而恰好，如果你忽视这些部位的保养后果严重的可能会导致车毁人亡
制动盘
对于刹车系统的保养，多数车主只知道更滑刹车油和刹车皮
马上中秋节和国庆节了，小伙伴们也准备来一次说走就走的旅行，出行的方式有飞机、火车、高铁、自驾等等，不过我个人比较喜欢自驾，说起自驾游，自驾的车型SUV肯定首选其次是MPV和瓦罐，但是还有一种车型就被定义为一种具有高性能和豪华配置的适合长途驾驶或乘坐的车型，其中高性能和豪华配置是很多高端行政级车型都能做到的，但适合长途旅行则是一项特殊的要求。
GT（Gran Turismo）车型还不是我们十分了解的产品，而且很多人对GT车型的概念也比较模糊，当宝马把X6做成SUV和跑车结合的时候，大家惊呼怎么可能有人买这种混搭车？事实证明了X6这次进化是成功的！不出半年X6已经深入人心，大家也习惯看到SUV身上背个跑车外壳......但是5系GT呢？大家是否也是完全接受呢？今天带大家一起检测这台“问题”535GT。
客户是武汉人，在电商平台看到这台车，然后电话沟通得知此车是13款535GT领先型，是2012年9月生产的，到并且公里数是2.1万公里，客户就感觉公里数太少了，但是电商销售告诉他说全程4S店保养，然后客户就去了，可到了之后向销售要维保记录的时候销售又说没有，搞错了不是这台，客户就找4S店检查一下，4S店告知车辆没有问题，问4S店有保养记录吗？4S店就说车辆没有问题，回来发现原车主和4S店的人认识！
让他心里更没谱了，自己打电话找老家的人在宝马4S店的人查的维保记录，看完维保记录一下就震惊了，看前边事故可不小啊，不过客户说他看了感觉是假的怀疑骗保了，但是他又拿不准车况就委托我们进行检测了！
5系GT是使用的国外短轴距版7系底盘，它比国内的加长版7系要短一些。从正前看去，5系GT很像很像宝马5系，超大双肾显得牛气哄哄，怎么看都像5系，要是不让你看尾部造型，估计90%的人第一反应会认为是5系。
当你慢慢走过来视线转到中后部时候，厚厚的尾部看起来很有X6的感觉，尤其是当你看到斜后45°时候，溜背的跑车造型让你几乎相信这不是一款轿车了。 很平缓的C柱造型可以让人预期到5系GT会有一个充裕的后排头部空间和吓人的后备箱空间，通过这点能直接证明5系GT更偏重休旅的目的。
围绕车辆一周，就发现右前保险杠有剐蹭痕迹，并且车身贴有车衣，没有剐蹭掉漆的现象，看来车衣还是有不错的保护性的，虽然这样不用喷漆可以保证原车漆面但是重新贴车衣又多少钱呢？
由于全车贴车衣了，所以漆面数值偏高，不过还比较平均，大概在240nm左右，车衣有的地方偏薄有点地方偏厚，不能完全依靠漆面检测来判断，还要根据色差、漆面波纹漆面整洁度来判断是否喷漆。
宝马的中控台都长这样，如果不是太熟悉宝马的人从车内完全分不清楚，到底是那款并且轿车和SUV的内饰也是一样的，没有完全的研究过，如果哪位大神知道请留言！（抱拳）
方向管柱不容易拍照 ，不过通过缝隙观察没有出现拆卸生锈的痕迹，根据维保记录事故比较大，通过观察安全带生产日期符合车辆生产程序，不过不能就此判断车辆没有问题，如果更换的是拆车件呢？如果是修复呢？现在造假的太多了一定要综合着去判断。
在检测到主驾驶气囊的时候发现气囊内的卡子有撬动的痕迹，正常装配是不会出现这种情况的，肯定是后期拆卸造成的，到底是不是因为事故拆卸咱们继续找证据。
内饰检测保险盒、点烟器、座椅底部都没有问题，没有出现生锈和拆卸，也没有出现比较多的落灰，根据座椅、安全带和开车时候经常要用到的部件感觉这车就是两万多公里的车，初步看来维保记录好是没有错的！
来到后备箱就必须谈谈宝马别出心裁设计的新样式后备箱车门。双端式的开启满足放置简单物品和大件行李的双重需求（盗用官图），并且在后排座椅放倒后可以扩展更大的后备箱空间。
535i的发动机使用的3.0T单涡轮发动机，不是3.0T双涡轮发动机。新的3.0T和老款3.0T数据一模一样，同样是最大功率306马力，扭矩维持在400Nm。
着重检查了一下大灯螺丝和生产日期，水箱框架螺丝还有左右机盖锁螺丝都没有拧动痕迹，如果前部发生事故这个部位是最容易出现拧动和更换的，并且在宝马上基本都是左右发动机盖是两侧都有锁止结构，设计目的肯定是好的，为了更加稳固和可靠，但大家平时基本就一松手，“哐”就盖上很容易出现只盖死了一边，而另一边根本没锁上，刚才检测的时候就出现了这种情况，可能宝马觉得一般开关机盖应该都有像我以前一样的修理工吧。
油、水、电都没有问题，观察发动机内部金属色泽明显，没有任何的磨损和积碳，呈现发动机健康的金黄色，看来发动机的确没怎么使用过！
气门室罩螺丝没有拧动也没有出现漏油，一般五年的宝马不漏油有两种情况，第一假的（开玩笑）也有不漏油的宝马，第二已经维修保养过的，如果一辆宝马气门室罩螺丝有拧动并且不漏油肯定是维修过的。还有奥迪的EA888 一般是三五年没有漏油也是维修过的（捂脸）。
轮胎日期晚于车辆生产日期花纹也比较深并且侧面的胎毛还在，符合两三万公里的用车里程，如果买库存轮胎应该买不到四条日期相近的轮胎吧？咱们看看刹车盘
刹车片厚度还有很多，德系车的刹车盘一般在三万公里左右就会出现沟槽，这辆车的刹车盘并没有出现沟槽，在检查刹车钳螺丝也没有发现刹车片和刹车盘的更换，可以确定里程数没有问题，来进一步确定维保记录里的“事故”有没有！
宝马的护板比较多，螺丝也多，还好修车的基础还在拆护板也不费劲，把底盘一圈检测完毕就发现了前下支臂螺丝有拧动痕迹，还不是拆卸就是拧动，因为另一侧螺丝没有拧动痕迹，然后是左侧平衡感固定衬套更换，根据维保记录客户反应行驶异响，一般是先紧固悬挂件螺丝，然后再根据异响特点来判断具体的损坏部件进行更换!
检测完底盘判断维保记录内容不实。怀疑是骗保或者是车辆是4S店的车，别人车出了问题去维修，并且这个人可能和老总或者谁比较熟，怕自己车留有事故记录不容易卖掉，就记录在别的车上，有人可能就问了直接修好那个都不记录不可以吗？一般4S店配件出库都必须有要记录的车辆才行!最后经证实的确是4S店车辆，现在过户给个人了！
车况总体来说还是不错的总结了一下全车贴车衣，前杠剐蹭底盘下支臂螺丝拧动，更换平衡杆固定衬套预估价格在34万左右，客户说:我已经和她谈好价格了，就等你们确定车况后直接进行交易了。最后的成交价格客户没有透露，不过看客户掩盖不住的兴奋看来比我预估的价格要低。
文：大众侃车/陈曦
“消费者对于轿车产品的需求在不断升级，他们不再仅仅满足于车辆传统的代步属性和简单的功能性，他们更关注产品的潮流与个性，寻求更多的情感共鸣。领克03应运而生，它将以更加纯粹的运动基因，引领动感驾驭潮流，成为领克进军轿车市场的重磅力作。”——领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒
没有人能够说得清楚，“潮”到底是什么。但所有人都清楚，“潮”一直在主导着这个世界。在接连推出两款搅动市场格局的SUV之后，领克再次带来了一款搅局的产品。这一次是轿车，芳名领克03，定位“领潮运动”。它将以更加潮流的运动基因，成为枯燥乏味的轿车市场中一款真正的“潮车”。
领潮的领克
很多人都在研究领克的成功秘诀，研究这个能够异军突起，在时代质疑“这个世界是否还需要一个新的汽车品牌”的时候，作为一匹当之无愧的黑马，成功进入到了消费者的视野之中，并且越做越好的中国新兴高端品牌。
在我们看来，领克之所以能够成功，除去产品力上的领先之外，更为重要的一点，便是领克展现出来的，那种区别于传统汽车品牌的独特调性。这种调性在以前大概会叫做时尚，而在当代，则被称之为潮。
从品牌发布至今，领克所展现出来的潮，不仅限于车辆设计，更是全方位的渗入。从品牌到产品，从营销到售后，从普通工作人员到企业高管。不管是发布会还是车展展台，领克都会让他的目标客户们找到共鸣。
如果你去过领克中心或者领克空间，更会发现那里无论是装修风格，还是工作人员的着装话术，都有别于传统的汽车4S店。
而在领克参加的几届车展上，观众不但可以在那里荡荡秋千，玩游戏，喝鸡尾酒，更是可以看到除了车以外的精品服饰和配饰，而女孩子甚至还在展台补个妆。这些在领克品牌诞生前是想都不敢想的。
可以说，领克的潮就是一种骨子里的潮。你很难在其他汽车品牌上看到如此纯粹的风格，即便是那些超豪华品牌也是如此。而这不但归功于领克所诞生的时代，也归功于吉利汽车极富魄力的前瞻力。
实际上，领克品牌这种在年轻人看来极潮的品牌调性，不但和他们八字相合，其产品也继承了这种调性，领克03更是这种调性的进一步延展。
领潮的03
作为生而全球、开放互联的高端品牌，领克一直坚持创新，以越级的产品体验引领消费趋势。在品牌发布不到2年时间里，已成功将01、02、01 PHEV三款备受市场瞩目的SUV产品推向市场，并凭借强大的产品力和豪华品质，快速占领着各细分市场头部阵营。
目前，领克依托于全球化的实力背书，以技术和品质做支撑，将CMA基础模块架构产品图谱进一步完善。首款轿车领克03的推出，代表着领克正式进军轿车市场，以高端品质全面加快产品布局，建立立体化的市场分布，充分满足市场和消费者的多样化需求。
领克03无疑是下半年的焦点之一。凭借“都市对立美学”家族设计理念和空气动力学完美融合诞生的“驭风设计”，这款轿车不但外观时尚运动，而且通过“驭风圆角”低趴车头、“风刃”前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等流线车身、空气运动套件、底盘平整化等等一系列充分引入的空气动力学设计，实现了0.27的超低风阻系数，以及-0.025的升力系数。
从技术层面上来说，领克03的完全可以对标宝马1，奥迪A3以及奔驰A级这样的豪华品牌的入门级产品。
从市场层面上来讲，领克03率先打破了中国品牌没有真·运动轿车的僵局，将目标瞄准了市场上销量出色的运动型轿车，比如本田思域、大众凌渡，马自达昂克塞拉等等。
领克03的底气，源自于出色的空气动力学设计，源自于Drive-E系列发动机的强大动力，源自于35.5米的百公里制动距离，源自于运动化调校的底盘，源自于意大利ITT刹车片和固特异eagle F1系列运动轮胎。
可以说，领克03的诞生，除了是要让领克品牌保持全面均衡的发展之外，更为重要的一点，便是以运动化为基因，突破同质化的束缚，为当下年轻消费者提供更潮流更个性的产品。
领克03还有一点让人激动的地方，便是会推出进阶版车型。就如同宝马有M，奔驰有AMG，奥迪有AudiSport一样，领克未来也将推出自己的高性能车型。
而目前的领克03，只不过是领克性能进阶三部曲中的第一阶段。而在未来，领克将以高性能家族的姿态进入市场博弈。届时，领克的进阶版车型将和宝马M奔驰AMG、奥迪RS等著名性能车同台竞技，那副景象光是想想就让人激动。
侃车观点：
消费习惯是需要培养的。作为新兴品牌，领克若想以传统思维去抗衡那些已经存在了百年左右的汽车品牌，是一件相当不理智的事情。所以，领克在消费升级以及消费年轻化的趋势中，找到了自己的方向，以“潮”为核心，引领着互联网时代下的汽车消费趋势，契合着年轻消费者的实际需求。
现在可以看到，整个领克品牌的个性和风格，从产品到品牌，就是给人一种很潮的感觉，领克03便是如此。其在技术完善的条件下，率先进军象征品牌实力的运动型轿车，不但是一种自信，更是用前沿的设计不断创新，不断满足客户和消费者的个性化需求的表率。这便是潮牌领克和领克03的野望，它要领潮的不仅是车，还有未来的趋势。
长安汽车
而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD（电子制动力分配），有的更标配ESP（电子车身稳定系统），各个轮子的制动力都是“按需分配”的1完成安装后，找路况好车少的地方开始磨合；
