汽车刹车片如何更换视频后图

刹车片之家 2021-04-16 11:21 周潇谚



4、汽车轮胎

轮胎时大家关注的重点,那么什么时候应该换套轮胎呢?正常的行驶情况下,一条胎的寿命是3年,里程在6万公里的时候就要去4S店检查更换了

世界是由少数人推动的!

这是懂哥坚信的一句话,因为绝大多数的我们都平凡的过完了自己的一生。

不是没有追求,而是没有实力!

在汽车圈,尤其是在国产品牌中,有众多的品牌就是如此,梦想有一天称霸全球,但是却总给不出好的产品,心有余而力不足!

放眼每年的F1赛场,房车赛等,很少能够见到中国品牌。

殊不知,众多的技术都来自于这样的赛事,奔驰的百年历史,法拉利的传奇,都来源于赛车文化,赛车文化对于技术上的提升无异于是一针强心剂。

什么时候能够见到这样的赛事上有我们中国自己的品牌?

这个并不用太久,明年即可!

在前两天,领克全新的家轿车型领克03在日本富山正式发布上市,并宣布将携手Cyan Racing 打造征战2019年WTCR(世界房车杯)赛事。

基于该赛事,领克将打造高性能版领克03,在发布会现场邀请一众赛车手站台,其中包括了《头文字D》中拓海原型的赛车手土屋圭市,中国赛车手崔岳,夏禹等,并宣布正式成立赛车车队。

这一次,不仅仅是一款新车领克03的发布会,更是国产品牌进军赛车的跨越性进步,领克再一次用突破震惊了国人!

对于领克这个品牌,我是有好感的!作为一个新生品牌,却总在刷新着国产品牌的新高度。短时间内凭借自己的年轻文化吸引了一大波的消费者,用技术,实力,价值去满足他们的需求,这样一个品牌虽然诞生的时间不长,却总能给人带来意外,相信这一次的领克03同样如此!

在征战WTCR高性能版赛车到来之前,作为CMA基础模块架构下的首款轿车,领克03同样是一款值得国人骄傲的车型。

运动不止外表,还有内心

在外观设计上,领克03延续家族年轻,运动化设计理念,传承家族式的前脸设计,配上低趴的造型,车身运动套件包围,让整车看起来非常具有攻击性,前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等大大增强了整车的下压力,增加了车辆在高速时的稳定性。

融合了空气动力学设计,做到了0.27的超低风阻系数,配备固特异Eagle F1系列运动型轮胎,大大的提升了操控性能。

搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效能发动机和7DCT湿式双离合变速箱的高效动力组合,在1500-4000rpm的转速区间内均能保证265N·m的最大扭矩输出,0-100km/h加速时间仅需7.9s。这个成绩足以跻身到主流的运动家轿领域。

而即将参与房车赛的高性能领克03将搭载性能更强的动力系统,届时并不排除领克会推出相应的高性能版本领克03来竞争性能车市场。

安全始终如一,不止跑得快

在保持卓越加速性能的同时,安全是不可忽略的重要一环,在领克的背后是享誉全球安全界的沃尔沃,从领克01到领克03,高安全标准同样应用在了领克上。

同时满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS的全球五星标准开发设计,360°全方位无死角超强安全车身结构,高强度钢使用率达73.4%,在领克03上更为出色的是还配备了对于行人安全保护机制,当碰撞不可避免时,主动式弹起发动机盖设计通过位于前保险杠内侧的传感器侦测到与行人发生碰撞的时候,将于20-40ms内触发推压活塞(具体触发时间与车辆行驶速度及其他因素有关),迅速将发动机盖后端向上抬起近90mm,通过发动机盖的主动弹起,形成对行人的保护。

同级唯一配备意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘,从而实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m,堪比跑车的制动性能,如果有兴趣的改装下红色卡钳,会让领克03的运动气息变得浓郁,相信选择领克03的人同样会有这个想法!

在智能安全上,领克03配备排队功能的ACCQA自适应巡航、FCW前方碰撞预警、带行人识别功能的AEB主动式紧急刹车等在内的17项ADAS智能驾驶辅助系统。当同级车型还考虑是否标配ESP,ACC自适应巡航的时候,领克03已经做到了一个豪华品牌该有的配置!

智能科技,一点也不少

家族式的内饰设计风格,偏向驾驶侧的中控布局模式,基于CMA强大的电子电气架构,领克03可实现高效的数据传输,从而实现同级领先的“人车互联”科技。领克标志性的三屏互动技术,让人、车、世界形成无缝连接。

全球首款采用车规级INCELL技术的轿车,配合康宁大猩猩玻璃和安卓操作系统,拥有更接近手机的使用体验;强大的云端互联技术可通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能;科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制,可自定义唤醒词,通过简单交流即可实现语意控制;高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术,让领克拥有了更多的可能。

领克03到来,除了超强的实力外,还给出了一个足以让同级颤抖的价位,本次上市的领克03共有纯、型、劲三种设计风格6款车型,中国市场销售价为11.68万元——15.18万,同时还为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。

在同等价位下,领克03面对的是主流的合资车型的,相比这些车型来说,领克03的年轻化概念,豪华标准打造,更高的性价比,也将成为领克03在市场出位的重要因素。在轿车领域,国产品牌缺少出位抗衡合资的车型,领克03的到来将改变这个局面。


今年夏天异常炎热,每天上下班都感觉生活在蒸笼里。上周末,趁着没事,我带着父母逃离了火炉,一起开车去了附近的山上避暑。话说,入手远景S1也有一段时间了,但还真没有自驾出游过。走了一趟才发现,没事多出去走走对于调剂生活还是很有效的。

本想着也就两天一夜的出行,不用很多东西,但架不住父母出门一定要准备充分的要求,没几天大包、小包就准备了不少。这也多亏远景S1的后备箱足够大,刚开始看到一堆东西,我的心里还直犯嘀咕,真到装车的时候发现,全部装完还有一点空余。平时从没装过这么多东西的我,真是小看了S1的后备箱。

说到这里,个人觉得远景S1的小心思真的很多,设计非常贴心,就说储物吧,不仅后备箱的空间足够,车内还设置了专门的水杯、零食和钥匙的专门位置。这对于我这个经常随手乱扔东西的人来说,平时省了不少事儿。

要走山路,我最担心的还是动力会不会不足,是不是费油,坐在车里会不会被颠来颠去等等。我买的这台远景S1搭载的是1.4T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱,之前在城里上下班代步或是跑高速,动力都没什么问题,超车也都挺轻松的。

在自驾之前,看到网上有帖子说,远景S1爬坡有点肉。这次自驾游,我们后一段全部是在完全的坡道山路上行驶,个人感觉换挡加速超车都什么问题,只要给一脚油,S1动力输出的非常平稳给力,给人感觉速度好像是一下子就提上来了。至于有人说的爬坡有点肉,这次我的经验是只要你舍得给油,车子的推背感还是很强的。

快到目的地的时候,我们走了一段凹凸不平的小山路,由于之前没有到纯正的山路上跑过,刚开始开的时候我非常小心。开了一段时间,我提议休息一下,正好可以检查检查车子有没有磨损或者剐蹭之类的。下车之后发现,其实远景S1的通过性非常的强,毕竟安装的是R17的轮胎,底盘足够高。走过了这一段路,也没有发生任何剐蹭。

再来说说轮胎吧,其实在上路之前我一直非常担心轮胎的抓力不够。毕竟平时在城市里开,没有遇到过石子路,还是不停地上坡下坡。小心翼翼地开过去之后,个人感觉S1的轮胎抓力非常不错,开上去非常稳当,没有滑坡的现象。

在行驶在坡道上,远景S1还配置了一项黑科技,这也是我这次在最后遇到长坡时试验了一次的陡坡缓降功能。在长坡道上,对于我这种新手来说,掌握不好刹车的力度,长时间踩刹车又怕对刹车片损害太大。于是我就打开了坡道减缓功能,打开之后车子非常稳,下坡非常顺利。说实话,这项功能之前在我朋友的车上我还真没见过,这也属于远景S1的一个越级配置,可以说非常安全实用。

整整两天的自驾,坐在车上的时间总共7小时左右。坐在车内的感觉非常舒适,S1的空间非常足够,对于我一个1米8左右的人来说丝毫感觉不到挤。座椅的包裹性也非常好,7小时下来没有感觉到很累。即使是在最后凹凸不平的山路上,车内的颠簸感不是很强,除了底盘比较稳以外,估计是ESC车身稳定系统起了一定的作用。

第一天出发的时候,我们还用S1的智能车载系统听了歌,一路开车唱着过去的,百万曲库真的是海量,父母那个年代的,我们90后的歌都应有尽有。不仅如此,它的语音识别也非常厉害,之前我用语音识别都要字正腔圆地说出来。没想到,父母并不太标准的普通话也能识别的差不多,可以说是非常厉害了。

除了坐上去比较舒适,在路上开车的时候,不说话的时候噪音也不大。第二天回城,父母坐在后排完全是睡着到家的。回到家之后,我大概算了一下油耗,也就是百公里7-8L左右,这对于开山路来说已经是非常高效省油了。

两天下来,沿途的美景加上如此舒适的体验,真的放松了不少。无论是山路还是坡道,远景S1的表现可以说非常优秀了。车子的动力非常足,舒适感也很强,更重要的娱乐设置也非常的棒。自打买车之后,我终于实现了自驾,也终于深度体验了一把远景S1。这次自驾结束之后,我觉得还是要时不时出去转转周边的。只要车子给力,周末出去放松放松,上班也能动力满满。



后果:制动效果大大下降,损伤刹车盘,踩刹车时伴随有磨铁的噪音

国 家会展中心(上海)8号馆2楼《展位号8.2E64》4店宝马

网址:

本文标签: 刹车片排行
相关文章