底盘
底盘作为汽车三大件之一，主要起到承载车身的作用，重要程度不亚于发动机和变速箱，因此对底盘的检查是必不可少的，看看底盘是否有出现松懈、生锈、异响等问题，查出故障及时解决，避免留下安全隐患
最近后台都在问这个问题，我五千公里啦，我要做什么项目？我第二次保养要做什么项目？
我干脆给你理一下，从首保到两万公里到底都要做哪些项目给你参考一下。
为什么叫参考？因为不同的车型厂家要求是不同的，但基本上都是大同小异的，那我开始跟你讲。
新车首保要做哪些项目？
检查再加上更换机油机滤
最常见的首保是五千公里或者是六个月，哪个先到就按照哪个来，那要做哪些事情呢？检查再加上更换机油机滤。
第一个为什么说检查？检查经常会被忘记掉，人家给你换个机油机滤就让你把车子开走了。
全车系统性检查
常规检查包括：灯光是不是都正常，转向灯、大灯、近光灯、远光灯等等，仪表盘上面的工作灯，你这个整个车子的行车电脑系统，这些都要检查。
还有玻璃水有没有，要不要补，底盘看看有没有磕坏的，这些都是属于首保的检查范围内的，这些东西4S店一忙，特别容易忘掉。
首保过程可以拍摄记录
我自己新车做首保，我就站在边上看的，你到底做不做？那人家说不能看的，你去等或者怎么样。
我说我手机拍个视频，我发网上去炫耀一下，一般师傅都会理解的，我全程拍下来，回头我一步一步的来对，到底是不是全部都做了。
一万公里左右的保养要做哪些项目？
下一次的话基本上就是一万公里了，就第二次保养。第二次保养其实是大多数我这里的粉丝朋友最头疼的一个问题，为啥？
4S店说法不一样了，上次说是首保，这次有的叫小保养，有的叫大保养，什么一大一小交换保养，这个叫额外补充项目。
被坑钱的往往都是从第二次保养开始，那么我们到底要做哪些东西呢？
换机油机滤
第一换机油机滤这没商量，但是第二次做的时候很有可能，你要不要加个两百换更好一点的？就扯出来这个问我们要更多钱的这个事情了。
换空气滤清器
那么大多数车子在第二次保养的时候，空气滤清器是要换掉的，土话叫做空气格。
它这个就是汽车用的口罩，pm2.5马路上的灰尘全靠这个隔离掉，然后把干净的空气传到发动机里面，参与燃烧产生动力。
空气不好人会咳嗽，发动机咳嗽声音听不到而已，对发动机的磨损还是有的。
灰尘看看很小，在发动机这么高速这么高温的地方运转，简直就是一把刀在你的显示器屏幕上划来划去了，你难不难受了，所以换空气滤清器还是不能省的。
根据车型决定是否换汽油滤清器
再一个就是玄乎的地方了，就是更换燃油滤清器，或者叫做汽油滤清器。
这个东西分车型的，比如说外挂式的那种更换周期基本上是一到两万公里，那一万要不要换？是检查之后看情况的。很多店直接说到了换吧，我觉得是不负责任的，当然人家有可能想要赚钱。
还有一种是集成式的燃油滤清器，使用说明在六万公里左右，这个前两年你基本上就是根本不用去考虑换这个东西的。
换之前核对保养手册
大多数车型也都是在这个范畴之内，这个一万公里要换汽油滤芯的车子是比较少的。
厉害点的你说什么东风本田思域这种，保养手册上写的八万公里换一次的。
所以说你第二次去做保养的时候，人家说要换汽油滤芯，我们就要把保养手册翻出来看看了，我自己这个车型到底是不是那么早就要换。
汽油滤清器价格贵
为什么要强调这个，一这个地方容易被人坑，第二个这东西不便宜的。有些这种车子五百一千算客气了，你比如像奔驰的这种换一个三千多块钱了，这个有点凶悍了。
那你不懂的，想要对车子好一点的，车子刚刚买来的，我车子要用很久的，这点钱无所谓的，凡是这么想的都很有可能一刀被宰了去了。
那么后面就是一万五和两万，就是AB保养或者大小保养这么来回循环的，差不多的，保养手册可以看。
两万公里内的保养有哪些注意事项？
这两万公里之内，除了我刚才说的常规保养之外，有一些东西你看这个保险手册上写在那边，是叫视情况而更换，根据检查情况而更换。
这个东西我给你讲一下，一它没有强制性，不是说到了一定要换，二呢大多数4S店都是直接给你换掉了。
你可以根据自己的情况或者提醒一下，你先检查告诉我结果，我自己做了判断之后，你再给我换或者是不换，哪几样东西我跟你讲一下。
火花塞更换周期不同
第一个火花塞，普通电喷机火花塞基本上三万公里是用得到的，白金火花塞六万公里，涡轮增压加直喷基本上只有两万公里，厂家都是这么要求的。
顺便说一下我自己这个车子奔驰C级车也是1.8T，缸内直喷，涡轮增压火花塞说说2万公里换，我现在七万公里用到现在没事，给你参考一下。
一万公里就要换不靠谱
你想要按照它的流程来做确保质保没问题的话，两万就换，但如果是一万公里就让我掏钱换火花塞了，说我这个状态不太好了，我是绝对不相信的。
因为这个视检查情况而定，很有可能他就是今天心情不好想赚钱，跟你说你这个状态不行，概率太小了，我用了七万公里都没事，你一万公里就报销，这个不太可能的。
两万去检查要换，那么就换掉吧，两万五、三万能用，那么继续用也还好，这个是可以商量的。
刹车片三到五万公里换
除了火花塞还有一样东西也是这样的，刹车片。刹车片的话基本上的更换周期在三到五万公里，开了两万公里做保养的时候，你就要去看一下，磨了多少。
你可以问一下师傅还能用多久，凡是这句话他说不出来的，直接跟你说刹车片磨得差不多了，你就可以换了，什么叫差不多？你是还能用五千公里差不多，还是还能用两万公里差不多，一定要问清楚。
看轮胎是否偏磨或过度消耗
再一个的话就是轮胎也要看一下，有没有什么偏磨或者过度消耗，发现的话及时调整。
比如说四轮定位有问题，动平衡有问题，调一下可以让轮胎用的更久一点，两万公里之内这件事情做一次还是很有必要的。
防冻液最好一次性替换
然后防冻液1到2年是的确需要更换的，记住是更换，不够再加一点的话我不是特别的推荐。
一方面这个型号品牌不一定对的牢，大多数情况是型号对的牢品牌对不牢，不同品牌其实它配方略有不同，效果是会有影响。
直接换掉相对是比较好的，但是费钱怎么办？检查嘛，检查一下看看我这个还能用多久。
做保养前问清楚还能用多久
你有没有发现就是这么个窍门，每次人家跟你说什么东西快不行的时候，要你换的时候，你马上一句追上去，那你说我这个东西到底还能用多久？
根据这个我们来判断这一个经销商或者4S店是否诚实，以及我这个项目是否真的要做，这是很好的一个手段，就一句话嘛到底还能用多久，对不对。
那么说了一大堆我给你总结一下，两万公里之前，基本上就是换机油换机滤，两次里面有一次需要换一个空气格，每一次都要给我好好地检查一下。
质保期并非什么都保
有些新手朋友来留言，新车提来很开心，一路开回家突然之间才意识到这个手刹没有放掉，那拉着手刹一路开要不要紧的？
不要紧的，车子不会坏的，但是刹车会有影响。
拉着手刹开一路会对刹车有什么影响？
手刹和后轮刹车片是同一块的车型
那刹车分成两种，一种就是你手刹一拉你的后轮刹车直接就是给你搭牢了、给你刹车了。
刹车片、刹车盘容易坏
那你一边刹车一边往前开，你这个刹车片、刹车盘就提前的被消耗掉了。就相当于人家可以开2万公里的，你只有1万8可以开了。
那么用尽了再换掉就可以了，也不用太担心，相当于烧掉了一点钱。
有专门给手刹设计的刹车鼓的车型
还有一种它手刹是有一个专用刹车的，后面有一个刹车盘，中间还有一个小小的刹车鼓，你手刹「滋」拉上去是这个鼓拉在一起。
刹车鼓容易坏
这个时候如果我们继续往前开坏掉的是那个鼓，和我们正常开车用的那个刹车，它是独立分开的，那么这种制动性能也不会有影响，单独换一个鼓也不是特别的贵。
我刚才讲的这个还是最极限的情况，比如说你手刹拉在那边开了200公里这种。一般来说我们也开不了那么久，人总归是有点感觉的。
手刹拉着，汽车行驶中会有哪些表现？
滑行距离缩短了，油门不灵了，刹车更灵了
原来油门松开，再往前趟可以趟一个红绿灯口，现在只能趟个两三个车位了，那肯定会有点感觉的。
踩油门感觉动力没有以前好了，踩刹车倒是好像比原来还灵一点，这种都是我们手刹没有放掉的提醒。
仪表台上的警示灯会亮
最大的提醒有两个，第一个仪表台上有个圆圈，一个红颜色的P写在那边的，这个就是刹车灯，你这个手刹拉在那边开这个一路红灯亮的你总要注意一下的吧。
开的时间长会有焦味
如果开了时间长，会闻到一股焦味道的，等到闻到这个味道了，然后再手刹放掉，或者说靠边停下检查一下，基本上对日常使用还是不会有什么太大影响的。
所以说真的拉在那边你开了一段时间也不要太心慌纠结，不要心疼，就理解为正常的消耗和磨损，开的公里数相对长一点而已就好了。
刹车报警器会叫
再加上我们现在新出的车子一般都挺人性化的，你这个手刹拉在那边开它是有刹车报警器的，滴滴滴滴会叫的，那这个时候的话我们注意一下看看仪表盘，红颜色的P亮在那边，手刹放掉就行了。
电子手刹的汽车会自动松手刹
那如果再贵一点的车子的话，人家就直接是电子手刹了，电子手刹拉在那边，你踩油门强制性往前面走，它手刹就松掉了，不需要我们来操作的，那这个相对来说的话比较人性化一点。
那总结来说的话，手刹拉在那边开一路没什么大不了的，就是多消耗了点刹车片，到时候我们做保养检查一下，有可能需要提前更换就行了。
不会什么拉在那边车子拉破掉了，不会动了，刹不住了，不太会有这种情况的。它顶多就是刹车片的寿命提前折寿掉了一点点，问题不会太大。
汽车的制动效果是由刹车片和刹车盘配合完成的，刹车片什么时候更换我们一看厚度便心知肚明，而刹车盘什么时候该换却很难看明白，于是很多车主就拿里程数来衡量刹车盘的寿命，这是一个“笨”方法，同时也是一个“烧钱”的方法，那么什么时候更换刹车盘才既安全又省钱呢？
刹车盘该不该换没概念，一顿“吓唬”就妥协
近日张先生把车送到店里做保养被维修人员告知刹车盘需要更换，李先生也不知道该不该更换就向维修人员询问故障原因，但得到的回答是里程数到了就得换，如果不换刹车会出问题影响行车安全，现在更换也是防患于未然陶瓷刹车片：陶瓷刹车片的原料里当然少不了陶瓷纤维，此陶瓷非烧制陶瓷，不同的陶瓷刹车片使用的原材料不一样也导致了陶瓷刹车片本身的价格差异（陶瓷纤维2万-9万价格不等）。 价格的差异也导致了陶瓷纤维的优与差，真正的陶瓷刹车片也是含有芳纶纤维，在使用寿命和刹车皮性能方面都是要远远优越于以上配方刹车片。当然价格也是比较贵的！
