拆下轮胎之后，随后师傅开始拆掉固定刹车盘的小螺丝，然后紧接着把固定刹车分泵的螺丝松掉，上图圆圈内就是固定刹车分泵的螺丝
相信很多有车的朋友都会遇到很尴尬的难题，就是生活中总难免会遇到朋友或者亲戚向你借车用。这种情况下借与不借自己都会为难，借吧自己的爱车借出去又不放心，不借吧又怕得罪别人，被别人记恨在心以后有事找别人也会被拒绝。于是陷入两难的境地。
可以说一般情况下，百分之602以上的人都会选择借出去，原因嘛大家都懂的，人情社会，还有的是碍于面子，不想被别人觉得小气。
但是小编建议大家不要借车给别人，尤其是新车。真的小编就见过好几次身边有朋友买的新车，借给别人做婚车结婚用，本来嘛朋友喜事帮忙是应该的，也能沾沾喜气。结果别人用完车还车的时候朋友直接傻眼了，杀人的心都有了，新买不到一个月的车，自己每次开的时候都无比疼惜，很多地方的保护膜都舍不得撕开，别人还给他的车给祸祸的面目全非。就像下图这样，烟灰缸里面慢慢当当的烟头，都没有收拾一下，满地的烟灰不说了，朋友仔细检查了好久生怕把他的真皮座椅给烫出个洞来，气得他说从此以后车概不外借谁也不行。
不止于此，网上还有好多案列，借车给别人之后出事故车祸什么的，一堆的扯皮事情，可以说麻烦又伤感情，你要记住一句话，你把车借给别人可是不能保证每个人都是人，有的人借了别人的车真的是一点都不会爱惜，而且抱着占便宜的心态，怎么激烈怎么来，各种激烈驾驶，极限操作，有的过分的用完了甚至油都不会给你加回来。
最过分的是那种开完了还说一句你这车不咋地啊，加速感不强，高速上都追不上别人的车，超车太费劲了，遇到这样的人你说你能怎么办。小编只想说这样的垃圾就不配别人借车给他，什么玩意，自己的车还是自己最懂他的脾气和性格，自己才会真正的爱惜，毕竟是要陪伴自己好几年的伴侣。其他人在怎么说也不能像自己这样爱惜。
小编说了不要借车给别人，但是有时候难以拒绝的情况下怎么办？
小编在这里教大家如何机智的拒绝别人借车。
1.结婚了的借口说对方不同意，比如男人朋友借的时候就说我老婆不同意，向女方借的时候就说老公不同意。
2.借口说车坏了，比如说刹车出了点问题，刹车片快磨损的没有了，为了他的安全不借给他，这样他也不敢借了。
3.第三种比较直接，就说以前借车给朋友把车给弄坏了，以后有阴影和规矩在也不外借任何人都不借，不过这个比较直一点，说的时候要注意一点
4.第四种是最好的办法，就是告诉他你去那里我可以开车送你去，当你的司机但是车不能借给你。
前两天有个朋友去给汽车做保养，发现前刹车片薄了，就换了一对前刹车片。顺便检查了一下后轮的刹车片，却发现后轮的刹车片很厚，几乎没怎么磨损。他就很奇怪的问我：这汽车刹车时难道不是四个车轮一起刹车吗？为什么前轮磨的多后轮磨的少呢？手刹车又是刹哪个车轮呢？就这个问题，小编来给大家说说汽车的制动系统究竟是怎么工作的。
制动系统的功用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车安全，并使司机敢于发挥出汽车的高速行驶能力，从而提高汽车运输的生产率；又能使汽车可靠的停放在坡道上。按制动系统的功用可以分为行车制动系统（脚刹车）、驻车制动系统（手刹车）、紧急制动系统以及辅助制动系统，按制动系统的工作介质可以分为气压制动系统和液压制动系统两种。我们最常见的家庭轿车行车制动系统（脚刹车）都是采用液压制动，驻车制动系统（手刹车）兼有紧急制动系统的功能，辅助制动系统多见于大型货车上，家庭轿车上没有配备。
脚刹同时刹四个车轮：
现在的汽车基本上都是双回路液压刹车系统，意思就是刹车总泵同时输出两路压力，每一路控制两个车轮，这样可以提高安全系数，假如有一路刹车油管泄露了刹车力无法传递，这时候另一路刹车不受影响，否则只用一路控制四个车轮的话假如刹车油管破裂那么刹车油泄露，刹车就会失灵。
正常情况下，汽车在制动时四个车轮的制动力是同步增长的，但是由于汽车的车身与车轮之间是柔性连接的，所以汽车在制动时车轮已经在减速直至停车，而车身在惯性作用下仍在向前运动，使汽车的重心向前偏移，这种现象称为汽车的制动质量转移。在这种作用下，汽车制动时前轮的负荷要远远大于后轮，一般前轮要承担70%以上的制动力，这就是前轮刹车片磨损更快的原因。一般前轮更换两次刹车片，后轮才需要更换一次。
手刹基本上都是控制后轮的
目前除了一些老年代步三轮车和叉车以外我还没见过手刹控制前轮的车辆。
为什么手刹不控制前轮呢？
我觉得主要是实现的难易程度和安全性决定的。
上图是汽车前轮的刹车油管，因为前轮在转弯时刹车机构是随着车轮一起转动的，所以从车身到车轮这部分油管要用橡胶软管以应付转弯和颠簸时的位移。而手刹是利用钢索驱动刹车的，如果把手刹设置在前轮上那么转弯时钢索要来回拧动，车辆颠簸时钢索也需要来回拧动，很快就会磨坏。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，同为制动蹄式，只是把手动的拉索改为电动形式。
大家还会发现一个“有趣”的现象，那就是汽车在没有启动的时候，刹车踏板非常硬，几乎踩不下去，当发动机启动后，刹车踏板立刻就变得轻巧了，这又是怎么一回事呢？原来，这是制动系统中的真空助力器在起作用。它是制动系统的核心部件，是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用。如果没有它，不仅仅是制动踏板沉重，汽车的制动力也会大幅度减小。有些车的真空管泄漏或被积碳堵死了，真空助力作用减小或没有了，汽车的制动距离就会大幅度的延长，这是非常危险的。所以，我们在行车中如果发现刹车踏板变硬，要及时处理，千万不可大意。
还有些人纠结于盘式制动和鼓式制动哪一个更好，其实它们的作用原理都是一样的，最大的区别就在于盘式制动器是敞开式的，制动过程中产生的热量可以很快散去，抗热衰退效果较好；而鼓式制动器是封闭式的，散热较差，长时间制动会导致热衰退。单纯从制动力方面来说，鼓式制动力更大一些，这也是一些大型卡车都采用鼓式制动的原因之一。
总体来说，现在的汽车制动系统是极其复杂的，并且为了更好的控制汽车，人们还在上面增加了很多制动辅助系统，比如制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、弯道自动控制（CBC）、制动力辅助系统（EBA、BAS、BA）、牵引力控制系统（ASR、TCS、TRC）、上坡辅助系统（HAC）、自动驻车功能（AUTOHOLD）、陡坡缓降控制（HDC）、刹车优先系统（BOS）等等，这些系统或者是增大制动力，或者是在制动时维持车身稳定。
石棉型刹车片最大特点是成本低且重量轻，不过石棉刹车片的摩擦材料会释放纳米级的重金属颗粒，是重要空气污染源，并且被人体吸入肺部之后会导致肺癌，因此国家强制规定不得生产石棉刹车片，目前市场上该类刹车片已经绝迹。
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