品牌:斯柯达
车型:明锐RS
项目:保养
配件
帕克龙pakelo机油
曼牌机滤W719/45
路博加双离合变速箱油
马勒变速箱滤芯 HX136
ATE TYP200 刹车油
EBC红皮刹车片
部位:刹车盘
症状:有时刹车有摩擦声或尖锐异响
把脉分析
1、车辆刹车时
刹车片与刹车盘挤压摩擦,产生刹车力,同时会发出摩擦声音,即低沉摩擦噪声;
2、当刹车盘工作面上有浮锈时
摩擦声音会稍大于平时,通常两三脚刹车后,会恢复到正常摩擦噪声水平。
3、当刹车片磨损后出现一个硬点,
或刹车片与刹车盘之间夹入砂石等情况下,可能会在刹车时产生高频噪声,但硬点或砂石通常很快会被磨掉,高频噪声就会消失。
诊断结果
1、低沉摩擦噪声是刹车片和刹车盘工作时的正常噪声,属于正常现象;
2、偶尔出现的尖锐噪音是某特定条件下产生的,通常会自行消失,并不影响车辆刹车力。
小编建议:
偶尔出现刹车尖锐噪音时,不必紧张,多踩几次刹车,通常噪声会消失。(具体车型根据实际情况来)
刹车的寿命和什么有关?
刹车是一整个系统在运行
刹车其实它是一套系统,它不是单个的一样东西,它有刹车盘、刹车片、刹车的电子程控系统。
那比如说这种ABS、ESP就是相当于刹车的大脑,它来帮我们处理更好的进行刹车,这个寿命是超长的,基本上车子用到报废都不会出什么太大的问题的。
关键是刹车盘和刹车片
那关键的问题就是刹车盘和刹车片。我打个比方好了,刹车片就相当于是我们写作业小时候用的那个橡皮擦,那刹车盘就是那个写错字的那张纸。
那橡皮这么不停地磨啊磨,磨啊磨,它就越来越短越来越少。基本上要看材质,有的橡皮硬一点,有的橡皮软一点对不对。
刹车片多久需要更换?
听声音
如果在日常的驾驶过程中,刹车听到有刺耳的金属啸叫声音,这个时候就要注意了,这个是刹车片上的报警铁片已经开始磨损刹车盘了,所以才会有这种尖锐的金属声音。
一看
观察刹车片的厚度还有多少,如果刹车片的厚度低于3mm的时候就必须更换刹车片了,因为这个时候会有踩刹车明显的不给力了,要踩的很深才能有制动效果或者需要踩踏两次才能停下。如果自己不是很方便,可以在每次保养的时候让4s店或者汽修店师傅帮忙查看一下
二看
如果刹车片带有感应线的,可以在仪表盘上看到一个故障码,出现故障码就需要立即更换了,如果不更换新的刹车片使用专业设备消除故障码,故障灯会一直亮着。
行驶里程
一般情况下,刹车片行驶3万公里之后,每次去做保养的时候就需要检查一下,是否能够继续使用了,行驶至6万公里时明显感觉制动效果不给力了,这个时候就需要考虑更换刹车片了。
驾驶员的车感
如果刹车感到很不给力了,那就有可能是刹车片基本已经磨损很严重了,这时候必须要更换,否则会引发严重的交通事故。
建议:这个方法很抽象,凭感觉可能不是很好把握,因此养成一个良好的自检习惯很重要。
刹车盘的寿命有多长?
刹车盘的寿命在3年/10万公里以上
那刚才讲完了橡皮擦,就是这个刹车片,还有个东西叫刹车盘,只有刹车片和刹车盘「啪」这么一下,压在一起的时候,我们这个车子才会产生制动力,车子才刹得住。
那盘的话,寿命相对会比较长一点了,肯定是橡皮先搓完,这个纸不会轻易被搓破对不对。
那么刹车盘的话,也和刚才刹车片一样是一个参考。一般情况下它的使用寿命在3年,10万公里以上。
油门和刹车一起踩,会发生什么?
那刚才讲的是刹车系统的这种维修保养方面我们需要注意的东西,其实刹车好玩的东西还蛮多的,前段时间我们也找了些资料做了一点节目。
那比如说,这个下雨天踩刹车和平时开这个踩刹车到底有什么不一样的感觉?或者说有什么不同?油门和刹车一起踩的时候,这个车子到底会发生什么事情?我们自己不太敢试对不对。
关键词:刹车
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最近看新车配置价格分析的跟帖评论,有不少网友会讨论某款新车的哪项安全配置到哪个版本才可以买到,可见大家对车辆安全是越来越重视了。其实除了气囊、ESP等装备,车上还有很多细节设计在安全考虑上也十分用心,今天就给大家普及一下这方面的冷知识,大家可以看看自己的爱车有没有类似功能,顺便也可以多一项聊车谈资。
1、后刹车片比前刹车片先磨光
这是我们在MINI上偶然发现的,之前同事的MINI才两万公里就已经刹车片报警了。去4S店检查是后刹车片问题,但前面的差不多也要换了。我们当即就表示不理解啦,刹车肯定是前面的力度大,磨损的更严重呀,为什么会后面先磨损呢?
经过师傅的耐心讲解和查阅资料发现,这是因为刹车时前刹车是主力,负担比较重。所以在前刹车片完全失灵前,厂商会预留一定的缓冲时间让你去更换。因为直接关乎到行车安全,所以汽车厂商一般会采用双保险:第一,在刹车片内预埋刹车预警线,磨损到刹车预警线的时候就该换了;第二种做法就是我们遇到的,将后刹车片设计的薄一些,这样先磨损后刹车片,报警的时候也能保证你的主力前刹有足够的制动力,保障行驶安全。
2、空调自动切换成外循环、倒车切换成内循环
这个功能最早我是在奔驰上发现的,当初试CLA的时候,路过垃圾站总会飘进来一阵臭味,但记得明明已经开了内循环呀,低头一看,不知道什么时候空调又自己切换到外循环去了。后来了解到其实不少车都有这个功能,主要是怕人在车内二氧化碳超标让人犯困引发交通事故,严重点的情况就是怕人躲在车里睡觉被一氧化碳中毒。
后来,我又在大众上发现了内外循环切换按钮上有个“A”字样,查说明书发现这种是自动切换内外循环功能。具体是指在检测到外面空气好时,会切换到外循环;空气不好时切换到内循环。但在国内空气质量普遍堪忧的情况下,这项功能失去了它的基础意义。更多时候,它的作用体现倒车的时候,放在A上的空调会自动切换到内循环防止尾气进入车内。
3、解开安全带,车会熄火或自动手刹不松
这件事是在过收费站时遇到的,停车的时候启停系统工作了,但因为离取卡的机器有点远,我就解开安全带,探出身子去够。拿到卡后怎么踩车都不走,我就很奇怪了,研究了半天发现是车直接熄火了。后来才知道,原来不少车在启停工作后,只要解开安全带都会熄火(完全灭掉,需要重新启动)。
类似的还有AUTO HOLD功能,有这项功能的同学可以试一下,在AUTO HOLD功能开启的情况下,解开安全带后,AUTO HOLD会自动解除,然后锁上手刹,而且这时候怎么踩油门电子手刹都是不会解除的。
这两项功能都只有一个目的,就是防止驾驶员下车时忘了熄火或者忘了车在行驶挡位上,造出误操作而引发事故。
最后,看完这篇文章后,大家如果发现自己爱车上有什么有意思的安全设计细节,也可以留言跟我们分享哈!(文/XCP裘立志)
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