“二液”
“二液”说是是防冻液和玻璃水
第八代丰田凯美瑞上市已经有半年多，从最近几个月的销量来看，表现喜人，月均销量超过13000台。据威尔森数据统计，第八代凯美瑞中2.5L车型的销量占比超过60%。
那么同样都是2.5L排量的燃油版和混动版，凯美瑞究竟哪款更划算呢？今天小智就从买车到养车再到卖车各个环节为你好好分析一下。
根据销量情况，小智这次选取的是售价21.98万元的2018款 2.5G豪华版和售价23.98万元的2018款 2.5HG豪华版。除了动力系统之外，这两款车在配置上的差异很小。
买车费用对比
从购车费用上，我们可以看出凯美瑞 2.5HG豪华版在车价、购置税、保险方面都高于2.5G豪华版车型。另外，目前混动版车型并没有什么优惠，而燃油版则有3000多元的让利。最后算下来，以2.5L排量的豪华版为例，凯美瑞的燃油版和混动版落地价相差26053元。
养车费用对比
通过拨打广汽丰田官方客服电话咨询，小智得知在日常的保养周期和配件更换上，燃油版凯美瑞和混动版凯美瑞并没有区别。至于每次保养时的电池系统检测，目前广汽丰田还未将其纳入收费项目。
所以从日常保养来说，燃油版和混动版的花费相同。而且混动版由于动能回收装置的存在，所以它的刹车系统损耗要小于燃油版，理论上后期更换刹车片的频率更低。
那么你可能会说，就算在保养上两车一样，后期电池系统如果坏了更换起来可不是一笔小数目。目前广汽丰田推出了“电池无忧计划”：即日起至2018年12月31日，广汽丰田为全新第八代凯美瑞双擎（仅限使用性质为非营运车辆）购买电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。
也就是说，只要今年购买混动版凯美瑞，电池组后期不会增加额外开销。另外，小智得知这项政策是对车不对人的，也就是说哪怕过户了，依旧享有“电池无忧计划”的保障。这对于混动版凯美瑞的保值率来说是一个好消息。
那么接下来养车费用差别较大的就是每年的油钱和保险。小智根据“小熊油耗”上燃油版和混动版凯美瑞的油耗数据，按照一年2万公里计算，每年油费相差4563元。算上每年混动版凯美瑞多交的310元保费，最终混动版凯美瑞每年的养车费用要比燃油版节省4253元。
卖车费用对比
如果你简单的以为拿买车时的差价÷每年节省的费用，即26053÷4253=6.13，得出6年之后混动版凯美瑞才能回本的结论，那你一定是没有考虑到燃油版和混动版的二手车价差。
虽然混动版凯美瑞的保值率要低于燃油版，但是毕竟“瘦死的骆驼比马大”，新车价更高的混动版凯美瑞在二手车价格上还是要比同年限、同车况的燃油版凯美瑞更高。
按照某二手车网站的估价，3年6万公里的2015款混动凯美瑞豪华导航版要比燃油版平均多卖1.1万元。相信这种二手车价格差在2018款凯美瑞上也同样存在。
小智结语
所以单纯从“钱”来算，考虑到二手车存在的价差，混动版凯美瑞可能只需要3到4年就能回本。另外，今年混动版凯美瑞的“电池无忧计划”还能免除后期电池组带来的额外费用。再加上混动版凯美瑞更高级的行驶品质和更迅捷的动力响应。小智觉得对于想要开3年以上的消费者来说，混动版凯美瑞明显更划算！
你会选燃油版还是混动版凯美瑞？
蔚来 ES8 今年将会陆续交付到用户手中，除开产品本身的亮点之外，颠覆性的服务模式也是蔚来的核心竞争力之一。在 2017 年 12 月 16 日的蔚来日（NIO Day ）上，蔚来曾经公布过一些服务项目，如换电站、移动充电车等。但如果具体到细节，官方公布的内容并不多。
我们在“来蔚来做客”的用户开放日活动上，根据蔚来总裁秦力洪、电源管理副总裁沈斐和服务运营副总裁 Alex Wang 等相关人士的分享，整理出了一些问题，帮您深入了解蔚来的这套服务体系。
关于蔚来 ES8 ，这 7 个点您必须知道：
1、为了配合女王副驾，ES8 的副驾驶安全气囊设置在副驾驶侧遮阳板下面的位置，气囊体积比常规的大很多。
2、车内的无线充电装置不仅能给手机充电，还能给 ES8 的车钥匙充电。
3、中央扶手箱是可以上锁的，与车辆的账号系统关联。
4、在不同的 ES8 上输入你的账号，这台车都能自动调整成你的使用习惯。
5、4.4s 的加速是车辆在运动模式下官方测出的，而在舒适模式下厂家表示在 7s 左右。
6、ES8目前的的自动辅助驾驶的硬件能支持到 L3 级别已经有的全部技术。
7、电池包能量密度 135Wh/kg，参考特斯拉大概在 137Wh/kg。ES8 的电池模块一共由 32 个电池包组成。
「图」蔚来 ES8 的无线充电装置不仅能给手机充电，还能给车钥匙充电。
一、蔚来目前的服务体系规划是怎样？2018 年蔚来的服务体系将布局到22 座城市。除了在 NIO Day 公布的北京、上海、深圳、南京、广州、杭州、成都、合肥、苏州、武汉十大城市之外，目前已经确定将新增天津、西安、重庆、无锡、东莞、佛山、金华、郑州、石家庄、温州、厦门、长沙 12 座城市，总共 22 座。
在这 22 座城市里，蔚来将搭建起完善的服务体系，主要包括 10 项基础设施： NIO House 蔚来中心、服务中心、移动服务车、仓储/交付中心、专属/公共/超级充电桩、换电站、移动充电车、服务云调度系统、道路服务团队、用户 APP 。
从 NIO Day 开启 ES8 意向金支付通道开始，ES8 意向金从全国 300 多个城市纷至沓来，新疆和西藏的城市。也就是说，除了以上 22 座城市以外，还有大量用户所在的城市没有进入蔚来 2018 年的覆盖范围。有用户肯定要问了，如果我不在这 22 座城市里，那我该如何买车、用车呢？
在这 22 座城市以外的地区，蔚来也推出了相应措施，保证用户能方便地购车和用车。他们将对用户提供“快速响应的基本服务保障”，具体包括：用户代表、服务专员、能量专员、第三方服务、专属/公共/超级充电桩、移动服务车、代步车、移动充电车。
对于如此多的服务资源，蔚来并不会盲目分配，而是借助一套人工智能系统——由蔚来电源管理的团队研发的 Athena 来决定分配方式。未来，每一根充电桩、每一座换电站、每一辆充电车、每一块电池、每一辆 ES8 甚至每一个蔚来专员都将接入蔚来云。所形成的智慧能源互联网和海量数据将不断优化资源的布局，并给出更加符合实际需求的服务解决方案。
二、蔚来 ES8 的加电方式有哪些？蔚来 ES8 拥有多种加电方式，除了在 NIO Day 演示过的换电站、专属充电桩和移动充电车之外，还能接入公共充电网络，另外还有专人上门取车开去换电，一小时内充好送还。
蔚来专属充电桩：蔚来专属充电桩可以像手机充电器一样，做到即插即用，省去了刷卡、扫码的环节。
换电站：仅需 3 分钟就能完成电池更换，让加电比加油还方便。北京的第一座换电站将于 3 月份开始运营。
移动充电车：相当于蔚来汽车的巨型充电宝，加电更加灵活。
超充网络：除了蔚来的专属充电桩外，ES8 广泛接入了公共快充桩，到今年3月份预计国内 90% 的快充桩都将接入，这意味着约 42,000 根公共快充桩都可以用来为 ES8 服务。
一键加电：当你需要加电时，只要打开NIO App点击一下，就会有蔚来专员上门提供代客加电服务，最快一个小时内即可满电归还。
三、成为蔚来 ES8 车主后，能享受哪些基本权益？蔚来 ES8 车主的基本权益包括：
1、终身免费异地加电服务（每月不超过 2 次，每年不超过 12 次）；
2、终身免费质保（不限期，不限里程）；
3、终身免费道路救援（不限期，不限距离）；
4、终身免费车联网服务（每月 8GB 流量）。
当用户离开常驻地超过 200 公里，即可行使终身免费异地加电权益，包括：
1、免费一键加电（限服务开通城市）；
2、蔚来超充网络充电（代付电费）；
3、其他未接入的公共充电桩充电（每度电返还 10 积分）。
四、哪些服务项目需要额外收费？出了上面提到的基本权益外，蔚来 ES8 的用户还能付费购买能量无忧套餐或服务无忧套餐，对服务进行升级。套餐的价格目前还没确定，将在 2 月 3 日公布。
能量无忧套餐（购买后，加电服务权益升级，可按月购买。）
1、一键加电服务（15 次/月）：专人上门取还车，并代客充电或换电。
2、免费加电额度（1000 度/月）：可用于抵扣使用一键加电或专属桩、蔚来超充网络及任意公共充电桩充电时所产生的电费。
3、免费电池升级：流通体系内的电池由蔚来主动升级后，有机会免费使用升级后的电池。
服务无忧套餐（购买后，售后服务权益升级）
1、一键维保服务：不限次数专人上门取还车，并代客维修或保养；
2、免费维修：套餐期内，车辆维修全包，但存在免责范围；
3、免费保养：套餐期限内/60000 公里内，车辆保养全包，项目包含了空滤、雨刮等易损件，还有刹车片、制动盘也囊括其中；
4、三项保险：交强险、100万三者险不计免赔、70万驾乘无忧险（10万/座，不限乘员），包含玻璃、划痕、涉水等附加险种，非事故车损也涵盖在内。
5、免费代步车：24小时内若无法完成维修保养，则为用户提供一台 ES8 或更贵的车辆临时代步，并把提供的车辆停放在原车的位置，方便用户取车。
6、购买后，每月流量升级到 15GB。
需要注意的是，在服务无忧套餐中，非事故及非质量原因造成的轮胎更换、违法行为或不可抗力造成的维修、事故判定为对方责任造成维修且对方有保险，这三种情况不能享受免费维修权益。
玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转
今年夏天异常炎热，每天上下班都感觉生活在蒸笼里。上周末，趁着没事，我带着父母逃离了火炉，一起开车去了附近的山上避暑。话说，入手远景S1也有一段时间了，但还真没有自驾出游过。走了一趟才发现，没事多出去走走对于调剂生活还是很有效的。
本想着也就两天一夜的出行，不用很多东西，但架不住父母出门一定要准备充分的要求，没几天大包、小包就准备了不少。这也多亏远景S1的后备箱足够大，刚开始看到一堆东西，我的心里还直犯嘀咕，真到装车的时候发现，全部装完还有一点空余。平时从没装过这么多东西的我，真是小看了S1的后备箱。
说到这里，个人觉得远景S1的小心思真的很多，设计非常贴心，就说储物吧，不仅后备箱的空间足够，车内还设置了专门的水杯、零食和钥匙的专门位置。这对于我这个经常随手乱扔东西的人来说，平时省了不少事儿。
要走山路，我最担心的还是动力会不会不足，是不是费油，坐在车里会不会被颠来颠去等等。我买的这台远景S1搭载的是1.4T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，之前在城里上下班代步或是跑高速，动力都没什么问题，超车也都挺轻松的。
在自驾之前，看到网上有帖子说，远景S1爬坡有点肉。这次自驾游，我们后一段全部是在完全的坡道山路上行驶，个人感觉换挡加速超车都什么问题，只要给一脚油，S1动力输出的非常平稳给力，给人感觉速度好像是一下子就提上来了。至于有人说的爬坡有点肉，这次我的经验是只要你舍得给油，车子的推背感还是很强的。
快到目的地的时候，我们走了一段凹凸不平的小山路，由于之前没有到纯正的山路上跑过，刚开始开的时候我非常小心。开了一段时间，我提议休息一下，正好可以检查检查车子有没有磨损或者剐蹭之类的。下车之后发现，其实远景S1的通过性非常的强，毕竟安装的是R17的轮胎，底盘足够高。走过了这一段路，也没有发生任何剐蹭。
再来说说轮胎吧，其实在上路之前我一直非常担心轮胎的抓力不够。毕竟平时在城市里开，没有遇到过石子路，还是不停地上坡下坡。小心翼翼地开过去之后，个人感觉S1的轮胎抓力非常不错，开上去非常稳当，没有滑坡的现象。
在行驶在坡道上，远景S1还配置了一项黑科技，这也是我这次在最后遇到长坡时试验了一次的陡坡缓降功能。在长坡道上，对于我这种新手来说，掌握不好刹车的力度，长时间踩刹车又怕对刹车片损害太大。于是我就打开了坡道减缓功能，打开之后车子非常稳，下坡非常顺利。说实话，这项功能之前在我朋友的车上我还真没见过，这也属于远景S1的一个越级配置，可以说非常安全实用。
整整两天的自驾，坐在车上的时间总共7小时左右。坐在车内的感觉非常舒适，S1的空间非常足够，对于我一个1米8左右的人来说丝毫感觉不到挤。座椅的包裹性也非常好，7小时下来没有感觉到很累。即使是在最后凹凸不平的山路上，车内的颠簸感不是很强，除了底盘比较稳以外，估计是ESC车身稳定系统起了一定的作用。
第一天出发的时候，我们还用S1的智能车载系统听了歌，一路开车唱着过去的，百万曲库真的是海量，父母那个年代的，我们90后的歌都应有尽有。不仅如此，它的语音识别也非常厉害，之前我用语音识别都要字正腔圆地说出来。没想到，父母并不太标准的普通话也能识别的差不多，可以说是非常厉害了。
除了坐上去比较舒适，在路上开车的时候，不说话的时候噪音也不大。第二天回城，父母坐在后排完全是睡着到家的。回到家之后，我大概算了一下油耗，也就是百公里7-8L左右，这对于开山路来说已经是非常高效省油了。
两天下来，沿途的美景加上如此舒适的体验，真的放松了不少。无论是山路还是坡道，远景S1的表现可以说非常优秀了。车子的动力非常足，舒适感也很强，更重要的娱乐设置也非常的棒。自打买车之后，我终于实现了自驾，也终于深度体验了一把远景S1。这次自驾结束之后，我觉得还是要时不时出去转转周边的。只要车子给力，周末出去放松放松，上班也能动力满满。
我们今天的主角是一台跑了4W多公里的玛莎拉蒂吉博力
1、换机油、机滤（用的比4S店提供的机油好一倍 正品 而且比4S售价低一半，也就是事半功倍）；
2、更换空气滤、空调滤、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
5、检查刹车片磨损情况；
6、千万别在4S店保养（服务好 人傻钱多）；
本次保养开销
机油618X2=1236元
三滤600元
火花塞145.83X6=875元
工时费120元
总共：2831元
刹车片、轮胎根据实际磨损看情况更换4.是不是原车配套的刹车片就没有噪音了呢？
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