中国十大刹车片品牌cac厂

刹车片之家 2020-09-25 11:20 看你像狗


汽车有成千上万个配件,每个配件都有它自己的功能和作用,并不是所有的零件都是易损件,那么什么是易损件呢?易损件看起来简单那么,如何去防范呢?对于易损件来说的话,要根据具体使用情况来判断是不是有故障了,而且还可以自己动手可以解决。

“易损件”,简单的来说就是汽车零件中使用频率最高的,并且时间使用短最容易受损的部件。这个部件不管大小,都需要在一定的周期里面进行及时检查和更换。说了这么多,那么易损件是什么东西,对于车辆来说,通俗的说就是包括:离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全窗玻璃、灯泡、雨刮片、保险丝、蓄电池、内饰件等,还有一些消耗件,如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等这些部件价格不高,使用频率高的零部件,我们称之为易损件

易损件为什么要及时更换

汽车发动机里面这些常规件也就是易损件都非常重要,那就是机油滤清,对于这个东西来说相信大家不陌生。空气滤清器,汽油滤清器,空调滤清器,火花塞这些东西,很多情况下大多数都是一次产品,每次小保养的时候基本上都是需要及时更换的,一般根据使用产品的不同五千到一万公里左右进行更换的,这些都是过滤型产品,如果不及时更换将会导致发动机出现了不可修复的故障,如油道和气道被堵塞了。使发动机噪声变大,油耗升高,甚至内部出现不可修复的磨损。

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常。对于火花塞来说的建议三万公里左右更换一次,如果采用的是金属的那么建议可以适当的在八万公里左右更换这里需要强调一个特殊的易损件,那就是刹车片,经常会有人再说,我的刹车片到底啥时候更换呢?自己开了几年的车了也不知道,刹车片之所以称为易损件,主要就是它的特殊性导致的,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。每次保养的时候要经常检查刹车片,看看是否需要更换。

刹车片有 前后刹车片之分,一般情况下,刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。一般情况下,刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。 每次使用刹车的时候尽量做到轻点刹车,无事情的不要把脚长时间放在刹车上,这样都会加重刹车踏板的负荷,这个负荷将会传递给液压油泵,油泵会禁压刹车片,会导致意外的磨损,甚至产生刹车拖滞, 正常行驶的情况下,刹车片前片磨损比后片快,由于汽车是前轮驱动的,前刹需要的力矩比较大,工作时候比后轮要的能量多,基本上差不多每3万公里更换一次刹车片。制动蹄片更换后,需磨合200公里方能达到最佳的制动效果,刚换的蹄片须谨慎行驶


3、车辆在转弯时出现咔咔的声音:这种情况一般会出现在前驱或四驱的汽车上,这种咔咔的声音是从转向轴承传来的,虽然这种声音并不大,但是可能会有潜在的风险,还是尽快去维修检查为好。

但如果不对悬架保养做出正确的认识,那从乘坐体验方面来说将会是很差的体验,在行驶一段与平常不同的路面时,发现驾驶体验与之前不同,就要选择去做一个全面的悬架检查

看厚度判断刹车片是否需要更换:
格工时费

那这些零件你们都按时换了吗?你也可以分享一下自己知道的保养小妙招和众多车主们一起交流一下

在国内的日系豪华品牌中,英菲尼迪与雷克萨斯虽然在销量和知名度上相差甚远,但却都是以优质服务著称,实行了免费保养服务,并依靠这点在与其它豪华品牌的竞争中取得了一席之地。但2018年2月英菲尼迪官方宣布全系车型取消免费保养政策(除QX50外)。网上车市从东风英菲尼迪内部亦了解到,通常豪华车企最为重视的“客户关系部”在经历裁员后目前仅剩2人,同时也取消了CRM客户关系总监的职位。在这之前客户关系一直是英菲尼迪核心竞争力,一方面降低售后服务标、另一方面裁撤“客户关系部”这对客户与经销商心目中的品牌形象折损是显而易见的。。

早在今年二月,英菲尼迪就宣布除QX50外,全系取消9次免费基础保养(约合4年/10万公里)的服务,不过官方随后便推出了限时活动政策,消费者在6月30日前购买英菲尼迪车型将以礼包的形式赠送9次免费基础保养服务,算是给消费者一个过渡期。而随着7月活动结束,9次免费基础保养服务彻底与购买新车的消费者无缘。

目前除了英菲尼迪QX50以外,其他车型均取消了免费保养。英菲尼迪此前用“免费保养”吸引消费者,但与业内标杆“雷克萨斯的免费保养”却截然不同。雷克萨斯的保养项目都是根据随车附送的《用户手册》中所规定的执行,也就是全方位的免费保养,而英菲尼迪则是执行“基础保养”,在大多数常见项目的保养上还是需要车主自费。

比如基础保养包括机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液等配件和油液,如果需要更换自动变速箱油、火花塞、刹车片等大保养必备项目,那么还需要客户自己付费进行保养;并且英菲尼迪的基础保养项目机油,使用的是半合成机油,如果想使用全合成机油,也需自己补齐差价。

此前英菲尼迪一直将客户服务作为发展的核心,近年来也有越来越多的人认可英菲尼迪这个品牌,从前两年市场销量给出的反馈来看,还是有着不错的成绩。但如今英菲尼迪却对客户关系部门大幅裁员,仅剩下2个人,这也就意味着客户服务已经不再是英菲尼迪所关注的重点,这样的做法将会把这些年在中国市场所积累的品牌美誉彻底消耗殆尽。

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