汽车刹车片异响如何处理?制力

刹车片之家 2020-04-25 09:06 欢脱主子

变速箱油:其实变速箱油是我们在日常的维修和保养中容易忽略的,尤其是相比发动机油,因为发动机的保养,我们相对算是做得比较勤,所以对于这一块相对会比较熟悉

汽车制动系统主要作用是为车辆减速或让车辆保持静止,可以说制动是行车安全的第一道关卡,要是刹车不灵或者失效,后果将不堪设想。所以对于制动系统,我们应该定期进行保养,如果发现有制动力减退或者发出异响,应当马上进行检测。

制动异响原因繁多,不管是新车还是旧车都有可能发生。制动时,刹车分泵通过刹车片给刹车盘施加一个作用力F,并且使旋转的刹车盘从运动变为静止,这个时候刹车盘与刹车片之间则有一个相对速度V。F×V=震动频率,声音就是由于震动引起的。这里涉及到一个临界值的概念,即当震动的频率高于临界值时,我们就会听到制动产生的异响。震动频率达不到这个临界值时,则产生的声音是我们听不到的。

到底有哪些原因会导致制动异响呢?下面我们来说说。

1.刹车盘片磨合期会产生异响:

无论是新车还是刚刚更换了刹车片或刹车盘,作为通过摩擦而产生制动力的损耗部件,它们之间的摩擦面还未能达到完全的吻合状态,因此在制动时会产生一定的刹车异响。新车或者刚更换的新盘片,首先需要通过一段时间的磨合才能达到良好的配合效果。同时需要注意的是,磨合期的刹车盘以及刹车片,其除了可能产生异响外,制动力的产出也会相对较低,因此需要额外注意行车安全,并与前车保持安全距离,避免更长的制动距离造成追尾事故。

而对于刹车盘片磨合期所产生的异响,我们只需保持正常使用,异响会随着刹车盘片之间的磨合而逐渐消失,同时,制动力也会有所提升,并无需单独的处理。但应该尽量避免大力制动,否则会加剧刹车盘片的磨损,影响其后期的使用寿命。

2.刹车片出现金属硬点会产生异响:

随着相关环保法规的落实,采用石棉材质的刹车片已经基本淘汰,一般随车出厂的原厂刹车片大多采用了半金属或少金属材料。由于该类型刹车片的金属材料成分以及工艺品控的影响,在刹车片内可能存在部分硬度更高的金属颗粒,而当这些坚硬的金属颗粒与刹车盘摩擦时,则会出现我们常见的极为尖锐的刹车异响。

刹车片内的金属颗粒一般不会对制动性能造成影响,但是相比正常的摩擦材料来说,更高的硬度会在刹车盘上刻出一圈圈凹痕,加剧了刹车盘片的磨损。因其并不会对制动性能造成影响,所以也可以选择不进行处理,随着刹车片的逐渐损耗,金属颗粒会一同被逐渐摩擦掉。但如果噪音过大,或对刹车盘造成了严重的划痕。

3.刹车片损耗严重,报警片会发出尖锐的异响提示更换:

刹车片作为整车上的损耗部件,不同车主的使用频次和使用习惯,都让刹车片的更换不像机油机滤那样可以简单的通过里程数来提出更换建议。因此,车辆制动系统当中都有自己的一套报警系统,来警示车主更换刹车片。而在几种较为常见的报警方式当中,报警片式的预警方法就会在刹车片磨损严重的情况下发出尖锐的异响(报警音)。

当刹车片磨损到预定的厚度时,整合在刹车片上的厚度警示铁片会在制动时,同时与刹车盘发生摩擦,因而产尖锐的金属摩擦声,以提示驾驶员更换新的刹车片。当报警片报警后,一定及时将刹车片进行更换,否则金属材质的报警片会将刹车盘刻出一圈致命的凹痕,导致刹车盘报废,同时,刹车片磨损至极限可能导致刹车失灵,造成严重的交通事故。

4.刹车盘磨损严重也可能出现异响:

刹车盘与刹车片同样为损耗部件,只不过刹车盘的磨损要比刹车片慢上许多,一般4S店会建议车主每更换两次刹车片就将刹车盘也一同更换。如果刹车盘磨损严重,那么在刹车盘与刹车片没有摩擦到的外边缘处,就会成为相对摩擦面而言的一圈凸起,此时如果刹车片的边角处与刹车盘外边缘的凸起产生摩擦,则可能出现异响。

为了解决因刹车盘边缘凸起而产生的异响,一方面,可以前往维修网点将刹车片的边缘进行打磨,以避开刹车盘凸起的边缘防止摩擦的产生;另一方面,也可以选择更换刹车盘。如果维修站有刹车盘的“光盘”服务,也可以将刹车盘放在光盘机上进行表面的重新找平,但会切削掉刹车盘表面几毫米,减少刹车盘的使用寿命,在刹车盘临近磨损极限时,不建议采用此方法。

总结

除了定期保养,日常正确的使用也是尤为重要,例如停车后不要马上用冷水浇刹车盘,行车一定要记得放手刹,长距离下坡或者山道要使用发动机降速。定期检查刹车盘和刹车盘的厚度,因为不是所有车型都有制动故障灯提示。刚跟换刹车零件后不要马上高速行走,应该先对刹车系统进行测试和磨合。


汽车刹车片属于易损件,通常在使用到一定的公里数后,便需要对其进行更换,那么换刹车片多少钱呢?下面就一起随小编来了解一下吧。轮胎气压也必须重新调校,以适合马路使用,车底所有主要螺丝也必须重新上紧

1、 可以有前轮或后轮制动,视乎车手喜好,大部分公园赛车手均只在车子装上后轮制动或甚至没有制动。反而U型管赛车手则会装上两个制动,而平地赛则因人而异,甚至会有人装上第三个制动(COASTER BRAKES)或称FREE COASTER制动,让车轮无须以脚踏控制即可后转。宴后


然后就要预防车里那些棉麻做成的地毯或者其他东西,因为这些都非常会吸收水分,尤其是在潮湿的地方或者下雨的时候更容易受到质变,这时候应该检查一下这些地方,看看会不会有出现这些情况,如果有的话建议是先把它晒干以后再装回去或者直接更换

汽车上的“热衰减”一词,对于大多数网友来说或许是陌生的,有听说过的也是知其然不知其所以然。而这个常被大家所忽略的现象,近日就导致了一起重大交通事故,事故已造成15人死亡、44人受伤。31车受损。这是一起怎样的事故?与“热衰减”有着怎样直接的关系?

11月3日晚, 辽宁省籍驾驶人李丰驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车,沿兰海高速公路由南向北行驶,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞,造成重大道路交通事故。事发后肇事司机随即被公安机关控制,目前正在接受调查。据其本人交待,事故发生时因连续下坡、刹车失灵导致车辆失控。

兰州市公安部门初查显示,驾驶人李某因频繁采取制动,导致车辆制动失效,经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。据悉,李某是第一次在该路段行驶,不了解路况,车辆失控后速度加快,李某惊慌失措,也没有找沿途避险车道,导致事故发生。

愿逝者安息,伤者尽快康复。在这里小编要提醒大家,对于车我们不要只是去在意其价格高低,或是它的内饰外观和动力,关于车辆安全性能的一些知识更值得我们去关注了解。因为那不仅仅关乎你和家人的安全,更与他人的性命安全息息相关。如果肇事司机知道,当刹车系统发热到一定程度之后,不仅仅会发生衰减,甚至还可能直接失灵,这一起悲剧或许就不会发生。

什么是“热衰减”呢?就是当车的刹车系统在一定次数的制动后,刹车片的温度升高,在达到一定的工况温度后,刹车系统的制动效果达到最佳,但超过了限制的最高温度,制动的效果会越来越差。比如测试汽车100km/h~0km/h的制动距离,一定次数的制动后,制动距离会越来越长,越长就代表着制动的效果越差,这个现象就是刹车的“热衰减”。一款车的刹车“热衰减”控制的很好,说明了这款车刹车成绩很稳定。

日常生活中大家常见的刹车系统分位盘式和鼓式两种,大部分的轿车、SUV以及MPV车型上用的是盘式刹车,而在大多数卡车或者半挂牵引车等大型车辆上用的则是鼓式刹车。两者相比,鼓式刹车的热衰退较明显,甚至经常出现刹车失灵,但之所以被广泛运用于大型车辆,也是因为鼓式刹车的制动力要大于盘式刹车。

因为刹车片怕热,正常工作温度范围在100~350°C,如果在一段时间内连续踩刹车,刹车系统摩擦过度时间过久使得热量散不出去,尤其是鼓刹的工作环境封闭,就会导致刹车皮遇热变软、制动力下降甚至失灵。小编在此建议大家,不管跑山路还是高速遇到半挂车等大型车辆有多远躲多远,同时提醒大型车司机注意休息安全驾驶。

说完鼓刹再聊聊盘刹,其特点是稳定性高、力度线性、好控制,主要通过刹车卡钳来加紧刹车盘实现制动,而刹车盘是裸露在空气中的,车辆在行驶过程中高速流过的空气就可以将刹车盘的热量带走,因此与鼓刹相比更不容易出现热衰减。而现在随着汽车技术的进步,通风盘式、打孔通风盘以及比较壕的碳陶瓷刹车的出现,满足了不同汽车消费者的需求。

跟大家聊了这些,相信各位对“热衰减”有了一定的认识,不论是对汽车的安全角度还是对人的安全角度来说,它都起着至关重要的作用。而在我们的《极限测试》中就会对测试车辆进行热衰减测试,为的就是让大家去了解一辆车的品质,在经过严苛的测试后不会出现严重热衰减的车,才能放心安心的去驾驶,不管长途短途、山路还是高速,我们期待您的关注。

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本文标签: 宝骏630刹车片
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