文丨茹大莹思密达
图丨吴心寒
2016年1月，吴先生通过当地4S店购买了一辆别克昂科威，车辆一直都按期在4S店保养，2018年10月27日，该车辆在吴先生所住小区无端自燃，造成该车辆被烧毁
--金登制动·前程任我掌控--作为普通消费者来讲，通过我们自己去看、去问很难做到分辨，因为现在的售后市场鱼目混珠，各说各的好，甚至我们到4S店花高价买的的产品都有可能是高仿产品。所以，只能是多了解刹车片的知识，尽可能的去分析，以减少被欺骗的概率而已。
刹车片作为汽车的安全部件，国家有严格的许可准入制度，但如同我们的食品一样，制度的存在并不能保证市场上的产品就都是好的，模仿、造假、售假现象存在于各个行业。但，正因为它是汽车的安全件，汽车厂在选择原车配件时是不敢有丝毫大意的，它的选择标准远高于国家标准，所以，作为普通消费者来讲，你只需要跟着汽车厂去选择就不会有错。汽车厂在选择刹车片时一般要求产品满足一些技术指标：
1、使用寿命：尽可能延长使用寿命，减少更换的频率。
2、噪音：不管是紧急制动还是正常的刹车，轻刹车还是连续刹车，都不能产生刺耳的噪音。
3、热膨胀：连续刹车和紧急刹车都会导致高温，根据热胀冷缩的物理原理，刹车片也会膨胀，但在要求中它的膨胀必须保持在一个很小的范围内，膨胀过大，会导致片和对偶之间的间隙过小，使片和盘在正常的行车过程中一直保持刹车状态，最终会造成刹车油缸内油温升高漏油，刹车失效。
4、热衰退：要求刹车片的摩擦系数冷热酸甜，样样能行，材料必须适应很宽的温度范围，保证其在各种条件下不能降低能力。
5、摩擦系数：摩擦系数简单的理解就是刹车能力，它的稳定性是刹车片的一个关键指标。什么是稳定性?汽车运行时会遇到各种路况，比如冰冻天、下雨天、从山上长距离下行、山路往复上下坡、紧急刹车等等，刹车片处在冷、湿、较高温、冷热交替和高温状态下，摩擦系数能否保持稳定极其重要。
6、压缩性：它反映的是我们以一定的制动力刹车时，刹车片不能太软也不能太硬，太软，会影响刹车片的反应时间；太硬，伤盘并易产生噪音。按相应的标准，它的压缩量在0.1~0.2mm之间。
7、不伤盘：刹车片的社会成本要远远低于刹车盘，在欧美等西方发达国家均不允许铸造等高污染项目的存在，所以中国的刹车盘占据了世界产能的70%，我们还自鸣得意呢。所以，在这一对偶中要求被磨损的是刹车片而不是刹车盘，在日本中高端的车型上使用的陶瓷刹车片很重要的一个能力就是不伤盘，只磨损刹车片，所以在售后市场很少有人卖日本丰田等车型的刹车盘，因为它基本不磨损。只磨损自己，又要保障使用寿命，要解决这个矛盾就需要很高的技术，并使用更高级的材料，陶瓷产品价格高的原因就在这里。现在市场上太多的刹车片加入了足够的增磨剂，以保障它的使用寿命，却不能解决磨盘和噪音，这都是配方技术不成熟的表现。
8、环保：现在大家都知道欧美国家是不允许使用石棉的，即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料，都会导致退货和罚款。而我们国家的大量载重车型中仍有使用石棉的现象。美国现在有提议逐步要求产品中不允许铜的存在，这些立法的出台，同样会推动摩擦材料行业的进步，那些没有研发能力的生产厂会逐步被淘汰。
9、舒适性：怎么样才算舒适呢?就是你在行车时计划刹车到什么位置，凭着自己的感觉踩刹车，而车就刚好按你的意愿到了那个位置，且没有噪音、没有抖动，就那么流畅的到了那个位置，我的理解，舒适应该就是这么一种感觉，有点随心所欲的味道。要调整配方实现这种感觉是很难的，刹车系数太大了不行，太小了也不行，摩擦系数太大，刹车能力是很强了，但车会低头、抖动、噪音，小了呢，更危险，感觉该停了没停。
看完这一些你可能有点烦了，这么麻烦！的确，是很麻烦，但最麻烦的是配方的调试。要尽可能的满足上面的这些要求，需要从上百种原料中选出几种或十几种，进行调试，这种调试工作经验只是次要的，能否找到一种好的配方，还要进行上万次乃至几万次的台架实验，将样品在实验台架上模拟刹车。想想就头大，用哪种料，用多少，都要用大量的实验数据分析证明，如果谁说他能调个好配方给你用，那绝对吹牛！并且配方还不是固定的，新材料的出现，你必须要尝试着能否用上，用上性能如何，还得大量的实验。所以，一般的刹车片工厂没有能力也没有时间去研制配方，那你说它会有好的刹车片吗？
金登刹车片建立了专业的摩擦材料研究队伍，每年投入不低于300万元的费用来用于研发和测试，并配有专业的路评测试人员，每一个配方的测试将有不低于1000小时的台架测试，并有3500次以上的全国路况测试，用3年时间来验证配方的可靠性。
刹车片寿命与表面硬度并没有一定的关系。但如果表面硬度高时，制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小，就会影响使用寿命。影响刹车片寿命的主要因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3-5万km，后制动摩擦片的使用寿命为5-8万km，但前面我们也说过，还是需要按实际情况定期检查。
山地车异盘刹和鼓刹到底哪个好？
新时代高端品牌领克汽车旗下首款轿车——领潮运动轿车-领克03于10月19日在日本富士国际赛道正式上市。本次上市的领克03共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。为了让用户拥有更好的用车体验，领克汽车为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。此外，所有领克03的用户还将享受到专属的厂家金融免息政策。
领克03兼顾高速静谧性及燃油经济性
为运动而生，设计师为领克03融合了空气动力学设计，通过诸如低趴车头、前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等符合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平整化等设计，降低风阻系数，增加下压力。
领克03可实现0.27的超低风阻系数和-0.025的升力系数；领克03在120km/h匀速行驶时百公里可减少0.4L汽油，二氧化碳排放减少1Kg，而车内驾驶员右耳噪声仅为64dB，拥有同级领先的车辆高速行驶稳定性、高速静谧性和燃油经济性。
轻松享受激情驾驭快感
领克03搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合。其中1.5TD高效能发动机整体燃烧效率高达36.3%，最大功率为180ps，1000rpm时扭矩输出便可达140N·m，在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265N·m的最大扭矩输出，0-100km/h加速时间仅需7.9s，为驾乘者带来高效澎湃的加速快感。
澎湃的动力输出离不开出色的变速箱匹配，领克03搭载的7DCT湿式双离合变速箱由吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发，采用欧洲技术标准，传递扭矩大，最高传动效率可达97%，接近手动变速箱的传递效率，从而实现领克03换挡毫无迟滞，积极的油门响应与清晰的换挡逻辑让驾驶者时刻享受激情驾驭的快感。
三种驾驶模式尽享玩家乐趣
领克03通过精准的操控、游刃有余的底盘调校，实现加速快、刹车灵、弯道稳的卓越运动性能，并通过经济、舒适、运动三种驾驶模式，不同的操控体验让驾驭者穿梭都市，尽享顶级玩家乐趣。
领克03的百公里加速成绩为7.9s，得益于1.5TD高效能发动机更快的涡轮介入、更宽泛的最大扭矩输出范围，同时低惯量涡轮增压器使得涡轮最高转速达到24万rpm，让发动机动力更充沛；在保持卓越加速性能的同时，制动性能是不可忽略的重要一环，领克03配备意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘，从而实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m，堪比跑车的制动性能；并且通过多地域、不同环境的制动噪音测试，以确保用户在不同使用工况下都获得良好的制动体验；新车偏向运动化调校的底盘，其悬架具有直线性好、转向回正性强、操稳性能极佳的特点，保证了车辆优秀的直线性和操控稳定性，而优异的车身扭转刚度则提供了极佳的车身响应速度和车身姿态，确保车辆按照规划的轨迹行驶，同时弯道稳定性不仅与底盘有关，更取决于同级最宽的轮距（前后轮距1597mm），再配合领克03选择的固特异Eagle F1系列运动型轮胎，大大的提升了操控性能。
多项黑科技成就领克03真实力
领克03延续了自我、尊重、颠覆、深邃四个核心要素，是家族式都市对立美学设计理念逐步成熟的结晶。新车采用流线型车身设计，外观延续了“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等领克标签式的设计元素，内饰部分通过环抱式运动座舱、偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口等领克品牌独有的运动基因，呈现出蓄势待发的驾驶姿态。
基于CMA强大的电子电气架构，领克03可实现高效的数据传输，从而实现同级领先的“人车互联”科技。领克标志性的三屏互动技术，让人、车、世界形成无缝连接，全球首款轿车采用车规级INCELL技术，配合康宁大猩猩玻璃和安卓操作系统，让消费者拥有更接近手机的使用体验；强大的云端互联技术实现了车主可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能，让用车更加便利；科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制，可自定义唤醒词，通过简单交流即可实现语意控制；高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术让车不再是个体，更是与世界沟通的桥梁。
为了让驾乘者拥有更好的车内环境，领克03不仅拥有2730mm的同级最长轴距、1840mm的同级最宽车身，营造出同级最优的车内乘坐空间，更配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，确保车内拥有持续循环的优质空气，配合双区恒温自动空调，营造出舒适、健康的车内环境。与此同时，领克03所用的真皮面料采用环保的水性环保涂料，面料所有表面处理的化学品都经过严苛的测试，异味控制在全世界最高标准内，能保证车内优异的环保品质。
主被动安全傍身成就业内标杆
作为一款优秀的运动轿车，智能安全的应用不容忽视。领克03搭载了包括带排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统，为驾驶者带来安全驾驶体验。其中，带排队功能的ACCQA自适应巡航系统具有定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，可以设置5挡不同的跟车距离，适应于不同的道路，特别是城市拥堵时段，其排队功能可实现与前车的自动跟行，有效减轻驾驶员负担；FCW前方碰撞预警系统和带行人识别功能的AEB主动式刹车系统相辅相成，当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警，若驾驶员无响应，AEB则会自动对车辆进行全力刹车，以避免事故发生。同时该系统还可探测并识别车辆前方的行人，当车速在30km/h以内时，对于身高80cm以上的行人能够完全避免与之发生碰撞，若车速大于30km/h，可大幅降低事故损伤程度。
领克03秉承严苛的安全理念，对乘员、行人安全进行深入探究，以同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计。领克03拥有360°全方位无死角超强安全车身结构，高强度钢使用率达73.4%，高强度钢强度最高可达1600Mpa，钢材镀锌率达到88.7%，超过6000个焊点达到行业领先水平；当碰撞不可避免时，主动式弹起发动机盖设计通过位于前保险杠内侧的传感器侦测到与行人发生碰撞的时候，将于20-40ms内触发推压活塞(具体触发时间与车辆行驶速度及其他因素有关)，迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm，通过发动机盖的主动弹起，形成对行人的保护。
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领克03具有卓越的运动基因，注定生而不凡。在其闪耀富士赛道、领潮上市的同时，领克汽车运动计划也正式启动，作为领克03“性能进阶计划”的一部分，领克将携手Cyan Racing，打造领克03 WTCR战车，成立领克车队、征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。
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鬼扯：印象里，自主品牌新车领克03可谓第一款将上市活动搬到国外举办的车型，尽管鬼哥由于种种原因没能前往现场参加此次上市活动，但只是想想就足够让人新潮澎湃了。如今，领克03的耀世而出可谓满足了太多消费者的购车初衷。不仅如此，长春的消费者还可以前往利成领克中心享受12期0利息或36期超低利息购买领克03，相当于每天少喝一杯星巴克，就可以把领克03贷回家喽！
