汽车刹车片进油怎么办比亚迪秦

刹车片之家 2020-03-03 14:14 周潇谚

对于这种大马力、高性能的车子对刹车性能的要求格外严格,所以师傅建议车主更换刹车盘,车主同意之后师傅就开始了紧张的工作,首先师傅先把轮胎拆掉

秋天到了,潮湿的天气其实对我们的爱车并不好。空气比较潮湿的话,就容易让我们的爱车生锈。刹车盘长时间暴露在外面,就容易生锈。刹车盘的性能直接影响到汽车的安全,那么刹车盘生锈了要怎么办啊,今天我就带着大家去了解一下。

汽车完成制动需要刹车盘来配合,一般制作刹车盘的材料有两种,一种是铸铁,一种是陶瓷,其中大部分车辆使用的都是铸铁材料的刹车盘。众所周知铁具很容易生锈,刹车盘也不例外。所以许多车主在汽车行驶到一定里程或者一段时间后会感觉制动性能有所下降,检查之后才发现是刹车盘生锈了,那么应该怎么解决这个问题呢?

一般情况下,可以通过刹车的方法对刹车盘进行“抛光除锈”。具体方法就是找一段比较空旷的道路持续行驶,反复的采取制动,力度可以稍微大一些,刹车片和刹车盘产生摩擦,可以去除表面的锈迹。如果刹车盘生锈比较严重,已经无法通过打磨来除锈了,那就只能更换整个刹车盘。所以,要及时地进行刹车盘的检查和维护,特别是一些长时间未行驶或者常在恶劣天气和环境之下行驶的汽车。

在刹车片和刹车盘磨损严重的时候,我们的驾驶安全就会受到严重威胁。所以我们平时要注意一下我们爱车的日常状态。平常我们隔一段时间就需要将自己的汽车开到4S店去做检查,为了您的生命安全,请不要忽视刹车片和刹车盘的问题。


近期,上汽乘用车无论是荣威品牌,还是MG品牌的营销剑走偏锋,备受争议,褒贬不一。闹得最凶的莫过于“马自达抄袭名爵设计”的话题。孰是孰非,自在人心。自从马自达躺枪后,本田、别克、WEY和领克相继被怼......

近日,上汽名爵在华南组织了一场号称“荷尔蒙SUV”的HS试驾会,大咖拿到新闻资料后逐字逐句地认真学习后发现,在官方资料中对比攻击友商的品牌真不多,上汽名爵算是一个。点明道姓地黑竞品从而往自己脸上贴金,关注度确实直线上升......

正经之前的嬉笑

1、静谧舒适性

名爵HS说,完胜本田CR-V,超越别克昂科威

2、配置丰富性

名爵HS说,领克01和WEY VV6尚可,本田CR-V和别克昂科威欠缺

3、设计

名爵HS说,马自达抄袭我的......

4、安全

名爵HS说,本田思域在C-IASI(中国版IIHS)B柱断裂,我们车架牢固不会断。

5、操控

名爵HS说,马自达GVC(加速度矢量控制系统)并不完美,我们的XDS系统才“过弯神器”。

6、动力

名爵HS说,我0-100km/h只需7.5秒,完虐本田CR-V和别克昂科威。

名爵HS说,我“生而咆哮”

本田、别克、马自达、领克和WEY:确定不是“生而搞笑”?

性能同级无敌,静谧舒适完胜竞品、科技配置虐暴友商,设计国际范儿十足、用料良心厚道......

听到这里,大咖荷尔蒙激素只限攀升,不得不由衷地感慨:上汽名爵HS真是一款只应天上有地下无的完美产品,谁不买谁傻叉,HS就应该卖断货才对......

正儿八经地胡说八道

好吧,说正经的。拥有英国血统的MG品牌自2005年收归中国上汽所有,前几年为了提高品牌逼格而去掉中文名字名爵:我们就叫MG!国人英文水平所限,加上MG不温不火的发展,MG品牌重新启用名爵该中文名。眼看姊妹品牌荣威凭借RX5凤凰磐涅,名爵也坐不住了,便有了今天的主角HS。名爵HS脱胎于荣威RX5产品,按官方所述,HS要比RX5用料更足,豪华感更丰富,科技感更充足,档次感更高......

设计向来都是主观的,咸鱼白菜各有所爱。HS的外观采用了名爵最新的家族面谱,颇有几分马自达魂动的韵味,例如流星状日间行车灯的前大灯,俯冲度较大的中网。还有宝马“开眼角”的大灯设计同样出现在HS身上,整体谈不上违和感,但总让人产生“似曾相识”的感觉。

相对动感的造型,车厢内更多地营造豪华感。内饰采用简洁的手笔,重点是应用了大量的真皮包裹和硬性材料的覆盖,档次感确实处于同级上游水平。配置的含金量确实不是吹嘘,bose剧院式音响同级绝无仅有,要有号称非阉割版的ADAS(智能驾驶辅助系统)。

名爵HS与荣威RX5同平台,“三大件”自然同出一撤。HS搭载1.5T和2.0T两款发动机,2.0T发动机的最大功率为231马力,峰值扭矩为360牛·米,6速湿式双离合变速箱与之搭档。记者经过多次对2.0T两驱版的反复测试,0-100km/h的加速时间都锁定在7.7秒。跑得快也要刹得住,HS使用了赛车级别的陶瓷刹车片,100-0km/h制动距离约36米。

底盘方面,HS采用多连杆后独立悬挂,行驶偏舒适却不乏一定的驾驶感,整体稳扎矫健。整体偏软的悬挂配合澎湃直接的动力响应,造成的结果就是车辆前后俯仰比较明显,转向时左右侧倾比较大,对于后排乘坐的客人来说并不是好的体验。

作为一款SUV怎么能没有四驱系统呢?HS的四驱系统号称“与路虎同源”,听着挺吓唬人的。其实,HS配备的是适时四驱系统,结构常见于大多数城市SUV中。

大咖点评

营销策略且不说,是否哗众取宠,见仁见智,公道自在人心。就产品而言,名爵HS确实是一款较具竞争力的产品,尤其是厚道的用料和扎实的装配工艺、BOSE音响和斑马系统也是加分项,HS已经尽了吃奶的力气来满足年轻消费者的喜好。


轮胎气压也要确保处于正常水平

刹车系统可以说是汽车上最为重要的安全系统之一了。那么刹车是消耗品,相信您肯定知道。那么究竟什么时候更换刹车片等物件,您知道么?

有些保养手册说3万公里更换刹车片,其实也不一定。也要看车辆行驶的状况和当地的路况。甚至驾驶习惯也会有所影响。


关于厚度

一般来说,一个新的刹车片的厚度是1.5cm。随着行驶公里数的增加,刹车片会变薄。专业人士建议,当刹车片还剩三分之一,也就是0.5cm左右时,就要换了,比较稳妥。

那么有些车友表示,要看这个,岂不是要卸掉轮胎。其实并不用,刹车片两侧都有一个凸起的标志。这个标志一般是2-3毫米。当刹车片厚度和这个标志平行。那就是该换了!

声音提示

除了胎压报警的提示以外,如果在刹车时,听到了金属相互摩擦的声音。那你也要小心了!刹车片也要换了!

如果真的已经出现了上述的声音,那么在换刹车片的时候,您最好也检查一下刹车盘。因为,这种声音一出,往往也代表着刹车盘的磨损!

驾驶感觉

开车的过程中,如果感觉刹车明显吃力了!并且已经基本丧失刹车能力了,那再不换,命就没了!

不过,在刹车片有些薄的时候,您就会有明显的感觉。感觉刹车距离变长了。不如以前灵敏了。这时候就检查一下吧!

雷凌换多也就是下坡时挂入较低的挡位,让车轮反拖发动机旋转,靠发动机的各种阻力来降低车速,就不需要一直踩着刹车了,或者不需要一直重踩刹车了,只需轻踩就可以了

随着国民消费水平的提高,市场对于豪华车型的需求也是越来越高,但是很多人也发现,现在是购买豪车容易,但是“养豪华车”难。特别是文中提及的五个豪华车品牌,遭到了网友的吐槽:只有修车的时候才知道是豪车,这五个品牌的车要慎买!

小众热门捷豹汽车,专享机油保养价高

作为热门小众豪华品牌,捷豹汽车一直以自身独特的设计和优雅的外观颇得中国消费者的喜爱。不过捷豹汽车的保养维修费用就比较高了,就拿捷豹XFL来说,首保费用甚至可以称得上是同级最贵。其中2018款捷豹XFL高功版用的「嘉实多极护-专享」0W-20机油,是专门调配出来的,市面上无法买到,因此价格自然也高。不止是捷豹XFL,捷豹汽车旗下许多车型的机油都是专享版,自然维修保养成本也就水涨船高了。

北欧经典沃尔沃,零配件进口价格高

沃尔沃汽车自从被吉利汽车收购之后,得益于吉利汽车良好的运作,销量也是节节攀升。不过与此同时,沃尔沃高昂的维修保养费用也为人所诟病。沃尔沃维修保养费用之所以高昂,是因为沃尔沃汽车部分零配件依赖于进口,众所周知,汽车零配件一旦与进口挂钩,那么这个费用自然不可能低,因此沃尔沃整车的保养维修费也就高了。

意式新贵阿尔法罗密欧,保有量低是弊端

近些年,来自意大利风格独特的阿尔法罗密欧逐渐进入人们的视野中,对于那些渴望表达个性时尚的消费者来说,阿尔法罗密欧无疑是一款非常不错的选择。但是受限于这款车的较低保有量,导致零配件的价格过高,因此维修保养费用也变高了。

日系豪车英菲尼迪,零配件价格天生就高

在人们的印象中,日系车辆的维修保养费用一般都比较低。但是作为日系车辆豪华品牌担当的英菲尼迪保养维修费用可不低,拿英菲尼迪Q50L来说,这款车的维修保养费用已经遭到许多车主的吐槽,比起同级别车辆也是高出许多。最重要的原因就是英菲尼迪车辆出厂时候所配置的零配件价格就很高,因此如果车主需要换装原厂零配件,就不得不承担高价格,这也对英菲尼迪车辆的销量有一定影响。

一入豪门深似海,保时捷真是养不起

作为世界跑车之名品牌的保时捷,维修保养费用之高可以说是业界出名。驾驶保时捷的车主通常都想享受驾驶快感,但是过于激烈的驾驶也导致了保时捷汽车零配件寿命较短,但是价格又高。譬如说刹车片,每次大保养基本都需要换个刹车片,那么这一次大保养的费用就得一万多,一年单就保养费用保守估计三四万元。

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