电动车刚换的刹车片紧磨损灯

刹车片之家 2021-05-12 16:22 倦眼朦胧

所以,为了保证机油发挥正常功效,延长发动机寿命,就要定期更换机油和机滤

提到刹车片,相信大伙并不陌生,它是汽车中很重要的一个部件。在关于刹车片的更换问题,一直以来都是大家关注讨论的热点,毕竟这是关于人身安全的问题。谁都疏忽不得,一般来说刹车片都有固定的更换日期,具体也要按照不同车的情况而定,今天小编和大家分享一下刹车片的一些知识。

首先来了解什么叫刹车片?

刹车片就是汽车制动器衬片,是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片和摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦效果从而达到车辆减速或停止的效果,所以说刹车片是汽车至关重要的一部分,关系到人身安全。那么刹车片是有什么组成的呢?

(刹车片组成图)

刹车片的主要性能

同一个刹车片在不同的温度,不同的车速,不同制动压力的情况下的性能有很大的不同。

1、制动性能:是指在正常制动状态下(制动温度比较低)的情况下,刹车片制动能力(摩擦系数)。

2、衰退性能:在山路下坡之类的路况下,制动器连续制动,温度迅速上升,刹车盘可能会达到四、五百甚至到七百摄氏度以上的温度。刹车片的制动能力就会变差,制动距离会增加。这种现象就叫“衰退”,我们当然希望衰退率越小越好。优质刹车片的衰退率很小,有些甚至不衰退,而某些伪劣产品衰退很严重,高温时几乎丧失制动能力。

3、恢复性能:经过高温衰退的刹车片,当温度下降时,是否能尽快恢复原有的制动性能?这也是衡量刹车片好坏的重要性

4、刹车片磨耗:就是刹车片使用时的磨损情况。刹车效果情况去取决于摩擦的材料的配方和工艺,比如炭纤维刹车片可以用上几十万公里无需更换,除了刹车哦按本身的磨损,还要考虑刹车片的磨损。在制动过程中,优质的刹车片会在刹车盘摩擦表面生成一种保护膜,减少刹车盘的磨损,而劣质刹车片含有大量的硬点和杂质,会在刹车盘表面拉出许多沟槽,加速刹车片和刹车盘的磨损。

5、噪音在崇尚环保的今天,这也是一项很重要指标,其实引起制动噪音的因素很多,刹车片只是其中之一。一般认为,刹车片硬度太高的话,就很容易产生噪音。

6、其他还有剪切强度、硬度、压缩率、热膨胀、吸水率、粘附性等等性能指标

刹车片的使用寿命

这个没有确定的说法,不同的车,不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损不一样

一般汽车在更换刹车片的频率在3万公里左右,如果刹车不是太狠的话,刹车片还能多跑一万公里,基本上3万公里的时候就要检查了。

如果刹车片没有了那就很危险了,现在大多数轿车基本上都有刹车片报警灯,如果刹车片磨薄了,仪表灯就报警,低档车型没有报警灯的话刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦的厚薄。

车子如果到7- 8万公里还没磨损的话就是刹车片太硬了,对刹车盘不好,建议更换刹车片。

刹车片更换的最佳时期

刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准

刹车片上的磨损报警开关已经报警

刹车片被油或油脂污染

刹车片在刹车时油异常响声时,一般情况下,如果固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到1.5毫米,浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差3.0毫米时就需要更换了。但是,只通过简单的外表观察无法准确判定刹车片是否磨损,最好用尺子来测量刹车片的最薄处,是否在允许的范围之内

更换刹车片应该注意的事项

刹车片属于消耗品,在使用中会逐渐磨损,当磨损到极限位置(极限位置可以通过听声音或是看厚度,有些车会有报警装置),必须要更换,否则会降低制动效果,甚至造成安全事故发生。

更换刹车片时,一定要用专用的工具(建议专业人员更换)将制动分泵顶回,不要使用其他物件撬回去,这样容易导致制动钳的导向螺丝变形,使刹车片卡死。

更换完刹车片时,一定要多踩几下刹车,消除刹车片和刹车盘之间的间隙,直接刹车踏板踩下去有压力就行。

更换完刹车片以后,刹车片和刹车盘有一定的磨合阶段才能达到最佳的制动效果。


那么小伙伴们在保养维修时有没有遇到过类似的事情

    黄顺民提醒消费者,在选购刹车片时,要根据自己的车型,选择合适摩擦系数的刹车片,尽量从厂家直销的商店购买配套产品。如果刹车片摩擦系数低,容易刹不住车;摩擦系数太高,刹车时会有噪音,并且会有卡顿感。优质的刹车片,表面均匀,整体工艺精细,刹车片非摩擦面的标识字体刻印清晰。无论是盘式刹车片还是鼓式刹车片,制造商都严格规定了其厚度,选购时可用原刹车片进行比较和现场测量。

菲罗多分因为在更换了新的刹车片之后有可能出现第一次无制动的现象,所以车主要注意在行车前空点几次制动,确保制动效果的完美、高效

?在我们心存喜悦地开着自己的爱车的时候,要是爱车之人,在保养方面是肯定不会含糊,例如很多朋友在选择机油的时候会选择较好的机油,机滤也选择顶级的产品,这就够了吗?

其实有很多东西,只要我们学会自己动手或者细心观察,很多意外的情况都能避免,例如车子上的很多油液、零件都能自己观察,在需要的时候更换,造成大问题的时候就为时已晚。

那么有什么东西可以将危险扼杀在摇篮中?

火花塞

火花塞是发动机工作必不可少的一个零件(柴油发动机另说),发动机工作有:吸气、压缩、做工、排气,四个冲程,火花塞就是在压缩冲程结束时活塞行进到上止点的时候,火花塞点火,引燃混合气,从而使得发动机做工,所以说火花塞是发动机做工最后的一步,所以说火花塞的好坏决定了发动机做工是否顺畅,混合气的燃烧是否充分的关键因素。

火花塞由几部分组成,接线螺母、绝缘陶瓷体、金属外壳、电阻密封剂、电极几部分组成,检查火花塞一般由目视检查和测量间隙两个步骤,目视检查,是检查火花塞时候存在缺失、电极老化、积碳等现象。

火花塞正常的话是呈现灰白色,而如果是呈现灰黑色的话,那么就意味着发动机燃烧效果一般;如果有积碳证明发动机有烧机油现象。

测间隙。测量间隙使用的工具为塞尺,一般火花塞的间隙在0.6-1.3mm之间,不同车型存在差异,具体需要看具体车型的设定。调整时应该调整旁电极,不能调整中央电极,以免损坏绝缘体。

悬挂衬套

悬挂是由各个部件和连杆组成,而连杆与摆臂,摆臂与副车架连接都需要衬套来协助,金属跟金属摩擦不仅噪声大,更重要的是磨损快。所以一般家用车上都会使用橡胶衬套,橡胶衬套好处在于噪音低,寿命比金属的强,但也是有一定寿命。

当你感觉到底盘出现松动、异响等问题就要去抬起车辆检查衬套是否有老化等问题,当车辆到一定的年份以后,底盘无故出现松动,衬套老化是一个方面。

刹车油

人们都知道踩动刹车踏板以后,刹车总泵推动油液到刹车分泵再将刹车片向刹车盘挤,达到制动效果。而总泵到分泵再到有刹车主要依靠刹车油来传递,而刹车油是有一定寿命的,一般来说到达4万公里或两年时间就可以更换了,当然,如果环境比较好的话,延长点时间也不是问题,具体情况具体分析。

检测刹车油可以用检测笔来检验刹车油的含水量和冰点,以便观测是否需要更换刹车油。

更换刹车油一般需要1L左右,不过更换新的油之前,需要将旧油排空,有的修理厂使用脚踩的方式,从分泵处排出旧油;另外一种方法是使用换油机换油,好处在于能够更加干净地排清旧油,不过缺点也是很明显,就是需要更多的刹车油去将旧油排出。

其实很多事情我们日常细心观察,在开车的时候仔细感受,很多时候都可以将问题提前预知,做到防范于未然,当出现问题以后再去处理,一来时间成本高,二来麻烦。

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