所以，你的爱车已经开了几年了，平时保养些什么？欢迎留言分享
三，刹车片
刹车片和刹车有关系，所以对我们开车安全密切相关，车主们一定要注意定期检查更换，如果磨损严重可能导致刹车失灵，后果不堪设想
刹车不回。踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵管路及接头处是否漏油；总泵分泵零部件是否损坏。
料刹车我们以一般的家用轿车为例，保养周期基本上有以下几个方面：
①、发动机机油：每5K公里或6个月更换
②、机油滤清器：每10K或12个月更换
③、发动机冷却液：加FL22型号冷却液，前20万公里或10年更换；之后每10万公里或5年更换
④、空滤：2年或4万公里
⑤、燃油滤清器：每6万公里更换
⑥、火花塞：每12万公里更换
⑦、制动液（刹车油）：2年4万公里
⑧、空调滤清器：每1年或2万公里更换
⑨、轮胎换位：每10000公里更换
⑩、手动变速箱油：3年更换
一辆汽车从买回来就只换机油而从不保养，如果平时只是上下班，开个2、3年，一年平均1.5万公里，可能也没什么事儿，将就能开，但是安全性就不能太有保证了
本田第三代飞度GK5自上市以来可以说红遍大江南北关于GK5改装案例各种段子也比比皆是，那这台车为什么会那么火这要得益于它价钱便宜并且改装潜力巨大。今天这台本田飞度GK5，除了在车身颜色和细节上的改装全盘Spoon化之余，最特别的就是车主是按照日本超级耐久赛（Super Taikyu）标准来进行改装，就连车身上的95号码牌也照搬过来了。
外观方面采用RS日本包围套件，在包围与Spoon后视镜的搭配使得在整体造型上显得竞技味十足，在灯的方面车主使用的是混动版头灯，相比RS头灯更为通透。
侧面与尾部也没有什么大改动，侧裙与尾翼的加持令其线条更为流畅的同时也变得更为竞技，尾灯依然使用混动版的尾灯。单出排气作为JDM的标志在这部GK5身上肯定不能缺席，Spoon打造的炮筒无疑更适合本田粉。
在底盘方面，车主采用GAB出品SS系列的绞牙避震，车身降低之余操控上也有适当的提升，还有来自马来西亚的Ultra Racing车身底盘强化件，而Ultra Racing近年在国内能见度确实少。
在行走系统方面，要高度还原必须是选择Spoon Desmond SW388 15寸款式轮圈，搭配Spoon的小四刹车，还有搭配优科豪马AD08R的轮胎，这个组合也是国内玩飞度GK5较为常见的。
车身大部份都是采用Spoon的改装产品，车主就连L15Z发动机都是采用Spoon成套的改装。Spoon Sport的动力改装和其他动力升级不同，它不讲究动辄三四百匹的动力。它的升级近乎原厂，手法就是将本田原装的L15Z发动机打散，经过一些细小的升级加上打磨，让发动机达到一种极致完美的运行状态，这样出厂的发动机就有155匹马力（原装117匹马力），当然除了这样，重新调教的发动机除了动力升级外还会更加顺畅。
改装清单：
RS日本包围套件
Spoon定制侧镜
Hybrid Japan大灯
Hybrid Japan日行灯
Spoon街道方向盘
日本Takata安全带
Spoon Titanium排挡
Spoon定制后视镜
Spoon竞技座椅
美国KN空滤
NGK火花塞
Spoon定制2.2口径排气
GAB SS绞牙避震
Spoon Desmond SW388 15"轮毂
Yokohama AD08 205/50轮胎
Ultra Racing
Twinblock Spoon刹车
Spoon刹车片
