市区正常驾驶情况下百公里油耗大概在12L左右，如果是长期激烈驾驶，油耗会走到13-14L。在现目前油价疯涨的情况下，这个用车成本就显得比较高了。不过鱼和熊掌不可兼得，对于想要酣畅淋漓的动力的朋友来说，油耗高一点似乎也是情理之中吧。
至于外观内饰方面这类仁者见仁智者见智的方面我们就不过多评价了，有喜欢的肯定也有不喜欢的，但是就大众审美而言凯迪拉克ATS-L肯定是过关的。
在了解完凯迪拉克ATS-L后我们不难发现，其实它是现目前豪华品牌中为数不多侧重驾驶体验的车型了，就连一直标榜操控与运动的宝马3系都在变得越来越舒适。同时，在20多万的价格区间内，ATS-L还是少有的后驱车型，这方面也是ATS-L的加分项。
结语：其实就现目前的各种条件来看凯迪拉克ATS-L还是非常值得入手的，特别是那些喜欢操控、激情的朋友，凯迪拉克ATS-L肯定能满足你。同时现阶段还有这么大的实打实优惠政策，直接提高了这款车的性价比，对于喜欢的朋友来说，这的确是个选择它的好机会。
相信很多车主去4S店做保养的时候，对机油、机滤这些都是有一些的了解的了，不过这个时候销售过人员来跟你说，你的刹车系统需要更换了。你肯定是听得一愣一愣的，还会觉得这不是会来坑我钱的吧......
其实刹车系统的是一套非常庞大而复杂的系统，而通常我们在车轮能看到的地方是：刹车卡钳和刹车盘两个部分。
刹车盘一般来说不容易坏的，今天我们来说下刹车卡钳的部分，其中需要更换的就是我们今天要说的刹车片部分。
先说一个大众化的问题：刹车片是不是5、6万公里去更换的？
其实不然，这个是通过观察和行驶两个部分来辨别刹车片是否到了更换周期。
肉眼观察
最简单的方法就是看仪表盘的提示，当刹车片指示灯常亮的时候，就需要及时更换刹车片了。
可是有一些车是没有这个提示灯的，那么车主可以通过观察这个车轮轮圈条幅的缝隙就可以看到刹车片的厚度。通常情况下一副全新的刹车片的厚度在1.5cm左右。（不过这样看不太方便，判断不准确）
可以在平时保养的时候，让4S店人员把你的车架起来，把车轮拆下来，这样就很直接的看到刹车片的厚度了。
如果你的车磨损到全新刹车片的3分之1或者4分之1，就可以更换了，还可以让维修人员拿尺子量一下，直观。
还有就是每一块刹车片都有磨损最低的限度的标记，如果你的车磨损到了这里，那得必须更换！不更换的话，这个铁制的标记已经和刹车盘直接磨损。
驾驶感受和现象
测量检查是最稳妥的办法，但有一些现象也能提示我们刹车片的磨损程度。当你在刹车的时候听见有吱嘎吱嘎金属摩擦声音的时候，有可能是刹车片出问题了，所以一定要尽快检查。
还有就是你在踩刹车的时候，可以感知这个刹车踏板的回馈力度，力度比平时要大的话，才能刹住车，这样也是一个警示的现象。（这可能就比较抽象一点了）
每个人的驾驶习惯是不一样的，有的人开车的是比较温柔的，开到5、6万公里刹车片厚度还是比较厚的是完全没必要更换的。
电子和机械手刹更换刹车片需要注意什么？
机械手刹在更换刹车片之前把手刹放下来就可以了，但是你的车是电子手刹的话，除了把电子手刹放下，还需要用电脑检测，换完之后还需要电脑来复位。这些复杂的工作一般的路边店没办法完成，建议去专业的维修店或者4S店的师傅进行维修保养。
刹车片磨损程度不一样，只换一个可以吗？
还有车主提出这样的疑问：四个刹车片磨损得程度不一样，我是不是只换那个磨损最严重的就可以了？
小编在这里强烈建议大家一定不要这样做，比如说前轮，前轮是汽车的主要刹车部位，如果你一左一右的两个刹车片的磨损程度不一样的话，制动力也是不一样，这是一个很严重的安全隐患！要两个同时一起换掉，最靠谱的是四个刹车片一起换掉，不过成本就会相对高一点。
不过，有人说这是危言耸听吗？并不是，两轮的制动力不一样，和劣质的刹车片等会造成车轮抱死这样的情况出现！小编觉得安全这个话题，怎么强调都是不为过的，安全出行才是咱车主朋友最需要的！
相同型号不同品牌的轮胎，价格上会有所不同，建议您根据您的实际需求选择适合你的轮胎
刹车片相关知识盘点：刹车片是汽车的重要制动部件，也是保障驾驶员安全的重要部件。刹车片主要工作原理是摩擦。刹车片非为盘刹和鼓刹，材质一般包括树脂刹车片、粉末冶金刹车片、碳复合刹车片、陶瓷刹车片几种。
12款奥迪还有一点要提醒各位车友，当你在刹车时脚感明显不对劲的时候，很有可能是刹车油中已经混入了水分，这个时候应当去检修一下
题目应该是说，刹车盘生锈的问题，因为制动蹄片并不是纯金属的，因此，基本上不会出现生锈这种问题，汽车的刹车盘，无论是实心盘还是打孔的通风盘，他们的材质都是铸铁材料，很容易生锈，尤其在雨季，裸露在空气中，被氧化，就生锈了，这是材料本身无法避免的问题。
如果车子的刹车盘只是短时间被氧化锈蚀，其实并不影响刹车效果，轻轻踩几脚刹车，通过刹车片夹住刹车盘，中间会产生摩擦，来回几次，锈斑就会被磨掉。比如有时候，我们听到刹车盘有“嗞嗞”的摩擦声音，这很明显就是表面锈迹被摩擦的声音，不过刹车状态并没有受影响。所以，对刹车盘最好的保养就是不用去管它，而是轻踩刹车恢复到最好的制动效果。
如果是车子露天放置了两三个月，甚至半年，日晒雨淋的，时间长了这个生锈层就会非常厚，甚至会锈住刹车片，这种情况，有可能就得摘下刹车盘去维修厂用机器打磨处理干净，检查刹车片表面有无异常，安装妥当后进行路试。在平坦路面上以时速70KM/H车速行驶，进行多次制动，确保无异常即可。如果还有抖动情况出现，那就说明刹车盘表面不平，需要进一步做抛光找平或者进一步处理，不过如果生锈实在太过严重的话，我们还是最好更换上新的刹车盘为好。不过这种情况就非常少见了。
那么很多人可能想，为了不让刹车盘生锈，是不是定期的给他涂点机油、抹点黄油呢？用油的确实能防止生锈，但是你是不是还忽略了一点，刹车盘表面的油会让刹车能力下降，导致刹车片和刹车盘之间几乎就失去了摩擦力，刹车失灵，这是非常危险的，坚决不支持这样做。
