车龄越长，就越懒得保养
昨天下午出差归来，提前让我哥们儿去火车站接我。没办法，太晚了，只能麻烦他了。至于为什么不打车？
出了站，来到停车场，找到他的车就上去了。叨B叨了几句，挂上档，松了脚刹就走了。
在路上闲聊的时候，不小心聊到了他的这辆10年的轩逸。我就问他你这车开了这么些年有啥毛病没有啊，他说毛病没大有，就是这段时间一踩刹车就吱吱响，可烦人了。我对象每次听到这声音就不舒服，觉得瘆得慌。前几天，从家里那边的山上下坡的时候，声音格外大！
此时的我是边听边冒汗啊，这时，前面遇到了一个红灯。他踩下刹车之后，阵阵刺耳的吱吱声透过车窗传进我的耳朵。这时，这二货还面带笑容的跟我说，你听就这动静！
我问他，你这车刹车皮换过吗？
他淡定的回答我，忘了啥时候换得了，反正又没坏，你看这不还能刹车吗！
听到这，我TM的就不淡定了，你知道你这刹车为啥会响吗？
作为一个理科生，他依然淡定的回答我，肯定是刹车磨着东西了呗，我那破自行车有时候也响。
同样的问题抛给你们，你们知道为啥每次刹车都会发出这种尖锐的吱吱声吗？
是磨到东西发出的声音，但是到底是磨到了什么呢？
你磨到的是“警戒线”！一旦刹车发出这种尖锐的金属摩擦声，就意味着你这车的刹车块已经到了寿命的极限了，必须要更换了！
如果我们拿来一个新的刹车皮，仔细来观察他的机构，可以看到刹车皮一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料（一般都掺有石棉）组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，这一块就是我们刹车皮主要磨损的部位。
在接近摩擦块与隔热层的交界处，会设计有报警片，报警片其实就是一个金属片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会有刹车盘产生摩擦，发出尖锐的金属摩擦声，用来提醒车主，你的刹车片已经到寿命了，必须马上更换！
当然了，这样的提醒是有代价的。代价就是，在金属报警片与刹车盘摩擦的时候，会伤害刹车盘，使刹车盘上留下金属摩擦而成的沟槽。当沟槽过多或者是过深的时候，都需要对其进行更换。所以，对于刹车皮而言，最好不要听到响声再去更换，不要这么轻易的触碰到刹车皮的极限，既伤财又增加安全隐患。
所以说，上面所提到的这台10年的轩逸，肯定是刹车片磨到了报警片。就这种刹车状态，还带着妹子下山，真是胆子够肥了，也就是运气好...
今晚要带妹子出去浪的男人们，快去检查一下你车的刹车皮！出现了上述情况的，赶紧去换！
妹子们，如果你的男朋友说他因为换刹车皮迟到了，请原谅他！
●检查玻璃水
所谓玻璃水就是汽车挡风玻璃清洗液的俗称，而主要使用的地方就是清洗前挡风玻璃，在遇到灰尘很大或有飞虫的地方，如果不及时清理，会影响前方视野，从而导致安全隐患。另外，很多朋友为了省钱，喜欢在没有玻璃水的时候，拿自来水替代，这样做其实是不对的，因为用普通水不但起不了清洁作用，而且会使前挡风玻璃越刮越脏。
●检查电瓶
电池是汽车里面一部分，能起到很重要作用，汽车电池一旦出什么什么问题，最直接的就是打不着火。还有就是，电瓶没出问题，但亏电，这种情况会造成电瓶硫化，如果发生严重馈电，甚至会造成电瓶报废，如果亏，就要立刻用充电机进行充电。
●检查轮胎
轮胎对汽车的重要性不言而喻，轮胎出了问题，就相当于我们人的腿出了问题，而检查轮胎时也会细分为以下几点。
★生产日期
轮胎与食品一样，也是有生产日期有保质期的，比如於先生的这台创酷所配备的轮胎上写着这样一组数据“CEN4815”，这是什么意思呢？就是说这个轮胎是2015年12月左右生产的，“15”是指2015年，“48”是第48周的意思，一年52周，48周大概就是11月底、12初的意思。那么保质期呢？轮胎的保质期其实是有规定的，一般3年或6万公里就要更换了。
★轮胎磨损程度
磨损程度是衡量轮胎是否要更换的最直接因素，那么怎么看磨损程度呢？比如於先生这台创酷的普利司通轮胎，在轮胎壁上有几个三角形（不同的轮胎品牌会有不同的形状设计），这是轮胎安全线标识，沿着这个标识往里会找到安全标识标识，这里与胎面之间的高度关系着是否要更换轮胎，如果高度小于等于3mm就意味着要更换轮胎了，也就是说有些轮胎不耐磨，可能没有跑到3年或6万公里，但轮胎磨损严重了，也是需要更换轮胎的。 ★检查胎压
这个很好理解，轮胎气压不足，就要及时打气，现在很多车都配备了胎压监测，轮胎是否需要打气都有提示的，但也有些老车型或低端车是没有配备这个配置的，所以就需要定期去4S店或汽修店拿仪器检查，再或者自己买个仪器也能自行检查。
●检查刹车片
与刹车油一样，刹车片也关系到制动效果的好坏，刹车片一般行驶4万公里左右我们才会考虑是否要更换，前刹车片一般会比后刹车片磨的重一些，检查时可以先查看前刹车片的情况，不过具体的行驶多少公里要更换刹车片还是因人而异，因车而异，因路况而异的。
●检查底盘
底盘是汽车核心的三大件之一，相比发动机和变速箱来说，更容易出问题一些，因为对路面稍微判断失误就有可能把底盘扛坏，所以检查底盘的时候，首先要检查底盘的完整性，是否有松动，再就是检查底盘是否有损伤，如果出现问题，要及时修理。
●检查灯光
灯光也是一个必须检查的项目，很多车主老家比较远，开车回去需要大半天时间，这就意味着要面对黑夜，如果大灯不亮，很容易出危险。
说起仪表盘，相信各位车友都不陌生，它是读取行车信息用的，比如速度、挡位显示、里程和转速等。但其实，除了这些外，仪表仪上还集成了各种各样的状态灯，分别对应着车辆各位部件的健康状况。比如，当仪表盘上出现这个灯时，就表示着。。。车上有刺客！
开玩笑开玩笑~
类似各种各样的仪表灯，实则代表着车辆存在不同程度的问题了。尤其多见于老车，或者久不保养的车型。此时，如果继续再往前开，而不去检修的话，很可能会出大问题！哪怕去检修，自己也得知道是个什么样的情况，好防患于未然。
ABS故障灯
ABS指示灯主要用于显示车辆ABS系统的工作状态，正常情况下拧动钥匙，车辆自检时该指示灯亮起，正常启动汽车后指示灯熄灭。但如果拧动钥匙时该灯不亮，或启动汽车后该灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障。
引起ABS故障灯亮的原因有很多，或是传感器被车轮上的泥沙掩盖，导致轮速传递不到位；或是线路连接出了故障，车载电脑读取不到数据；又或者是ECU编程出现了问题等等。
如果出车之前已经有这个故障了，自检轮胎是否干净有异物遮盖。没有的话，就只能去维修店检修了。
车身稳定系统故障灯
通常情况下，该指示灯处于熄灭状态。但要是指示灯常亮，则可能是由于车主的误操作导致电子车身稳定系统关闭，及时停车重新开启，或者手动关闭ESP开关即可。
但如果该灯一直处于亮着的状态，手动按开关后也没反映，又或者有些车根本就没配备有开关，很可能存在了故障码，又或者传感器出问题了。这种问题自己也解决不了，只能到4S店或者修理厂用电脑读取故障了。
电瓶报警灯
电瓶状态指示灯用于显示汽车电瓶的工作状态。正常情况下，拧动钥匙，汽车自检时该灯亮起，启动汽车后该灯熄灭。但如果启动汽车后该灯仍然持续亮，则表明汽车蓄电池出现问题，需要及时修理。
该故障灯点亮时车辆不可长距离行驶，此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量，耗尽后车辆则无法启动。所以，平时用车的时候，尽量不要在通电情况下使用车载电器，极容易导致电瓶亏电，最后无法启动。
胎压报警灯
该指示灯用于显示汽车轮胎的胎压状况。正常情况下，该灯为熄灭状态。但如果该灯亮起，则表明轮胎胎压不足或出现破损状况。应该立即停车检查轮胎是否被扎破导致漏气，如果该灯亮起选择忽视，随时都有爆胎的危险！
现在很多新车，都会把胎压监测这项功能作为标配了。但如果对于一些老车而言，没有这项功能的话，还是挺危险的。道哥强烈建议后加装一个，也不贵，大概3、4百可以装个内置的了。
发动机故障灯
就是，车顶有直升机的那个指示灯。其实，这灯是用来显示发动机工作状态的。通常情况下，拧动钥匙的时候，全车会启动自检，所有的灯都会亮一遍。而正常启动后，就会熄灭。
但要是行驶过程中，这个故障灯一直在亮，就不得不注意了，赶紧找个最近的修理厂，或者联系4S店进行检测。毕竟每款车型的故障码都不一样，而且发动机这么多部件，自己无法诊断出来。
转向助力报警灯
转向助力报警灯亮表明转向助力系统出现故障，此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中非常危险。出现该状况无法自行检查维修，车主需谨慎低速行驶到最近的专业汽车维修站进行修理。
通常情况下，不会出现这种情况，除非转向系统出了问题，或是被撞过，或是缺转向油等。别小看这个问题，一旦出现故障，严重时转不动方向盘，就危险了。
刹车系统故障灯
如果该灯亮起，首先检查手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，就得检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄了。
而要是以上的步骤都做完，还没能查出原因，应就近找个修理厂检修处理。刹车这事情，事关生命危险，要是故障灯后导致的刹车失灵，那后果不堪设想。
机油报警灯
又俗称“阿拉丁神灯”，形状确实长得很像。但要是经常见到这玩意，可不是什么好事儿。灯亮，则表明机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损，加点机油吧兄dei。
如果添加机油后灯仍未熄灭，最好不要启动了，摆好三角架，呼叫救援吧~别错过了最佳抢救时机。油管油路破裂还是小事，要是机油跑到气缸或者其它位置去，那就不好玩了。
小结：车无关新旧，虽然新车出现故障灯的机率不大。但都应该了解各种故障的知识，保不准开到哪，就出现问题了。那时候还得打开手机百度，这就尴尬了。
车嘛，七分保养三分修。
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大多情况下，由于车主自己对刹车片了解不多，更无法判断刹车片的磨损情况以及何时更换，所以不少人都是以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。
