雅迪电动电瓶车前刹车片突然变紧

刹车片之家 2020-05-08 14:28 朗西斯

空滤,多人认为空滤在车辆上没有那么重要,脏了后用气枪吹下还可以继续使用,其实并不然,空气滤芯过脏后,会直接导致发动机进气量下降、空燃比不正确、燃烧不充分、油耗增加、积碳形成过快等问题

当胎纹深度低于1.6毫米,或者胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换

最近,小编身边有一位哥哥在考虑购车,因为家里添了小宝宝,现在这台陪伴了他七年的福特福克斯已经不能满足生活所需了,所以考虑入手一台空间更大的B级车。随着近年来汽车市场的竞争愈发激烈,B级车的价格也在持续下探,这个时候购入B级车显然是比较实惠的。在了解了迈腾、雅阁等等德、日系B级车后,他将目标锁在了凯迪拉克ATS-L上,因为接近10万的终端优惠让他非常心动。今天我们就和大家一起去看看这款车现目前到底值得入手吗?

相信喜欢这款车的朋友有一大部分是冲着它的动力系统去的,的确,凯迪拉克ATS-L的动力非常强劲,在坊间有着“同级别最强2.0T”的美誉。先来看看它的账面数据:2.0T涡轮增压四缸发动机,最大马力279匹、最大扭矩400N·m,与之匹配的是8AT变速箱,官方0-100km/h加速时间仅为6.2s。这样的动力数据在同一价位中还真找不到对手,不管是普通品牌还是豪华品牌。你可能会说奥迪A4L高功率版比ATS-L更快(5.9S),但看看A4L高功版价格,那可是贵太多了,而ATS-L全系车型都是采用这一款28T高功率发动机。值得一提的是,奥迪A4L高功版不管是最大扭矩还是马力都比ATS-L低,快的这0.3S估计是A4L采用四驱和最大扭矩释放更早的缘故。

说完账面数据就得讲讲它的具体驾驶感受,凯迪拉克ATS-L在顶配版上装载了MRC电磁悬架,但中低配上就是一般的悬架,此次我们考虑的中低配,所以重点讲讲低配驾驶感受。凯迪拉克ATS-L悬架调教较硬,这也就让它的操控可玩性大于乘坐舒适性,它在驾驶过程中路感非常清晰,同时硬朗的调教会让整个车身动作干脆,在遇到颠簸时能快速将车身拉回来。并且它的后轮驱动方式也赋予了它更多的驾控乐趣,在弯道中与大马力发动机的搭配下能感受到轻微失控,而出弯后的一脚地板油真的非常爽。当然有一点个人觉得还能有进步空间,就是这台变速箱降档稍微有点迟滞,再积极一点会有更强的加速感受。

除开动力,相信选择现在入手凯迪拉克ATS-L的朋友也会是因为“巨大”的降价幅度。的确,现目前凯迪拉克ATS-L各款车型有着7-9万的现金优惠。而小编的城市有家4S店在活动中更是对入门版车型放出接近14万的综合优惠幅度:现金优惠近8万,送1万6左右选配以及流媒体后视镜以及终身免费保养。经过小编实地考察后,该消息属实,入门版车型能增加一部分配置,再加上逼格高的流媒体后视镜,直接增强了入门版车的性价比。而终身免费保养则包含了保养手册中所有项目,比如该换火花塞就换火花塞、该换刹车片就换刹车片,所有的项目都是免费的,这还是一定程度上降低了购车后的用车成本。

当然,凯迪拉克ATS-L还是有一个非常明显的短板,就是油耗问题。据ATS-L车主反映,该车在市区正常驾驶情况下百公里油耗大概在12L左右,如果是长期激烈驾驶,油耗会走到13-14L。在现目前油价疯涨的情况下,这个用车成本就显得比较高了。不过鱼和熊掌不可兼得,对于想要酣畅淋漓的动力的朋友来说,油耗高一点似乎也是情理之中吧。

至于外观内饰方面这类仁者见仁智者见智的方面我们就不过多评价了,有喜欢的肯定也有不喜欢的,但是就大众审美而言凯迪拉克ATS-L肯定是过关的。

在了解完凯迪拉克ATS-L后我们不难发现,其实它是现目前豪华品牌中为数不多侧重驾驶体验的车型了,就连一直标榜操控与运动的宝马3系都在变得越来越舒适。同时,在20多万的价格区间内,ATS-L还是少有的后驱车型,这方面也是ATS-L的加分项。

结语:其实就现目前的各种条件来看凯迪拉克ATS-L还是非常值得入手的,特别是那些喜欢操控、激情的朋友,凯迪拉克ATS-L肯定能满足你。同时现阶段还有这么大的实打实优惠政策,直接提高了这款车的性价比,对于喜欢的朋友来说,这的确是个选择它的好机会。


音片他就很奇怪的问我:这汽车刹车时难道不是四个车轮一起刹车吗?为什么前轮磨的多后轮磨的少呢?手刹车又是刹哪个车轮呢?相信这个问题很多老司机也并不清楚吧

前言:

俗话说,买车容易养车难,为什么说养车难,因为养车分为三大类,基本费用类:保险、加油、车上小物件等等,维修保养类:车的维修,保养等等,日常使用类:日产驾驶习惯不好会导致车的磨损,从而更快的需要进入维修保养类。

今天我们就来说说日常使用那些毁车瞬间的习惯,看了一定要注意,当然土豪随意哦:

第一点:车子暴晒后或者长途驾驶刚熄火就立马洗车的:这样的事情大多发生在夏天和时间紧迫的大城市。

带来的危害:首先车子暴晒之后车漆表面高温,这时候冷水冲洗很容易导致漆面发生裂痕,当然漆面强度高可能洗个几次十几次的没问题,当时常累计的话首先是漆面黯淡无光,再久一点就会开裂掉漆等等。在一个如果我们刚长途行驶完立马就洗车,水冲到发动机舱和刹车内,很可能会导致刹车盘变形刹车片开裂,严重的冲到发动机舱由于热胀冷缩的原理发动机以及其他的零部件也可能开裂。

第二点:熄火不关电源还在车上听歌或者怠速在车里吹空调玩手机

带来的危害:首先熄火以后,电源不关还个手机充电用音响听歌,久了会导致电瓶亏电,长时间多次电瓶亏电的情况后电瓶的寿命会下降,电瓶不便宜所以注意。后者就是长时间原地怠速且开空调会产生大量的积碳,积碳会导致油耗增高等等,一些列问题,切记。

第三点:横跨台阶,有的时候我们需要去对面路上,中间有一小台阶,而掉头的话需要很远我们横跨过去也不违章,很多人会横跨过去。

带来的危害:因为是台阶所以有直面的角度,我们大多数前驱车,前驱车挨着台阶檐慢慢加油上去,但是后轮是直接带过去的(后驱车调换方向同理),这样的话长时间会对悬架系统造成损伤,最重要的是轮胎鼓包情况会时常发生,注意。

第四点:长时间半离合状态。这种情况发生在手动挡堵车的时候

带来的危害:其实在堵车时候半离合是避免不了的,但是如果说走走停停我们尽可能的找一个节奏让离合器散一下热,长时间这样的话会导致离合器过热不严重情况下寿命衰减,严重情况下很可能烧了,就是直接损坏了,换离合器成本很高。

第五点:把车一边停在路上一边停在人行道路沿上

带来的危害:因为城市停车位紧张,我们停在路上怕堵塞交通,所以我们会把车一半停在路上一半停在人行道上,人行道一般都是一个台阶,所以长时间停的话因为车重比的原因严重情况下很可能导致车家微微变形,轻微的会导致悬架没有以前的韧性。

第六点:过减速带不减速的

带来的危害:我们骑自行车如果减速带不减速很可能导致前半部变形,我们车也一样,很可能导致悬架损伤和变形。

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