卡罗拉后刹车片如何安装花冠换什

刹车片之家 2020-12-14 08:51 丢弃的猫


那么怎么解决这个问题呢?今天老游把所有常见零件更换周期都列出来,你们看完后就再也不用当“冤大头”啦

10月19日,拉风的领克03“飘”到了东京上市,小伙伴们肯定也已经看过小编就上市发表的独家解析稿件《领克03日本上市 但要发威国内尚须突破三大瓶颈》。

尽管小编没有在日本见证现场盛况,不过,同样在当天我也和众多领克粉丝与同行一起在“领克之家”中参与了盛会。

哦,必须要特别告诉重庆的小伙伴们,领克03已经实车到店了哦。

19日下午,在网红城市重庆,重庆汇利达领克中心携手当地网红,邀百人共同见证了领克03的上市盛会。

琳琅满目的啤酒,激动人心的吃鸡游戏,酷炫刺激的VR游戏、四驱赛车、美女荷尔蒙……等等。无疑不彰显了领克与众不同的发布模式。

本次上市的领克03共有纯、型、劲三种设计风格6款车型,中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。为了让用户拥有更好的用车体验,领克汽车为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。此外,所有领克03的用户还将享受到专属的厂家金融免息政策。

作为主打运动的车型,领克03有不少在动力方面的先进设计,小编为你们列一列:

1、实现0.27的超低风阻系数和-0.025的升力系数。

2、领克03在120km/h匀速行驶时百公里可减少0.4L汽油,二氧化碳排放减少1Kg。

3、领克03搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合。其中1.5TD高效能发动机整体燃烧效率高达36.3%,最大功率为180ps,1000rpm时扭矩输出便可达140N·m,在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265N·m的最大扭矩输出,0-100km/h加速时间仅需7.9s。

4、0-100km/h加速成绩为7.9s,得益于1.5TD高效能发动机更快的涡轮介入、更宽泛的最大扭矩输出范围,同时低惯量涡轮增压器使得涡轮最高转速达到24万rpm,让发动机动力更充沛。

5、领克03配备意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘,从而实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m;

6、新车偏向运动化调校的底盘,其悬架具有直线性好、转向回正性强、操稳性能极佳的特点,同时弯道稳定性不仅与底盘有关,更取决于同级最宽的轮距(前后轮距1597mm),再配合领克03选择的固特异Eagle F1系列运动型轮胎,大大的提升了操控性能。

当然,领克03不仅仅是能激情,在“人车互联”方面也能够牢牢抓住年轻人的心。

领克03全球首款轿车采用车规级INCELL技术,配合康宁大猩猩玻璃和安卓操作系统,让消费者拥有更接近手机的使用体验;强大的云端互联技术实现了车主可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能,让用车更加便利;科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制,可自定义唤醒词,通过简单交流即可实现语意控制;高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术让车不再是个体,更是与世界沟通的桥梁。

值得一提的是,领克03还拥有2730mm的同级最长轴距、1840mm的同级最宽车身,营造出同级最优的车内乘坐空间,这会让很多担心运动车型只是快却坐了不了几个人的小伙伴安心不少。

安全方面一如既往是领克的强项。据了解,领克03搭载了包括带排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统。同时,领克03还拥有360°全方位无死角超强安全车身结构,高强度钢使用率达73.4%,高强度钢强度最高可达1600Mpa,钢材镀锌率达到88.7%,超过6000个焊点达到行业领先水平。

【结语】:

如今虽然SUV给人的感觉是红红火火,但其实在年终销量上,始终没有追平轿车。我相信,随着消费理性的回归,轿车势必会再次成为香饽饽。而作为领克品牌及CMA基础模块架构的首款轿车,领克03以更加纯粹的运动基因作为基底,是不是会让轿车再次热起来,小编表示十分乐见其成。

甚至,小编YY一下:说不定因为领克03带起一波汽车运动潮流,我们山城重庆很有希望成为下一个秋名山呢?




九、拆下刹车片定位轨道,上下各两片,钢刷清理干净后少量涂抹油脂,多了会污染刹车盘

  在中级豪华车市场,我们知道,德系三强奔驰、宝马以及奥迪在市场上十分热销,无论是品牌知名度还是内在豪华感都深受消费者好评。不过有句话说得好,"买车容易养车难",相对较高的保养费用并不是每个人都承担的起。但是在同级中日系雷克萨斯号称购车免费保养的政策吸引了不少人,在相比BBA车型没有优惠的情况下,稳固的价格是否能在后期保养中赚回来?

  雷克萨斯根据车型不同保养项目不同,作为入门级的ES200、ES250车型,这两款全汽油车型提供4年或10万公里免费保修、保养的政策。而混动车型,拿ES300h为例,可享受6年或15万公里的超长免费保修、保养的政策。这比全燃油车型保养时间或里程要更长一些。值得一提的是,雷克萨斯还有一项政策就是即便车主卖车后,继任车主可同样享受该政策,这大概是雷克萨斯为什么那么保值的一大原因吧。

  而相比同级奔驰C级/奔驰E级、宝马3系/5系以及奥迪A4L/A6L,它们保养周期只有3年或10公里,并且无免费。当然4S店赠送优惠券或者打折扣另算,厂商对外并不免费保养。以大多每隔一万公里保养一次,雷克萨斯在后期优势很明显,具体表现在以下方面。

  雷克萨斯在免费保修、保养内,对于零部件更换或维修是不要钱的。如易损耗件刹车片/盘、发动机皮带、雨刮片甚至玻璃水在使用到一定极限时是可以免费换。而对于轮胎、钥匙电池、蓄电池在保修期内,如果不是质量问题的话需要自费或者平坦费用。

  而对于电瓶的质保期,雷克萨斯原车装备12V蓄电池的保修期为48个月或10万公里,以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且行驶里程不超过10万公里,由于品质问题导致的原车12V蓄电池损坏将得到免费更换;若在第24个月后到第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题,用户要承担50%的更换费用。而超出10公里出现问题就要全部自费。据了解,由于雷克萨斯ES系列蓄电池带有启停功能,所以比一般BBA车型贵很多,网上据说车主去4S店更换价格高达5700元。而奔驰原厂也就1500元左右,甚至某宝随便淘个也就几百元。

  在添加机油方面,由于ES200机油用量为4.2L,ES250和ES300h的机油用量为4.4L,而雷克萨斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成机油,也就是说如果您加钱选用全合成机油,每次保养都会剩余部分机油,无论从环保还是经济的角度来说,都是一种浪费。据厂家介绍,一般雷克萨斯半合成机油就完全够用,不建议多花钱买全合成机油。

  其实对于雷克萨斯的免费保养还是非常人性化的在保养、保养期内,日常一些基本不花一分钱。尤其豪华车在这块工时费也比较高,而雷克萨斯这些全免。以雷克萨斯ES系列为例,每一万公里保养一次,小保养只需更换机油、机滤,空调滤清器,每4万公里更换空气滤清器和刹车油,每10万公里更换一次火花塞,由于雷克萨斯采用铱金火花塞,火花塞的更换周期比较长。变速箱油的更换周期则根据实际用车情况,12-16万更换即可。刹车片大概6-8万公里来更换一次,10万公里以更换三次计算。蓄电池也差不多8万公里更换一次。

  所以相比同级,如果在10万公里内下来,包含刹车片、蓄电池以及工时费在一起可以省下将近2万元的费用。当然还不包括免费更换玻璃水以及各项免费的检测项目。另外基于混动车型经济省油的特点,更长的保养期限,比燃油版还要省出不少,差不多可以省出3万元左右。此外还不算其它同级车型,如BBA在过保后,收取差不多2-3万元的延保费用。所以按照BBA的保养,估计按照雷克萨斯ES混动系列6年免费保养来看,还会省出差不多5万元左右。整体养车算下来确实比较便宜。

  当然这个级别并不是很多人注重实用性,毕竟买得起3、40万的车很可能用于商务办公,平常豪华品牌BBA在知名度上比雷克萨斯要更响亮一些,所以即便后期保养是一笔很大开销,但是能带给你更有体面的身份。而雷克萨斯偏向家用务实方面,虽然后期省下一些钱,但前期基本无优惠让很多人对它又爱又恨,所以每辆车都有优点和缺点,根据自身需求就好。


么调节松紧

纯电动汽车不同于传统汽车,没有发动机和变速箱的动力总成,不需要更换火花塞,换机油机滤等。电动汽车的电池、电机和电控系统是核心,都有厂家质保,所有电动车的保养以常规保养为主,比如电路有无老化,有灰尘,螺丝是否松动等等,顺便检查下轮胎,空调滤芯,刹车片等等。

保养项目有哪些不同

电动车它特有的构造,如电动机、电池组、高低压线,也有和燃油车相同的结构,比如真空泵(俗称大力鼓)、防冻液、玻璃水、空调滤和轮胎等也决定了和普通燃油车的保养不一样。

电动车在保养时,保养的项目可以分为两大块:

和燃油车相同的:主要是空调滤、防冻液、刹车油和玻璃水

油液部分中,由于电动车没有发动机,需要更换的油液无非防冻液、刹车油和玻璃水。

其中,防冻液和玻璃水自己动手也可以丰衣足食,主要选对型号就可以;刹车油每30000-40000km或2年左右才需要更换,普通的小保养不包含这个项目。

电动车独有的:电池状态监测、全车电路检测、电池平衡,更换齿轮油

在外观检查时,电动车会着重检查拔插次数频繁的充电接口和全车的高压线路,这是一个不能忽略的项目,一旦它发生漏电、氧化,很容易在充电时引起火灾。

电动车虽然没有发动机,但驱动车辆前进的电动机也是需要润滑的。一般来说,每50000-60000km更换电动机内部的齿轮油是必须的。

电动车保养的重头戏是对电池状态进行检测和均衡,电池组的状态决定了车辆的续航里程和电池剩余的寿命,这一保养过程专业术语叫电池均衡。

是不是真的便宜

众所周知,电动车在小保养时的费用比较低,少则100元,最多不过300元即可搞定。相比燃油车是不是便宜多了?!我们先看一组电动车的养护数据:

好像第一眼看上去和燃油车保养一次的成本还是有差距的,但事实真是这样?我们眼光放长远看看:

以6年养护成本为例,对等同级别或者同车型,我们列举3组车型对比燃油车和电动车养护成本数据,看到3组车型两车车之间的成本并没有拉开差距。

所以我们放长时间来看,电动车并不像想象中那么省钱,而且万一遇到需要换电池,且时间又是在质保期以外的话,那这笔花费就非常要车主的命了!

而且6年左右的时间,电动车的保值率相对来说不如燃油车,所以各位非一线限牌城市车主当然不用考虑太多。


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