汽车刹车片怎么看要不要换奔驰c级的

刹车片之家 2020-05-21 11:41 甜度酒窝


提起汽车备件,玻璃胶可能是大家不怎么熟悉的备件,但它的作用可是一点都不能忽视的,汽车玻璃胶主要用于连接车体和挡风玻璃,故玻璃胶的质量好坏,会直接关乎整车的密闭性和安全性。

现在许多街边修理厂甚至淘宝都可以轻松买到各种品牌的玻璃胶,且有的价格也要相比4S店便宜一些。很多车主也会有疑问,这些更便宜的玻璃胶相较4S店的原厂玻璃胶在品质上有什么差别吗?是副厂的更便宜、性价比高还是原厂品质更优、更安全呢?

以一汽-大众奥迪为例,作为德系一线豪华品牌,一直以来都以维修和保养的品质高、服务好而著称。同样在备件质量上,大到发动机、变速箱,小到刹车片、油漆等等,奥迪的要求也是很高的,那么本次我们就通过“原厂玻璃胶”的品质鉴定来“以小见大”,看一汽-大众奥迪的原厂备件和副厂产品究竟有多大区别?带着疑问,我们往下看。

刚刚已经提到,玻璃胶作为汽车玻璃和车体连接的介质,其对于整车品质起着至关重要的作用,首先,玻璃胶的粘性、韧性直接关乎汽车玻璃是否能安装牢靠以及密封性。那么副厂的玻璃胶与奥迪原厂玻璃胶的差距有多少呢?我们为此做了几个对比实验。

首先,进行的是塌陷性测试。第一步对玻璃进行清洁。通过清洁处理的玻璃能够与底涂和玻璃胶产生良好的粘接。

(原副厂玻璃胶静态对比)

接着再用胶枪将奥迪原厂玻璃胶和副厂的玻璃胶一同涂在相同的玻璃上,静置一段时间。通过观察,可以明显看出,原厂玻璃胶整体看上去非常有光泽,且比较坚挺,富有韧性。而副厂的玻璃胶则相对较软、发粘,软趴趴的甚至立不起来,用这样的产品粘的玻璃能牢靠吗?

(原厂玻璃胶抗拉实验)

除了用眼去看,接下来是玻璃胶抗拉性实验,用拉力机来测试奥迪原厂玻璃胶与副厂玻璃胶的韧性,此次分别拿奥迪原厂玻璃胶和3种副厂玻璃胶,放在拉力机上进行抗拉性实验

当拉力达到一定值时,3种副厂玻璃胶很快就断了,且断点毫无光泽,这也直接表明这几款副厂玻璃胶的韧性相对较差。试想一下,如果遇到意外情况,这样的玻璃胶能固定住玻璃吗?乘客的安全显然要大打折扣。

相比之下,奥迪原厂玻璃胶就大不相同了,其可以拉得更长,能承受更大的外力,当车辆出现意外,前风挡玻璃受损时,玻璃从车框上脱落的概率会大大低于副厂玻璃胶,能够最大限度的保护驾乘人员的安全。

(原副厂玻璃胶固化速度对比实验)

除了常规的抗拉力实验,接下来测试的玻璃胶的固化速度,根据固化速度的快慢,在经过相同时间后,固化的胶条深度则不同,可揭开的长度也不同。

通过实验可以明显看出奥迪原厂玻璃胶固化速度最快,意味着同样的交车时间,奥迪原厂玻璃胶固化的胶越多,强度越高。

(玻璃胶碰撞实验)

除此之外,据了解,奥迪原厂玻璃胶是经过了严苛的新车碰撞测试的,完全符合国际标准,并获得了相关认证的,这是其他副厂玻璃胶无法相提并论的。而如果采用质量差的玻璃胶危害是相当严重的,单是挡风玻璃脱落造成的二次伤害一点也是不容小觑的,所以为了安全起见,建议还是选择品质更好的原厂玻璃胶。

通过玻璃胶的对比,我们可以发现,奥迪原厂玻璃胶在各个方面都要优于其他品牌玻璃胶不少。而从玻璃胶这一简单的备件也可以看出,奥迪原厂备件在质量方面,几乎都是要强于市面上各副厂产品的。这也间接地告诉消费者,在正规4S店维修、保养的重要性,“便宜的确没好货”,千万不要图便宜而吃大亏。

车辆保养时千万别忘记检查刹车片,因为刹车片直接关系到我们驾驶人员的生命

刹车片的更换主要看刹车片的材质,驾驶习惯,驾驶路况这些条件都会导致刹车片磨损,但是什么时间更换刹车片比较好呢?

有人表示5-6万公里就要更换,也有人说不用那么早,10万公里换也可以。一般前刹车片更换在2-4万公里,后刹车片在6-10万公里左右

因为每个驾驶员的驾驶习惯不同,建前刹车片在3万公里左右检查一下,后刹车片在6万公里左右检查一下,因为刹车是我们的生命踏板,指示灯亮起后一定要仔细检查刹车片

更换刹车片后需要检查,看是否舒适,包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等,是摩擦性能的直接体现,通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。


不过还与刹车片的材质有关,有的车型刹车片更换的普遍较早,这就是刹车片太软了导致的

  沃尔沃XC60行驶7W公里,刹车片完全磨光,并且已经在磨刹车盘了,刹车盘已经有明显沟壑,说必须换刹车盘。

  左后轮刹车片磨光,一点点声响没太注意,然后继续开,后来声音就越来越大。

  

  

  

  

  

  判断刹车盘是否需要更换,可以通过以下三种方法进行判断:

  1)听声音:如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声(也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用),此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。

  遇到这种情况,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查,出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏,出现划痕,此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声,建议及时更换刹车盘。

  另外,有些质量不好的刹车片中有硬点,这样也会产生异响,一般情况这样产生的异响会用一段时间磨掉后消失。

  2)通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据。一般该指示灯为熄灭状态,当刹车盘出现故障或磨损过度时,该灯点亮

  ,修复后熄灭。当警示灯亮起时,刹车盘已磨损到极限,刹车效果已下降,极大地影响行车安全,因此,我们建议定期检查刹车盘磨损状况看其是否能用,而不要只相信警示灯。

  3)看厚度:大多数刹车盘产品有磨损指示器,就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm,当出现下图所示的准磨损和完全磨损时,我们建议及时更换刹车盘。

  当然并不是所有的刹车盘都有磨损指示器。我们可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm,就应该及时更换刹车盘。

  另外,当两侧刹车盘(鼓)使用了不同品牌不同的规格,造成了摩擦效果不同,致使两边刹车效果不一样,会导致刹车跑偏,制动效果差和制动距离远的不良后果。所以建议两侧同轴刹车片(蹄)同时更换,以保证同样的刹车效果。

  

  此案例由北京安驰畅达提供


多久

变速箱S挡

现在自动挡车型越来越多,之前由于技术发展问题,自动挡变速箱多为4AT且换挡逻辑简单,因此给大家留下了自动挡油耗高的固有印象

近日,厦门正新海燕轮胎有限公司发了一则通告:根据市场反馈及工作人员实际走访市场了解到,部分市场流入经过打磨胎号之越区胎,此部分打磨胎号之轮胎在销售过程中对外宣传“即便胎号有打磨,当轮胎发生故障时也能进行正常理赔”。

为此,正新海燕轮胎做出了声明:

1、打磨胎号属于违法行为,对产品品质之管控以及源头追溯造成严重影响,对市场正常秩序造成严重干扰,公司将开展调查,给予严惩;

2、经打磨胎号之轮胎,若发生故障,依据法律规定,将无法予以理赔;

3、针对打磨胎号之轮胎,请经销商告知相关渠道客户予以抵制,并通过法律途径予以申诉解决。

什么是磨标轮胎?

上面厦门正新海燕轮胎所抵制的经打磨胎号的轮胎也就是所谓的磨标胎、割标胎。

百度给的磨标胎的解释是:磨标胎又称割标胎,就是不三包的产品,有可能是工厂自检发现的不合格产品,也有可能是合格产品,但是为了避免理赔的麻烦,直接按割标产品出货。还有就是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎,都磨标低价出售。

为此,我们可以把磨标胎分为这几类:

1、属不三包轮胎的一种

磨标轮胎也是不三包轮胎的一种!一般为厂家自检发现的不合格产品,一般凭借肉眼是很难看出来的,工厂直接将商标割掉后,通过非正常代理渠道流通到市场上。

2、合格的轮胎产品,避免理赔

还有一种轮胎产品可能是厂家因避免理赔麻烦而磨标的合格产品,但这种磨标胎不多见。

3、出口转内销轮胎

获得出口退税或者其他原因,返销内陆。虽然品质是一样的,除了出口特殊标记外和正品胎外观几乎一样,这样的轮胎为正规厂家合格产品,但是也是考虑到对市场冲击以及市场规范原因进行割标,这样的割标轮胎更是奇货可居,资源很少。

4、跨区域窜货轮胎

这种轮胎多是轮胎经销商为了完成企业任务,而进行窜货的一种形式。但由于企业对区域的严格把控,这种现象现在也是越来越少了。

5、库存轮胎

厂家需要对库存轮胎进行处理,但又不能对现有市场冲击,因此会对轮胎进行割标,做低价不三包处理,避免客户进行三包理赔。

磨标胎到底能不能买?

虽然从定义来看,磨标胎的种类繁多,可能也会有优质轮胎,比如一些商家可能会从轮胎厂里廉价收购性价比高的磨标胎,价格从一千到四五百不等,并承诺3个月包换。但是更多的是黑心商家会夹杂着销售翻新胎和二手胎,因此磨标胎的水很深,一般人都是被骗的。

而且,市场上流通的磨标胎大多都是生产过程中出现的次品,多种次品凭借肉眼是看不出来的,工厂直接将商标割掉后,通过非正常代理渠道流通到市场上的轮胎。

据某轮胎企业内部人员介绍:磨标轮胎大多是轮胎橡胶不匀造成平衡点过大,或者是子口有气泡、胎侧有气泡、胎肩有气泡、胎冠有气泡、内衬层有气泡、胎里不平、有杂质、带束层上偏、拉伸、胎体拉伸、密度不均、稀线等问题轮胎。

不少人因使用磨标胎 被炸伤

前不久,江苏省苏州市吴中区人民法院审结一起“割标胎”爆炸致人受伤案件。该事件主要由于轮胎工蒋某在给轮胎补胎之后,进行充气时,轮胎发生爆炸,造成蒋某颅脑损伤致左眼盲目3级、右眼盲目4级、人格改变、颅骨缺损,最终被评定为四级残疾。

同时,小邦也去各大网站搜了一些关于磨标胎的评论:

@用户1:磨标轮胎大部分都是次品

@用户2:次品胎所以磨掉商标卖掉,都是质量有缺陷的,而且轮胎厂不能修的。可以买,但是需要挑,不挑的话看人品。

@用户3:磨标就是出厂检验不合格的轮胎,存在瑕疵或者内伤,本应回炉或者销毁,但是某些人觉得太可惜,把轮胎商标磨了低价出售,就算出事了也能甩锅。这种轮胎,非常危险,我亲眼看到一个司机,刚装好出门轮胎炸了,把司机两条腿都炸成拖把了。自己脑补现场!

小邦说

直白一点说,购买磨标胎有一种赌运气的感觉,运气好,你可以买到性价比高的磨标胎,但如果不幸,那就是真的不幸了!一般而言,磨标胎很有可能是不合格轮胎产品。

轮胎又是作为车辆唯一接触地面的部件,特别是高速时,如果轮胎出问题,就算是再好的发动机、刹车片或者老司机都无法挽救。所以,小邦还是要提醒大家,买轮胎千万不能贪图便宜,买便宜轮胎一时是高兴的,但以后会一直揪心,因为不知道他什么时候就会出问题。

贪小便宜吃大亏。别为了省一点钱,赔大了!小邦提醒大家,买轮胎还是要到正规的轮胎店进行购买,质量有保障,还会有三包。


本文标签: 保时捷的刹车片
相关文章