18款福克斯刹车片飞度

刹车片之家 2020-04-01 08:55 昭阳辞落日

当然,还有更多高端车型,这样做不现实

今天有位车主问了缸哥一个问题:轮胎属于整车的一部分,那为什么质保期却不是三年十万公里?面对这个具有挑战性的问题缸哥在与这位车主沟通中弄清楚了事情的原委。

这位车主半年前买了一辆SUV,一直欢欢喜喜的开着,没想到前两天右前轮轮胎却鼓包了,换完备胎后这位车主考虑到三年十万公里的质保周期便去到4S店,要求免费更换轮胎,但4S店以轮胎已经质保期为由拒绝了车主的诉求,车主就把鼓包轮胎放在了车间门口,以轮胎堵门!在4S店的沟通说明下最后这位车主将车开走,暂且不去评论这位车主的做法是否正确,但能够想到用轮胎堵门这位车主一定是可爱至极。

众所周知,一辆汽车由上万个零部件组成,在这些零部件中有些是我们接触不到的,比如发动机里的曲轴,春夏秋冬的变迁并不会对曲轴带来任何影响, 也不会对车身结构带来影响, 因此这类零部件在三年十万公里的整车质保范围内;而轮胎属于橡胶品,既有季节因素带来的老化也有在行驶中的磨损消耗,这类容易受外界因素影响自身工作状态的零部件则是易损件,其质保周期均为单独规定,并不适用于整车质保。那么除了轮胎外,还有哪些常见的易损件呢?

刹车片

提到轮胎就会想起刹车。目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质,之前多为石棉材质,石棉材质虽然成本更低但散热不如陶瓷且在摩擦过程中产生大量粉尘,如果您周边有一些老型车不妨看看它们的刹车盘,上面必然是一层类似墨粉的痕迹。

一般家用车刹车片厚度为1.5cm,由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同,因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个,即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了,达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。

如果自己不会看刹车片的厚度那么送给大家两个技巧:现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置,当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出,在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声,以此来提示司机;另外,如果车辆没有出现任何故障,在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深,那说明刹车片的磨损已经比较严重了。

蓄电池

之前有网友询问缸哥为什么4S店里的新车都没有通电,其实这是一种维护蓄电池的方法,作为车辆启动的必备条件,如果蓄电池的电压不够则车辆无法启动,考虑到蓄电池从出厂到组装再到运至4S店,其一直处于放电状态,因此几乎所有的4S店都将库存时间长的车辆进行断电处理,否则蓄电池很容易废掉,之前曾发生过车主在4S店提车后次日出现车辆无法启动的现象,原因就在于蓄电池亏电严重,已经无法正常使用。

由于蓄电池是化学能,而化学反应又受地区温度影响极大,因此蓄电池也没有统一的更换周期,北方地区的蓄电池使用寿命要比南方短一些,一般两年左右需要检测充放电电压。

在日常用车中建议大家避免熄火后长时间使用用电设备,同时尽量避免车辆长期放置后短途行驶,短途行驶发动机难以为蓄电池充满电,尤其是大家在购买新车后,查看车辆出厂日期,如果车辆出厂时间已经比较久了建议大家尽快跑一趟长途,既可以磨合车辆也可以为蓄电池充满电量,如果确实没有跑长途的需求一定要要求4S店用专业的充电设备为蓄电池充电,这对日后蓄电池的寿命具有重大影响。

火花塞

上文说蓄电池是车辆启动的必备条件其实火花塞也是。蓄电池通过电能推动曲轴转动压缩空气、让油泵喷油,但最后还是需要火花塞来进行点火车辆才能完成启动。

对于四缸四冲程发动机而言,如果说车辆怠速转速为1000r/min,那么在这一分钟的时间里单个火花塞就要完成500次的点火,且每次点火都是迸发出来的高压电火花,一旦火花塞的点火电压不够发动机则容易出现爆震、无力等现象,在这种工作环境下火花塞的正常使用寿命并不会太长,因此肯定是无法按照整车的质保周期进行质保。

在更换周期方面,由于火花塞并不受外界条件影响,因此更换周期基本是固定的,普通的电喷发动机即汽油喷射在进气歧管的车型基本上是3万公里时就需要更换火花塞了,如果是缸内直喷发动机即汽油直接喷射在气缸内那么火花塞的周期更短,基本在2万公里时就要更换了。

在日常用车中,要尽量避免长期短时间行驶,如上图的火花塞图片,其已经产生了大量积碳,这些积碳在火花塞工作时将会成为电阻影响火花塞的正常工作,要想获取更多用车窍门请持续关注我们。

12缸汽车总结

由于各个品牌、各个车型对于易损件的质保周期都不尽相同,因此在文中笔者并未对这些易损件的质保周期进行说明,大部分家用车的橡胶件质保周期为三个月,火花塞一般为6个月,玻璃既有质保3个月的也有质保6个月的,还是建议大家购车后除保管好三包凭证外,将这些特殊零部件的质保周期看一下,在即将出质保期时仔细检查检查,如果发现问题及时联系4S店,这种索赔均为厂家承担费用一般4S店并不会刁难;另外,在日常用车时尽量养成良好的用车习惯,延长这些易损件的使用寿命。


  电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(epb: electrical park brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。


经过三天的激烈角逐,2018中国量产车性能大赛(CCPC)盐城(大丰)站正式落下帷幕,观致5 SUV代表观致汽车参赛,并凭着跑车级制动表现一举拿下“低附着路面紧急制动”单项冠军,也向众人再次展现了观致汽车“品质力量”的非凡基因。

跑车级制动距离, 超越众多豪华车型

中国量产车性能大赛(CCPC)被誉为“中国汽车奥运会”,历来参赛者众多,比赛异常激烈。在低附着路面紧急制动比赛中,观致5 SUV以“92.3m”的成绩,超越同组合资其它参赛车型,夺得“低附着路面紧急制动”第一名。而观致5 SUV能在高手如云的赛事中拿下这一奖项,主要得益于观致汽车独特设计的刹车系统,使其具备跑车级刹车性能。

为了给观致车主带来更好的安全防护,观致5 SUV的刹车系统从刹车卡钳、制动器、刹车碟片三方面进行优化,使观致5 SUV获得了跑车级制动表现,大大提升了其安全性。例如,观致 5 SUV的刹车片前后直径分别达到305mm,后285mm,属于典型的运动型车的刹车碟片尺寸,接触面积大,散热快,提高了观致5 SUV刹车时的摩擦力,减少刹车距离。在刹车时,观致5 SUV的大尺寸刹车卡钳使刹车蹄片均匀受力,也保证了刹车系统的稳定性。而四轮盘式制动器相比鼓式制动器体积小,质量轻,散热效果好,具有良好的稳定性,且抗热衰退性强。与此次低附着路面相比,在国标正常路面状况下,观致5 SUV 在100-0km/h的测试中最短制动距离只需36.4米,超越不少豪华品牌,仅次于保时捷Cayenne36.03米及玛莎拉蒂Ghibli36.17米的刹车距离,在中国汽车品牌中堪称冠军。

多面防护,安全一路随行

此次比赛中观致5 SUV所表现出的出色制动性能,仅仅从一个非常细分的方面展示了车辆的安全性能,事实上,观致5 SUV还从车身结构、底盘系统、空气质量等多方面为观致车主带来安全防护。

观致5 SUV采用的超强抗撞击车身结构,拥有最先进的设计理念,该车身结构在碰撞发生时可最大程度的减少外部带来的伤害和冲击。并且,观致汽车是中国品牌中使用硼钢最多的品牌,真正为客户安全做到最好保障。另外,观致汽车还拥有独特的QADCS底盘控制系统,这套系统可以实时监测车辆动态,并在遇到颠簸或转弯等关键时刻进行及时干预,使车身达到超强全面稳定状态。在内部安全上,观致5 SUV的气囊和安全带控制系统也采用最完善的柔性保护理念,打造360度立体安全,全方位化解冲击强力。更值得一提的是,观致不仅仅是中国新车碰撞测试(C-NCAP)首个“5星+”的拥有者,其产品的空气质量也远超国家标准,车内空气质量优于国家标准5倍,达到了孕妇级,在一呼一吸之间也不忘对用户身体安全的关怀。

国际水准,开创中国汽车品牌高品质时代

从创立之日起,观致汽车便将打造高品质汽车视为自己的品牌标准,将优秀品质融入品牌基因,十多年来,始终坚持正向研发,使产品品质达到国际一流水准,开创了中国汽车品牌高品质时代。

观致汽车产品品质扛得住考验,经得起检测。为保证产品的高端品质,观致对自己的产品进行了历经高海拔、高寒、炎热高温天气的“三高”检验,并横跨全球四大洲,进行长达200万公里的严苛测试,经受住了各种不同路况的考验,最终保证了观致汽车的可靠性和卓越品质。

正是由于观致汽车卓越的品质表现,使得观致汽车赢得了诸多国内外权威机构的认可。例如,观致汽车是欧洲新车碰撞测试(E-NCAP)中国品牌“最高分”保持者,仅次于欧洲版沃尔沃V40。另据第三方数据显示,在新车质量、用户满意度等多个领域,观致产品表现均为优秀,此次获奖再次解释了观致车型操控满意度领先竞品的原因。而汽车之家发布的3-5年车型质量排行显示,观致产品的表现也要好于以可靠性著称的德系、日系品牌产品。

2018年中国量产车性能大赛(CCPC)首站告捷,昆明嵩明嘉丽泽站、牙克石站也将陆续开赛,以品质为基石的观致汽车将给大家带去更多惊喜,敬请期待!


本田思域而新手们开车时一定要注意这些事项,不然真的很伤车靠脚踏发力,把后轮抬起离地,使得减速刹车,这种不是很理想。

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