索易刹车片价格换工时

刹车片之家 2021-05-30 16:23 讨你喜欢

不过如果你是属于高速、市区以及郊区道路都有驾驶,而且是一位老司机,很少急刹车,也很少在不必要的情况下进行刹车,那么这样的刹车片寿命比较长,一般5万公里更换就可以了

说起仪表盘,相信各位车友都不陌生,它是读取行车信息用的,比如速度、挡位显示、里程和转速等。但其实,除了这些外,仪表仪上还集成了各种各样的状态灯,分别对应着车辆各位部件的健康状况。比如,当仪表盘上出现这个灯时,就表示着。。。车上有刺客!

开玩笑开玩笑~

类似各种各样的仪表灯,实则代表着车辆存在不同程度的问题了。尤其多见于老车,或者久不保养的车型。此时,如果继续再往前开,而不去检修的话,很可能会出大问题!哪怕去检修,自己也得知道是个什么样的情况,好防患于未然。

ABS故障灯

ABS指示灯主要用于显示车辆ABS系统的工作状态,正常情况下拧动钥匙,车辆自检时该指示灯亮起,正常启动汽车后指示灯熄灭。但如果拧动钥匙时该灯不亮,或启动汽车后该灯常亮,均表示ABS系统可能存在故障。

引起ABS故障灯亮的原因有很多,或是传感器被车轮上的泥沙掩盖,导致轮速传递不到位;或是线路连接出了故障,车载电脑读取不到数据;又或者是ECU编程出现了问题等等。

如果出车之前已经有这个故障了,自检轮胎是否干净有异物遮盖。没有的话,就只能去维修店检修了。

车身稳定系统故障灯

通常情况下,该指示灯处于熄灭状态。但要是指示灯常亮,则可能是由于车主的误操作导致电子车身稳定系统关闭,及时停车重新开启,或者手动关闭ESP开关即可。

但如果该灯一直处于亮着的状态,手动按开关后也没反映,又或者有些车根本就没配备有开关,很可能存在了故障码,又或者传感器出问题了。这种问题自己也解决不了,只能到4S店或者修理厂用电脑读取故障了。

电瓶报警灯

电瓶状态指示灯用于显示汽车电瓶的工作状态。正常情况下,拧动钥匙,汽车自检时该灯亮起,启动汽车后该灯熄灭。但如果启动汽车后该灯仍然持续亮,则表明汽车蓄电池出现问题,需要及时修理。

该故障灯点亮时车辆不可长距离行驶,此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量,耗尽后车辆则无法启动。所以,平时用车的时候,尽量不要在通电情况下使用车载电器,极容易导致电瓶亏电,最后无法启动。

胎压报警灯

该指示灯用于显示汽车轮胎的胎压状况。正常情况下,该灯为熄灭状态。但如果该灯亮起,则表明轮胎胎压不足或出现破损状况。应该立即停车检查轮胎是否被扎破导致漏气,如果该灯亮起选择忽视,随时都有爆胎的危险!

现在很多新车,都会把胎压监测这项功能作为标配了。但如果对于一些老车而言,没有这项功能的话,还是挺危险的。道哥强烈建议后加装一个,也不贵,大概3、4百可以装个内置的了。

发动机故障灯

就是,车顶有直升机的那个指示灯。其实,这灯是用来显示发动机工作状态的。通常情况下,拧动钥匙的时候,全车会启动自检,所有的灯都会亮一遍。而正常启动后,就会熄灭。

但要是行驶过程中,这个故障灯一直在亮,就不得不注意了,赶紧找个最近的修理厂,或者联系4S店进行检测。毕竟每款车型的故障码都不一样,而且发动机这么多部件,自己无法诊断出来。

转向助力报警灯

转向助力报警灯亮表明转向助力系统出现故障,此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中非常危险。出现该状况无法自行检查维修,车主需谨慎低速行驶到最近的专业汽车维修站进行修理。

通常情况下,不会出现这种情况,除非转向系统出了问题,或是被撞过,或是缺转向油等。别小看这个问题,一旦出现故障,严重时转不动方向盘,就危险了。

刹车系统故障灯

如果该灯亮起,首先检查手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮,就得检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄了。

而要是以上的步骤都做完,还没能查出原因,应就近找个修理厂检修处理。刹车这事情,事关生命危险,要是故障灯后导致的刹车失灵,那后果不堪设想。

机油报警灯

又俗称“阿拉丁神灯”,形状确实长得很像。但要是经常见到这玩意,可不是什么好事儿。灯亮,则表明机油存量及压力低于标准值,如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损,加点机油吧兄dei。

如果添加机油后灯仍未熄灭,最好不要启动了,摆好三角架,呼叫救援吧~别错过了最佳抢救时机。油管油路破裂还是小事,要是机油跑到气缸或者其它位置去,那就不好玩了。

小结:车无关新旧,虽然新车出现故障灯的机率不大。但都应该了解各种故障的知识,保不准开到哪,就出现问题了。那时候还得打开手机百度,这就尴尬了。

车嘛,七分保养三分修。

汽车门道qichemendao,一个骚骚的90后创建的汽车公众号,敢不敢关注一下?


现阶段人们的生活越来越好,汽车已经走进了千家万户

近日,厦门正新海燕轮胎有限公司发了一则通告:根据市场反馈及工作人员实际走访市场了解到,部分市场流入经过打磨胎号之越区胎,此部分打磨胎号之轮胎在销售过程中对外宣传“即便胎号有打磨,当轮胎发生故障时也能进行正常理赔”。

为此,正新海燕轮胎做出了声明:

1、打磨胎号属于违法行为,对产品品质之管控以及源头追溯造成严重影响,对市场正常秩序造成严重干扰,公司将开展调查,给予严惩;

2、经打磨胎号之轮胎,若发生故障,依据法律规定,将无法予以理赔;

3、针对打磨胎号之轮胎,请经销商告知相关渠道客户予以抵制,并通过法律途径予以申诉解决。

什么是磨标轮胎?

上面厦门正新海燕轮胎所抵制的经打磨胎号的轮胎也就是所谓的磨标胎、割标胎。

百度给的磨标胎的解释是:磨标胎又称割标胎,就是不三包的产品,有可能是工厂自检发现的不合格产品,也有可能是合格产品,但是为了避免理赔的麻烦,直接按割标产品出货。还有就是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎,都磨标低价出售。

为此,我们可以把磨标胎分为这几类:

1、属不三包轮胎的一种

磨标轮胎也是不三包轮胎的一种!一般为厂家自检发现的不合格产品,一般凭借肉眼是很难看出来的,工厂直接将商标割掉后,通过非正常代理渠道流通到市场上。

2、合格的轮胎产品,避免理赔

还有一种轮胎产品可能是厂家因避免理赔麻烦而磨标的合格产品,但这种磨标胎不多见。

3、出口转内销轮胎

获得出口退税或者其他原因,返销内陆。虽然品质是一样的,除了出口特殊标记外和正品胎外观几乎一样,这样的轮胎为正规厂家合格产品,但是也是考虑到对市场冲击以及市场规范原因进行割标,这样的割标轮胎更是奇货可居,资源很少。

4、跨区域窜货轮胎

这种轮胎多是轮胎经销商为了完成企业任务,而进行窜货的一种形式。但由于企业对区域的严格把控,这种现象现在也是越来越少了。

5、库存轮胎

厂家需要对库存轮胎进行处理,但又不能对现有市场冲击,因此会对轮胎进行割标,做低价不三包处理,避免客户进行三包理赔。

磨标胎到底能不能买?

虽然从定义来看,磨标胎的种类繁多,可能也会有优质轮胎,比如一些商家可能会从轮胎厂里廉价收购性价比高的磨标胎,价格从一千到四五百不等,并承诺3个月包换。但是更多的是黑心商家会夹杂着销售翻新胎和二手胎,因此磨标胎的水很深,一般人都是被骗的。

而且,市场上流通的磨标胎大多都是生产过程中出现的次品,多种次品凭借肉眼是看不出来的,工厂直接将商标割掉后,通过非正常代理渠道流通到市场上的轮胎。

据某轮胎企业内部人员介绍:磨标轮胎大多是轮胎橡胶不匀造成平衡点过大,或者是子口有气泡、胎侧有气泡、胎肩有气泡、胎冠有气泡、内衬层有气泡、胎里不平、有杂质、带束层上偏、拉伸、胎体拉伸、密度不均、稀线等问题轮胎。

不少人因使用磨标胎 被炸伤

前不久,江苏省苏州市吴中区人民法院审结一起“割标胎”爆炸致人受伤案件。该事件主要由于轮胎工蒋某在给轮胎补胎之后,进行充气时,轮胎发生爆炸,造成蒋某颅脑损伤致左眼盲目3级、右眼盲目4级、人格改变、颅骨缺损,最终被评定为四级残疾。

同时,小邦也去各大网站搜了一些关于磨标胎的评论:

@用户1:磨标轮胎大部分都是次品

@用户2:次品胎所以磨掉商标卖掉,都是质量有缺陷的,而且轮胎厂不能修的。可以买,但是需要挑,不挑的话看人品。

@用户3:磨标就是出厂检验不合格的轮胎,存在瑕疵或者内伤,本应回炉或者销毁,但是某些人觉得太可惜,把轮胎商标磨了低价出售,就算出事了也能甩锅。这种轮胎,非常危险,我亲眼看到一个司机,刚装好出门轮胎炸了,把司机两条腿都炸成拖把了。自己脑补现场!

小邦说

直白一点说,购买磨标胎有一种赌运气的感觉,运气好,你可以买到性价比高的磨标胎,但如果不幸,那就是真的不幸了!一般而言,磨标胎很有可能是不合格轮胎产品。

轮胎又是作为车辆唯一接触地面的部件,特别是高速时,如果轮胎出问题,就算是再好的发动机、刹车片或者老司机都无法挽救。所以,小邦还是要提醒大家,买轮胎千万不能贪图便宜,买便宜轮胎一时是高兴的,但以后会一直揪心,因为不知道他什么时候就会出问题。

贪小便宜吃大亏。别为了省一点钱,赔大了!小邦提醒大家,买轮胎还是要到正规的轮胎店进行购买,质量有保障,还会有三包。


zhongkuang因为眼睛是心灵的窗户,车也不例外,确认过眼神遇到对的人

时常有人抱怨人生如此艰难。

而对很多人却可以用悲凉来形容。因为就在最近接连发生了两起让人心痛的交通事故,先是重庆22路公交车上司乘两人互殴致公交车冲出大桥坠落长江,后有兰海高速货车刹车失灵致15死44伤的惨重事故。

兰海高速上的这起事故发生在11月3日万7时21分左右。在夜幕降临时,司机李某原本按照既定计划驾驶一辆半挂车进行拉运塔吊的业务,沿兰海高速公路由南向北行驶,熟不想,当行驶至距兰州南收费站50米处时,它驾驶的这辆半挂车引发了这起惨剧。

据悉,在发生事故前,李某驾车经过了长达17公里的连续下坡路段,为降低车速和保证行车安全,李某连续踩下制动踏板。这看起来再正常不过的举动,却导致刹车失灵,继而与31辆车连续相撞,造成这起特大交通事故。

事后,兰州南收费站前几十辆“堆”在一起,有些受到前后双重挤压、碰撞而严重变形甚至直接报废。汽车零部件散落在几十米长的路面上,高速护栏也被撞毁,现场可谓惨不忍睹。

先不说事故给人带来的悲伤,它还抛出了一个话题:原本是用来救命的刹车为何也这样不靠谱了呢?

那么,究竟是大货车的刹车系统质量不过关,还是李某对车辆维护不及时,亦或是他的操作存在失误,进而导致这起悲剧呢?

尽管事发后有媒体发声表示,此次事故应当归因于“人祸”,因为事发路段设计存在不合理性,在通车的14年中已经有240辆车在此失控,累计造成42人死亡,堪称“夺命路段”,但导致事故发生的主观因素依旧应当引起注意。

所以,今天笔者就来聊聊关于汽车刹车的那些事儿。

首先,刹车都有哪些形式?

不论是汽车,还是摩托车、自行车等,刹车时都是靠刹车系统产生的巨大摩擦力抵消汽车的惯性力。而为了产生摩擦力,汽车工程师发明了盘式刹车、鼓式刹车两种形式的制动系统,以及由他们衍生出的盘鼓式刹车。

盘式刹车在家用车上最为常见,也得到了普及。它在结构上最大的特点是,刹车卡钳两侧分别有一个刹车片,通过液压的原理对中间的刹车盘施加力矩。而由于刹车片和刹车盘之间可以产生非常大的摩擦力,从而抵消车轮上的动力,降低车速。

这就像用镊子夹住东西一样。

鼓式刹车的结构与其名称颇为相似,在造型上很像一面鼓,内部有两个半圆形的刹车片,利用杠杆原理推动两个刹车片与刹车鼓内面摩擦而产生制动力。

因为鼓式刹车有成本低、刹车力度大的优点,所以在车价低廉的微面以及大型卡车上面应用广泛。但由于它容易一口气抱死,因此在舒适性和操控性上存在不足,因而如今家用车不再使用鼓式刹车了。

盘鼓式刹车,顾名思义,它结合了盘式、鼓式两种刹车的结构特点,如今常用于紧凑型和小型家用车的后轮。其中,盘式结构用于减速制动,鼓式结构用于驻车制动。可以说是小巧而精悍的一种制动系统。

这种原本在紧急情况下用来救命的结构,为何变得这么不靠谱,以至于还会引发更惨烈的事故呢?

毫无疑问,不论是哪种零件或材料,都有各自的使用强度和寿命。就像不是所有人都能跑下马拉松一样,只有身体健康又时常练习,并且懂得长跑技巧的人,才能顺利完赛。

所以,即使是自身结构正常、质量可靠的刹车系统,也要懂得维护和正确使用。

在这起事故中,目前还没有检测报告证实这辆半挂货车的刹车系统存在质量缺陷,以及存在保养维护不及时的状况,因此,导致这起惨剧的主观因素就可以追溯到李某的操作方法了。

根据媒体披露的兰州市公安部门的初步调查结果,此次事故系半挂车驾驶人李某频繁采取制动,导致车辆制动失效。

网友的说法也侧面证实了这种说法,他表示,当天不止一辆大货车刹车失灵,他们抵达事故地点不久后,又有一辆大货车由于刹不住车,直接撞上两侧护栏。

平日里大伙都没怎么经历过刹车失灵这样惊心动魄的事情,那么为何会在这里频繁发生呢?毫无疑问,这和长达17公里的下坡路段密切相关。面对下坡路段,汽车的自身重力做功会给汽车施加动力,促使车速提升。这也是为何在坡道上挂空挡,就会“溜车”。

这就很危险了。当车速越来越高,为了保证安全,司机的第一反应就是刹车减速了。然而,对初次驾车行经这里的司机来说,通常无法做到提前预判,在连续下坡路段前就把车速降下来。一旦在这里连续制动,由于刹车盘和刹车片之间的摩擦会产生大量热,很容易突破刹车片的温度极限,造成刹车片硬化,摩擦系数大幅降低,这就是老司机所说的“热衰退”现象。

与此同时,对私家车来说,刹车的动力来源于刹车踏板后方的液压系统,频繁制动还会导致制动液的温度急剧升高,一旦突破制动液的沸点,就会产生汽化现象,造成制动压力骤降而无法有效制动。

这也是为何时常可以见到大货车司机频频向轮胎、轮毂泼水,其实就是为了给刹车系统降温,避免刹车失灵。

值得一提的是,除了“热衰退”,当汽车涉水时,水会进入制动系统导致制动效能大幅降低,这被称为“水衰退”现象。

那么对普通司机来说,假如真的遇到刹车失灵,又面对连续下坡路段时,该如何处理呢?

首先,用好变速箱。

对手动车来说,可以采用逐级减档,或越级减档的形式,将档位逐渐降低至低档位,利用发动机在低转速区间工作时的反拖作用降低车速。

对自动挡车型来说,可以选择使用手动模式,逐渐降低档位。对没有手动模式的老款自动挡,可以将变速箱换入“L2”或“L1”挡,即强制2挡或1挡。

第二,使用手刹。

如果车速并不快,或者当车速已经降低时,可以通过拉起驻车制动进一步降低车速直到车子完全停下来。

第三,避险车道。

如果以上方式都不能降低车速或者让车子完全停下来,先别着急。一般来说,在有连续下坡路段的高速公路上会设计有避险车道,通常是比较大的上坡路,并且路面有大量石子或沙子,在保证不会影响其他车辆的情况下,转动方向盘驶向避险车道,通常都能让车子乖乖地停下来。

而如果没有避险车道怎么办?可以选择路边的山体、土坡或者松软的沙地等,让车速渐渐降下来。

写在最后:

即使事发前李某驾车经历了长达17公里的连续下坡路段,从而引发刹车失灵和这样的悲惨事故,但不管怎样,当面对可能对行车安全带来威胁的路面时,司机都应当果断判断,采用最安全有效的方法。这样才能将危险渐渐化解,或是将可能造成的危害进一步降低。


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