新换刹车盘和刹车片有异响结

刹车片之家 2020-03-09 14:52 贺世方

所以聊哥在此奉劝大家,长时间开车一定要注意休息,一般两小时左右即可休息一次

10月31日,新世代驾享先锋SUV全新传祺GS5在广州亚运城正式上市,售价区间为10.98-16.98万元。现场粒子变幻光彩炫目,多维空间car show五感全开,现代科技与工业美学融合碰撞,震撼力、感染力十足!

广汽集团、广汽研究院、广汽乘用车、广汽新能源相关领导与嘉宾,以及来自全国的车主、经销商、供应商及媒体代表齐聚现场,共同见证全新传祺GS5焕新而来。

广汽集团总经理冯兴亚(右四)、广汽集团副总经理张青松(左四)、广汽乘用车总经理郁俊(右三)、广汽研究院院长王秋景(左三)、广汽乘用车副总经理闫建明(右二)、广汽研究院首席技术官Marco(左二)、广汽研究院副院长张帆(左一)、广汽传祺销售公司总经理曾和滨(右一)与全新传祺GS5合影

发布会现场,闫建明表示:“这款迭代新车将以更强动力、更高品质与更前沿的智能技术,实现设计品质、驾驶品质、乘坐品质的全维提升,为消费者提供更加极致的驾享体验。”

广汽乘用车副总经理闫建明致辞

作为广汽传祺首款换代车型,全新传祺GS5在颜值、操控性和舒适性等方面大幅提升,给消费者带来更愉悦的驾乘体验,满足多元化的出行需求。Marco介绍,全新传祺GS5倾注了广汽研究院工程师的激情和热爱,价值全面提升,尽显世界级SUV品质,操纵自如、随心所欲。

广汽研究院首席技术官Marco解读全新传祺GS5

广汽传祺销售公司总经理曾和滨发布价格

全新传祺GS5市场指导价

全新传祺GS5亮相

王牌底盘,将变化从容掌握

全新传祺GS5的王牌底盘,集极致操控、极致舒适和极致品质于一身,彰显世界级SUV的出色风范。

全新传祺GS5底盘

在超大规格制动盘、高性能刹车片和轮胎、优异的悬架以及精细标定的EPS转向助力系统的配合下,全新传祺GS5拥有0.088秒的灵敏转向和34.77米的同级最短制动距离。

全新传祺GS5前下摆臂采用液压衬套设计,实现光滑路面地板“0振感”;高位后纵臂及减振器布置设计,达到同级脉冲路最小振感,车辆过障如覆平地,实现优越的舒适性。

经过国际化团队多轮精心调校,全新传祺GS5实现了操稳性和舒适性的完美平衡,为消费者带来充满乐趣、畅快淋漓的出行体验。

高燃动力,为热爱全擎燃动

动力方面,全新传祺GS5搭载了传祺全新1.5TGDI高性能发动机,在高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GCCS燃烧控制专利技术的加持下,燃烧更充分、快速和稳定。

全新传祺GS5高性能发动机

全新传祺GS5自动变速器

在低惯量涡轮增压技术和DCVVT双连续可变气门正时机构的配合下,全新传祺GS5在1700-4000转的扭矩范围内,能带来高达124kW的最大输出功率和265N·m的峰值扭矩。匹配最新一代爱信6速液力自动变速器,拥有澎湃动力的同时,率先达到国六排放标准,让消费者畅享低碳环保的绿色生活。

光影美学,向新锐表率领潮

外观上,全新传祺GS5实现了家族设计理念的升华,比例和线条更加完美。前脸采用最新的飞鹰振翅3.0凌云翼格栅,尽显舒展,光影雕塑3.0以技术加持艺术,将优雅曲面与精湛工艺完美结合。

全新传祺GS5外造型设计

车身侧面,由一条极富跃动感的腰线由车头贯穿车尾,拉长车身的同时融合曲面光影变化。车尾由190颗LED发光粒子凝练而成,立体光效彰显璀璨质感,尽显豪华气息。

全新传祺GS5内饰设计

全新传祺GS5横向宽阔的内饰设计,采用金属与软质材质优雅穿插,连同整车大面积软质包覆,配合极简悬浮中控大屏,带来宽阔豪华感,尽显气场、气质、气韵和气度,引领品质生活。

无界座舱,让愉悦淋漓尽致

在座舱设计上,全新传祺GS5强调宽奢舒享,营造高级感和科技感。4695mm的车身长度和2710mm的轴距,带来同级最大后排空间和弹性灵活超大置物空间。超大尺寸全景天窗,可开启长度达612mm,让驾驶更加舒心。

全新传祺GS5座舱设计

采用手感细腻、软硬适中的进口TPO环保皮料,满足欧盟禁氯要求,使车内空气质量达到C-ECAP金牌水平。

全新传祺GS5流水式中控大屏

全新传祺GS5全液晶仪表

在智能科技方面,10.1寸流水式中控大屏与12.3寸全液晶仪表相互呼应,搭载“祺云概念”智联系统,让出行更加智能便捷。

此外,10向可调真皮座椅搭配通风记忆功能,空气质量自动控制系统等舒适配置也一应俱全。

智航安全,为挚爱严密守护

全新传祺GS5以超五星安全标准打造,乘员舱高强度钢占高比95%,更是同级唯一应用6项行人保护技术的车型。第二代GAC碰撞吸能技术,采用“人”字型碰撞吸能结构,实现稳定的冲击承载能力,可使结构在受到前部撞击时稳定有序地溃缩吸能,从而最大限度地吸收碰撞能量,守护出行安全。

全新传祺GS5高强度钢车身

FCW前碰撞预警功能、AEB主动制动辅助系统、SVM 360度全景影像、LKA车道偏移控制等十项领先智能安全科技,让全新传祺GS5全方位超越合资竞品,由表及里提供超能安全感。

全新传祺GS5上市发布会主持人郭洋子

全新传祺GS5上市发布会那吾克热倾情献唱

全新传祺GS5上市发布会现场

驾、享全面进阶的全新传祺GS5,集“王牌底盘、高燃动力、光影美学、无界座舱、智航安全”五大核心价值于一身,将为消费者带来驾控和舒适高度融合的出行体验。

6年前,堪称传祺品牌第一功勋车型的GS5,凭借出众的设计与卓越的性能,在15万级SUV市场树立中国品牌标杆,开辟了中国高品质SUV的先河。6年后的今天,全新传祺GS5焕新而来,强势切入合资高端所把持的A+级SUV市场,自信接受市场考验,有望成为继传祺GS4、GS8之后又一款明星车型,引领中国品牌不断向上突破。

传承经典、大胆创新。面对消费升级、技术发展两大趋势,广汽研究院坚持以满足用户需求为根本出发点,深化“场景研究”,提升产品竞争力。未来,广汽研究院将坚持以精益求精的技术工匠精神,铸就高品质传祺,持续为消费者创造更美好的移动生活。

蔚来 ES8 今年将会陆续交付到用户手中,除开产品本身的亮点之外,颠覆性的服务模式也是蔚来的核心竞争力之一。在 2017 年 12 月 16 日的蔚来日(NIO Day )上,蔚来曾经公布过一些服务项目,如换电站、移动充电车等。但如果具体到细节,官方公布的内容并不多。

我们在“来蔚来做客”的用户开放日活动上,根据蔚来总裁秦力洪、电源管理副总裁沈斐和服务运营副总裁 Alex Wang 等相关人士的分享,整理出了一些问题,帮您深入了解蔚来的这套服务体系。

关于蔚来 ES8 ,这 7 个点您必须知道:

1、为了配合女王副驾,ES8 的副驾驶安全气囊设置在副驾驶侧遮阳板下面的位置,气囊体积比常规的大很多。

2、车内的无线充电装置不仅能给手机充电,还能给 ES8 的车钥匙充电。

3、中央扶手箱是可以上锁的,与车辆的账号系统关联。

4、在不同的 ES8 上输入你的账号,这台车都能自动调整成你的使用习惯。

5、4.4s 的加速是车辆在运动模式下官方测出的,而在舒适模式下厂家表示在 7s 左右。

6、ES8目前的的自动辅助驾驶的硬件能支持到 L3 级别已经有的全部技术。

7、电池包能量密度 135Wh/kg,参考特斯拉大概在 137Wh/kg。ES8 的电池模块一共由 32 个电池包组成。

「图」蔚来 ES8 的无线充电装置不仅能给手机充电,还能给车钥匙充电。

一、蔚来目前的服务体系规划是怎样?

2018 年蔚来的服务体系将布局到22 座城市。除了在 NIO Day 公布的北京、上海、深圳、南京、广州、杭州、成都、合肥、苏州、武汉十大城市之外,目前已经确定将新增天津、西安、重庆、无锡、东莞、佛山、金华、郑州、石家庄、温州、厦门、长沙 12 座城市,总共 22 座。

在这 22 座城市里,蔚来将搭建起完善的服务体系,主要包括 10 项基础设施: NIO House 蔚来中心、服务中心、移动服务车、仓储/交付中心、专属/公共/超级充电桩、换电站、移动充电车、服务云调度系统、道路服务团队、用户 APP 。

从 NIO Day 开启 ES8 意向金支付通道开始,ES8 意向金从全国 300 多个城市纷至沓来,新疆和西藏的城市。也就是说,除了以上 22 座城市以外,还有大量用户所在的城市没有进入蔚来 2018 年的覆盖范围。有用户肯定要问了,如果我不在这 22 座城市里,那我该如何买车、用车呢?

在这 22 座城市以外的地区,蔚来也推出了相应措施,保证用户能方便地购车和用车。他们将对用户提供“快速响应的基本服务保障”,具体包括:用户代表、服务专员、能量专员、第三方服务、专属/公共/超级充电桩、移动服务车、代步车、移动充电车。

对于如此多的服务资源,蔚来并不会盲目分配,而是借助一套人工智能系统——由蔚来电源管理的团队研发的 Athena 来决定分配方式。未来,每一根充电桩、每一座换电站、每一辆充电车、每一块电池、每一辆 ES8 甚至每一个蔚来专员都将接入蔚来云。所形成的智慧能源互联网和海量数据将不断优化资源的布局,并给出更加符合实际需求的服务解决方案。

二、蔚来 ES8 的加电方式有哪些?

蔚来 ES8 拥有多种加电方式,除了在 NIO Day 演示过的换电站、专属充电桩和移动充电车之外,还能接入公共充电网络,另外还有专人上门取车开去换电,一小时内充好送还。

蔚来专属充电桩:蔚来专属充电桩可以像手机充电器一样,做到即插即用,省去了刷卡、扫码的环节。

换电站:仅需 3 分钟就能完成电池更换,让加电比加油还方便。北京的第一座换电站将于 3 月份开始运营。

移动充电车:相当于蔚来汽车的巨型充电宝,加电更加灵活。

超充网络:除了蔚来的专属充电桩外,ES8 广泛接入了公共快充桩,到今年3月份预计国内 90% 的快充桩都将接入,这意味着约 42,000 根公共快充桩都可以用来为 ES8 服务。

一键加电:当你需要加电时,只要打开NIO App点击一下,就会有蔚来专员上门提供代客加电服务,最快一个小时内即可满电归还。

三、成为蔚来 ES8 车主后,能享受哪些基本权益?

蔚来 ES8 车主的基本权益包括:

1、终身免费异地加电服务(每月不超过 2 次,每年不超过 12 次);

2、终身免费质保(不限期,不限里程);

3、终身免费道路救援(不限期,不限距离);

4、终身免费车联网服务(每月 8GB 流量)。

当用户离开常驻地超过 200 公里,即可行使终身免费异地加电权益,包括:

1、免费一键加电(限服务开通城市);

2、蔚来超充网络充电(代付电费);

3、其他未接入的公共充电桩充电(每度电返还 10 积分)。

四、哪些服务项目需要额外收费?

出了上面提到的基本权益外,蔚来 ES8 的用户还能付费购买能量无忧套餐或服务无忧套餐,对服务进行升级。套餐的价格目前还没确定,将在 2 月 3 日公布。

能量无忧套餐(购买后,加电服务权益升级,可按月购买。)

1、一键加电服务(15 次/月):专人上门取还车,并代客充电或换电。

2、免费加电额度(1000 度/月):可用于抵扣使用一键加电或专属桩、蔚来超充网络及任意公共充电桩充电时所产生的电费。

3、免费电池升级:流通体系内的电池由蔚来主动升级后,有机会免费使用升级后的电池。

服务无忧套餐(购买后,售后服务权益升级)

1、一键维保服务:不限次数专人上门取还车,并代客维修或保养;

2、免费维修:套餐期内,车辆维修全包,但存在免责范围;

3、免费保养:套餐期限内/60000 公里内,车辆保养全包,项目包含了空滤、雨刮等易损件,还有刹车片、制动盘也囊括其中;

4、三项保险:交强险、100万三者险不计免赔、70万驾乘无忧险(10万/座,不限乘员),包含玻璃、划痕、涉水等附加险种,非事故车损也涵盖在内。

5、免费代步车:24小时内若无法完成维修保养,则为用户提供一台 ES8 或更贵的车辆临时代步,并把提供的车辆停放在原车的位置,方便用户取车。

6、购买后,每月流量升级到 15GB。

需要注意的是,在服务无忧套餐中,非事故及非质量原因造成的轮胎更换、违法行为或不可抗力造成的维修、事故判定为对方责任造成维修且对方有保险,这三种情况不能享受免费维修权益。

刹车油又叫汽车制动液.早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车

神户钢制假风波席卷全球,牵涉的范围极广,日本车企包括丰田、日产、三菱、斯巴鲁、马自达中招,还有很多非日系车企也采用神户钢,引起了全球的关注。

但是,其实不仅神户钢制假,我们周围有很多配件也假货泛滥,最为可怕很多车友明知可能是假货,但都是确信凿凿自己买的是真货,太可怕了。

今天我们来聊一下刹车片制假问题。

假冒伪劣的刹车片使用起来有多大的危害?据统计,所有的交通事故中,30%是由质量不好的刹车造成的。

劣质刹车片由于材料及制作工艺存在严重的问题,极有可能增加其热衰减性和导热性,从而降低车辆的制动效果;大力制动时导致刹车片的断裂,造成刹车失灵;制动力削弱,需要紧急制动时无法提供足够的制动力;容易造成刹车抱死,导致车辆发生侧滑,失控。

刹车片怎么分辨是否正品?

1、看外观

优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比上特别讲究,表面是均匀,不掉表面漆,且凹槽规范,而假货则是相反,表面不均,掉漆,没有凹槽或者凹槽形状不整齐。

2、使用中要留心异常情况

按照SAE标准,制动摩擦片会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45。刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能,尤其是在高速行驶中紧急制动时,摩擦系数过低会出现刹车不灵敏,摩擦系数过高会出现轮胎抱死现象。

3、看价格

基本上一分钱一分货,价格太低的刹车片都是可怀疑的。但是要警惕的是,如果假货当正品卖,还卖正品价,那就没话说了,建议还是直接找靠谱的官方渠道购买。


车是什

第三个:汽车上的轮胎

虽然说,发动机对汽车至关重要,但是如果轮胎不能正常转动,发动机再好,汽车也跑不了,而车胎长时间跟地面接触,会受到磨损,一般来说,车开了5万公里的时候,就要去更换车胎了,当然,如果平时开车所走的路况不好,可能还需要提前更换,不要因为舍不得换胎而出现爆胎的安全事故

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

坊间一直流传着这样一句话,叫“没有肉人,只有肉车”,的确,只要舍得给油,愿意去调动发动机的高转速,每一辆车都不是慢车。曾经身边也有人和笔者讨论过这样的话题,他告诉我不管如何,他的车都开不快,我问他为什么,他说地板油他也懂,前提条件还有一个,就是他的车得刹得住才行。

正如我朋友所说的那样,想要释放一辆车的性能,动力系统本身的能力是重点之一,但前提条件是刹车系统也必须要跟得上要求。就好像落场的赛车那样,如果刹车不给力,在直道上就必须提前刹车,其尾速就会受到很大的影响。

很多人可能会说了,民用车天天走街串巷的,不需要这么好的刹车吧。这句话虽然不假,但是这也有个限度。第一,那些刹车距离动不动就超过45米的车是坚决不能要的,因为这样的制动距离实在是太长了;第二,那些刹车片存在质量隐患的车也是要慎重考虑的,因为哪怕存在一点点潜在风险,一旦发生事故,也都是致命的。

国家质检总局每年都会对市场上在售车型所使用的进口刹车片做抽检,央视最近就对今年的抽检结果进行了曝光,结果令很多人都大为吃惊。

多品牌、多批次进口刹车片不合格

国家质检总局对进口刹车片质量进行了大范围的抽查,其调查结果显示,在469批次进口汽车所使用的刹车片中,有多达20个品牌50批次产品的摩擦系数不合格,5个品牌6批次产品的剪切强度不合格。

很多朋友肯定要问了,那到底什么是“摩擦系数不合格”,什么又是“剪切强度不合格”呢?其实是这样的,我们国家质监部门对刹车片的抽查检测项目其实包含了很多,包括对刹车片外观质量、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、包装标志等对歌方面的检测。而对刹车片在工作状态下的摩擦系数要求和其受到外力时的剪切力度承受范围是重点需要检测的项目。

在这最重要的两个指标的检测中,摩擦性能不合格主要有两种情况,一种是实测的摩擦系数不达标,例如标准规定各个温度下摩擦系数的最小值是0.25,但不合格的摩擦片的摩擦系数小于0.25。另一种是指定摩擦系数的偏差不合格,即实测的指定摩擦系数与刹车片包装上提供系数的差值超出了标准范围。简单来说就是,前者是质量完全不过关,后者则是质量存在瑕疵。

此次抽查的469批进口汽车所使用的刹车片中,共有50批次产品的摩擦系数不合格。其中就包括了像宝马、斯巴鲁、沃尔沃、大众、道奇、起亚、日产、铃木这样的大牌。其中像宝马这样的品牌,更是连续两年在刹车片摩擦系数这个指标上检测结果不合格了。

而另一个检测的重要参数剪切强度,也是对于刹车片来说极为重要的一个指标。简单来说就是,如果剪切强度不合格,这样的刹车片在使用过程中可能会在其表面出现裂纹,极端情况下更可能产生断裂的情况,这种质量不达标的情况显然已经严重影响到了行车安全。

此次抽查的469批次进口汽车所使用的刹车片中,共有6批次产品的剪切强度不合格,一共涉及了5个品牌,它们分别是丰田、路虎、双龙、大众和MOPAR。

如何维护刹车片?

看到这里,有朋友一定会问,为什么的开的车在上述质量缺陷之列,但是刹车系统却仍然能正常工作呢?原因很简单,刹车片的技术指标有很多,某项指标不达到标准,可能整体的制动性能并不会受到太大的影响,但是一旦遇到极端情况,这种比较“隐蔽”的风险就可能产生巨大的危害。

那又该如何维护刹车片呢?其实很简单,第一点最重要的就是要买优质的刹车片产品,从源头杜绝事故隐患;第二,要学会定期检查,一般来说,磨损到3-4mm的时候,就要考虑更换了,另外像一些带刹车片报警功能的车辆,一旦报警就要迅速更换了。(文/吴昊)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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