迈凯刹车片原车是什么牌子的狮跑换个

刹车片之家 2019-12-19 13:12 理解难处


清除引擎积碳

引擎工作不正常肯定会增加油耗,不正常通有两类原因:一是点火系及燃油系统有故障,例如点火线圈有问题(5) 减少摩擦片诱发制动噪声;

对于原厂车来讲,厂商在选择刹车片的时候均会采取相对保守的态度,综合耐久性、制动距离、刹车粉尘、以及噪音等诸多因素。

虽然原厂刹车片能够满足绝大部分车主的需求,但作为关乎安全的重要部件,很多车主还是选择对其进行升级。

但在选择刹车片的过程中,很多车主却犯了难,甚至在更换好刹车片之后,刹车质感却不如从前,其实之所以会出现种种问题,原因在于车主并未充分了解刹车片的性能参数。

我们在选择刹车片的过程中,会率先考虑制动性能的表现(一般情况下,耐高温特性也会随着制动效能的提升有所改善),进而忽视了其他参数,甚至不乏少数的车主更是希望全新刹车片的各项性能具有等比例提升的表现,这当然是无法达到的。

既然增加了制动表现,那么刹车片的硬度势必会有所降低,并且粉尘量也会增多,即使市面上有些产品宣称刹车粉尘量与耐用性能够媲美原厂产品,但或多或少存在过度宣传的嫌疑。

我们知道,当刹车片与刹车碟摩擦时,其阻力的强弱则影响车轮减速的幅度,既然只有更强的摩擦力才能使得车轮更为迅速的降速,从而缩短制动距离,那么增加摩擦力是唯一的途径。

但刹车片的面积相对固定,只有增加单位面积内的压强才能提升整体摩擦力,这就类似于轮胎在高胎压和低胎压状态下的摩擦力差异,由于刹车碟的尺寸和光滑度相对固定,那么更软的刹车片便类似于低胎压设定的轮胎,其摩擦力会更高。同理,倘若刹车片的材质过硬,那么摩擦力表现则恰巧相反。

从上述情况可以看出,对于刹车片来讲,很多参数都处于此消彼长的关系,例如提升了制动力,那么耐用性就会降低,并且噪音也会随之增大。一般情况下,技术参数更强的刹车片还会更为关注可控性,也就是在刹车过程中,车身的抖动与稳定性更强,体现在同轴的刹车平衡更到位,误差更小。

但在实际使用过程中,包括我在内的很多车主都会察觉到,即使参数趋于完美的刹车片还是会存在或多或少的抖动及噪音,那么问题究竟出在了哪里。事实上,这是由于刹车片安装方式的差异所产生的瑕疵,对于原厂制动卡钳来讲,由于内部的卡槽存在工差,因此刹车片无法固定牢靠,抖动也就在所难免。

为了避免此类情况的发生,很多负责生产刹车片的厂商会随产品赠送一套固定胶,车主在进行更换时,可以要求技师在刹车片背面涂抹固定胶,避免刹车片在与刹车碟摩擦时产生抖动。

不仅如此,开片也是需要注意的环节之一,车主万不可认为更换了一套全新高性能刹车片后,即可进行激烈驾驶,原因在于全新刹车片的表层无法提供充足的摩擦力,需要率先进行开片处理,即在更换全新刹车片的前200公里内不要大力踩踏刹车踏板。

最后,由于全新的刹车片表面较为平整,与经过长时间磨损的刹车碟无法完全匹配,也需要车主更为轻柔地对待刹车,待200公里的磨合期过后即可放心使用。


为了磨合顺利,踩制动前要先将离合器踩下,但这只是非常时期的权宜之计,过了1000公里之后,为了延长离合器的寿命,还是要“先刹后离”

保养,是所有车都绕不开的话题,不管你是一百万的路虎,还是十来万的陆风,都得换各种易损件和油水。而现阶段,那些用价格来衡量耐用程度和更换周期的方式已经过时,汽车说明书有时候是你最好的帮手,不知道什么时候换什么,就赶紧去翻说明书!

保养单,是有车一族再常见不过的东西之一,但是,却很少有人留意过上边的内容,或者的确是看不懂。然而,有不少豪华品牌的车主为了“面子”,就单纯的认为,买的起车就应该养的起车,如果真的这么认为,那车说君也就帮不了你什么了。当然,如果你珍惜自己的血汗钱,就接着往下看。

机油

首先,机油并不是黑了就意味着不能用了,机油变黑首先是清洁能力的体现。其次,真正到达寿命的机油是非常黑的,或者说,放油的时候光线根本无法穿透。抽油保养时,可以观察机油落在集油罐里的状态,有泡沫、过于黏稠、溅到罐体上依然很黑的情况就属于使用过度了,下次应该提前更换。另外,一次使用过度也不会给发动机造成什么伤害。当然,最好的还是按照说明书保养,如果开的频率较高,可以适当延长2000公里进行保养。至于机滤,一定随机油更换,这是常识。

其它油水

防冻液、刹车油,甚至转向助力油、变速箱油、差速器油(四驱和后驱)这几样东西就不用考虑了,都是和机油一样重要的油水,更换时间一定按照说明书更换,变速箱油、差速器油如果车开的少,可以适当延后,刹车油由于会吸取空气中的水分,最好按照说明书更换。防冻液适当添加即可,如果车开的勤,最好不要超过四年更换。

火花塞

现在随着汽车行业的发展,最便宜的火花塞已经基本不在很多车型上使用了,自然也不会出现两万公里以内更换的情况,但是!大众的火花塞更换就是两万公里,原因就是出现过一次熔断事故,造成拉缸。原则上,更换的周期应该是四万。由于稀薄燃烧技术,火花塞在一个周期内打火的次数成倍增长,寿命变短也是正常的。因此,对于大众、奥迪等这些直喷增压机头,三万更换是比较靠谱的选择,如果不放心,找个熟悉的修理铺,拆下火花塞检查一下。而对于广大自吸电喷机头,或者直喷,基本都在6万公里左右更换。而点火线圈,没坏就别管它。

发电机皮带

我们都知道汽车皮带,但现在十来万的车都用上了正时链条,还有什么皮带?这就不知道了吧,发电机的传动也是用的皮带,一百万的车也不例外。众所周知,是皮带就有使用寿命,长时间在发动机舱,一冷一热的恶略工况,老化是必然的。一般情况下,说明书会给出保险的更换里程,就是6万公里,如果自行判断,根据磨损程度和弹性可以适当延后,但不建议超过8万公里。这个皮带损坏之后,车辆供电就全靠电瓶,慢慢的,车子就会自己死火在路上。

至于轮胎、刹车片、刹车盘都没有具体的更换日期,是根据用车环境和路况决定的,需要自行观察,刹车片的磨损程度和轮胎的磨损程度肉眼就可以看到,至于轮毂条幅很多的情况,建议自己多到修车铺检查一下,工时费不会超过100,相比刹车片报警了再换,这样显然更保险。总之,用心,就可以避免“天价保养”,还能自己学一些汽车的知识,何乐而不为呢?


底好不好

总体来说汽车保养里面门道很多,并非仅仅是更换三滤就可以了,千万不要那么天真

泰哥最近在后台看到过好几条留言,有许多车主老爷做完保养更换完刹车片后没几天,就出现了刹车异响。有些由于异响比较轻微所以老爷们可能并不会注意到,而有些异响比较明显,让车主以为是新换的刹车出现了什么新的问题,导致了二次返厂检测的麻烦。

今天泰哥来跟老爷们聊聊新换的刹车片为什么会出现异响、怎么解决异响和哪些异响才是故障。

多是刹车盘搞事情

说道刹车异响,其实不只是在汽车上会遇见。对于爱玩公路自行车和摩托车的泰哥来说,刹车片的异响问题在这两种车型上也是经常遇见和发生的。那为什么新换的刹车片容易产生异响呢?这就要从刹车本身的设计上来说了。

自行车也有油压碟刹

盘式刹车装置

目前市面乘用车主流采用盘式刹车,由刹车盘和制动钳组成。刹车盘形状像转盘,也是由金属制成,与车轮同轴旋转。制动钳是固定不转的,它横跨在刹车盘的两侧形成“钳式”。制动过程中,驱动机构促使制动钳夹住制动盘的两侧盘面,钳上镶嵌的刹车片剧烈地摩擦刹车盘,迫使其转速降低直至停止。

刹车片接触不良

刹车盘与刹车片之间的磨损肯定不是均匀的,因为刹车片使用的材质并不是纯金属块,而是金属碳陶瓷混合物,在高温高压环境下烧制成一体,表面是光滑的,所以把刹车盘磨的就不平了,出现沟槽。

当换新的刹车片后,因为新刹车片平坦而光滑,所以接触到已经有细微沟槽的刹车盘时就会出现接触不良。制动盘面上凸起部分与制动片接触,这样二者之间的接触面积就会变小了,刹车效果变差出现异响。

好刹车也要多磨

打磨刹车片

对于新刹车片异响的问题,老爷们可以在更换刹车片时和技师提上一嘴。要求装车前打磨一下刹车片,将刹车片上的倒角磨圆一点。使刹车片与刹车盘面最外侧不接触,这样就可以解决异响了。

打磨刹车盘

对于这种方法泰哥一般是不建议老爷做,具体来说,打磨刹车盘俗称为“光盘”。就是将刹车盘拆卸下来固定在铣床上,用铣刀将盘面上的沟槽全部刮掉。一般光盘机一刀下去就是5-10丝(1丝=0.1mm),而一般刹车盘的厚度寿命最多只能支撑一次这样的“刨光”作业。

磨好的代价就是短命

对于刹车片打磨来说,技师将新刹车上的氧化层和倒角打磨掉会在一定程度上影响刹车片的使用寿命。一般全新的刹车片使用寿命在4-5万公里左右,而技师提前磨合刹车就会导致新刹车片寿命降低,比如原来刹车片可以跑4万公里的,现在磨好只能跑3万7千公里了。

而刹车盘光盘来说,刮掉一层盘面会造成原刹车盘局部重量产生误差。而刹车盘对于动平衡的敏感完全不亚于轮胎,厚度公差的低公差不可以超过0.3盎司,横向的跳动不可以超过0.15盎司,这个公差是肉眼根本无法识别的。但是就是因为有这样的低公差,它才能确保在盘和片在高速运作的时候,有一个有效的降低噪音无抖动的表现。所以泰哥还是建议老爷们去更换刹车盘。

这3种才是真坏了

刹车时啸叫

这种啸叫又刺耳的异响主要是因为告警弹片摩擦刹车盘发出的,一般是刹车片用完或刹车片卡入了异物。这时泰哥建议老爷们就近先靠边停车检查,如果时异物的话用钢丝挑出即可继续行驶;如果是告警片发出的就需要入场更换刹车片了。

刹车咯噔咯噔响

刹车时出现咯噔咯噔的闷响,一般考虑刹车卡钳的问题,刹车片活动销磨损,弹簧片脱落。一般泰哥建议尽快停车检查,等车轮温度下降后卸下轮胎检查刹车卡钳,如果出现

刹车嘶嘶声

一般这种异响属于比较难查的类型,需要检查卡钳、刹车盘、刹车片。如果异响行驶时持续发出,一般考虑刹车卡钳活塞复位异常,一直摩擦刹车盘面出现异响。如果刚换刹车片就出现异响直接开就是了。

最后说两句

刹车系统作为车辆的安全装置之一其重要地位想必许多老爷们还是比较了解的,对于刹车的故障老爷们也需要多关注多检查,对于一些看似故障的现象老爷们也能多一些自检的经验。


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