机油分为全合成机油、半合成机油、普通矿物油，不同的机油匹配不同的发动机刹车时传来“唧唧”声
偶尔还有“丝丝”声听着刺耳又心烦那这种异响到底意味着什么踩刹车时突然方向盘抖是怎么回事又该如何处理呢？刹车这个动作最直接影响的部位就是刹车片、卡钳、刹车盘，所以刹车异响一般是由这3个部位或者联合造成的，大家遇到刹车异响不妨对照以下的原因来检查、排除。
一、新车踩刹车异响
如果是新车，因为刹车片、刹车盘都是新的，还在磨合期，可能会发出丝丝的响声，这是正常的，不需处理，一般过几百公里就会自动消失。
二、刹车盘片之间有异物或水膜
刹车片与刹车盘之间有异物，比如沙子、小石头等小颗粒进入盘片之间，与刹车盘表面摩擦，这会造成丝丝响。
下雨天时或刹车盘内有水时，刹车片和刹车盘比较潮湿，低速的时候刹车容易出现震动感的呜呜响，水干后便会消失。
三、倒车踩刹车时异响
倒车刹车时出现震动感的呜呜响。这一般是摩擦纹路改变所致，平时都是前进刹车，现在倒车，纹路不对，所以容易异响。这种声音在低速情况下会出现，高速一般是没有的。这种情况，多摩擦几次就好了。
四、刹车盘片锈蚀
刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，或长时间停车后，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，这种情况多踩几脚刹车，开上一会儿便可消失。
五、刹车盘磨损产生沟槽
高强度的频繁制动，摩擦片与制动盘相互摩擦过程中制动盘会出现沟槽现象，沟槽增加了制动盘与摩擦片的接触面积，使得制动过程产生更大的制动力，制动更加有效；
对于经常高强度频繁制动，制动盘经常会出现沟槽现象，这是制动行业普遍存在的一种现象，不会对制动性能及安全带来影响，且国家标准（GB-T 18343）明确规定，制动盘沟槽深度＜0.38mm属于正常现象。
如果沟槽深度＞0.38mm，建议去服务站检查处理。
六、刹车片磨损严重，开始报警
刹车片一般都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会与刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声，此时一定要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘、制动失效。
七、刹车片的装配问题
试着把刹车片重新安装一下，往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。也有可能是刹车片装反了，重新装配即可。尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。
八、冷车起步踩刹车异响
因为气温较低，悬挂部分的橡胶件比较硬，刹车盘与刹车片表面也会有所变化，此时起步就会有异响，等车热了之后就好了。
九、ABS系统正常启动的异响
ABS启动造成的咯咯响，这个发生在紧急制动的时候，这时刹车异响是正常的，同时还会伴随制动踏板振动。
十、高速不平整路面刹车抖动
当高速行驶在平整度不好的路面，踩刹车时由于轴荷快速前移，为防止出现严重的点头现象，减震器阻尼增大，路面的不平度通过车轮传递到方向盘，从而产生抖动。正常路面一般不会出现此现象。
有些车主开车时可能会感觉到，
要泊车时，这刹车踩下去，如同没什么回应，
软绵绵的，车速也如同慢的不明显。
我们不由要考虑：刹车是不是坏掉了，
仍是说是松脱了，触摸不良了？
踩刹车效果不明显是什么原因
1 刹车油进水
一个比较常见的原因，就是刹车油中进水。我们的车大多数是选用液压式的刹车体系，是以刹车油为介质，替代了传统的金属拉线式的刹车（车主一脚踩下去，一根钢丝，「抓」一拉，那儿的卡钳转一下，就和老底子的脚踏车十分像，现在不用了。）
贮存环境不密封，刹车油会吸收水分
贮存刹车油的储液壶上面是有通气口的，不是彻底密封的。并且刹车油液位传感器和储液壶之间也是有些缝隙的，它都会导致环境中的水分进入到刹车油之中。
当车主刹车踩下去，就开端制动了：刹车片和刹车盘开端冲突，会发作很多的热量，这个热量它是会传递到刹车油上面去的。那么油里边它仍是有必定的水分，或许说是进水了，一加热它就变成气体。那么车主踩的时分感觉踏板有可能比较软，或许行程变长了，乃至刹车间隔变大了。
2空气进入液压体系影响脚感
本来我踩下去压的是油，刹车盘、刹车片再赶紧到达刹车的效果。如果中心多了一段空气，空气在被这么压的时分，它就软绵绵的，就如同脚踩在枕头上的道理是一样的。它的反应和回馈时刻和效果，是没有刹车油要来的好的。所以说这个状况的话，仍是要到店处理。
3 刹车油缺乏
前面讲的是刹车油里边有可能有水分，还有一种可能是刹车油天然蒸腾掉了，或许是总泵裂掉了，或许油管处发作是漏油了。刹车油自身就不够了，那这个液压树立就不充沛，自身的刹车力不大的时分，就会导致踩起来软绵绵，并且感觉减速效果欠好，这种其实仍是有必定的安全隐患的。
4 刹车盘和刹车片磨损
刹车体系还有两个比较重要的东西就是刹车盘和刹车片，两块夹在一同，在那儿冲突刹车，是会耗费的，会有磨损的。
磨着、磨着、磨着，两头都被削掉了一点点，薄了，那中心的这个空隙就长了。那车主踩下去前面有一段，本来是现已夹在那儿发力了，让车辆刹车了。现在这小小的一段，有可能刚刚是刹车片和刹车盘要触摸的那么一会儿，那踩下去有可能方位就比较虚了。
5 轮胎过度磨损
还有一个有可能比较简单忽略的当地，我们觉得这个刹车欠好，我们一般都是在刹车上面动脑筋，各种查看，刹车盘、刹车片、油泵有没有问题等等。
其实有时分不必定是刹车的问题，有可能有问题的是轮胎。唯一和地上触摸的汽車部件就是轮胎了。如果轮胎磨损很厉害，乃至斑纹都磨掉了，它的抓地力不是很好，或许说这个轮胎的排水功能下降了，那么刹车时天然就不给力了。
日常运用怎样避免刹车变软？
1洗车事不要对刹车体系冲刷
洗车是一件日常平常事，但车主仍需留意，刹车体系不是一个密封的、一个完好的部件，有通气口、密闭阀、感应空隙，不要拿水对着刹车冲。洁净是洁净，却把水冲进去了。久而久之，会加快刹车体系老化。
2及时查看替换刹车油
即便车辆没有怎样触摸过水，洗车的时分也很留意，开车也不过什么水洼、水坑。但刹车油不是密封的，会吸收空气中的水分的，时刻长，仍是会导致刹车油蜕变。所以一般状况下，四万公里要去查看下刹车油，如果这个刹车油现已劣化蜕变，那就要替换，如果没有问题的话，能够持续用。别的，添加的新液必定是关闭瓶装的。加注完成后必定要把制动液盖拧紧，可避免吸入空气中的水分，形成气阻和刹车失灵。
踩刹车软绵绵或许还不是大问题
但刹车失灵不行小视！
那怎样才能提早预知刹车失灵呢？
01当你熄火踩刹车踏板时
刹车踏板必定要有满足的硬度和高度，并且在用力踩上去坚持不动的状况下，刹车踏板应该没有任何往下滑的感觉。如果脚部有随刹车踏板下滑的感觉应及时到店查看一下，看刹车体系是否有问题。
02发动车辆后踩刹车
如果呈现榜首脚特低，踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分钟后再踩又呈现榜首脚特低，踩几脚就康复正常的现象，这说明你的刹车体系管路内部有空气，应及时到店进行刹车体系放气。若是发动车辆后用力踩刹车踏板应没有一脚究竟的现象，否则应立刻检修刹车体系。
刹车俄然失灵时处理方法
1. 依据路况和车速操控好方向，脱开高速挡，一起敏捷轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速敏捷下降。别的，在换低速挡的一起，应结合运用手刹，但要留意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，简单使刹车盘 " 抱死 "，很可能损坏传动机件而丢失刹车才能。如果拉得太慢，会使刹车盘磨损烧蚀而失掉刹车效果。
2. 使用车的保险杠、车厢等钢性部位与路旁边的天然障碍物（大树或土坡）冲突、磕碰，到达强行泊车脱险的意图，尽可能地削减事端丢失。
3. 上坡时呈现刹车失灵，应当令减入中低挡，坚持满足的动力驶上坡顶泊车。如需半坡泊车，应坚持行进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并翻开大灯和紧迫信号灯，引起前后车辆的留意。
4. 下坡刹车失灵，不能使用车辆自身的组织操控车速时，应决断地使用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽車形成阻力。如果一时找不到适宜的地势、物体能够使用，紧迫状况下可将车身的一侧向山边挨近，以冲突来添加阻力，逐渐地下降车速。
5. 车辆鄙人长坡、陡坡时不论有无状况都应该踩一下刹车。既能够查验刹车功能，也能够在发现刹车失灵时赢得操控车速的时刻，也称为预见性刹车。
刹车作为安全行进的要害，车主应特别注重。
做好爱车维护以避免事端发作是根底。
夏秋之际往往是天气预报的盲区，下不下雨讲究一个缘字。缘分来了，躲也躲不过，还凭空增加开车难度。喏，这份雨天开车保命秘籍，就赠与诸位有缘人了。
雨天上路规矩多多保持良好的视野是保证雨天行车安全的第一奥义。你要做的第一步，就是确保雨刮器正常工作。如果玻璃上起了雾，就打开空调将其团灭。同时也要尽可能保持后视镜清晰，有后视镜加热功能的就不必冒雨开窗探头擦镜了。高配的意义在此刻得到了升华。
莫贪快、求稳妥，保持合理车速、车距也很重要。因为湿滑路面会让刹车距离变长，这种情况下要与前车保持比平时多一倍的车距才最保险。切忌猛踩油门、刹车，猛打方向也不可取。一个急转弯就能让你轻易打滑侧翻。如果你不想当众致敬《头文字D》，那么鲁莽并线、抢道超车这种危险动作还是免了吧。你不是拓海，这也不是漫画。
打灯光也是门学问
很多车主觉得下雨天和打灯不太配。他们的中心思想可以高度总结为“我又不是看不清路，为什么要打灯”。很抱歉，雨天打车灯不光是为了你自己，也是为了让别人更清楚地看到你。
当然，打灯也是有很多门道的。一般情况下，遇到小到中雨，日间行车灯开起来，没有就开示宽灯；大雨且天气过暗的情况下，要打开近光灯和前雾灯；如果你恰好运气爆棚邂逅一场百年难遇的大暴雨，雨势大到看不清前车，这时候不要纠结，果断打开近光灯与前、后雾灯。那么问题来了：为啥后雾灯必须得大暴雨才能开？这是因为后雾灯的穿透力极强，如果在一般雨势下开启，即使后车司机拥有24K钛合金眼，也会分分钟被晃瞎。除此之外，再友情插播一条提示：雨天一定不要开远光灯！
双闪，打还是不打？试想，当你行驶在大雨滂沱雾气茫茫的公路上，这时前方车辆的双闪突然亮起，醒目的红光一闪一闪，如同在向你投来死亡wink，你顿时猜不透这辆车下一秒究竟要停车、转向还是继续行驶。这就是“薛定谔的双闪”。
那么雨天究竟是打，还是不打？
涉水切记不要玩特效
涉水是司机雨天开车躲不开的一课，有很多拿衣服的小白车主，被市面上加了特效的汽车宣传广告迷惑，以为他们的爱车天生神力。然鹅现实是残酷的，大部分车的涉水能力都很一般。水深不明的路段如果硬要逞能盲目前进，那分分钟上演灾难大片。
保守起见，水深不明的区域最好绕行，如果无法逃避宿命的安排，最好先下车实测积水深度，最鸡贼的办法是让别人先走。一般来说，如果水深超过25厘米，也就是半个轮胎那么高，啥都憋说了赶紧闪人吧。若水深在15厘米以下，那意味着大多数轿车可以通过。但记住，涉水时一定要缓慢行进，否则水流进入空滤、进气口和引擎内部，非常容易造成故障熄火。如果真的悲剧了，唯一能做的事情就是离开现场等待救援，千万不要在水中重新启动引擎。这么做，会导致气缸盖破裂等重大事故。如果你不想引擎直接报废，那就不要作死。在车辆驶出水面后，也不要放飞自我，还需继续以较低车速行驶一段时间并轻踩刹车，让刹车盘和刹车片的水甩干，尽快恢复制动能力。
绳命是如此可贵，下雨天开车，牢记安全第一，稳妥行驶不作死，该认怂时别装X，当然也要注意下行车礼仪。尤其在经过积水路面时，放慢车速礼让一下，是我们作为驾驶员应当具备的修养。
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